壱岐照三さんのクチコミ(4ページ)全86件

4/14の発表以来、日本以外の世界中(?)で大騒ぎになっているのが、この話題です。
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230414_ho02.pdf

ネットで見る限りでは68%の値上げ(自分で計算した訳ではありませんが)というのも見ましたが、日本人的にはまだ安すぎる(!)のでは。・・・大体、1週間29,650円で乗り放題、とか、いくら安い日本人にとっても、あまりにひどい(?)値段設定でした。・・・

いやなのは「のぞみ」「みずほ」に追加料金を払えば乗れる、とのことで、これも含めて、インバウンド旅行者の旅行手段がどのように変化するのか・・・が気になります。有名な個人ブログのサイト「The Man in Seat 61」では
https://www.seat61.com/news.htm
「列車の代わりにバス、航空機の利用が増えるだろう」とあります。これも迷惑(?)だったりして。・・・

ルフトハンザがアリタリア航空後継のイタリア国営ITAの買収に乗り出す、とのこと。
https://www.lufthansagroup.com/en/newsroom/releases/lufthansa-submits-offer-to-acquire-a-stake-in-ita.html

実現すればイタリア全土がスタアラの傘下に入る(!)ということで、ANAとJALの欧州戦略にも大きく影響するのでは。私はスタアラ派なので願ってもない話だけれども。

SNCFの格安TGVのOUIGOだが、発着駅は若干問題があるものの、圧倒的な安さでいいのだが、予約、決済がネットのみで、その決済に日本のクレカが使えず、実質日本人旅行者は使えない、となっていた。

ところが夏あたりから、日本のクレカで決済した、みたいな話が出てきていて
https://www.ouigo.com/faq?question=sont-modes-paiement-autorises

確かこの辺のFAQに詳細な「使える国リスト」があったのだが、それがなくなっている。ということは、国による制限はなくなったのか・・・・。どなたか詳細なレポートをお待ちしています。

ZIPAIRは重さ制限が7キロ(手荷物+預け荷物)なのだが、カウンターで計ると8.9キロ。1.9キロオーバーしていると、もちろん言い訳は出来ず(!)、超過手数料4000円を払った。

私はお土産はほとんど買わないのだけど、行きで7キロ、というのは厳しい。というか、今まで利用したLCCでもそんなに少ないところはないはず。・・・というのは、いつものカバンにいつもの荷物を入れて「引っかかった」のが今回初めてだからである。

みんなどうやって計ってるんですかねえ、・・・と聞いてみると、成田で計って、超過してると宅配便で送る、というのだけどほんとかなあ。ちなみに帰りのエアプサンは15キロまで無料で何も問題なく帰国した。・・・

やはりコロナ最中に立ち上がった会社のせいか、「競争」にさらされてないというのが、機内の様子とかを見ていても感じた。日韓線は元の状態に戻ればピーチも、多くの韓国系LCCも手ごわい相手になるぞ、と忠告しておきたい。便自体は定刻に出発、定刻に到着した。ハワイ線は快適なWIFI・・・というクチコミがあるが、全く使えなかったけど。

今回のソウル旅行で一番の優れもの、と思ったのが、このWOWPASSである。
https://www.wowpass.io/?lang=ja_JP

カード自体は、仁川空港を始め、ソウル市内のいくつかのスポットに設置してある。購入時にパスポートが必要(本人確認のため、読み込ませる。)で、機械は日本語に対応している。また、カード代金として最初にW5,000かかる。このカードの機能としては、
1.円(他の通貨でもよいが)を両替して、韓国内で使用できるプリペイドカード機能
2.T-moneyの機能
の二つがある。例えば1万円札を入れると自動的に両替し、ウォンとしてプリペイドカードに残高が反映し、このプリペイドカードは街中で「クレカのプリペイド版」として使える。(VISA等のマークは付いてないので、韓国のローカルクレカ扱いになるのだろうと思う。)T-money部分は、普通のT-money同様、別途ウォン現金からチャージする必要があるが、このチャージ機はどこの駅にもあるので不自由はしない。また、プリペイド残高のウォンをキャッシュとして引き出すことも出来る。

