AandMさんのクチコミ(112ページ)全2,326件

アイスランド訪問の際に、コペンハーゲン(CPH)-ケフラビック(KEF)-ニューヨーク(JFK),およびボストン(BOS)-レケフラビック(KEF)-ボストン(BOS)で利用しました。米国-アイスランドはプレミアム・エコノミー、CPH-KEFはエコノミーです。

ちなみにアイスランド航空(Icelandair)とエアー・アイスランド(Air Iceland)は別の航空会社です。航空便の略号は前者はFIですが、後者はNYです。Air Icelandは1997年に設立されたIcelandairの子会社で、拠点はレイキャビク国内空港ですが、Icelandairはケフラビック(KEF)が拠点で、航空機のマークも異なります。Air Icelandは国内便およびグリーンランドなどの近隣国との間で運行されています。間違え易いので、注意する必要があります。

アイスランド航空では、エコノミーの場合、イヤーホン、食事、アルコール飲料類は有料です。プレミアム(P)・エコノミーでは無料で、食事は乗客の都合に合わせて時間調整もしてくれます。米国便の場合、Pエコノミー席はエコノミー席より広く、ビジネス席と同じでした。リクライニング角度はJLやNHのPエコノミー席と同様で、少し傾けることができる程度です。Pエコノミーの方がビジネスよりもお買い得だと思います。

合計４フライトを利用しましたが、いずれも定刻通りの出発と到着でした。国際便が中心のアイスランド航空では、定時運行が行われているように思います。搭乗手続き、荷物の扱いなども含めて大きな問題はありませんでした。

アイスランドは公共交通機関はそれ程充実していません。滝や温泉などの観光スポットは、不便な場所も含めて散在しています。道路構成も単純で渋滞などもありませんので、観光ではレンタカーが便利です。ただ、舗装道路はリングロード（1号線）やレイキャビク付近に限られ、地方では未舗装の砂利道も多くあります。目的地に応じて、普通車と4輪駆動車(SUV)の使い分けも必要になります。SUVは普通車に比べ、割高です。また、マニュアル車が通常で、日本国内で主流になっているオートマ車は数が限られており、マニュアル車に比べ少し高価格に設定されています。

希望の車を極力安い価格で借りるためには、半年～1年前の早めの予約が必要になります。我々の場合、いずれも半年以上前に予約しました。３回利用しましたが、２回は借り出しと返却をケフラビック国際空港、他の１回は借り出しをレイキャビク国内空港で返却を国際空港(KEF)にしました。

アイスランドの道路事情の良くない観光地も含めた訪問では、４輪駆動のToyota Rav4のオートマティックを３日間借りましたが、保険込みで12万円程でした。これに対し普通車,Skoda（Automatic)の場合、２日間で保険込みで３万円で済みました。いずれもHertzです。
この他、Sixtで６日間普通車（Skoda-Automatic)を借りましたが、保険込みで11万円でした。レンタカー会社で、価格にも相当開きがあります。上記の３台とも走行距離は1万キロ以下の新車同様の車で、なかなか快調に走りました。

Hertzのような大手レンタカー会社の場合、空港の受付カウンターのすぐ外に車が配置されています。返却は別の返却専用場所に戻すことが必要ですが、KEFの場合、空港ターミナルまで徒歩圏内（数百メートル以内）にあります。
レイキャビク国内空港でレンタカーを借りたときにちょっとしたトラブルに遭遇しました。レンタカー会社に連絡済の航空機で空港に到着し、空港内のカウンターを訪れましたが担当者不在でした。レンタカー会社に電話連絡して、空港まで担当者に来てもらう必要がありました。国際空港ではないためか、いい加減な対応になっていたようです。

ちなみに大部分の車にはカーナビは付いていません。事前予約が必要ですが、早めに予約しないとカーナビが品切れとなってしまいますのでご注意下さい。

アイスランドの地方、例えば西部フィヨルド地域ではガソリンスタンドの数は限られています。無人のセルフ給油のスタンドも結構ありますので、給油方法を知らないととんでもない苦労をすることになります。クレジットカードもしくはプリペードカードで給油致します。アイスランドの方々は英語を理解してくれますので、側に人がいる場合は、片言英語で聞いても親切に教えてくれると思います。

ミバトン湖の南側を848号線が走っています。湖の東南で奇妙な形の岩が連なる溶岩平原、ディムボルギルのすぐ近くです。道路脇に小さな駐車スペースがありますので、立ち止まって見学することができます。

