セレブムリさんのクチコミ(7ページ)全134件

到着で利用したときは、遅延のためときすでに午前２時半。
もはやタクシーも待機しておらず、白タクだけ。

この場合の手段は、
空港前の通りまで行きタクシーを拾う。この時間でもそこそこ走っている。

空港近辺のホテルに行く。ただ通常の小さなホテルは閉門しているので、ちゃんと連絡なりをしていかないと無駄足に。これは市中心のホテルも同様。

国内線ターミナルに行く。ホーチミンは暖かい。人も多く、出発便も早くからあるので夜明かしする人も多い。ここで始発まで待つ。

私は最初の方法で中心部ホテルに行ったが、連絡してた24時間対応ホテルが閉門して反応なく、ホテル前で呆然として近くの屋台で夜明かしして６時ごろに入れた。



空港行きは109黄色バスは快適で早い。45分とタクシーと大差なく到着する。
私は始発の公園ターミナルから乗車した。

今回の旅行はベトナムから入り、陸路で北上して中国まで行くというオープンジョーの航空券。料金はLCCなどと互角ではあるがフルサービスということで、民航系のどちらかにと考えたが、東京からの距離が北京より近い上海が拠点の東方航空を選択した。

事前にウェブで座席指定の予約ができた、ようにHP上は完了の案内があったが、当日チェックインするとまったく一つの便もできていなかった。あの予約確定はなんだったのか。通路でも窓際でもない苦痛の席しか用意されなかった。
ただ、有事のためにとっておいたのか、端席が空いてた日本線は勝手にそこへ移動したから、救われたが…。ついでにカウンターでしたスカイチームのマイルも、対象クラスにも拘わらず加算されず、事後申請を出した。なにひとつ満足にできない航空会社なのか。


そして、また大問題。ベトナム行き旅行者は要注意。東方航空では、入管が厳しいからとOJでの搭乗は認めていない。ベトナムから出国のチケットがないとダメということで、陸路予定の自分にはそれがない。羽田での唯一の解決策でスカイチームの日本航空の片道20万円の帰国チケットを購入してチェックインできた。発券手数料5000円超は捨てることになるがチケットは後日払い戻しができる。

幸先悪いのに続いて、あわてて発券などしていたのに行きのフライトが二時間弱の遅延。私の乗り継ぎ時間は二時間半あり、着陸時にはまだ30分以上あったものの、沖停めの上、全員一台のバスで移動するため、徒に時間が費やされた。地上係員に接触したが出発20分前で、搭乗拒否され翌日便に回され手続きに連れていかれた。われわれ乗り継ぎのため10分遅延するよりも翌日便にして定時発にするのがよいのだろうか。

予期せぬ上海トランジットになる。ホテルは航空会社持ちだが、積み残しが頻発しているのか、たくさんの乗客がホテルに運ばれた。ただ、ホテルの部屋に着いたのは３時間後だった。

寒い上海対策の服装がない南国旅行客はいつ出発かわからない空港バスを部屋で待つ。午後４時半、出発時間の６時間前に空港に向けバスが出た。今日は乗れるので安心だが、こんどもまた遅れた。1時間遅れで、これが昨日なら間に合っていたと思うと自分の不運に泣いた。実際遅れて乗ってきた客もいた。午前２時半に待望のベトナムに着いた。ちなみに入国は何も聞かれず３分で通過できた。

帰りの便もストレスフルだった。
南寧上海便は、出発も遅れたが、上海上空待機で着陸も30分遅れた。またしても乗り継ぎが厳しくなったが、今度は地上係員の誘導で、特急出国で30分前に着いた。

だが、慢性的な混雑で、飛行機が動いてから、実際離陸するまで60分以上かかった。
東京着も含めすべての便が大きく遅延したが、これは上海の空港が抱える慢性的な問題ではないか。行く前は、仁川や香港のイメージだったが、ターミナルは小さく駐機場は広いので、沖停めばかりなので乗り継ぎに難が出る。

そこを拠点にする東方航空を利用するには時間的余裕と心の寛容さが必要だ。

もちろん、余裕で旅を楽しむ乗客もいたが、私には過酷すぎる航空会社だ。

到着で利用したときは、遅延のためときすでに午前２時半。
もはやタクシーも待機しておらず、白タクだけ。

この場合の手段は、
?空港前の通りまで行きタクシーを拾う。この時間でもそこそこ走っている。

?空港近辺のホテルに行く。ただ通常の小さなホテルは閉門しているので、ちゃんと連絡なりをしていかないと無駄足に。これは市中心のホテルも同様。

?国内線ターミナルに行く。ホーチミンは暖かい。人も多く、出発便も早くからあるので夜明かしする人も多い。ここで始発まで待つ。

私は?の方法で中心部ホテルに行ったが、連絡してた24時間対応ホテルが閉門して反応なく、ホテル前で呆然として近くの屋台で夜明かしして６時ごろに入れた。



空港行きは109黄色バスは快適で早い。45分とタクシーと大差なく到着する。
私は始発の公園ターミナルから乗車した。

ビジネスクラスだが、2-3-2のエコノミーに毛が生えた程度の配列で横も狭かったのでリラックス感はあまりなかったが日本人のホスピタリティーはさすがに完全だった。
ラウンジもゆったりできる二階を利用したのでのんびりとできた。