凄いのはそのレートである。私が行った日だと、10,000円に対して
1.仁川空港のハナ銀行での現金両替　W89,500
2.当日使ったセゾンカード W93,200
3.JCBカードでのキャッシング W95,800(利息無しの生レート)
3.WOWPASS W95,600
4.翌日行った明洞の両替商 W95,000～W96,000
(なお、JCBはATM手数料を取らない、となっているが、今回も取られなかった。)
ということで、キャッシングに引けを取らない。私は実はその後はセゾンカード一本で過ごしたのだが(プリペイドカードはチャージが必要でどのくらい機械があるか分からなかった)、10,000円当たり2,000ウォン違うと、全てWOWPASSで行こう、という人もいるだろう。

このWOWPASSの残高を管理するアプリがあり、それを使うと残高はリアルタイムで分かる。また、T-moneyもスマホのNFCの部分にかざすと残高が分かり、至れり尽くせりである。

プリペイド部分は2028年までの有効期限があった。しいて言うなら、このカードを発行しているオレンジ・スクエアという会社がよく分からないので、プリペイド部分にあまりたくさんの残高を持ったまま帰国するのはお勧めしないが・・・が、外貨両替、決済手段としては非常に優れものののツールと思う。

仁川空港第一ターミナルから、ソウル駅まで乗ったのだが・・・行きも帰りも一般電車の方。

まず、仁川空港の駅は到着ターミナルから何であんなに遠いのか。香港空港みたいに近くにしろ、とは言わないが、大体の空港鉄道で一般的な「到着ホールの地下」にしなかったのはなぜなのかと思う。ソウル駅は後から作ったから仕方ないにせよ、東京駅の京葉線ホーム→他の線ホーム、より地下鉄への乗換が長いのでは・・・リピーターの人は乗り換えの便利な手前の駅(があれば)で、乗り継いでいるのかも知れないが、一般列車はリムジンバスの三分の一の値段とは言え、これはどうか・・・と思った。車内で流れる独島の宣伝ビデオはご愛敬(?)だが、あれって韓国人と日本人以外に何のことか分かるんだろうか。韓国人は気分を良くして、日本人がムッと(?)して、他の人たちは分からない、だったら、あんまり意味がないような気もするか。

政府の対応で
https://news.yahoo.co.jp/articles/6616a797bf9475be111cf13b87e1daa686a9186d

1.３回接種を条件に陰性証明の取得不要に。
2.１日の入国者数を2万人→5万人へ

が、明日、24日に発表されるのでは、というニュースが流れています。岸田さんが自ら記者会見・・・らしいですが、1が実現すると、潮目が変わる?かも・・・

2022年8月15日より、水際措置が少し緩和された。

https://www.anzen.mofa.go.jp/info/pcwideareaspecificinfo_2022C069.html#:~:text=%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%8A%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%B9%E6%84%9F%E6%9F%93%E7%97%87,%E8%A8%BC%E6%98%8E%E6%9B%B8%E3%81%AE%E6%89%B1%E3%81%84%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%EF%BC%89&text=%EF%BC%91%20%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%B8%E3%81%AE%E5%85%A5%E5%9B%BD,%E8%AA%8D%E3%82%81%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82

要は今までは「72時間以内に外国で検査を受けた陰性証明書」が必要だったのが、「72時間以内に帰国するのだったら、日本国内で取得した陰性証明でOK」となった。

これは検査も航空券購入もすっごく要領よく(?)やらなければいけないが、特に八月はビザなしの韓国あたりでは、有効活用(?)できるかも知れない。・・・

SASが米国で会社更生手続きの破産法申請
https://www.sasgroup.net/investor-relations/accelerating-sas-forward/transformation-plan-en/