水深の浅いミバトン湖の湖岸および湖の中に特異な形をした溶岩群があります。黒茶色の溶岩、溶岩上に生えた緑色の苔や植物、水色の水面の組み合わせが、他では見られない光景を形作っています。数分で十分見学することが出来ます。道路を走っていると気付く場合もありますので、少し立ち止まって見学しておくだけの価値はあるように思います。

スナイフェルネス半島をレンタカーで一周しました。半島の先端部は国立公園になっており、その主要部をスナイフェルスヨークトル氷河 　（Snow Mountains Glaciers）が占めています。火山で形成された山で、頂上付近は雪と氷で覆われています。

半島先端部の海岸沿いを574号線が走っています。この舗装道路の南側からF570号線に入りました。道路名の頭にFが付く場合、道路状況が悪いため4輪駆動車でないと進んではいけない、と警告されています。レンタカーは4輪駆動車でしたので、氷河に向かって進んでみました。ゴツゴツ岩が露出した急峻な悪路でした。普通車ではとても登りきれない印象です。登るにつれて雪と氷が近づいてきました。下方を見ると岩石群の向こうに海が見えました。120 km南は首都レイキャビクですが、少し霞んでいましたので、レイキャビクまでは見えませんでした。車を止めて、雪に触ってみましたが、夏の雪はザラメ状でした。山頂の直下を迂回してF570号線を走ると半島北側を走る574号線に戻ることができました。氷は直接見ることはできませんでしたが、雪と雪に覆われた山頂、そして下方に広がる光景を楽しむことができました。訪問印象は天候で変わるとは思いますが、山岳ドライブのスリルも含めて楽しい訪問だったと思います。

アイスランド南部を走るリングロード（1号線）から南に向かう215線に入ると、黒砂海岸（Black Sand Beach)に到着します。駐車場が整備されています。駐車場から歩道を2～3分歩くと、黒色の海岸、前方に海、そして海中から突き出た奇妙な形をした岩石柱が目に入ります。海岸は砂というよりは細かな砂利で出来ています。砂もありますが、直径１～数cm程度の丸まった黒色の砂利石が歩くたびに、音をたてます。靴が砂で汚れることはありません。

前方に展開する奇妙な形をした岩石柱にも興味を引かれますが、陸地側に角柱状の整然とした玄武岩列があります。珍しい光景です。雨よけに使えそうな玄武岩の浅い洞窟もあり、観光客が記念写真を撮っていました。

地球の裂け目「ギャウ｝があることで知られるシンクヴェトリル国立公園の中心部にあります。ギャウ見学通路から下方を見ると白い美しい建物が見えますが、この教会です。見学路の入口にある地図付の案内看板にもこの教会が掲載されています。

教会の周囲には荒涼たる原野が広がっています。人家はありません。教会は人々が集まる祈りの場ですが、どこから人々が集まってくるのか、という疑問が生じます。イタリアやスペインの古い教会は、昔から多くの人々が住んでいた旧市街にありますが、この教会から徒歩圏内の距離に人々が住む集落はありません。アイスランドでは、この他にも、集落から離れて辺鄙な場所に教会があるケースに遭遇しました。教会に対する考え方が、イタリアやスペイン人とは、多少違うのかも知れません。
ギャウ見学から少し回り道をすればこの教会を訪問することができます。時間が無い場合、通路から見学可能ですのでしっかりと見て認識されることをお勧めします。

繊細な美しさを感じさせる滝です。華厳の滝や那智の滝との類似した印象です。水量の多くない滝水が、一筋の流れとなって滝壺に落下しています。日本的なセンスに通じた美しさが感じられました。
濡れますが、滝の裏側に回って見学することもできます。裏側も含めて滝の周囲を360度の異なった角度から見学できる珍しい滝だと思います。

リングロード（1号線）から北側、1 km程の距離にあります。駐車場も整備されています。この滝は落差62 mで幅25 mで、水量が多いことでも知られています。滝の付近では豪快に水しぶきや霧が立ち上っており、近寄ると濡れることになります。

滝の右手から滝の上まで登ることも出来ます。結構な数の観光客が、滝の中間、および上部からの景観を楽しんでいました。登るのは大変そうでしたので、下から眺めるだけで満足することに致しました。その代り、近くにある民族博物館をじっくりと見学しました。博物館は滝の場所から1 km程の所にあります。

この湖はアイスランド最大の氷河湖で、ボートツアーで湖面から氷河を楽しめることでも知られています。訪問時は、残念ながら天候が悪く雨模様でした。寒いし、視界不良ですし、とても楽しめる雰囲気ではありませんでした。そんな中でも水陸両用のボートに、合羽を羽織って乗船し、湖面ツアーに出かける観光客もいました。感心します。

