きみちゃんです。さんのクチコミ(7ページ)全611件

三島市を東西に貫く旧東海道は県道22号線になっています。三島広小路駅から三嶋大社方向(東方向)に向かって道路の左右にある歩道を行ったり来たりしましたが、ほとんど三島宿の跡は見かけませんでした。わずかに橋口本陣の跡を示す案内板と世古本陣跡の石碑を認めただけでした。見逃しているところがあるかもしれませんが、歴史遺産に対して保存方法などは考え直してもらいたいものです。

富士山の伏流水が豊富な三島の特徴にうまく緑を配した公園でです。この伏流水はやがて桜川になって三嶋大社の方に流れて行きます。この公園は伏流水が湧き出す池を中心にして周囲を散策でき、回遊式公園のようになっています。子供用の遊具もあるので日常的に利用しやすいと思います。

三石神社にる鐘です。東海道を行き来する旅人や地元の人に時を告げる鐘として親しまれてきました。江戸時代に初めてこの鐘は鋳造され、その後何度か改鋳されたようです。江戸時代中に鋳造されたものは、大きくて三島八景にもなったそうです。第2次世界大戦中には金属供出が行われ、この時にこの鐘は供出されて一時「時の鐘」はなくなりました。しかし1950年(昭和25年)になって三島市民の有志によって造られたものが現在も使われていますです。

JR三島駅から三嶋大社に向かうには、水辺の文学碑を通っていくことをお薦めします。白滝公園から先は「水辺の文学碑」の通りになります。桜川沿いの歩道には三島にゆかりのある文学者とその作品が刻られた文学碑が点々と並んでいます。文学碑を読みながら歩くと三嶋大社まではあっという間に着きます。

源兵衛側は5㎞ほどの川ですが、ほとんどの場所でその川辺を歩くことができます。その中でも地元の人から教えてもらったきれいなところは、伊豆国分寺付近の源兵衛川ということでした。それで伊豆国分寺前の道路を東に歩くと、雰囲気の良さそうな源兵衛川を見つけました。川の方に入って行くと緑もあり遊歩道も整備されています。もうしばらく進むと、川の中に飛び石のように石が置かれ、川を横切ることができます。そして川沿いの道がありました。この道は川の水とほとんど変わらない高さにあります。この源兵衛川は蛍の生息地でもあり夏は大変きれいだということでした。

JR三島駅から三嶋大社の方向に向かって歩くと5分ほどで緑の多い公園があります。ここが白滝公園です。有名な楽寿園の正門前にあって、湧水の町、三島らしい公園です。公園の名は湧水が白い滝のようになって流れることから名づけられました。これから暑くなる季節ですが、木陰が多いですし桜川の上を流れる風が爽やかなので、暑さを避ける場としてもよいと思います。公園内には富士山の噴火によるものと思われる溶岩もありました。

伊豆一の宮らしい格式のある神社でした。ご祭神は大山祇命、積羽八重事代主神で、この二柱をもって三嶋大明神と称します。源頼朝が戦いに際して祈願を行った勝利したことで、他の武家からの信仰も篤かったようです。また境内への入口に当たる大鳥居の前にある東西の道は旧東海道でした、そこを多くの旅人が通行したわけで、旅人からも篤く信仰されていました。境内には重要文化財である本殿、幣殿、拝殿があり、国の天然記念物の金木犀もあります。

JU三島駅北口から徒歩数分の距離にあるホテルです。自走式の立体駐車場(利用料500円)があります。ホテルは規模が大きく宿泊者数が多いのですが、意外にチェックインはスムーズでした。部屋は適度な硬さがあるダブルベッドです。これなら腰痛持ちの方でも比較的快適に眠れそうです。テレビ、WiFiなどは平均的です。最近東横インを利用するようになった理由はベッドの硬さが好みであることです。さらに洗面・トイレと一体になった浴室は浴槽が広いのでゆったりと入浴できることが挙げられます。残念なのは朝食に宿泊客が集中するのですが、朝食会場が狭くなかなか席が空かないこと、食器や料理の供給が間に合っていないことです。朝食時間帯を分けるとかした方がスムーズに流れるかもしれません。

横浜のシンボルともいえるコスモワールドのコスモクロック21は、最高点が約110mの高さがあります。ゴンドラは60基あり、各ゴンドラには最大6人まで乗車でき、一周するのに約15分かかります。周囲にはこれほど高い建物はないので、まさに360度の展望が見られます。コスモクロック21自体を見るなら夜間照明がきれいな時間帯ですが、景色を見るなら夜景か昼間の景色か悩みますね。混雑しそうなときは予約をして行くのが賢明なようです。

JR桜木町駅南改札口の真正面にあるので簡単に見つけることができる観光案内所です。清潔感がありスタッフの方がフレンドリーで入りやすいと思います。事前にいろいろと調べてあったのですが、訪問を希望する場所を伝えると地図の上で訪問順序を含めて細かく教えていただけました。その都度、スマホで場所を確認しなくてもよく、地図の方が全体的な位置関係を把握しやすいです。また訪問先の細かいこ情報も教えていただきました。初めて知りましたが、この観光案内所は有料ですが手荷物の一時預かりや荷物を宿泊先に配送していただけるサービスもあり便利です。