乗客には影響しない、とありますが、既に航空券を持っている人はともかく、これから予約する場合は、情勢を見た方がいいですね。

題名の通りだが、最初意味がさっぱり分からず・・・マイステイズ・ホテル・マネジメントがかんぽの宿を日本郵政から買収したのはしっていたが、別府亀の井ホテルがマイステイズの運営とは知らなかった。(経営は別会社)
https://www.kamenoi.com/news/537
https://kamenoi-hotels.com/

要は「亀の井ホテル〇〇」か「〇〇亀の井ホテル」が今後増えていくのだろうが、九州・山口の人なら、亀の井ホテルを知っていると思うが、「全国ブランド」として適正なのかどうか・・・。どういう風になるか興味がある。

5月15日より、MTR東鉄線が海を渡り、香港島の金鐘まで延伸。昔風の言い方だと、KCRが香港島まで通じた、という事で、画期的(?)出来事かも。
https://www.mtr.com.hk/ch/customer/jp/index.php

香港島からだと、九龍トン站での乗り換えが必要なくなるのはもちろんだけど、人の流れがどうなるか、いまいち想像できない。ただ、
・東鉄線の12両編成が9両編成になる。ただし、本数が増える。
・大陸に行く長距離列車がいずれ廃止され、大陸行きには高鐵一本に絞られる
とのことで、まあ、そんなものでしょうね。・・・・私は初大陸が紅磡から行った広州なので、思い入れはあるのだけど、高鐵のあの速さには異議はありません。・・・

ついにやってきたか・・・・ペンギン帝国の回数券廃止
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220426_ho01.pdf

「リピートポイントサービス」を使えというけれど、これは1か月なのに対して、回数券の有効期間は3か月である。昔、バスの回数券がなくなるときもバスポイントの導入、と言ってたが、これも暦ベースでの一か月以内しかポイントが付かない。さらにそのバスポイントでさえ廃止してるバス会社が増えている。

何回も利用する人には割引をしよう、というのは経済的にも間違っていないとは思うのだけど、もうそんな余裕がなくなってきたのね。・・・

久しぶりに乗ったせいか、幾分違っていてびっくり。
1.非常時の案内動画が「歌舞伎バージョン」から普通の動画に変わっていた。(「歌舞伎バージョン」は国際線だけだったか?)とにかくあの歌舞伎バージョンは分かりにくく、こんなビデオを流すのはそもそも航空法違反(安全確保をきちんとしてない)じゃないの?とまで思っていた。あの手の「物語風緊急時案内動画」はNZ航空が始めだったと思うが、中にはきちんとしたものもあるが、肝心な対応方法が分かりにくいものが多いので、もうちょいきちんと考えるべき。今回も救命具を膨らます部分については、整備員姿の女性が演じていたが、そんな「脱出しやすい恰好」で飛行機に乗るか!ハイヒールや手荷物持参が「脱出シュートを引き裂く危険がある(理由を明示しない場合が多い。)」と絵付き説明をしてたのは評価できる。

2.飲み物のサービスが、気流が悪かったせいもあるが、カートで回らずに、ミネラルウォーターを手にするCA、リンゴジュースを持つCA、冷たい緑茶を持つCAがそれぞれ回っていて、乗客が手を挙げるとその人にサービスするやり方を取っていた。どうせ国内線は一回のサービスだし、飲みたくない人は要らない、たくさん飲みたい人は、ミネラルウォーターもリンゴジュースもお茶も手を挙げればよい(!)ので、こちらの方が合理的である。

3.A321だったのだが、国内線では長尺映画はやらない(ましてオンデマンドもない)と思っていたら、今回、「目的地に着くまでに終わりません」という注釈付き(?)で「DUNE」がメニューにあった。国内線で「ハリウッド映画」を見たのは初めてである。もちろん映画の途中で羽田に着いたので、残りは配信サービスで観ようと思ったが。

