2011冬の青春１８きっぷ旅行を振り返ろう！vol.3【懐古旅行記】

2011/12/28 - 2012/01/03

※以前に上げた旅行記の写真追加版です。要は、インチキ旅行記です。しかも、動画追加版まで上げたのですが（笑）さらに写真を補強します。

画質が超絶悪いカメラで撮影していたため、旅行記を書いた当時（２０１４～５年頃？）は全然写真を上げていなかったのですが、改めてデータを見返し書き直すことにしました。案外この８年で車両の顔ぶれが変わっておりますので…以前の旅行記を削除しないのか、とお思いでしょうが、前回の４８５冊目が４８５でなくなってしまうので（笑）残しておきます。当時のカメラは５倍が限界で、しかも旅行中に不具合を起こし４倍以下も撮影できなくなりました。長電屋代線、京王調布、東急渋谷と私鉄巡りの後は、東京付近の人気列車巡りです。

きっぷ：eきっぷ＋青春１８きっぷ
旅程概要：
12.28　新水俣～新大阪～牧落
12.29　牧落～新大阪～大阪～石橋
12.30　石橋～東枇杷島～犬山～名鉄岐阜～二ツ杁～吉原～伊東～新宿～
12.31　新潟～吉田～東三条～新潟～酒田～小牛田～盛岡～平泉
01.01　平泉～郡山～新津～筒石～長野
01.02　権堂～須坂～松代～屋代～松本～八王子～調布～渋谷～横浜～大宮～品川～東京～
01.03　相生～岡山～有佐

エリア 調布・狛江(東京)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2012.01.02　須坂
長野に宿泊し、歩いて行けて無料で入れて朝早くから開いてる善光寺に行き（笑）善光寺下から長電に乗った。

須坂駅 駅

2012.01.02　須坂
特急車２０００系も現役。

2012.01.02　須坂
“ＯＳカー”はさすがに現役引退してたかな…

2012.01.02　須坂
３月に廃線となる屋代線に乗りに来たのだ。

2012.01.02　須坂
“マッコウクジラ”のシンプルなデザインは案外好きである。

2012.01.02　松代
さて、私がこの列車を選んだのは、松代で交換待ちをするからである。

旧松代駅 名所・史跡

2012.01.02　松代
雪が深くなってきた。

2012.01.02　松代
この合間を狙って隣の駅までのきっぷを買ったりしていた。

2012.01.02　松代
対向列車は…動画でどうぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=kkiEBZHcGLU