なぜか書き込めないので同じタイプのスポットに間借りしましたが、「FIRST CLASS LOUNGE NO.37」ラウンジです。

ご存じ、ゲートと同床にある、たぶん空港一質素なラウンジです。

入ると左右に同程度の二つの部屋があります。ここに銀行にあるようなソファをＬＣＣみたいに並べてあります。左側に入りましたが、なかなか驚きました。

まず、飲み物の種類がない。グラス、コップがないので缶ジュースなどもそのまま飲む。
カップ麺がたくさんあり、つまみやアメはいっぱいあるが、ホットミールは冷めた麺だけ。もう一つあるけどもうのこりかす状態。フルーツのバナナだけ。

仕方ないのでコーヒーメーカーでコーヒーをもらいました。

アルコールはありません。ただし、後述します。

なぜ、ラウンジにいるかと言えば、安全にＷｉ－Ｆｉを楽しみながら、充電するため・・・だったのですが、浦東空港はＷｉ－Ｆｉが外人には使えない物です。国内モバイルがないと駄目ですが、まさかラウンジに入れば使えるようなサービスがあると思いましたが、大間違いでした。たくさんの客がＷｉ－Ｆｉの使い方を聞いてましたが、係員は、外の案内所に行って聞いてこい、だけ。ひどい空港です。

もう一つの目的は、なんとかコンセントをキープして達成しましたが、充電難民が床をコンセントさがしてうろうろしていました。あのへやに２、３個しかないような感じでした。

トイレもひどいもので、用足しは一人分のみ。それも置きっぱなしの食器を下げた片づけるカートの合間を縫ってたどり着けます。うーん、田舎の駅のトイレレベル。


出発案内もないので、これならゲートのベンチで横になってたほうが楽だと思います。


補足としまして、向かって右の部屋ものぞいてきました。こちらには、缶ビールが置いてありました。ただ利用時間制限も在るようです。その他にプチケーキもちょっとありました。
こちらのほうが空間に余裕もあり、空いていればよいのですが、寧ろその分、込んでいました。

結論としましては、ここの利用は絶対避けた方がいいです。選べるなら他のラウンジを。または、無料入場出来る人は、持ち運べる食糧を少しもらって脱出（ルール違反かな）を。

空港にはＷｉ－Ｆｉが無認証でてきるところも在るようです。長時間のトランジットの人は探してそこでくつろいでください。

ハノイ空港を利用したのは国内線到着便の時だけです。

新しく天井も高い空港です。国内線ゆえか、英語説明は最低限だけで、ベトナム語だけでどっちがどこなのかわかりませんでした。まあ人に聞いたりついてけばどこかには付きますが。

市内アクセスですが、この空港の不便さはこの一点に要約されましょう。
タクシーで行くには市内は遠すぎますし、ローカルバスは旅行者にはハードルが高いです。ミニバスは使い勝手が悪い。

ところが、最近86バスというエアポートバスが登場して、大変便利になりました。
これで観光立国の仲間入りにお墨付きです。半時間ごとに市内行きが国内から国際線ターミナルを経由し、主だった地点を通りながら駅まで延びています。

旅行者に取って使い勝手がとても良いバスで、荷物スペースも広いです。
値段も３万ドンとリーズナブルです。私の場合は市内へ50分ほどかかりました。

おなじ経路で空港行もありますし、比較的時間通りです。

初めてハノイに行ったときはモーサイの後部に掴まって、ホン河を越えていったのが隔世の感。新時代だと思いました。

ビシュケク空港からミニバスで終点までいくとメルクマールのオシュバザールはすぐそこです。
ただ着いたばかりのような立ち止まりは禁物。私の場合、写真など撮ってしまったのでどこからか警官と称する二人組に捕まってしまいました。
市場は人が集まるところなのでテロ警戒もあるでしょうから職質も理解できますが、この警官の場合、身分証チェックのあとは、ドラッグ検査と称し、荷物を漁り、貴重品らしきものと思うと、「オープン」と繰り返します。
ただ、クレジットカードやメモリーカードなどはすぐに放免ですが、現金や財布を見つけると中身を全部出して数えようとします。言葉は通じないので、現金は渡さず端はつかんでおきました。現地通貨やドル、ユーロを見つけ目の色が変わってましたが、盗まれないように気を付けたので返されました。中国元をもっていったときは札を離さないと鬼の形相になりましたし、脇からもう一人の男がカバンの中に手を入れてきたのでそっちを防御しました。
結局よくある二つ折りにして返す時に一枚抜くスリをしましたが、とても下手ですぐ見破れました。抗議しても返さないのでしつこくしてたらやっと返しました。

