特急 あしずり (高知駅 - 中村駅・宿毛駅)

四国エリアの特急は振り子型の車両を使っているので比較的速い列車が多いように感じますが、こちらの特急も例外ではなくカーブや高...  続きを読む低差がある場所でもぐんぐん加速してぶっぱなして通過していきます。スピードがあるので個人的には乗っているだけで軽いジェットコースターかな？という感覚に陥ってしまうほど。カントが効いているのでテーブル上に載せている飲み物などには注意が必要かもしれません。自由席と指定席が混在している号車があるほか、列車によってはグリーン車が連結されている場合もあるようで、もう少し統一性があると分かりやすいかなといった感じです。  閉じる

投稿日:2023/03/10

今回の旅行の目的は、沈下橋巡りということで、大阪から高知まで来て、高知から特急あしずりに乗車して、中村まで来ました。海辺を...  続きを読む走る特急ということで、車体は、銀色とブルーのツートンカラーで、座席もブルーです。田舎の海辺を走るので、車窓はバッチリです。長旅も楽しかったです。  閉じる

投稿日:2023/04/14

中村から高知まで乗車しました。JRと土佐くろしお鉄道をまたいで運転されており、途中で車掌が変わります。古い車両ではコンセン...  続きを読むトがありません。私が乗ったときはお客さんが少なく、快適に乗ることができました。  閉じる

投稿日:2022/12/30

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　そのうち今回は2021年12月28日に土佐入野11時18分発特急あしずり８号高知行きで土佐入野から高知まで移動した時の話です。
　2700系という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　そのうち１号車の一部の座席は普通車指定席、１号車の以外のエリアと２号車は自由席でした。
　まず指定席ですが、帰省と逆方向の流れということもあり、誰も座らない２人掛けシートが所々ある状態でした。
　一方、自由席は窪川発車の時点では半分弱の２人掛けシートが相席なしで座れる状態でしたが、伊野発の時点では全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。
　そういう意味では自由席利用の場合、相席で座ることも覚悟したほうが良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2022/10/30

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　そのうち今回は2021年12月27日に高知13時49分発特急あしずり５号中村行きで土佐佐賀まで移動した時の話です。
　2700系という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　そのうち１号車の一部の座席は普通車指定席、１号車の以外のエリアと２号車は自由席でした。
　この日は年末期間ということもあり、利用は多めで、まず指定席の場合、通路側の２席以外全ての席が予約済みで満席に近い状態でした。
　一方、自由席も全ての２人掛けシートが１人以上利用していて、半分位の席は相席を含む２人での利用でした。
　その為、相席で座るのを嫌ってか１両あたり５名程度の方が立って乗車していました。
　そういう点で日によっては混雑する可能性がありますので注意が必要です。  閉じる

投稿日:2022/09/30

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　そのうち今回は2021年12月27日に土佐久礼16時06分発特急あしずり高知行で土佐久礼から高知まで移動した時の話です。
　2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　そのうち１号車の１～７番の座席は普通車指定席、１号車の以外のエリアと２号車は自由席でした。
　まず指定席ですが、当日の16時15分現在、佐川～高知間で半分強の２人掛けシートが１人以上利用する状態とまずまずの混み具合でした。
　一方、自由席ですが、２号車では土佐久礼到着の時点で全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態で、相席でないと座れないかと焦る思いでしたが、１号車で誰も座らない２人掛けシートが４ヶ所あり、なんとか相席は回避することができ、助かりました。
　しかし１号車も須崎で全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態となりました。  閉じる

投稿日:2022/07/22

高知駅と高知西部の中村、宿毛間を結ぶ特急列車・あしずり号。JR四国と土佐くろしお鉄道が土讃線、中村線、宿毛線経由で運行し、...  続きを読む高知県のみを走ります、車名は土佐清水市の足摺岬からとっています。2700系で美しい色彩の特急列車です。  閉じる

投稿日:2022/02/02

南風から撤退した2000系ですが、あしずりには運用されています。ただし、ずいぶん数が減りました

さすがに、2両編成で...  続きを読む充分であることを考えると高知駅での運転系統分離は妥当であったと思います。改札を出ない場合通し料金で使えるのでまぁ大丈夫です  閉じる

投稿日:2021/07/25

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　そのうち今回は2021年６月14日に高知13時49分発特急あしずり５号中村行で土佐佐賀まで移動した時の話です。
　2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　そのうち１号車の１～７番の座席は普通車指定席、１号車の以外のエリアと２号車は自由席でした。
　当日は自由席を利用しましたが、いずれの車両も半分程度の利用で、空き過ぎず混雑には至らずちょうどよい位の状態でした。  閉じる

投稿日:2021/08/29

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　そのうち今回は2021年６月15日に中村11時11分発特急あしずり８号高知行きで中村から高知まで移動した時の話です。
　2700系という特急用ディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　１号車の一部は指定席、以外は自由席でした。
　この日の場合、指定席はほとんど利用がない状態で、自由席も２号車では５名位の利用とガラガラでした。一方、１号車の自由席は佐川発の時点で半分位の２人掛けシートが利用されていて、号車により混み具合が異なる場合があるので注意が必要です。  閉じる

