2020旅行記４８５冊目記念企画！４８５系特集！

2005/09/14 - 2016/07/31

平素より偏った旅行記をご覧いただきまして感謝申し上げます。こうして飽きずに続けられているのも、ご覧いただいているみなさまのおかげです。こうして記念すべき４８５冊目を迎えることができました。

…何だ、５００とかキリ番じゃないのか？ウイルスで旅行行けなくて、持ちネタも尽きて、半端な番号でどさくさに紛れたインチキ旅行記か？と言われたら返すことばもございません。よく数字を見てください。４８５冊目です。鉄道ファンでなくとも、特急といえば４８５系なのです。ＪＲの主役といえば特急、特急といえば４８５系。

鉄道趣味経験の浅い私が写真として残しているのは、すでに短編成化された晩年の姿。駅のホームに止まっている列車を微妙なアングルで撮影したへたくそな写真ばかりで、挙句の果てには４８９系まで発動するインチキぶりですが、最近パワーポイントで動画を作る方法を教えてもらったので試しにスライドショーの動画も作ってみました。音楽はもちろん、使っていいよと公開されている方のご了解をいただいて鉄道唱歌アレンジです。自分で作れないので…

４８５系は私が把握できているだけでＪＲ東日本に１６両残存ですが、「ジパング」のモハユニット以外は原型をとどめていない改造車両です。４８５冊目の記念に、ただ音楽に乗せて４０枚程度の写真が６．３秒ごとに切り替わっていく新手のインチキ旅行記をご覧いただければと思います。

エリア 熊本市(熊本)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

2009.05.20　上野
さて、基本は時系列にするとして、１枚目はどうしよう。のっけから４８５系でも特急でもない４８９系の急行「能登」であるが、やはりサイドビューは国鉄色ボンネットが一番美しいので、細かいことは抜きにして動画の表紙が決定した。４８５系が好きな方も、そうでない方もご覧いただきたい。いや、そうでない方は、このへんでやめておいた方がいいかもしれない。動画の中に気になる写真があれば、次の写真以降で探していただきたい。

鉄道唱歌アレンジ　limited express series 485
https://www.youtube.com/watch?v=_WrItjPLhJk

2005.09.14　青森
若輩者ゆえ、それなりのデータが残っているのは、新幹線の八戸乗り換えが定着した２００５年（平成１７年）からである。まずは津軽線の朝１番の普通列車だ。急行「はまなす」で早朝の青森駅に到着すると端の６番線に停車していた。

2007.01.04　宮崎
成人式にあわせて長い帰省をしていたので、正月のゴタゴタも落ち着いた１月４日、実家から日帰りで宮崎へ行った。今も昔も、宮崎近辺は乗車券のみで特急自由席に乗れる。「ハウステンボス」用のカラフル電車であったが、KIRISHIMA＆HYUGAと書かれて「にちりん」運用に就いている。

2007.01.04　宮崎空港
特急の間合いで普通列車の運用にも入っていた。車両は変われど、今も昔も宮崎空港には特急車が走り、のどかな空気が流れている。

2007.03.07　直江津
この年の春は北海道へ行き、その帰りは東京まで来て「ムーンライトえちご」から北陸本線経由で大阪へ帰った。「北越」のヘッドマークが見えないほど付着した雪が北陸信越筋の過酷な運用を物語る。私はその隣の４１９系に乗った。４８５系は鉄路の主役だが、ちまっと登場する名脇役たちも見落とさずにご覧いただきたい。

2007.08.18　金沢
燕・大天井・常念岳に登山した帰り、松本から直江津経由で大阪へ帰った。ここで登場、ボンネット特急。臨時のヘッドマークを掲げた、いわゆる“ボンダーバード”である。４８９系だが仕方がない。だいたい、今まで写ってた電気釜のクハだって、６０Ｈｚ縛りシリーズのクハ４８１形ではないか。４８９系は碓氷峠対応の上位互換なので、４８５系ファミリーとしておこう。

2008.12.28　上野
「ムーンライトえちご」（これも４８５系だがうまく写ってない…）で新宿に着いて、オレンジかウグイスで上野へ向かうと、夜行列車が続々と到着するハッピーアワーが始まる。当時の上野到着トップバッターは急行「能登」であった。

2009.05.18　大宮
学会発表の休みの日、大宮のネットカフェに泊った。５月は６時前でも明るい。上野ゆき急行「能登」が今日も定時で上ってきた。

2009.05.20　上野
その学会発表の帰り、急行「能登」と特急「雷鳥」を乗り継いで大阪に帰った。たまには特急車にも乗るのだ。学割一筆書き＆急行自由席だけど…

2009.06.21　京都
この日は先輩を誘って京都から堅田まで特急「雷鳥」に乗った。当時は高速千円に対抗してＪＲが出した格安の乗り放題（２人以上）を出しており、で母と妹が大阪に遊びにきたのだ。２人が遊んでいる間、きっぷはもちろん浮いている。バイト先の鉄道に詳しい先輩を誘って「ひだ」「雷鳥」「スーパーくろしお」「はまかぜ」「スーパーはくと」を乗り継ぐ特急三昧を計画した。今も昔も発想は変わらない。

