2019.12 年末年始・鉄路でぐるっと九州四国（７）松浦鉄道と特急みどりで佐世保へ。

2019/12/29 - 2020/01/03

伊万里からは列車を乗り継いで佐世保へと向かいます。松浦鉄道ぐるっと半島を回っていってもいいですが、今回は有田経由で。つい時間短縮効果に負けて特急乗車ワープ組み込みです。
早岐駅の読み方、早岐・佐世保間の特例などプランたてるときに知りました。勉強不足だなあ。

2020/03/23投稿

エリア 佐世保(長崎)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 私鉄 徒歩

JR伊万里駅から外に出ると、目の前は道路、そしてその向こうは松浦鉄道の伊万里駅。
……こりゃ線路がつながらないわけだ。

伊万里駅は松浦鉄道に乗車したときに通ってはいるのですが、本当に通過しただけで駅から降りてなかったと思うので、駅の外に出るのは初めて。JR駅側も初めてです。

松浦鉄道側へは上の歩道橋を通らないといけないので、階段で二階へ。

上の歩道橋を渡って

松浦鉄道の伊万里駅へ下りてみましょう。

昭和バス、西肥バスの路線図や券売機。ここから佐世保や福岡に出るのなら、直通バスなんだろうなあ。

松浦鉄道はここから松浦・たびら平戸口・佐世保方面と、有田方面に走っています。

これから佐世保へ向かうわけですが、今回は松浦鉄道で有田へ出てそこからJRという経路で。次の列車は1019発有田行きか。

松浦鉄道の伊万里駅駅スタンプもあったので押していきましょう。

伊万里駅 駅

さて、中途半端ながら次の列車まで時間があるので、ちょっとだけ大晦日の伊万里の街歩きでも。次の列車まで30分くらいあるんですよ。

伊万里と言えば伊万里焼。

伊万里焼。

伊万里駅前の道路を歩いて、伊万里津大橋までやってきました。

このあたりから世界各地に伊万里焼が輸出されていたんですねえ……。

伊万里津大橋 名所・史跡

なんとなく、橋の上から川を眺めて……。

橋の欄干のこれも伊万里焼なんですかねー。

さあ、駅まで引き上げましょうか。資料館は大晦日休みだろうし、時間的に無理だし……。

あ、そうだ。有田からの切符買っていかないと、とJR伊万里駅へ。

伊万里駅 駅

JRの区間だけ購入するつもりでしたが、松浦鉄道線の切符も買えるということでしたので。
ええ、このあと三セク乗車後には特急ワープの予定です。

おや、あれは……。

昭和バスの福岡行き特急ですよ。福岡と伊万里を結ぶ重要路線です。

さて、こちらは松浦鉄道駅に入って……。

10時過ぎにホームに入ると、2,3番ホームに列車が停まっていました。

乗車するのは、こちらの有田行き。

駅名標。

そしてこちらは松浦半島をぐるっとまわって走る佐世保行き。

以前乗車したときは、JR西日本のキハ120と同タイプの車両ばかりでしたが（それより古い貫通扉のないレールバスタイプの車両が置き換えられたかどうか）、今やさらに車両更新が進んでいました。当時の車両はだいたいミャンマーあたりに渡ったんだっけ？