投稿日:2021/07/28

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　2021年３月13日のダイヤ変更により特急南風では全ての列車が2700系という新型の特急用ディーゼルカーでの運転となり、2000系という特急用ディーゼルカーは姿を消すことになりました。
　しかし2021年６月14日現在、特急あしずりではいくつかの列車で2000系という特急用ディーゼルカーが使用されていましたので、少し遠くて大変かもしれませんが、2000系に乗りたい方は利用するのも良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2021/06/28

おおむね2両編成での運転です。以前は特急南風が岡山から宿毛まで直通する列車が多かったですが、現在は高知駅で大半の列車が系統...  続きを読む分割されています。2両編成で走る例が多いですが、私だったら、1両編成でもっと本数を増やせたら良いのでは?と思ってしまいます。  閉じる

投稿日:2021/03/15

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　そのうち今回は2020年12月30日に土佐上川口16時06分発特急あしずり12号高知行きで土佐久礼から高知まで移動した時の話です。
　2700系という特急用ディーゼルカーが使用され、３両編成での運転でした。
　１号車はグリーン車と普通車指定席、２号車は一部が指定席でしたが、以外は自由席、３号車は全て自由席でした。
　年末の帰省時期の列車でしたが、コロナ禍かつ逆方向の列車の為、非常に空いていて、２・３号車の場合はそれぞれ１両あたり5名と非常に空いていました。
　当日はグリーン車を利用しましたが、自分以外に利用がなく、貴重な体験をすることができた一方、あまりの人の少なさに輸送面で大丈夫か心配になりましな。  閉じる

投稿日:2021/05/27

高知と土佐くろしお鉄道の中村・宿毛を結ぶJR四国の特急列車です。岡山からの特急「南風」と高知駅の向かいホームで接続していま...  続きを読むす。２両編成のミニ特急です。窪川を出て川奥ループ線で下ると、トンネルが連続しますが、太平洋の車窓を眺めることができました。  閉じる

投稿日:2020/12/02

高知から伊野まで、時間がなかったのでちょっと贅沢で特急あしずりを利用しました。ホームでびっくり、何と地味な車両に驚きました...  続きを読む。普通車と間違いそうでしたが、内装はそこそこでした。自由席でしたが乗客も多かったです。  閉じる

投稿日:2020/11/19

四万十を初めて訪れた時に移動で窪川⇔中村を何度か利用しました。　グリーン席はありませんが、新型車両ならとても快適です!
...  続きを読む
JR四国のバースデーきっぷ利用で、指定席も自由席も両方利用しましたが、自由席も毎回ガラガラでした。　窪川⇔中村は約40分。　のどかなエリアを走る特急あしずり、なかなか良いですね。  閉じる

投稿日:2021/01/23

　足摺岬へ行くのに、高知駅⇔中村駅を往復利用しました。事前に割引運賃があることを知っていたので、高知駅みどりの窓口で「くろ...  続きを読むしおS切符」を購入。乗車券+自由席特急券が往復8400円➡7340円で商社可能。自由席車内はガラガラ。車窓には絶景の海の景色が見られます。乗り心地Good!  閉じる

投稿日:2020/10/03

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　そのうち今回は2020年８月９日に土佐久礼16時06分発特急あしずり12号高知行きで土佐久礼から高知まで移動した時の話です。
　2700系という特急用ディーゼルカーが使用され、３両編成での運転でした。
　１号車はグリーン車と普通車指定席、２号車は一部が指定席でしたが、以外は自由席、３号車は全て自由席でした。
　お盆期間とはいえ逆方向の利用の為、空いているかと思いきや自由席では意外と利用が多く、一部を除きほとんどの２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。
　相席で良ければ座れるのですが、気になる方は指定席の利用も検討したほうが良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2020/10/23

特急あしずりは、高知駅から土佐くろしお鉄道の中村駅方面へと向かう列車です。
両数は2両で、指定席は1両のうち半分程度、残...  続きを読むりは自由席でした。
そこまで混雑はしていなかったです。
割と内陸を走りますが、太平洋の絶景を見れる区間もあります。
ただ、それは突然現れて、見れる区間は長くないので、油断注意です。  閉じる

投稿日:2020/10/13

　高知と高知県西部に位置する四万十市の中村（一部は「宿毛」まで運転）を結ぶJR四国の特急列車で、四国旅行の際に時折利用して...  続きを読むいます。
　そのうち今回は2020年８月９日に高知13時49分発特急あしずり５号中村行で土佐佐賀まで移動した時の話です。
　３両編成て、１号車は普通車指定席、以外の２・３号車は自由席でした。
　コロナ感染が懸念される時期でしたが、お盆の帰省の為か利用は多めで、自由席の場合、半分強の２人掛けシートが一人以上利用する状態でした。
　そういう意味では高知以西の区間を走る列車といえども油断しないほうが良いと思います。  閉じる

投稿日:2020/09/23