2014早春、南フランス等・4ヵ国(2/50)：2月26日(1)：ドバイからスペインのバルセロナ国際空港へ

2014/02/25 - 2014/03/03

　アラブ首長国連邦のドバイ国際空港で2時間ほどのトランジットの時間を過ごした後、スペインのバルセロナに向かいました。バルセロナへの到着は昼頃の予定です。

エリア ドバイ(アラブ首長国連邦)

ドバイからバルセロナまでの搭乗機は、7時40分発のEK185便です。カンタス航空のQF8185便とのコードシェア便でした。現在時刻は、現地時間で6時20分、待ち時間が短い乗り継ぎです。

ドバイ空港のターミナルビル内の光景が続きます。先ほどの電光表示板では、EK185便とのコードシェアのQF8185便は、B19番出発ゲート表示されていました。この場所は、そのB19番ゲートの近くです。

赤い看板は、ニッサンのGT-Rの宣伝看板です。日本円で、1千万円を超えるスポーツカーです。

ドバイ国際空港のターミナルビル内の光景が続きます。ドバイ国際空港は1960年に開港、1998年5月に第2ターミナルが開業、更に2008年10月に第3ターミナルが開業しました。世界有数の空港です。
（追記）2014年に国際線旅客数がイギリスのロンドン・ヒースロー空港を抜き、世界首位になりました。

『タイム・プランナー』のタイトルが付いた案内看板です。搭乗ゲートまでの歩いての移動時間が表示されていました。現在位置からB19番ゲートまでは5分以内です。第3ターミナルは、エミレーツ航空が専用で使用し、コードシェアのオーストラリアのカンタス航空が一部を利用しています。

ドバイ空港の免税店街の光景です。左は、ブルガリのお店です。ギリシャ系イタリア人のソティリオ・ブルガリが1884年にイタリアのローマに創業した、高級宝飾品ブランド店です。

『ELIE　SAAB（エリー・サーブ）』の宣伝看板です。これも通路の中央に置かれていました。1982年、レバノンのベイルートでスタートしたファッション・ブランドです。

3〜4階分くらいが吹き抜けになった、ターミナルビル内の通路の上の天井光景です。ドバイ国際空港はドバイ政府が所有し、エミレーツ航空などがハブ空港としています。

ドバイ国際空港のターミナルビル内の紹介が続きます。第1ターミナルは、エミレーツ航空とカンタス航空以外のフルサービスキャリア、第2ターミナルは、フライドドバイを中心にした格安航空会社各社と中東アフリカ系の航空会社が乗り入れ、第3ターミナルをエミレーツ航空とカンタス航空が利用しています。

通路の中央に置かれていた、スワロフスキーの看板です。スワロフスキーは、1895年にオーストリアのチロル州で創業したクリスタル・ガラス製造会社デス。現在は、クリスタルを使ったアクセサリー等のブランドとして知られます。

ドバイ国際空港がある、アラブ首長国連邦（略称UAE）の紹介です。アブダビとドバイが主導し、 1971年にアブダビ、ドバイ、シャールジャ、アジュマーン、ウンム・アル＝カイワイン、フジャイラの6首長国が集合し、連邦を建国しました。翌1972年、ラアス・アル＝ハイマが加入し、現在の7首長国連邦になりました。

ダイナミックで、変化に富んだ造りのターミナルビル内の光景です。UAEの各首長国は、世襲の首長による絶対君主制に基づき統治されています。UAEの最高意思決定機関は、連邦最高評議会（略称FSC）です。国家元首である大統領は、アブダビ首長のナヒヤーン家、首相を兼任する副大統領は、ドバイ首長のマクトゥーム家が世襲により引継いでいます。

UAEの議会は一院制の連邦国民評議会で、定数は40です。議員は連邦を構成する各首長国首長が任命します。議席数はアブダビとドバイが8議席、シャールジャとラアス・アル＝ハイマが6議席、アジュマーン、ウンム・アル＝カイワイン、フジャイラが4議席を持ちます。

ターミナルビル内の案内標識の紹介です。左の標識には、『Player　Rooms（プラヤ・ルームズ）』の表示がありますが、イスラムの礼拝室のようです。シャワー室も表示されています。

次の案内標識は、今回の出発ゲートのB19番の直近の場所のものです。左右にフード・コートがあることも表示されていました。

緊急時用などの電気自動車です。平常時の駐車場所のようでした。瀬名か向きの座席の中間に赤いパトライトがありました。

念のために、B19番出発ゲートを確認しておきました。バルセロナ行きのEK185便が赤く電光表示されていましたから、変更はありませんでした。現在時刻は6時40分頃ですから、搭乗開始まではあと30分ほどのようです。

B19番の出発ゲート近くの光景です。水族館の中にいるような色彩感覚の室内光景です。

同じく、B19番の出発ゲート近くの光景です。搭乗開始の時間が近付いてきましたので、近くで空き席を探すことにしました。

席に座る時は、うっかり居眠りして、乗り遅れないよう、携帯の目覚まし機能を利用することにしています。周りでいろんなケースを目にしてきましたから、習慣になりました。カウントダウンの時も、時刻設定の場合もあります。

B19番の出発ゲート付近から眺めた外の光景です。出発準備中の搭乗機らしい、エミレーツ機が駐機していました。

機首に記された赤い文字は、『エアバスA380-800』の文字でした。全長72.2メートル、全幅79.8メートル、全高24.1メートルの超大型機です。今回の搭乗機かもしれません。

別の場所から眺めた、総2階建ての『エアバスA380-800』の光景です。EXPO2020の文字が入っていましたから、日本との間に就航しているエミレーツ機のようです。

搭乗開始になりました。現地時刻は7時05分頃ですから、フライト30分以上前の搭乗開始でした。バルセロナまでは約7時間半のフライトです。

移動途中の通路から眺めた、EK185便の期待光景です。主翼のタンクに給油中の赤い車が見えていました。

エミレーツ185便の機内光景です。エアバス機のようです。世界最大のエアバスA380のオペレーターとされます。

座席の前のモニター画面です。出発前に色々なシミュレーション画面が展開していました。画面表示の82Cは、座席を表示しているようでした。

シミュレーション画面が変わりました。一番下の赤い帯にドバイの現地時刻午前7時11分が記され、その後に到着地のバルセロナの現地時刻が午前4時11分と表示されていました。フライト時間は7時間半の予定ですから、7時40分に飛び立てば、時差の3時間を差し引いて、12時10分の到着予定となります。

アフリカとヨーロッパ地図の表示画面です。ドバイからアラブ半島を横断して地中海上空に入り、地中海上空を西に進む航路のようです。

窓から眺めた機外光景です。まだフライト前の光景です。ドバイと日本の時差は、5時間、ドバイとバルセロナでは更に3時間の時差があります。スペインがサマータイムの期間ですと、2時間、日本との比較ですと7時間の時差となります。