4.機内誌廃止の代わりも含めて、機内エンタメはWifi経由のアプリでどうぞ、というのだけど、このWiFIがきちんと機能したことが一度もない。(今回もそうだった。)上級クラスはもうちょい接続状況がいいのかも知れないが、これはどうにかしろよ、といつも思う。少なくともANAアプリはきちんと使えるWiFI環境の確保を考えるべき。

今回は気流が悪くて、CAから機長からも「大きく揺れる可能性がありますが、どれだけ揺れても安全には支障がないのでご安心ください。」という旨のアナウンスがあった。でも、エンジンが全て止まったり、銃撃されて機体コントロールを失ったりした時も「大きく揺れる」のではないだろうか。この手のアナウンスを聞くといつも疑問に思う。ちなみに私は大きく揺れる機体の小さな飛行機の方が好きなのだけど。

福島県いわき市の南の方になる泉町(最寄り駅は常磐線の泉駅だが、歩いていくのはちょっと大変)にあるが、常磐道とも離れていて、国道6号線常磐バイパスから行くのが近いが、これも要領がいる。ということで、県外の人はなかなか近寄れない(?)街中にある。

建物の雰囲気もグーグルマップの説明も「洋菓子屋さん」だが、メインはここを経営している農場で作られた卵の販売である。10個400円くらいからあるので、滅茶苦茶高い訳ではないが、開店の9時半からしばらくは並ばないと入れない。(私は土日しか行ったことがないが)そしてリピーターらしき人たちが店内のお菓子には目もくれず、何種類もある卵を片っ端に買っていく感じで、ジモティでない人は何がなんだか分からないまま、きっと卵を何十個か持ってレジに並ぶ、であろう感じである。

卵は新鮮だけど、大感動するようなものでもない。むしろ、プリンやラスクといった卵を使ったお菓子の方がおいしい気がする。ただ、道の駅や農協直売所とは一味違う卵の売り方をぜひ一度体験してみてください。

KMBがコンタクトレス決済(タッチ決済)を全面的に導入したとのこと。
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202202114069.html

下の方の使い方写真を見ると、VISA、マスターはもちろん、銀聯に我らがJCBも・・・私は自分のスマホにVISAを仕込んでいるのですが、家の近所のバスでも出来ない(?)タッチ決済が可能になるとは。

多分、空港線も使えると思うので、朗報です。オクトパスカードも持っているので、今は不自由しないのですが、いくらは入ってるか確認する必要があったし・・・AELはまだQRコードまでのようですが、まず市内まで(私は景色のいいバス派)が手持ちのスマホで済むと・・・と、早く行きたいですね。

JCBのウエブサイトには載ってないようですが、JCBもロシア国内での業務を停止する旨、発表がありました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6e86f778214c26a3846cf58dbf9db7b3081c18d

ネット販売はともかく、「旅行者」は業務も含めてそんなに多くないはずなので、国を跨ぐ決済はあまり関係ないのでは、と思いますが・・・ミールはその性格上、VISAやらマスターカードと提携することは考えにくいので、とりあえずミールの方の機能を使って、ロシアの一般国民は国内決済には引き続き使ってくれるとは思いますが・・・いずれにしろしばらくはじっとしているしかないでしょうね。色んな意味で「JCBって海外でも案外使える国があるんだ。・・・」と戻ってほしいものです。

ちなみに私は現在のウクライナ情勢について、何かコメントする訳ではなく、JCBの対応についてどうこう言うつもりもない。ただ単にロシア、ウクライナでのJCBカードの普及度合い(?)について、誤解があるのでは、と思っただけである。前に載せた
https://news.yahoo.co.jp/articles/29802c3c96a6cf1f422ca8ef09b8fc34fa6e5699
についてのヤフコメ(この欄もロシアや中国によって操作されている?、ともいうが)がいまいち感が強いので・・・