2009.12.14　大阪
トワイライトを見に行ったついでの、何気ない一コマ。３番線に到着した特急「雷鳥」とオレンジの大阪環状線が並ぶ。まだ大きな屋根が作られる前の大阪駅らしい風景であったが、お互いもう過去のものとなってしまった。

2010.12.28　新大阪
就職して熊本に戻った。年末の忘年会に合わせて大阪へ遊びにきたようだ。特急「雷鳥」の金沢側先頭車両はパノラマ車の編成もあった。

2011.02.05　宮崎空港
引退前に国鉄特急色に戻ったＤｏ３２編成。定期運用引退１か月前の姿である。

2012.01.01　猪苗代
当時仙台に配置されていたＡ－１＋２編成であろうか。ＪＲ東日本は多客期に臨時列車を設定されている。特に磐越西線の「あいづ」は毎年いろいろな編成が登板していた。

2012.01.01　新津
おでこ２灯の１５００番台、上沼垂名物のＴ１８編成である。

2012.08.14　新潟
上沼垂色とキムワイプ、地平の新潟駅。よく見られた光景であったが、新潟駅も高架化され雰囲気が大きく変わってしまった。私は１１５系の普通列車に乗って信越線経由柏崎まで乗り、４８５系特急「北越１２号」で金沢へ長大ワープした。

2013.04.27　朽網～苅田
Ｄｏ３２編成は定期運用が失われてからも多客臨・団臨で活躍した。小倉発着の臨時特急「にちりん」では毎シーズンまとまった日数走っており、モノクラス編成で時刻表での識別しやすかった。

2013.08.12　泊
普通列車で北陸本線を北上中、特急待ちでやってきたのは「北越１号」。

2013.08.12　泊
私が乗っていた列車は４７５系であった。高価な交直流電車は北陸新幹線の開業まで重宝されていたことであろう。

2013.08.12　直江津
私が乗ってもいいと許可をいただいている４８５系はこちらの快速「くびき野」である。逆三角エンブレムがないので少し間が抜けているように感じるが、ダイヤや設備は特急に遜色ないものであった。

2013.08.12　新潟
新潟駅に２色並んだ！

2013.08.12　豊栄
豊栄～村上は５０キロを切るので、特急券節約のために豊栄から「いなほ」に乗った。ちなみに「くびき野」を新津で降りて新発田から特急を使った方が安上がりなのだが、２～３００円余計に払って特急に長く乗るのもご愛敬（笑）。

2013.08.12　村上
１８きっぷで移動しているとついつい特急＝すいてると思いがちだが、もろに帰省ラッシュに引っかかりデッキまで人が溢れていた。おでこに２灯の１５００番台、Ｔ１８編成である。

2013.08.12　酒田
酒田で次の便に追いつかれてしまった。上沼垂色は数ある塗装の中でも好きな方である。

2014.01.02　函館
この年の冬は「みなみ北海道フリーきっぷ」で特急三昧。独特のカーブしたホームのバックには函館山。北の始発駅に電車特急が来ることはもうないのだろう。

2014.01.02　蟹田
「みなみ北海道フリーきっぷ」はフリー区間を外れると、特急券はついてない。蟹田で降りて普通列車に乗り換える。このあと「あけぼの」に乗るのだ♪

2014.02.01　熊本～川尻
この年の週末、リバイバル列車が鹿児島本線を走った。九州最後のＤｏ３２編成である。

2014.02.02　川尻～熊本
門司港側は「つばめ」のヘッドマーク。

2014.08.13　郡山
この年の夏は、北海道＆東日本パスで青函地区へ。当時は「あいづライナー」に見向きもぜず、ただひたすら北を目指した…ことが悔やまれる。

2014.08.15　郷沢
函館では寝台特急を撮影したり江差線に乗ったり…そしてフェリーで早朝に青森に到着し「はまなす」を油川に見に行った後、ＥＤ７９重連目当てで郷沢へやってきた。当時「白鳥」は本命ではなかったのだが…

2014.10.11　西小倉
“フォートラベル”に登録してリアルタイム旅行記１発目は、長崎行くついでに西小倉へ臨時「にちりん」を見に行ったときであった。

2015.03.07　牟礼
この頃、４８５系の定期運用はすでに北陸地区と青函地区のみとなっていた。北陸新幹線開業を１週間後に控え、魅力的な臨時列車が多数設定された。こちらは団臨「リバイバルみのり」。虎の子Ｔ１８編成なのだが、残念ながら１灯側の先頭車両である。