2012.01.02　屋代
屋代に到着。しなの鉄道に乗り換える。

屋代駅 駅

2012.01.02　屋代
この３か月後に廃線となった。

2012.01.02　屋代
…もうちょい写真撮っとけばよかった。

2012.01.02　篠ノ井
篠ノ井に到着！やっと１８きっぷを使い始める。

篠ノ井駅 駅

2012.01.02　篠ノ井
だがしかし、１８きっぷは受け付けない列車である。

2012.01.02　篠ノ井
たしかに“集団行動”で回数券買って乗るくらいしか縁のない特急「しなの」なのであった。

2012.01.02　篠ノ井
こちらも残念ながら指定券を持っていないので乗れない。

2012.01.02　姨捨
私のでも乗っていい列車は姨捨で「しなの」と交換。桑ノ原信号場へ向かう本線の勾配がよくわかる。

2012.01.02　姨捨
当時１１５系は直流区間の一大勢力。

2012.01.02　姨捨
“新長野色”は雪景色によく似合う色合いだった。

2012.01.02　松本
ここまで来れば私の中では“首都圏”である。

松本駅 駅

2012.01.02　松本
東京までだいぶ時間はかかるが…

2012.01.02　上諏訪
上諏訪で「スーパーあずさ」を退避する。

上諏訪駅 駅

2012.01.02　上諏訪
まさかこんなに早く引退するとは…

2012.01.02　調布
八王子から初めて京王電車に乗り、調布にやってきた。地下化される前に見ておきたかったのだ。

https://www.youtube.com/watch?v=bPJC2n6wA1g

調布駅 駅

2012.01.02　調布
現在は地下化されてダイヤにだいぶゆとりができたと思う。八王子ゆきの電車と橋本から来る電車が平面クロスで干渉するのだ。

2012.01.02　調布
忙しい平面クロスの駅は、ポイント上で同方向の列車がすれちがうようにすることで、干渉をだいぶ緩和することができると思われる。

2012.01.02　調布
景色のいいローカル線や秘境駅よりも過密ダイヤの方が好きなので、私は鉄道マニアでも何でもなく、ただの田舎者なのである。

2012.01.02　調布
相模原線の各停は調布止まり。新宿側の本線を使って入れ換えていた。この列車回数の中にそんな複雑なスジを入れるのは大変だっただろう。

2012.01.02　渋谷
田舎モンが東京と言われたらまず渋谷である。

渋谷駅 駅

2012.01.02　渋谷
東急電車の渋谷駅だ。１３号線の開業で地下に潜る予定だったためわざわざ見に来たのだ。

2012.01.02　渋谷
ハ〇公や１０９といった渋谷らしいところに行くのが田舎モンのステータスであると思われるのであるが、ちょっとこの後の予定もあるのでスキップさせていただく。

2012.01.02　渋谷
これから横浜に向かわなければならない。だがしかし、私は１８きっぷを持っているので、入場券買って東急電車のホームに入り、湘南新宿ラインに乗って横浜に行った。

2012.01.02　横浜
横浜に到着！

横浜駅 駅

2012.01.02　横浜
東海道の主力は２１１系。

2012.01.02　横浜
だがしかし、私はこっちに乗る。

2012.01.02　横浜
“乗りつぶし”を目指しているのだが、梶ヶ谷を通るいわゆる“武蔵野南線”に乗ったことがなかったのだ。いかんせん時刻表に載っていないので、九州に住んでいるとなかなか縁がない路線であり、こういうときでないと乗らない。

2012.01.02　大宮
そのまま貨物線の続きをたどって大宮まで行ってくれるとだいぶ助かったのだが、南越谷ゆきなので、南浦和で降りたと思われる。“新特急”が停車中。

大宮駅 駅

2012.01.02　大宮
私のカメラは故障しており、暗いと絶望的なのだ。

2012.01.02　大宮
機関車が変わって初めて見に来たのだが、カメラは使い物にならず、人も多くて全く撮れない。

2012.01.02　大宮
上野へ移動しよう。

2012.01.02　大宮
こんな写真を撮っているが、もちろんサロには乗らない。

2012.01.02　上野
上野の“低いホーム”へ行くと「スーパーひたち」が停車していた。

上野駅 駅

2012.01.02　上野
この時間帯、１３番線へ行くと…

2012.01.02　上野
みんなの人気者「あけぼの」が停車中。

2012.01.02　上野
この頃、すでに九州ゆきは全滅していたが、「日本海」「北斗星」「あけぼの」の３系統は健在であった。

2012.01.02　上野
もう１回乗りたいな…

2012.01.02　上野
「カシオペア」は端っから乗るつもりはなかったが、１度ずつ乗ることができたのはいい思い出である。もちろん「あけぼの」はゴロンとだが…

2012.01.02　上野
東京行ったらだいたい見ていた光景。私の行程上だいたいこの時間帯に上野にいると都合がいいのだ。

2012.01.02　上野
今なら“三密”どころではない騒ぎだろうが、毎日走っていたので当時は撮影する諸先輩方もそれほど多くなかった。

2012.01.02　上野
こんな感じで。

2012.01.02　上野
不鮮明なのだが、これより前のカメラでも撮影しているからあまり気にしない。出発シーンは動画でどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=NHWU3MqwWlY