JCBは
https://www.jcb.jp/topics/oshirase_20220303.html
と言ってるので、それを踏まえたうえで、

https://www.ru.jcb/ru/products/cards/
ロシアで発行しているJCBカードは4つの銀行から発行していて、これもまだ制裁対象になってない大手行のガスプロムバンク(Газпромбанк)は「карту "Мир-JCB"」(ミール・ＪＣＢカード)を図柄を見るだけで7種類発行している。文章をグーグル先生に訳してもらう限りでは、JCBは決済システムはミールしか使ってない、つまり、欧米や中国のカード会社の決済網に左右されない強固な決済システムを利用している、と思うのだが・・・。逆に「ミールマーク」の付いているクレカを持っている人は、日本ではJCBの加盟店で問題なく使えるのでは、というのは前述のとおりである。

ちなみに
https://www.global.jcb/en/press/2019/201911010001_alliance.html
ウクライナ最大の商業銀行PrivatBankのATM網をJCBに開放している。

何を言いたいかと言うと、JCBはCirrusとの提携を解消(シーラスは厳密にはマスターカードとは別の会社だがマスターカード系である)したため、私のようにJCBをキャッシングで使う人間にとっては、かなり致命的(JCBがレートが良い、と思っている)だったのだが、この二つの国はシーラスに頼らず、JCBがそのまま使えるATMがたくさんある。

と期待していたのだが・・・引き続きウクライナの動向は注視である。

VISA、マスターカード、アメックスとロシア内での事業を停止する中、中国の銀聯を利用するクレカ発行がニュースになっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/29802c3c96a6cf1f422ca8ef09b8fc34fa6e5699
mir/銀聯カードの発行、である。

が、わがJCBは珍しく(?)先を進んでいて、
https://www.global.jcb/ja/press/2016/201607150001_overseas.html
既にミール(mir=ロシア語で平和の意)のシステムと提携しているmir/JCBカードを出しているはず、である。ミール自体、2014年のクリミア侵攻でクリミア半島で米系のカード会社が使えなくなったために作り出された(?)ロシア独自の決済システムだが、アメックスのカードが日本国内のJCB加盟店(全部ではないが)で使えるように、ミールのカードは日本ではJCB加盟店で使えると思っていた。
https://www.global.jcb/ja/press/2018/201804260001_overseas.html
一番下の注参照。

ただし、ロシア中央銀行(子会社もたぶんそうでしょう)は制裁対象、最大手のズベルバンクはSwift除外から外れているため、取引を続ける、と言っている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d09512fb0b505d6edb659c4e19076a7f67082d96

使えるATMは、例えば
https://www.global.jcb/ja/press/2020/202011260001_overseas.html

要は今、ロシアにいる日本人は、JCBを精いっぱい使って対応をとるしかないような状況である。・・・

破綻したアリタリア航空を引き継いだ、100%イタリア国営(頼もしい、かも)のITAエアウェイズの就航認可が下りました。
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk5_000113.html

認可日は4月1日ですが、いきなりこの日から週7便運航するのかどうか分かりませんが、やる気満々、なところがいいですね。アリタリアと同様、スカイチームに加盟です。
https://www.itaspa.com/en_en/

私は全日空のマイレージ会員だが、貯めてないので横レスだが・・・マイレージが複雑化するのはいかがと思うけど。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/news/info/2022/220111_milleage_group.html
そもそも36か月という期限があるのに、さらにマイルを四つに分けるとのこと。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/milleage_group/
かなり面倒、と思うのは私だけ?例えば、グループ4のマイルだと、「飛行機に乗る」以外には実質使えないので、無理やりにでも乗ってもらおう、という趣旨なのか・・・期限が八月末で1万マイル、とかもらっても、混んでいるシーズンでチケットが取れなかったらどうするんだろう。

まだ出たばっかしなので、色々と分析が始まると思うけど、直接関係ないにしろ、気になる話である。