2015.03.07　直江津
幾度もお世話になった「くびき野」も、このときが最後であった。

2015.03.08　津幡
新幹線開業とともに、「北越」から引退し、４８５系の特急運用はいよいよ「白鳥」のみとなった。

2015.03.28　八幡
この頃、Ｄｏ３２編成はモハユニットを抜かれ団臨に大活躍していた。なぜ「いそかぜ」なのか理解に苦しむが…

2015.04.05　原田
翌週は長崎方面へ団臨「リバイバルかもめ」が運転された。

2015.04.05　基山
戻りは基山で…この年の１０月に引退したため、Ｄｏ３２編成の最後の記録となった。

2016.01.01　新青森
さて、４８５系最後の牙城は青森。北海道新幹線開業直前の正月、青函トンネルを通過する全列車を丸一日運休として新青森～青森は臨時普通列車が設定された。多客期用にモハユニットを差し込んだ堂々８連は、リニューアル車とはいえ４８５系最後の晴れ舞台であった。

2016.01.01　青森
ベイブリッジをバックに青函トンネルの主役たちが並ぶ。今日はトンネルが“通行止め”のため、ＪＲ北海道の車両も新幹線連絡の臨時普通列車として運用された。

2016.01.02　磐梯熱海
最後まで国鉄特急色として本線上に残ったのはＡ－１・２編成だろうか。年末年始の臨時快速「会津ふるさと冬休み号」として最後の活躍を見せ、この年の夏を前に引退した。

2016.07.31　能生
そして最後の定期運用（列車番号が８で始まっていたが…）で乗ったのが糸魚川～新潟を結ぶ快速８６２１Ｍ。トキめき鉄道内ではグリーン車無料開放であったので遠慮なく乗った。この後は「NO.DO.KA」、「華」、「ジパング」といった原型をとどめていない車両しか乗っていない。

2020.04.22　自宅
最後は「NO.DO.KA」の車内で録音したオルゴールで終わろう。オルゴールが鳴ると終着駅だ。“Stay Home”で、日本各地を駆け抜けた特急車両をふりかえる旅も終点である。写真の質・量ともに少なく、しかも晩年の姿のみであったが、４８５系特急形電車に乗って旅した日のことを思い出していただければ幸いである。

この旅行記へのコメント （16）

• フロンティアさん 2020/05/09 19:43:35

  ４８５冊目おめとう(笑)・・・もとい、おめでとうございます

  　とのっち様、この度は旅行記４８５冊目の達成、心よりお祝い申し上げます。なお、とのっち様の旅行記が４８５億冊を達成された際には必ずやとのっち様にお祝いの言葉を申し上げたいと思います(笑)(日曜日の夕方にやっている某長寿番組かっ！(笑))
  　下らん小ネタはさておき(失礼しましたm(_ _)m)・・・４８５系、懐かしい限りです。
  　僕自身、富山に実家がある他、親戚も富山にいる為、特急しらさぎ号をよく利用していました。
  　今はJR西日本の６８１系が使用されていますが、昔は４８５系が使用されていて、ボンネットではないタイプでしたが写真を見て、思わず懐かしいと呟いてしまいました。
  　記憶の中では青のモケットのリクライニングシートだった記憶があります。
  　あれから時日は経ち、４８５系どころか国鉄時代の車両を見かけること自体難しくなったこの頃ですが、できればいくらかは残してもらえるとありがたい気持ちがあります。
  　ところで５月７日より県によっては県内での外出自粛要請が解除されたようですが、とのっち様のお膝元の熊本はいかがですか？もし解除されていれば福岡等他県での撮り鉄は無理ですが、県内での撮り鉄解禁・・・といったどころでしょうか(笑)
  　ちなみに静岡は幸い県内での外出自粛は解禁されましたが、不要な外出をすると職場から文句を言われそうなのでもう少し様子を見ようと思います(泣)
  　ただ可能であれば今月下旬辺りから県内でのお出かけをしてみようかとも思っています。
  　また明日、新シリーズの旅行記を公開予定ですが、①京都丹後鉄道を利用した天橋立付近の旅行記と、②フリー切符を利用した四国の旅行記のどちらかを順次公開する予定ですが、希望があればその旨連絡戴ければ判断の参考にさせて頂きます。
  
  トラベラーネーム　フロンティア

  とのっちさん からの返信 2020/05/09 21:47:55

  RE: ４８５冊目おめとう(笑)・・・もとい、おめでとうございます

  フロンティアさま
  
  こんばんは。こんなインチキ旅行記に書き込みありがとうございます。わざわざ見ていただいて、書き込みまでしていただいて、やはりみなさまの４８５系愛は相当のものでしょう（笑）。
  