2012.01.02　上野
カラーリングも変わり、すっかり“フレッシュいなほ”が定着してしまった。

2012.01.02　上野
当時は方向幕が好きだったんだろう。

2012.01.02　東京
倍率がちょうどよかったのかもしれない。サンライズ見送って…

東京駅 駅

2012.01.02　品川
最後の悪あがきで品川である。もちろんサロには乗っていない。

2012.01.02　品川
折り返しの東京ゆきに乗るためである。ただ、この電車には乗らない。

2012.01.02　品川
この時間は９両だからね♪

2012.01.02　品川
暗いと映りが絶望的だ。

2012.01.02　品川
あぁ、あと１日で終わってしまう。

2012.01.02　品川
その９両に乗ったのであった。

2012.01.02　東京
東京駅に戻ってきた。

2012.01.02　東京
これ以来３７３系乗ってない気がする。

2012.01.02　東京
残念ながら東京に送り込まれる意味がなくなってしまった。

2012.01.02　東京
気づいたらＥ２少なくなった気がする。

2012.01.02　東京
さて、九州に向かうにはやはり…

2012.01.02　東京
「ながら」に乗らざるをえない。

2012.01.02　東京
これで九州までひとっ飛び…とまではいかないが、あと１本乗り継げば関西圏である。そんなダイヤがすばらしい。

2012.01.02　東京
おっ、２００系。

2012.01.02　東京
私のきっぷではなかなか乗せてもらえない鉄路の主役たち。

2012.01.02　東京
まぁ、今日は快速であるから乗せていただこう。

2012.01.02　東京
このカメラ以外なら、この明るさはたぶん大丈夫だったのに…

2012.01.02　東京
縦長でも撮っておこう。

2012.01.02　東京
この後の写真が１ミリもないのだが、なぜか岩国の動画が残っていた。

https://www.youtube.com/watch?v=4ulqwHKmgJU

今から８年前の年末年始の足取りを３部に渡って劣悪画質でお届けしました。完全にインチキ旅行記の自己満足ですが、写真を見ながら当時を思い出すいいきっかけになりました。最後までご覧いただきましてありがとうございました。

この旅行記へのコメント （6）

• へけけさん 2020/05/21 19:58:18

  こんばんわー

  とのっちさん　ご無沙汰です
  　秘蔵写真　すごいですね　調布まで来てたんですね　だから京王電鉄の軌間、即答できたんですね(笑）１３７２ミリでしたっけ
  　今日のワイドショーで大分県では飲み会のことを「飲みごと」っていうらしい、オイオイ「飲みかた」の間違いじゃないのか？勉強になりました。
  　４７年前の懐古旅行記を書いてるへけけ（ダリル姉さん風）

  とのっちさん からの返信 2020/05/21 21:21:02

  RE: こんばんわー

  へけけさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  よ、４７年前！すばらしい！今から楽しみです！８〜９年前なんてつい先日ですね。調布の平面クロスは見ておきたかったんですよ。京王電車と新宿線の１３７２ミリは何となく知っておりましたよ。えっ？「飲みごと」は初めて聞きました。南九州と東九州はまた違いますから…大分は麦焼酎文化圏ですし、違って当たり前です（笑）
  
  繰り返しで申し訳ありませんが、４７年前の懐古旅行記早く読みたいです。
  
  とのっち

• Akrさん 2020/05/20 20:57:44

  たった9年前の上野駅と東京駅の信じられない光景。

  とのっちさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  
  2011年といえば、震災があった年、九州新幹線全線開通した年。そんなに昔じゃないのになんでしょう。この旅行記から溢れる懐かしさは。
  
  上野駅地平ホーム。
  13番線は夜行列車の最後の砦。北斗星、カシオペア、あけぼのが現役。まだまだ活気がありました。上野東京ラインが未開通のころ、常磐特急は、地平ホーム発着が当たり前。宇都宮、高崎線も上野始発で211系が発着していましたね。それがいまは、日中は列車が居ない時間帯もあるという。いずれ、地平ホーム自体が無くならないか心配です。
  
  東京駅。
  東海373普通列車運用とか懐かしいですね。もっと前なら特急東海も。
  ながらの183も。183＆189の前面ライト上のナナメ塗分けが個人的に好きでした。そして国鉄特急色と200系の並びもなにげにレア。200はリニューアル色のやつ。最後までこれ選んで乗ってたなあ。E2系だって良く見れば小窓の0番台。GTOのインバータ音が聞こえて来そうです。
  
