とらおさんのクチコミ(5ページ)全325件

札幌駅からも近く、周辺にコンビニもたくさんあるため、利便性は高いと思います。
シングルでしたが、部屋はゆとりある広さで、快適でした。
浴室に洗い場こそありませんが、浴槽は広く、ゆったりとお湯に浸かることができます。
アメニティも量・質ともに良かったです。
また、朝食は定食形式に変更となっていました。

釧路駅からとても近く利便性が非常に高いです。
内装は、いたって普通のビジネスホテルといった感じです。
浴室はユニットバスで、浴槽はやや狭く感じました。
他にこれと言った特徴はありませんが、清潔感があり、宿泊する上では十分な造りだと思います。

駅前すぐではないものの、駅からの距離は許容範囲内かと思います。
ただし、網走の街中に行く場合は遠いので、要注意です。
少し歩けば、コンビニはあります。
建物は古いですが、清潔感はありました。
ボディーソープとリンスインシャンプーしかなく、ハンドソープなどが無かった点は物足りなかったです。

北海道の中でも北端に位置する稚内にあるシティホテルです。
目立つので、稚内駅から出てすぐ分かります。
シングルを予約していましたが、ツインに変更になり、部屋は広くなりました。
水回りは一世代前の雰囲気こそありますが、洗面台も浴槽も広くよかったです。

すすきのからは少し離れていますが、豊水すすきの駅からは近いです。
中は改装されているようで、部屋はそこまで古さを感じさせる感じではありませんでした。
水回りにはやや古さを感じますが、綺麗に保たれていました。
部屋は奥行のある感じではなく、ドアとベッドの位置が近いため、それが気になる人もいるかもしれません。

高知城の天守の入口にあたる場所に位置しています。
中には、色々と展示物があり、博物館のような雰囲気もあります。
高知城の見学と思って入ると、場所を間違えたような感覚を覚えるかもしれませんが、これを過ぎると、皆が想像する見学になっていきます。

高知城の詰門は、本丸と二の丸の石垣間にあります。
武士の詰所だったことから、詰門と呼ばれています。
基本、詰門は閉鎖されていますが、年に一度開放されるそうです。
ぱっと見では、何の門かよく分かりませんが、しっかりと案内板があるので、よく理解できました。

高知城の石垣に時折見かけられる構造の1つです。
排水が直接石垣に当たらないようにするために、このような構造になっています。
雨量が多いこの地域ならではの特徴で、他の城では見れないそうです。
合計16か所あるようですが、全てが同じ大きさというわけではなく、見つけやすいものと見つけにくいものに分かれます。
高知城を訪れた際に、しっかりと目にしておきたいものの1つだと思います。

高知城の近くに位置しており、こちらも誇らしげに立っています。
銅像の下の方には、板垣退助の歴史が書かれたボードが設置されています。
周りに木々があることもあり、はっきりとは写りにくいですが、高知城と板垣退助像を合わせた写真を撮ることも出来ます。

高知を代表する観光スポットであると同時に、日本三大がっかり名所とも呼ばれたりしています。
観光スポットして呼ばれるはりまや橋は復元されたものであり、短くこじんまりしていますが、周辺の雰囲気とは合致しており、よい風情を出していると思います。
現在のはりまや橋はこれの近くにあり、コンクリート造りです。

高知駅からすぐの所にある銅像です。
土佐藩を代表する英雄たちが、立派に高知駅前にそびえたっていました。
駅前の道路にも近く、車で走行していても見ることができます。
銅像との写真撮影も可能ですが、歩道に近いのでその点は気を付ける必要があるように思いました。

後免駅から奈半利駅に向けて、東の方へ向かう路線です。
太平洋に沿って走行する区間が長く、綺麗な景色を楽しむことができます。
特急は走っておらず、普通と快速のみですが、転換クロスシートが設置されており着席できれば十分快適だと思いました。

特急しまんとは高知から岡山方面に向かう南風とは異なり、高松方面に向かいます。
私が乗車したときの車両は新型の2700系で、とても快適でした。
車内はかなり明るく、なにかをするときに暗いと感じることはないと思います。

高知県の四万十市や宿毛市へ行く路線です。
特急は中村駅までの運転が多く、宿毛駅まで行く本数は限られます。
普通列車は、1両の気動車でしたが、中央部には大きい転換クロスシートが設置されており、十分快適でした。
ローカル線ですが、設備は近代的でその様子を見るのも面白いと思います。

特急あしずりは、高知駅から土佐くろしお鉄道の中村駅方面へと向かう列車です。
両数は2両で、指定席は1両のうち半分程度、残りは自由席でした。
そこまで混雑はしていなかったです。
割と内陸を走りますが、太平洋の絶景を見れる区間もあります。
ただ、それは突然現れて、見れる区間は長くないので、油断注意です。

徳島線は、吉野川沿いに走る路線で、徳島～阿波池田間の系統で列車は走っています。
特急でも常にスピードを出すというわけでなく、ゆったりとした風情ある路線です。
吉野川沿いを走るため、時折川の景色を楽しむことができます。
反対側は、山がちな景色が続くので、変化を楽しみたいのであれば、徳島方面で進行方向左側がよいと個人的には思います。

この特急は、徳島線を走る列車で、吉野川沿いを走っていきます。
先頭車両の1番前の座席では、写真のように前面からの景色を楽しむこともできます。
パノラマ型ではないので、見渡せるというほどではありませんが、十分見ることはできます。
車両は185系で、乗車した日はアンパンマンカーも連結されていました。

この列車は、高松と徳島を結ぶ特急列車で、1時間に1本程度運転しています。
今回乗車した列車は、古い車両でしたが、新しい車両の方が大半のようです。
昼間なので、それほど混雑はしていませんでした。
自由席の方が多く、乗車時間も比較的短めのため、自由席で問題ないように思いました。

瀬戸大橋線を渡り、岡山と高松を結ぶ快速列車です。
基本的に運賃だけで乗車できますが、1両のみ指定席車両もあります。
自由席でもクロスシートで快適ですが、乗客も多いため、確実に座りたいときは指定席を取ることが無難だと思います。
橋の上からの車窓もよく、全体的に満足度の高い列車です。

本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線は途中、長い橋を渡ります。
橋の上からは、瀬戸内海やそれに浮かぶ島々の景色が広がります。
四国に上陸する手前では、工業地帯の景色も広がり、多様な景色が楽しめます。
海の上を長時間走る鉄道は多くないため、楽しめると思います。