日本丸は1930年(昭和5年)に建造された練習用帆船です。その後、半世紀以上練習船として使われ、航海距離は延べ183万km(地球46周)にもなります。その間個の船で実習をした学生数は11,500名と言われています。子供の頃にはこの船が実習に出る時に登檣礼(とうしょうれい)に憧れて、神戸商船大学に進学したいと思った時期もありました。1985年(昭和60年)に退役し、みなとみらい21の石造りドック保存され、内部は一般公開をされています。帆をひろげる総帆展帆は月に1回程度行なわれていますので、次回はその日程で訪問したいと思います。太平洋の白鳥にふさわしい優美な姿を見せてくれると期待しています。

汽車道は1911年(明治44年)に完成した横浜港の臨港鉄道の一部です。約500mほどの長さがある遊歩道はウッドデッキのようになっていて、レール軌道、港一号、二号橋梁が残されている水辺の道です。JR桜木町駅から横浜ワールドポーターズや赤レンガ倉庫へ行くにはこの道が近いですし、すぐ横をYOKOHAMA AIR CABINが運行しています。みなとみらい21を見ながら楽しく歩くことができます。

JR桜木町駅前とみなとみらいの新港地区にある運河パーク駅を結ぶ都市型ロープウェイです。全長は約700mありますが所要時間は約5分です。日本でこのような形で運営されている都市型ロープウェイは他にないと思います。エアコンが装備されていて暑い日や雨の日には快適と思いますが、通常料金は1000円と聞きドン引きしました。でも最高で40mの空中からコスモクロック21やヨコハマ・グランド・インターコンチネンタルホテルが見られ鵜というのは魅力的です。

4年ほど前にオープンした客船ターミナル、ホテル、商業施設の地区全体を「ハンマーヘッド」と言っているようです。今回はそのハンマーヘッド(港湾作業用のクレーン)を見てみようと思って立ち寄りました。商業施設の2階に上がり、壁にハンマーヘッドのイラストが描かれている通路を奥まで行きテラスに出ると、まさにハンマーヘッドが聳えていました。近くで見るとすごい迫力があります。よく街で見かけるトラックの後ろに乗せてある荷物を入れるコンテナーを持ち上げるクレーンです。

国内各所にある赤レンガ倉庫の中では最も規模が大きく、おそらくもっとも有名なものです。規模で考えても、他の地区にある赤レンガ倉庫をはるかに凌駕しています。横浜観光では欠かすことのできないスポットになります。1号館は1階にショップ、2階にホール、3階イベントホールがあります。2号館は1～3階にレストラン、ショップなどの商業施設が揃っています。 1号館と2号館の間にある屋外スペースでは季節に合わせてイベントが開かれます。前回は夜に訪れましたが、夜景は特に素晴らしいと思います。

山下公園から赤レンガ倉庫パークに向かうのに便利な「山下臨港線プロムナード」は陸橋のようになっています、そこから港の方を見ると大さん橋国際客船ターミナルのから左方向に延びている防波堤があります。この防波堤は横浜港が始まった場所でもあり、上空から見ると、象の鼻に似ていることからこの辺りを象の鼻パークと呼んでいます。公園内の像の鼻テラスはイベントなどに使われていますし、カフェもあるので休憩スポットにもなっています。

国内外の大型客船が入港する客船ターミナルです。3万トンクラスまでの客船なら同時に4隻、有名な「飛鳥」などの大型船なら同時に2席が着岸できます。海風に吹かれながら軽い上りのウッドデッキをゆっくり上って行くと、屋上広場は天然芝も張ってあります。船の甲板をイメージしたウッドデッキは歩くのに優しい感触があります。先端には休憩用のベンチがあるのでゆっくりと横浜港全体の景色を見ることができます。帰りには屋内通路を利用しました。1階にはかなり広いホールがあったり、出入国管理事務所のようなものがありました。

横浜税関の建物は1934年(昭和9年)に竣工したものです。横浜三塔で「クイーンの塔」として親しまれています。外見は建物の上に塔があり、さらにその上部にはドームがあります。見かけはドームがあるのでイスラム寺院のようにも見えます。庁舎の1階には税関資料室があり、横浜税関の歴史、役割、偽物を並べたコーナー、密輸の手口、覚せい剤の密輸方法などが見られます。税関の業務が具体的に展示されていて興味深く拝見できました。

日本大通りに面して建てられている神奈川県庁本庁舎は1928年(昭和3年)に竣工したもので、横浜三塔のひとつに数えられています。通称「キングの塔」と言われています。五重の塔をイメージして作られているんだそうですが、自分にはそれは感じられません。むしろ1920年代に欧米で流行したアール・デコ様式取り入れた中に和風の雰囲気を取り入れているように感じます。正面玄関から内部に入ると大理石造りの中央の階段の両端にある装飾灯が目立ちます。また階段の手すりも非常に凝っています。ともに宝相華のデザインが取り入れてあります。

横浜スタジアムから横浜港に向かって横浜開港資料館までの道路は、日本初の西洋式道路です。幅36m、長さ400mの道路ですので、当時としては大規模なものだったと思います。関東大震災後、ワールドカップ開催時に改修されたそうですが、車線は上下各1車線で歩道が両側にあってしかも幅が広いです。美しいイチョウ並木沿いに建つ歴史的な建物が、横浜らしい異国情緒を演出しています。