  あんなに大量に走っていた４８５系も「ジパング」のモハ以外は原型をとどめないくらいに手を加えられている状況で、まさに首の皮一枚のような存在です。ちょうど私の旅行記の冊数が４８５だったこともあり、インチキ旅行記の題材となってしまいました。不運な車両ですね。フロンティアさまの思い出の列車は「しらさぎ」なのですね〜私は乗ったことないです（笑）。特急ってなかなか乗らないんですよね…富山県内で特急に乗ったのは「北越」と「日本海」それぞれ１回ずつです。
  
  外出自粛要請が解除されたとはいえ、県立学校は５月いっぱい休講ですので、県全体としてはまだまだ気を抜くなというところでしょうか。私も食料品の買い物と仕事以外は家を出ません。解除されたとはいえ、買い物がてら歩いて１０分の踏切で写真撮っても何か罪悪感があります。新シリーズの旅行記、天橋立も四国も両方いいですね〜だがしかし、できれば４８５系の「しらさぎ」「加越」特集でお願いします（笑）。やはりボンネットと電気釜には遠く及びませんが、引退直前のパノラマやクモハ４８５あたりも大ウケするんじゃないかと思います。こうやって旅行記を書くことも気晴らしになりますね。私の場合次のインチキを必死で考えておりますが、フロンティアさまはたくさん旅行記用の写真をお持ちでうらやましい…
  
  とのっち

• TX-1000さん 2020/05/06 23:26:42

  楽しく読ませてもらいました。

  とのっちさま
  
  485冊目、おめでとうございます。
  
  こんなに多くの場所で活躍していた485系ですが、もはや風前の灯ですね。
  数多くの写真を見て、485系に乗って旅した頃の思い出が蘇ってきました。
  少し私の昔話にお付き合いください。と言っても、とのっち様と私は、そんなに年は離れてないようです。
  
  まずは直江津駅で車体に雪が付着している「北越」を見て、大阪～青森間を走っていた頃の特急「白鳥」を思い出しました。
  
  私は長野に住んでいて、祖母が住む新潟に帰省する時は165系の急行「赤倉」にも乗ったりしましたが、朝と夕方しか無い赤倉は小学生だった私には時間が悪く、新潟付近では昼頃に走っていた特急「白鳥」がちょうど良くて何度も乗りました。
  窓の外は雪が降る中、昔のボロい直江津駅で遅れている特急「白鳥」を待っていたのが懐かしいです。冬場は30分くらい遅れて来ました。
  また直江津駅から富山方面に連れてってもらった時は、糸魚川ー梶屋敷間にあるデットセクションで電気が消えるのを不思議に思った事を今でも覚えています。
  
  次に牟礼駅で撮影されている特急「みのり」もライブで乗車しました。
  前日は運休し、その翌日も大荒れの日本海を横目に見ながら徐行して遅れて長野に到着しました。
  
  日本海縦貫線を走る485系は、とにかく遅れているイメージしかなく、なんか暗いイメージでしたが、今思えば貴重な思い出です。
  
  
  夜行列車のハッピーアワーも懐かしいです。
  早朝からのバイトに行くために南浦和駅にて京浜東北線の北行を待っていると、東北貨物線下りを走る485系の「ムーンライトえちご」だった車両の回送、そして上り線をボンネットの急行「能登」と寝台特急「北陸」が立て続けに通過したのを思い出しました。
  当時は眠くて撮影できなかったのが悔やまれます。
  
  いつも時間があると旅に行ってましたが、このように昔のように写真を整理がてら思い出すのもいいですね。

  とのっちさん からの返信 2020/05/08 00:43:20

  RE: 楽しく読ませてもらいました。

  tx-1000さま
  
  こんばんは。おめでたいとは思えない番号で無理やり書いた懐古旅行記ですが、書き込み感謝申し上げます。
  
  年が離れていないのですね！私は九州の片田舎で暮らしておりますので、写真の枚数も鮮明度も絶望的で、少ないデータからやっとこさかき集めましたが、tx-1000さまをはじめ、みなさまの懐古旅行記の貴重なを拝見してデジカメデータの大切さにもっと早く気付いておくべきだったと後悔しております。
  
  長野から新潟に帰省なさっていたんですね！すばらしいルート（笑）。九州の田舎者にとっては、「赤倉」「白鳥」は時刻表上でしか見たことがありません。だいたい雪が積もるのが数年に１回くらいでしたし…（笑）。たしかに、「白鳥」は新潟県内ではお昼のいい時間帯ですね。直江津までの信越線の列車も、１１５系（まだ走ってますが…）や「あさま」「白山」といった面々だったのでしょう。羨ましい限りです。私は小学校１年まで大分県の中津に住んでおりまして、熊本までの帰省は車がほとんどでしたが（九州は車社会なので…）母、妹、私と３人で「にちりん」と「つばめ」を乗り継いだこともあります。小倉でペダル踏んで座席の向きを変えて、那珂川渡るくらいに鉄道唱歌が流れて…
  