  9年前なのにすごく前の事のように感じる。不思議な感覚。それだけいまが平凡でときめかないという事なのでしょうか。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2020/05/20 22:56:18

  RE: たった9年前の上野駅と東京駅の信じられない光景。

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、未だぺーぺーなので入社当時なんてごく最近なのに、電車の顔ぶれは変わっちゃいましたね。
  
  東京見物はだいたい上野の１３番線。これは学生時代からのルーチンワークですね。「北斗星」「カシオペア」「あけぼの」は見ごたえがありました。大宮でもよく見てましたね。私のようにあまり東京に行かない者にとって“低いホーム”に活気がない様子は信じられません。２１１系ばっかりだったのが、一掃されちゃいましたからね…
  
  東京駅も今見返すと懐かしいですね。３７３系といえば「ムーンライトながら」でした。上りは新橋で降りていたのですが、下りは東京から乗ってました。ナナメ塗分けなんてマニアックですね！私は九州の者ですので水平派ですかね。え？真っ赤っか？２００系はもっと見とけばよかったと後悔しております。Ｅ２なんて何気に撮ったものなのですが、確かに小窓ですね。どうでもいいですが、Ｅ３をつなぐ連結器がある編成はイーツーダッシュって呼んでたような気がします。今なかなか聞かないですね〜
  
  今乗れる列車に乗っとくのが大切だと改めて感じました。ウイルス騒動が終息したら置き換え前に小湊鉄道でキハりましょうか。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2020/05/19 23:46:18

  わ、調布駅だ

  とのっちさま
  こんばんは
  
  なんか見覚えのある光景と思ったら、子供の頃からなじみのあった昔の調布駅。
  京王の２つの幹線である京王線と相模原線との平面交差、マニア的に見栄えはいいんですけどダイヤ上のネックでして、開通待ちは日常茶飯事･･･　
  逆に今は上下線地下２層構造になっていて、調布駅で電車が折り返せない、ある意味やっぱりダイヤ上のネック。
  
  地上時代の東急の渋谷駅も懐かしいですねえ。いまやあの辺りも大再開発中で、跡形もないです。
  
  あの頃はまだぎりぎり上野駅の13番線も光を放ってましたね。
  たぶん同じ頃、ある集まりで御徒町で飲み会をやっていて、二次会どうしようかという話になり、そうだ上野駅の13番線に行こう、とみんなで「あけぼの」の出発を見に行ったのが、今思うと最後になってしまいました。
  
  「武蔵野南線」を行くスカ色115系、東京駅での373系に200系に国鉄色ながら。
  10年どころか、８年とちょっとしか経ってないんですよね。
  時代の流れは速いなあと改めて思った次第です。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2020/05/20 21:25:09

  RE: わ、調布駅だ

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。わずか８年前の首都圏なのですが、だいぶ様相が変わっちゃいましたね。
  
  私は初めて乗ったのですが、ダイヤの要の忙しい平面クロスです。少し遅れただけでも開通待ちが発生しそうですね〜え？二層構造で折り返せないんですか？たしかに最近調べた感じでも日中でも新宿側へ２１本／ｈ走らせているようで…
  
  渋谷って行かないんですよね…田舎モンなので普通は東京行ったら一番に行くはずなのですが、田舎モンのくせに渋谷にはご縁がありませんね。御徒町から「あけぼの」見に行こうなんてすごい団体ですね。“フォートラ”の関係者か何かでしょうか（笑）？だいたい二次会どうしようかという話になったら、私のようなぺーぺーが数案提示して諸先輩方をご案内する、のように諸先輩方に酒を切らさないような教育がどの会社も自腹の新人研修として行われているはずです。
  
  翌年の年末も懲りずに東京に行っているのですが、さすがに２００系が引退間近なので入場券買ってホームまで見に行ったところでした。さすがに新しいカメラになって写真もそれなりの枚数を上げておりますので、焼き直しは許されないですね（笑）。諸先輩方が歴史的価値のある写真を上げられる前に、ほんのちょっと前の写真で逃げ切りました。次は…何を投稿できるでしょうか。
  
  とのっち