2014夏の北海道東日本パスの旅を振り返ろう！vol.３

2014/08/12 - 2014/08/16

まんぼう」が終わっても「家出るな」の状態が続く中ですので、以前の「旅行記焼き直し」の超絶インチキ大作戦で臨みます。ついこないだの７年前を思い出していただけると幸いです。vol.3は長岡から成田で終わりです。

本編はこちらです。
https://4travel.jp/travelogue/10988230
vol.3は２１枚でしたが、３９枚としました。

vol.3のミッションは
・「トワイライトエクスプレス」
・「ＳＬみなかみ」
・「しおさい」
・「シティライナー」

きっぷ：北海道東日本パス＋春秋航空
旅程概要：
08.12　川尻～大牟田～佐賀空港～成田空港～秋葉原～赤羽
08.13　赤羽～宮原～大宮～小牛田～上涌谷～小牛田～盛岡～青森～
08.14　札幌近郊各駅～函館～
08.15　油川～大鰐温泉～羽後本荘～新津～長岡
08.16　長岡～東京～成田空港～佐賀空港～大牟田～川尻

エリア 越後湯沢・中里・岩原(新潟)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2014.08.16　長岡
さて、最終日。成田から午後の飛行機に乗って帰るだけなのだが、つい昨日のような７年前。朝５時台は上り「トワイライト」がやってくる。