  「みのり」にご乗車されていたのですね！確かにあの日高崎から新幹線に乗って軽井沢は天気がすごく悪かった覚えがあります。週末を使って金曜のジェットスターで成田へ飛んで、それ以来「週末でも東日本行けるじゃないか」と悪いクセがつく旅行でした（笑）。
  
  東京行くたびに朝の夜行列車を眺めていたつもりなのですが、全然撮影できておりません。といいますか、学生時代に大阪に住んでいてあれだけ夜行列車が発着していたのに、デジカメデータの大切さに…しつこいですね。すみません。需要が少ないとわかっていても、こうして書き込みをいただき、思い出話を聞かせていただけるので、過去の写真を整理してよかったと思います。ただ、家から出ていないインチキ旅行記ですので、あまりこの手を使いすぎると事務局から差し止めをくらわないか心配です。そもそも整理するデータもそれほどありませんので、みなさまの旅行記を拝見する他力本願の期間になりそうです。つくばエクスプレスの甲種回送の写真、“練習”の「スーパーひたち」１１連がちょうど収まる写真はよかったです。あのように写真が撮れるようになりたいです。
  
  とのっち

• へけけさん 2020/05/06 19:32:43

  こんばんわー

  とのっちさん　ご無沙汰です。
  　鐵道唱歌と最後のチャイム。１０回くらい繰り返し聞きました。最後のチャイムのピロロンっていうのが泣けちゃいます。
  　まだ32歳とのことですが所蔵する画像は膨大な量ですね、完全に負けました。悔しいので自分も今から回顧録旅行記を書きますっていうか昔の画像を探して整理して年代順にするのが重労働(笑）まっ暇だからいいんですけど。
  　4月は全く出かけなかったへけけ（ダリル姉さん風）

  とのっちさん からの返信 2020/05/06 21:08:33

  RE: こんばんわー

  へけけさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。旅行していないインチキ旅行記ですがいかがでしたか？
  
  画像は全然多くありませんよ！諸先輩方に質・量ともに遅れをとっております。録音なんてふつうは全くしないのですが、車内のチャイムは動画に撮って音が入るようにしておりました。毎朝ハイケンスのセレナーデでたたき起こされております。重労働だとは思いますが、へけけさまの回顧録は価値の高い史料ですよ！完全に負けます。ぜひ整理にめげずに公開していただけると幸いです。
  
  ４月はどこにも行かなかったんですね…ホッとしましたよ。外出しても叩かれない日が来ることを願って、アイデアをため込んでいてください。
  
  ダイヤを描くソフトがものすごく進化していて、あと１０年くらい余裕でSTAY HOMEできる　とのっち（ダリル姉さん風）

• つららさん 2020/05/06 09:42:22

  さりげなく食パンも

  とのっちさま
  
  こんにちは、つららでございます。
  485作目の485特集、堪能させていただきました。
  スライドショーの動画の音楽が鉄道唱歌、しかも最後の最後に車内チャイムというのも泣かせますね。
  
  私は京都在住で、観光だけでなく用事も含めて金沢に行くことが多かったので、485系といえば雷鳥をイメージします。結構乗っていて、普通のだけではなくボンネット型やパノラマグリーン車も乗りました。あと白鳥と北越も。
  しみじみとなつかしさにひたりました。
  
  脇役も渋いですね。今回の写真で一番「おおお～」と思ったのは直江津で北越の横に小さく写っている419系でした。私が最初にこれに乗った時、特に電車に興味のない女子（当時は 笑）2名が滋賀県内北陸本線で何も知らずに乗車したのですが、非鉄女子でも元が寝台列車とわかるあまりの魔改造ぶりにびっくりしたのをおぼえています。その後、北陸での温泉旅行の際に2回遭遇しましたが、「あ～、これね」となぜかつい口元がほころぶ、そして記憶に残る電車でした。
  
  旅に出ることがままならないGWでしたが、昨晩はこの旅行記を肴に、日本酒で家呑み鉄を楽しませていただきました。
  
  これからも楽しみにしております。
  
  つらら

  とのっちさん からの返信 2020/05/06 14:40:26

  RE: さりげなく食パンも

  つららさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。冊数にあてつけたインチキ旅行記ですので、せめてスライドショーでお茶を濁します。
  
  車内チャイムはデジカメの動画モードで録音しましたが、音楽はネット上のいただき物です。私には無理です。京都にお住まいなのですね！ウイルス騒動がひと段落したらどこへでも行けますね〜私も学生の頃関西に住んでおりましたが普通列車ばかりで、「雷鳥」に乗ったのは２回だけです。両手両足で収まらないほど抜かれてると思います。
  