ただ白昼で人の目もたくさんあったので危険は感じませんでしたが、一つ間違えば罰金と称して強盗になってたかもと思うと、なにが一番いい方法か悩ましいところです。

とにかく関わり合いにならないために以後はそそくさと歩くようにしました。この輩は場内には入らず周囲にいますので中に入るのもいいかもしれません。

オシュのどこからでも見られる聖なる山に登れます。
階段で頂上までひたすら上りますが、さほどのこともなくお年寄りも子供も難なく上っています。30分ほどで着きます。いろんな方向から登れます。
行きは正面から登り、帰りは裏から横路に抜けて墓地を突っ切っていきました。
高い建物が少ないので町を一望できます。

空港から見える場所に飛行機が並べられている。
旧ソ連製の飛行機がきちんと並べられて壮観だ。

ただ公開された施設ではないので、勝手に私有地に入って見るという行為になる。
遠くから写真を撮る分には大丈夫だが、道があったので入って行って近くまで行ったら警備員のような人が出てきて、なにか大声で叫んでいた。
まあ、おそらく出ていけということだと思って引き返した。途中振り返って、一枚くらい写真撮りたいなと思ったら、今度は敷地に響き渡るサイレンを鳴らして威嚇された。
完全に姿を消すまでサイレンを鳴らし続けてたので、ずっと監視していたようだ。

せっかくの珍しいものなので、入場料を取って近くで見せればいいと思うが、そういう考えはないようだ。もちろん飛ばせるような部品はすべてないハリボテのようだが、外見はきれいだった。

烏魯木斉に着く飛行機は23時過ぎ(私は零時半だった)が多い。出発便は８時くらいが多い。
すなわち、実際に空港の外に出てホテルに向かい、翌日早めにチェックインすると考えると、ホテルには三、四時間しか入れない。そしてウルムチは外人が泊まれるホテルは非常に限られていて、市内に入るかエアポートホテル。いずれも5000円以上しか見つからなかったので夜明かししようと考えた。

午前二時すぎまでは到着便もあり賑わうが、そこからは人も減り、三時には完全に閉門で外に出された。まあこれは織り込み済みだし、夜明かし組も相当いるので不安はない。
ただ秋口とはいえ深々と冷え込んでいく五時頃は辛かった。エレベーターホールで風よけでしのいだが寒さは堪えた。開門は五時半。すでに早朝便に備え人が集まっても係員は来ない。やっと真っ暗なゲートが開き、寒いが気密性がある構内でベンチで横になった。

私の日程では翌日はゆっくりなのでこのような芸当もできたが、季節によってはバカな行為だろう。かといってタクシー往復込みともなると中国物価を超越した料金を数時間の休憩に払うのもどうも納得しがたいので、烏魯木斉は難しいです。

その名の通り四階がホテルになっているけど、フロント・チェックインは一階です。
一階のレストランで朝食をとれます。
部屋は狭いですが清潔でコンパクト。シャワーは共同ですが不自由はしませんでした。
GSやスーパーも徒歩圏ですが、アイスランドは閉店が早いので要注意です。

定番ツアーで期待せずに行きました。
どうせしょぼい滝だろうとおもっていったらこの迫力。
とつぜん眼前に濁流の急流が滝壺に落ちる迫力図が広がる。
目と鼻の先で水が流れて霧になり雨となって飛沫が飛んでくる。
すごい迫力でした。いちばん記憶に残りました。
頭上では観光遊覧の飛行機が飛んでいましたが、やはり間近で見た方がそのスケールを実体験できるでしょう。

帰国便
定時運行は完璧
今まで乗ったビジネスクラス、いちばん狭いシート。窓側から通路に出るためには隣の人の膝のあたりを跨がないと出られない
シートのモニターは故障してなにも見ることができない。ほぼ満席で代わりのシートはさらに快適性がない。
デュッセルドルフからのドイツ国内線ではエコノミーの客も専用トイレを使うためトイレの列が視界にいつもおり落ち着かない
ラウンジはたくさんの人で落着けないうえ席がたりず立食状態
ラウンジの受付に並ぶ列が扉の外まで続きパスポートコントロールより長い
ラウンジのホスピタリティーはゼロ。コンシェルジュには長い順番待ちの列、受付の人は搭乗ゲートのことさえ、聞いても「わからない」というだけで一切かかわろうとしない

往復で２回利用利用したが、機内は短時間フライトなのでほどほどの国内線並みであった。
ラウンジはオスロは寒々とした無機質な部屋にネットカフェのようにセルフのドリンクコーナーがあるだけで、受付も無機質な「入ってよし」みたいな入管(実際はむしろそちらの方がよかった)的な対応。
レイキャピクはアイスランド航空のラウンジだった。とても広くて落ち着いていて夜のフライト前にリラックスできた。ただチェックインは他航空のチェックイン代行なので、優先は全くなく長い列に並んでチェックインした。

機内は普通の3-3のエコノミークラスの前方間仕切りのよくある近距離アッパークラス。機内設備は音響も画面もなにもなく、リクライニングもエコノミー仕様で10°くらいだけでくつろぎ感は皆無だった。