夏季のアイスランドの天候は、あまり良くありません。1週間で１～2日程度は晴れますが、他は曇りか雨がぱらつきます。この場所を訪問した時は、最も天候が良くないケースに遭遇しました。見学も早々に切り上げざるを得ませんでした。印象の良し悪しは、天候に大いに依存するように思います。

デルホラエイは珍しい岩石が連なる海岸で、観光スポットになっています。この場所の高台に灯台が設置されています。車で近くまで行ける道路も整備されていました。
訪問時は小雨模様で霧で視界はよくありません。高台の駐車場から見た灯台も霧に隠れてしまうほどでしたが、時折、霧が薄くなることもありました。黒色の海岸、シックな形の灯台、霧に包まれた幻想的な光景が広がっていました。晴れたら別の印象を抱いたと思いますが、霧に包まれた灯台の光景もなかなかもものでした。

地図で見るとアイスランド本島のほぼ最南端であることが分かります。名所の観光スポットでもありますので、行ってみることにしました。黒砂海岸から215号線経由で１号線に戻って5 kｍほど進んで218号線に入り、終点まで進むとデルホラエイ(Dyrtholaey)に到着しました。
海岸は黒砂（黒砂利）で、黒色の奇妙な形をした岩石群がありました。高台から海岸沿いを見学できる場所もあります。黒色の海岸絶壁が続いています。最も高い場所に灯台がありました。この沖合は、多くの船が行きかっています。訪問時は雨模様で視界が良くありませんでしたので、船は見えませんでした。

１号線に繋がる215号線の終点にあるビーク(Vik)近くの黒砂海岸(Reynisdrangar)から、海面から露出する岩石群を見ることができます。この場所は、砂というより黒砂利の海岸です。
訪問時は雨模様でしたが、それでも結構な数の観光客が海岸を訪れていました。雨に煙るもやの先にシルエット状の岩石群を見ることができました。海岸に砂ではなく、黒色の砂利で、近くで黒色の玄武岩の角柱群や洞窟（岩の窪み）も見ることができます。

アイスランド南側を走るリングロード（1号線）沿いには幾つかの氷河があります。これもその1つで、簡単にアクセスできました。駐車場も整備されています。徒歩数分で氷河の近くまで来れます。水に浮かぶ氷河が目に入ってきます。黒と白が積層した面白い氷もあります。氷河が地表を削った際に、土や岩石が氷に取りこまれた結果だろうと想像されます。
左側に露出した岩肌に沿って登ることができます。岩の出っ張りを避けながら、登山感覚で上れますが、氷が露出している場所までは行きませんでした。登りが急で、足場も良くありませんでした。

ヘプンにはアイスランドロブスター（手長エビ）の水揚げで有名な港があり、毎年夏にロブスター・フェスティバルが開催されています。この町を訪れる機会がありましたので、ロブスターを楽しめるレストランということで、この店を訪問しました。ランチ時でしたが、店内は結構混んでいて、何とか2名用のテーブル席を準備して頂きました。
メニューもありますが、見ても良く分かりません。他の客が何を食べているのかを見て決めることにしました。両隣りの席のカップルが食べていたロブスター料理2種類を注文しました。私と家内用です。隣席は学生風のカップルでしたので、値段もたいしたことはなかろうといった大雑把な判断です。
2種類のロブスター料理が出てきました。美味しそうです。特性紙エプロンを首にかけ、食べ始めました。特性タレはエビ料理にピッタリで、とても美味しく感じました。家内も「こんな美味しい料理は久しぶり」、と言っていました。
美味しい料理を味わって支払をしました。2人前のロブスター料金は12000円程でした。予想より高めでした。値段も含めて美味しいロブスターのランチは印象に残りました。

アイスランドをレンタカーで時計回りで一周した際に、この町に立ち寄りました。1号線から南方向に向かう99号線を3 km程走るとヘプンの町に到着します。昔からの港町で、毎年夏にロブスターフェスティバルが開催されるそうです。ロブスター（アイスランド手長エビ）が沢山捕れることでも有名です。
港の先端まで行ってみました。記念碑がありましたが、人影はありません。前方に灯台もあり、この場所から出発するトレッキング案内もありました。ファスティバルの際には賑わうものと思われますが、訪問時は曇り雨模様で、観光客などの姿は見当たりませんでした。港周辺を見学してから、町中にあったロブスター専門のレストランに入りました。外では人影は多くありませんでしたが、レストランはほぼ満席で、何とか席を見つけて頂くことが出来ました。客の大部分は観光客でした。ヘプンは観光より、食事（ロブスター）が中心であることが伺われます。