  食パン電車に反応いただきありがとうございます。ちょうど関西に住んでいる途中で敦賀まで直流化したので、それ以前は滋賀県内で４１９系や４７５系に乗って、新大阪〜東淀川の１２０円片道きっぷで丸１日遊べました。ちゃんと写真を撮っとけば旅行記２冊分くらいだったのに、そのような旅行は１枚もありません。電車に興味がなくても寝台電車の存在をちゃんとご存じだったのですね。頭が下がります。
  
  脇役ばかりを乗り継いでいたので、特急特集には限界があります。私のようなせいぜい１０年ほど前の写真だけではなく、“フォートラ”の諸先輩方の秘蔵写真で“家呑み鉄”を進めていただければと思います。
  
  とのっち
  
  
  
  

• オレンジ0020さん 2020/05/06 01:53:12

  国鉄型特急といえば485！

  こんにちは、オレンジ0020です。
  
  485系の動画、素晴らしかったです！全て知っている列車でしたが、図鑑で見た、映像や写真で見た…といったものばかりでした。あんなに見れたり乗れたりして、本当に羨ましいです…。それにしても、10～15年前にはあんなに多く走っていた485系が、(ほぼ)全滅してしまったとは未だに信じられないですね。
  
  旅行記485冊おめでとうございます！485は鉄道ファンにとっては神聖な番号の１つですからね！僕もA-1,A-2編成の引退の日の直前に、トイカ定期券の残額を485円に調整していました笑　しかも、それから1年以上、それを維持していました。そんな感じ(？)で、僕も485系は好きでした。
  
  実際に僕が乗ったことのある485系は、白鳥(竜飛海底→函館　あの時は北海道新幹線のことは全く知らなかった…)と、きらきらうえつ(新潟→村上　行程上デッドセクションは味わえず…)と、華(青梅方面の臨時快速で、立川→川崎　静岡県内でも数回見たことがあります)だけですね。本線上で見たことがあるのは、彩(大月)と、ゆう(熱海)と、宴(静岡県内で数回)ですね。全部改造車でしたが、それでも国鉄型ならではの音や雰囲気を楽しめました！ちなみに、白鳥はかなり前(おそらく9年前)で、しかもS白鳥派だったのであまり白鳥に興味がなかったです笑それでも竜飛海底駅で汚した靴のまま、入口の段差を越えて485系に乗った…その場面だけは覚えています。
  そして、非常に惜しかったのが快速あいづライナーです。2015年3月に磐越西線に乗ったのですが、その日がダイヤ改正の日、つまり719系に485系の快速運用を置き換えられた日だったのです。その旅行で実際に乗る直前に知ったので、結構がっかりしていたと思います笑　まあその時乗った719系のあかべえ塗装も今では見られなくなってしまいましたから、結果オーライかもしれませんね。
  
  まだまだ続くStay home 週間、色々な先輩方の旅行記を読んで旅行気分を味わっています。そのお陰で、頭のなかに次々と全国各地の旅行プランが出来上がってしまいましたが笑　これなら、この大変な時期も乗り越えられそうです。
  
  オレンジ0020

  とのっちさん からの返信 2020/05/06 09:07:06

  RE: 国鉄型特急といえば485！

  オレンジ００２０さま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。旅行に行けない分、今までの写真をスライドショーにする、“フォートラ”としてあるまじき旅行記でしたが（笑）ごく一部の方々の需要がございますので、今のところ削除勧告などもありません。
  
  私の幼い頃の子ども向けの写真といえば、６５１系と７８３系以外は国鉄型でしたので、どちらかといえば４８５系は子ども心に食傷気味なのですが、いざ自分で写真を撮り始めると写真がほとんど残っていないんですよね。トイカ残額４８５円とは何たる鉄道愛！私のように「ちょうど旅行記が４８５冊目だから、振り返りは４８５系でいこう」のような薄っぺらい動機とは大違いです。
  
  ギリギリ４８５系にご乗車できてよかったですね〜「華」はグリーン車ですね！私グリーン券を買ってグリーン車に乗ったのは生涯で５回ですので、下手すると首都圏の中高生ファンよりよっぽど乗ってないかもしれません（笑）。「ゆう」なんて見たこともないし…
  
  改正当日の磐越西線でしたか！北陸新幹線に気を取られていて、すっかり見落としておりました。九州でＤｏ３２編成が引退するまでは「４８５系はまだまだみられるもの」と思っていたんです。高校生の頃は常磐線や磐越西線を中心にまだ４５５系が一大勢力でしたので、７１９系もハズレだと思っていたのですが、いつの間にか標準軌用と「フルーティア」以外は運用落ちしたんですね…去年の暮れに常磐線で乗ったので、もっと撮っておけばよかった…
  
  私はやっとこさスライドショーを作ったのですが、今の高校生は携帯で動画や音楽を簡単に作れるんだろうと思います。あと１０〜１５年くらいしたら１１５系あたりが同じように「あの頃はよかった」扱いをされるのでしょうか。“Stay Home”期間が終わったらしっかり写真データを蓄えてくださいね。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2020/05/05 18:07:58