有田行きに乗って、佐世保を目指します。

佐世保行きもまあまあ乗っていますね。このまま終点まで乗り通す人はほとんどいないでしょうけど。

佐世保行きが出発していきました。

こちらも有田行きに乗車。

伊万里駅を出発。

出発前になると、地元のお客さんたちが増え、車内はご覧の通り。

夫婦石駅

夫婦石駅 駅

大木駅
次は西有田らしい。伊万里と有田、やっぱ近いな。

大木駅 駅

大木駅にて。
各駅にこういった絵が描かれていました。

しあわせはこぶ　ありたどり

西有田駅。どうやら、国鉄時代からの駅舎のようで。
歩きたいね　西有田

西有田駅 駅

JR線と合流し、JR貨物のコンテナが見えてくると

有田駅に到着。

日本の20世紀遺産　20選選定らしい。

有田駅 駅

駅スタンプを押して

お、これも撮っておこう。

柱のタイルも有田焼？　さすが有田焼の街。

有田駅駅舎。

有田駅 駅

有田音頭（チロリン節）っていう歌があるそうです。美空ひばりってことは結構有名な歌？

駅にはJR、松浦鉄道ともに窓口がありますね。

ホーム上のオブジェ。

さて、ホームに戻りまして。

次に乗る列車がやってきました。おお、783系ハウステンボス塗装ってこんななのか。

多層建て特急！
カラーリングがここまで違うとわかりやすいな。

というわけで、特急みどり７号（ハウステンボス７号を併結）に乗ります。ひっさびさの特急ワープ！

783系は車両の真ん中にドア＆デッキがある構造なので、客室はほぼ半両分。

783系の展望席、特急みどり側は自由席だから自由席特急券で乗れる！
予習の成果です。ちょうど運転席の後ろが空いていたので、早岐駅まで後方展望を楽しむことにします。

1156有田駅を出発。次の早岐駅までおよそ15分。先程乗ってきた松浦鉄道線が分かれていきます。

途中で特急との行違い。

伊万里からここまでが今回の課金区間。有田からの特急料金は310円でした。

MIDORI EXPRESS

早岐駅。佐世保線と大村線の合流駅。長崎県のJR路線網において重要な駅ですね。
……だけど、「はいき」って読み方、予習するまで知らなかった……。

ハウステンボスってオランダ語でこう書くのか。
知らなきゃ読めんな。早岐と同じだ。

ここまで併結してきた特急ハウステンボス号と特急みどり号、ここで分割されて大村線と佐世保線に別れます。

只今分割中。

そうえいば、個人旅行と思しき中国人の家族に、佐世保に行く特急緑はどれですか？　と乗り換えサイトの中国語版を印刷した紙を見せながら聞かれました。分割併合があると、わかりにくいよね。乗ってきたこの電車でいいよ、と教えてあげました。

さて、我らがみどり号はここから進行方向を変えて、佐世保へとラストスパートです。そして購入した特急券＆乗車券はここまでですが、ここからも特急みどりの展望席に乗って佐世保へ向かいます。

数年前のダイヤ改正により、早岐～佐世保間の特急自由席は普通乗車券のみで乗車できるようになりました。いわゆる特例区間。18切符愛用家の皆様なら常識ですよね。

……そして私はとのっちさまを始めとする先輩方の旅行記を読んで予習するまでこの特例を知らなかったのでありました。うん、勉強不足にもほどがある。

早岐から佐世保までは停車駅無いのですが、大塔駅にて運転停車。

ああ、なるほどシーサイドライナーと行き違うわけですか。おお、国鉄型のキハ66やん。

もうすぐ引退なんですよねー（この旅行記をあげてる2020年3月に、引退しましたねー）。このあと乗れるといいんだけど……。

大塔駅 駅

日宇駅を通過。

日宇駅 駅

高架駅が見えてきましたね。

はい、佐世保駅に到着です。

特急みどりのエンブレム。

特急みどり 乗り物

有田から佐世保まで。およそ30分の特急乗車でした。

佐世保駅 駅

向こうのホームに見える松浦鉄道線。あれに乗ったら伊万里へ戻れます。

佐世保といえば、佐世保バーガーですね。駅にもLOG KITというお店が出ていますよ。

こんなキャラまで。佐世保バーガーボーイ！！

そっか、佐世保駅はJR日本最西端なんだ。

来駅記念ポストカードがあるそうです。

ありがたくいただきました。

関西のおばちゃんも驚く！

この「ホンマかいな！」「めっちゃ安いやん！」ってセリフ、関西人なら絶対聞いたことありますよ。おばちゃんから（笑）。

さて、それではこれから佐世保の街歩き。佐世保バーガー食べるぞー！

佐世保駅 駅