ミバトン湖の東北、約50 kmの場所にある素晴らしい滝です。舗装道路の1号線から未舗装道路に入り20 km程進む必要があります。砂利道で先行車がいると土埃モウモウ、砂利道で道路条件が良くないので車の運転は細心の注意が必要でした。滝があることを示す案内表示板が見えましたので、脇道に入ると駐車場がありました。立派な滝ですが、簡易トイレがあるだけで、他にはなにもありません。デティフォス滝(Dettifoss)は、864号線沿いにある幅100 m、落差44 mの水量の多い滝として知られています。
駐車場から滝の近くまで歩道がありました。歩道といってもゴツゴツした岩がある場所を自分で進む方向を確認しながら注意深く進むことが必要です。10分程で、滝に到着しました。安全柵などはありません。滝の近くまで進むことは出来ますが、安全は自己責任です。轟轟たる水音を立てて、豪快に滝が落下していました。水量が豊富で、落差も50 m近くあるので、とてもダイナミックです。周囲には荒涼たる岩場が広がっており、周囲景観も相まって、素晴らしい景観を成していました。必見の滝だと思います。

ビヤルトナルフラグはミーバトン湖の近くにある温泉湖で印象的な青色をしています。この場所から数百メートルの所にミーバトン・ネイチャーバスがあります。ケフラビック国際空港の近くにある有名なブルーラグーンと同様の入浴施設です。入浴料もブルーラグーン程高くはありませんし、混んでもいませんでしたので、入ってみました。

入場料を払うと、ロッカー用の金属コインを渡されました。適当なローッカーで水着に着替えてからコインを投入口に入れると、鍵を閉めることができました。温泉には結構な入浴客がいましたが、広いので混んではいません。透き通った青色の温泉で、温度も適温です。周囲には岩石からなる荒涼とした平原が広がっています。上を見ると青い空に白い雲が浮かんでいます。爽やかな風が吹いていました。いつまでもお湯に浸かって、景観を楽しんでいたい気分になりました。アイスランドらしい温泉をゆっくりと楽しむことができました。温泉の質も良く、体が温まるタイプの温泉です。

レイキャビクの近くにあるブルーラグーンも試しましたが、ミーバトン・ネイチャーバスの方が良いように思います。とても印象に残った温泉です。

ミバトン湖から1号線を東に進むと、道は登り坂になり、次いで下りに入ります。約1 kmほど進むと、右手に噴煙が立ち上っている場所が目に入ってきます。引き込み道路が整備され、駐車場もあります。ここがHverarondor Hverirです。
区域内は自由に見学することができます。箱根や別府温泉で見られる地獄谷、といった感じが致します。噴煙蒸気の噴き上げ、土泥がポコポコ噴き上げている場所、などが数百メートルの範囲内に散在しています。1時間もあれば、様々な形の温泉、火山活動をしっかり見学することができます。

ミヴァトン湖の東側にあります。駐車場が整備され、大型観光バスも停車していました。ビジターセンター、簡単なレストランなどもありますので、見学の後にちょっとした休憩もできます。岩石群の中を歩く歩道が整備され、幾つかのコースから選択して岩石群を巡ることもできます。
訪問時は晴れていましたので、中程度の距離のある散歩コースを歩いてみました。溶岩に形成されたトンネルを通ったり、ゴツゴツ岩に触ったりしてみました。下方から見上げる溶岩の形は見る角度で変化します。興味深い光景ではあるように思いました。

アイスランド北方にある第2の都市アクレイリ(Akureyri)の東約100 kmにある火山活動で形成された湖です。周囲には、温泉、珍しい溶岩平原、火口跡などもある観光地です。ホテル数が多くないため、この場所に滞在するためには早めの予約が必要です。

アイスランドをレンタカーで一周した際に、湖を見学しました。ミバトン湖(Myvatn)は火口湖で平均水深は2.5 mと浅く、溶岩でできた種々の形態をした丘、島、小さな半島などが入り組んだ、景色の良い湖です。ミバトンとは「蚊の湖」の意味で、夏季にはユスリ蚊やブヨがとても多いのも特徴の一つです。ブヨ除けにネットを被った観光客の姿も沢山見かけました。湖の周囲にある火口跡のなかには、上まで登ることができるものもあります。上方から見た湖の景色は、印象に残りました。