  パチパチパチパチ‥

  とのっち様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  私より20年年下のとのっち様が、485系の写真をこれだけ持っているとはすばらしい！
  私のような、船に乗ったり、バスに乗ったり、飛行機に乗ったり、そして鉄道も‥
  の中途半端愛好家でなく、鉄道一本の真の愛好魂を見せて頂いたような気持ちです。
  動画もすばらしい出来栄えでした。
  
  さて、私にとっての485系は、Akr様のコメントでも出て来たクロ481ボンネットの特急あいづです。
  母の実家が会津若松だったので、特急あいづは小学校4年生になるまで、(小学校3年生の時は指定席がとれなかったらしく、ボンネットの特急ひばりで郡山まで)ほぼ毎年お世話になっていました。
  当時の特急あいづは、やまばとやひたちとの共通運用で、1号車がグリーン車の磐越西線に入れる限界の9両編成だったと記憶しています。
  後に消えましたが、食堂車を連結していた時代もありました。
  リクライニングしない2人がけロマンスシートで、ひじ掛けにも白いカバーがされた座席だったのを覚えています。
  小学校高学年から中学生になると、465系や12系の急行ばんだいに乗ることが多くなったので、485系にはあまり乗らなくなってしまいました。
  その後、ボンネット型が消え、ボンネット無しの車両で、東北新幹線が開業しても特急あいづは生き残っていました。
  そして、上野-会津若松の特急あいづは消え、快速列車格下げで郡山-会津若松で485系は手術を受けながら頑張りましたね。
  さすがに、とのっち様の秘蔵にも特急あいづはありませんでしたが、快速あいづライナーししっかりと、記録に残されていました。
  あれだけ、特急あいづに乗って、写真も撮ったはずなのですが手元には1枚も残っていないのが残念なところです。
  
  懐かしい画像を拝見させて頂いてありがとうございました。
  客車編・夜行列車編・DC列車編など続編をお願いします。
  失礼しました。
  
  オーヤシクタン。
  
  
  

  とのっちさん からの返信 2020/05/06 00:04:47

  RE: パチパチパチパチ‥

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。若輩者ゆえ、このくらいしか出すことができませんでした。オーヤシクタンさまの陸海空を網羅された旅行記は、乗り物好きにはたまらんです。
  
  磐越西線の「あいづ」が思い出の列車なのですね…急行「ばんだい」も含め、羨ましい時代です。あの距離で夜行便もあったようですし…郡山で「ひばり」から乗り継いだのはＥＤ７７の牽く旧客でしょうか？磐越西線で最後に４８５系乗ったのは２０１６年の年始の臨時快速。その年の夏前に４８５系は引退し、お盆に臨時に抜擢されたのは５８３系（笑）。私は５年ぶりの海外旅行（台湾）に行っており、乗りそこなってしまいました。たしかに、新幹線が開業してからも「あいづ」と「つばさ」は時刻表に残っていたような気がします。数年前、熊本市北区の〇ックオフで昭和６１年の時刻表が５００円。即買いました。
  
  客車編、夜行編、気動車編…とやっていくと某雑誌のようです。パワーポイントのたたき台は作ったので、写真を差し替えると作れるのですが（笑）あまり同じパターンばかりの旅行記にすると飽きちゃうと思われます。４８５冊目記念企画と無理やりこじつけましたが、今回のような「旅行に行ってないけど総集編」のような旅行記は相当なクオリティーを求められますので、番号こじつけ＆動画作戦で乗り切りました。
  
  またいつか、自由に旅行できる日を夢見て、過去の写真を振り返っていこうと思います。
  
  とのっち

• Akrさん 2020/05/05 17:09:41

  ブラボー！！！

  とのっちさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  旅行記485冊目に485特集やるなんて粋な事しますねえ。(需要は一部かもですが　笑)
  
  スライドショー、ブラボー！！すばらしい。既に末期を迎えていた485系列をこれだけ集められたのは凄いなあ。私くらいの年代だと子供のころの憧れの特急電車は新幹線じゃなくて485だと思います。特に東北民にとっては馴染み深いものです。
  私が初めて乗せてもらった特急は、485のひばり。仙ｾﾝの12連。上野方がボンネットで仙台方が電気釜がデフォでした。食堂車に連れて行ってもらったことを鮮明に覚えております。
  
  東北筋では、はつかり、やまびこに充当される盛ｱｵ車が比較的新しめの車両が多かった。北海道帰りの前照灯２頭、1500番台も交じってました。かっこよかった。秋ｱｷの1000番台は当時、最新型でつばさ専用。ぴかぴかでした。一方でひたち用は一桁番台ユニットなど初期車が充てられておりひたち＝ボンネットのイメージでしたね。ひたちには転属組も多くて、門ﾐﾌ表示のMMユニットが居たりして話題は尽きませんでした。
  ひたち、あいづ用はクロ481が先頭の9連で食堂車もなく東北筋では格下のイメージでした。あ、スミマセン、長々と語ってしまいました。
  