長岡駅 駅

2014.08.16　長岡
旅客会社のＥＦ８１が並んだ！

2014.08.16　長岡
「いろどり」がやってきた。こちらも一応４８５系である。

2014.08.16　長岡
今ならファンで大ごとになるところであろうが…

2014.08.16　長岡
この日は誰もおらず…

2014.08.16　長岡
スイートは機関車とご対面。青函間はスイートが最後尾。停車時間を利用してゆっくり眺めた。

2014.08.16　長岡
トワイライトは１２分停車する。腕は相変わらずアレだが…

2014.08.16　長岡
今思い返すと貴重なひとときだった。

2014.08.16　長岡
当時の主力は１１５系で…

2014.08.16　長岡
カラフルな長大編成を組んでいた。

2014.08.16　長岡
反対側からも…

2014.08.16　長岡
新しいタイプの新潟色だけでなく…

2014.08.16　長岡
おなじみのキムワイプ。上越線の電車に乗って関東を目指そう。

2014.08.16　長岡
新長野色も活躍。

2014.08.16　越後湯沢
おっ、“スノーラビット”！当時は北陸新幹線開業１年を切っており、魅力的な交直流電車が高速で行きかう最後の夏であった。

越後湯沢駅 駅

2014.08.16　越後湯沢
要衝越後湯沢。かつての輝きを思い出そう。

2014.08.16　越後湯沢
もう見られないよな…

2014.08.16　越後湯沢
水上ゆきに乗って…

2014.08.16　越後湯沢
北越急行所属のスノーラビットエクスプレスのロゴ。

2014.08.16　越後湯沢
１１５系で国境越え。

2014.08.16　越後湯沢
わずかな差だが、左が６８３系、右が６８１系。

2014.08.16　越後湯沢
６８３系は貫通方の帯が赤である。

2014.08.16　越後湯沢
新幹線に引き継がれた「はくたか」の名称。

2014.08.16　水上
国境を越えると、水上名物のリレーであったが…

水上駅 駅

2014.08.16　水上
１０７系も気づいたらＪＲ線上では見られなくなってしまった。

2014.08.16　水上
ロングだからハズレだったのだが…（笑）

2014.08.16　井野
高崎まで乗らず、ＳＬ目的で井野で降りる。

井野駅 駅

2014.08.16　井野
高崎の１２系、ぜひ電気機関車単独で牽いていただきたい。

2014.08.16　井野
１１５系で高碕へ。

2014.08.16　高崎
高崎に到着！

高崎駅 駅

2014.08.16　高崎
新特急…いや、特急「草津」が到着。

2014.08.16　高崎
特急らしい顔と、普通らしい顔。

2014.08.16　高崎
時代の流れなので仕方がないが、あれほど一大勢力であった高崎地区の１１５系が一掃されるとは…

2014.08.16　市川
私には乗る権利のない。

市川駅 駅

2014.08.16　市川
ガンガン抜かれる。

2014.08.16　市川
７年経って、ついに２１７系にメスが入った。

2014.08.16　市川
特急「しおさい」はビューの２５５系。先頭付近だけちょこっと曲がったアウトカーブはすばらしい。

2014.08.16　成田
空港行く途中に最後の寄り道。

京成成田駅 駅

2014.08.16　成田
踏切からスカイ…いや、「シティライナー」を見てから九州に帰ろうか。

2014.08.XX　自宅
最後に、当時の計画表。今と変わらないへたくそな計画であるが、今と違って狙いを定めたい列車が多かったのは事実だ。普段は知っている列車にはあまり見向きをしないもの、だがしかしその日常はやがて失われてしまう。乗れるときに乗っとけ、撮れるときに撮っとけ。まさか、７年経って家から出られない日がやってくるなんて…

インチキ旅行記を最後までご覧いただきありがとうございました。次はコロナ禍＆自宅謹慎の２０２１年に戻ります。電車に乗れないので、いつものインチキです。

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2021/07/01 21:16:29

  どれもみな、もう見られない光景

  とのっちさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  
  改めて言いますが、本当に「わずか」7年前の事なんですよね。懐かし過ぎて・・・
  
  大阪と札幌の間に寝台特急が走ってたなんて将来は俄かに信じがたい事になるんでしょうね。近い将来、敦賀～金沢も三セク移管でしょうし。ズタズタになった日本海縦貫線、貨物以外、もう長距離＆長編成列車は見られません。
  
  越後湯沢の683系もレアもの。
  いま考えてみれば、西の特急が東エリアに居るのは違和感ありますがもう二度と見られない光景でもありますね。越後湯沢も廃れました。
  
  上越国境を越えた水上も然りで、お写真の107系と115系のコラボも見られなくなって久しいです。いまやここは211系とE129系。107系でさえ、懐かしい。個性がなくてロングシートで嫌いだったのに(笑)
  
  たまに懐古旅行記で懐かしむのもオツなものです。すこししんみりしたので次は電飾電車で笑わせてください(笑)
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2021/07/03 00:42:35

  RE: どれもみな、もう見られない光景

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、わずか７年前。つい昨日のことのように思います。“フォートラ”始める直前の旅行記でして、こうして写真を増やすことでインチキ旅行記を上げたところでした。Ａｋｒさまをはじめ、“フォートラ”のみなさまはずいぶん前から知り合いのような錯覚に陥ってしまいますが、こうして過去の思い出を共有できるという点にもあるでしょう。
  
  日本海縦貫線は変わってしまいましたね〜つい１５年くらい前までは札幌はおろか、函館や青森、新潟と各種夜行を取り揃えておりましたが（笑）、今や銀色電車が細切れで活躍するのみ。むしろ三セクの方が国鉄形電車を走らせています。きれいな６８１系清一色編成かと思いきや後ろ３両が６８３系だったのが拍子抜けでしたが、あの賑わいもなくなりました。まぁ、私の場合は新幹線〜特急の乗り継ぎはやっておりませんが。
  
  １０７系が止まっていたら「おいおいまじかよ」とハズレくじだったのですが、今や銀色電車にとって代わられてしまいました。寂しいものですが、東海エリアでは２１１系が古者扱いされており新型電車を続々と玉突きさせる東日本はいつどのようになるかわからないので怖いです。次は電飾電車と長崎から転属してきたド派手な気動車のインチキ旅行記ですが、２カ月間の自宅謹慎処分をくらっていた熊本市民にとっては、これが限界です。
  
  とのっち