  今度、私の写真も混ぜて第2弾作って下さい(笑)
  いま485乗りたければ、お座敷「華」かジパングぐらいか・・・
  寂しいですねえ。
  
  Stay Home週間後半、とても良い物を見せていただきました。おかげで昼間から焼酎が旨いです(笑)
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2020/05/05 23:46:08

  RE: ブラボー！！！

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。旅行記ネタが尽きて「さてどうしようか…」と思っていたところちょうど４８５冊目。一部の需要にこたえるべくやってみました。お喜びいただきありがとうございます。
  
  コロナウイルスがなければここまでパワーポイントを使うこともなかったと思いますが、せっかく応用を覚えたので旅行記に使ってみたところです。“撮り鉄”ではない九州の片田舎の鉄道好きなので写真の枚数は絶望的です。ここ１５年くらいの末期の写真ばかりで、東北本線を長大編成が行きかっていた頃をご存じの諸先輩方においては「こんなの特急じゃない！」と思われるようなものばかりです。正直、写真の半分以上は特急ではないのですが（笑）。
  
  九州は寄せ集めなのでバラエティーに富んでおりますが（笑）観察していたわけではないのでさっぱりわかりません。さすが４８５系愛ですね！観察眼がするどい！私が小さい頃、東北方面といえば２００系で、あれはあれでかっこよかったのですが（笑）…登場して５０年くらい経ってもデザインにまったく古さを感じません。あと、私もボンネット＋電気釜の編成好きです。一粒で２度おいしい…的な。
  
  パワーポイントで思ったより簡単にできますので、写真を自由に貼れる形にしてメールで送りたいくらいです。容量がたぶんオーバーしちゃいますが…こないだの「ジパング」がいい加減に最後かなと思います。外見が原型に近いのは「ジパング」くらいですので…
  
  昼から“家呑み鉄”うらやましい！〇outubeでは高額な機材と三脚を使ってすばらしいアングルで撮られた４８５系の走行動画がたくさん上がっておりますし、bgmで車内放送聞いています。“家鉄”が進む１日でした。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2020/05/05 17:02:12

  祝！４８５

  とのっちさま
  こんにちは
  
  485冊目達成おめでとうございます（なかなかこの数字でおめでとうと言ったことないですけど　笑）
  私自身、あんまり何冊目と意識したことがなくて･･･　「そういえば自分は今、何冊目なんだ」とか確認してしまいました。
  
  そうですね、485、よんぱーごと言えばこれですよね。
  改めて見てみると、全国いろんな所を走ってましたよね。交直両用ということで、使い勝手がよかったのでしょうね。
  
  個人的には、中央線沿線で生まれ育ったので、見てたのは183系とか189系なんですけど、見た目は一緒。車両ほとんど素人の私には、区別が付きません（笑）
  
  いずれにしても、国鉄型の電車特急と言えば、この形。
  自由にあちこち行けなかった子供の頃は、この形の電車を見ると遠いところまで行く電車なんだなあとワクワクしたものでして、今見ても思います。
  最近の特急型車両だって、遠いところまで行くのに、なんかそういう意味でのワクワク感が希薄になってしまっています。
  
  あと98冊後、583冊目の時にもやりますか（笑）
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2020/05/05 23:18:31

  RE: 祝！４８５

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。インチキ旅行記に書き込みありがとうございます。旅行できないから何でもアリ、というわけではありませんが、ちょうどいい３桁の数字でしたので今回こういう切り口でやってみました。ちなみに４００冊目はキリ番記念として、改正当日おおさか東線の始発電車に乗って、「ラピート」の中で上げました。
  
  おっしゃるとおり、３電源対応で全国どこでも走っていたのでお馴染みの方も多いと思います。小さい頃、子ども向けの電車の写真といえばだいたい４８５系でした。たしかに中央東線に高価な交直流電車は必要ありませんね。１８３系、１８９系もわずか２〜３年前まではガンガン走っていたのに、気づいたらどんどん新型電車に変わっちゃって。そういえば特急券買って乗ったことは一度もなく（笑）、快速だったり「さざなみ」の普通列車区間だったり…
  
  特急車独特のワクワク感ですね。まず独特のにおい。そして２人掛けの座席。私はそもそも特急車両に乗るときはだいたいワクワクしていますが、みなさまはどうなんでしょうか？今の電車の方が性能が格段に向上したのですが、鹿児島本線の特急列車はバスに負けないように死に物狂いで走っていたのでスピード感がありました。
  
  ５８３冊目ですか…両手で収まるくらいの枚数しかありませんので（笑）諸先輩方にお任せします。Tagucyanさまの３５１冊目期待しております（笑）。
  
  とのっち