たびんちゅさんのクチコミ(88ページ)全1,892件

高雄に行ったら、欠かせないのが旗津島。そこに渡るのはフェリーが一番だ。都心から地下鉄に乗って、簡単に乗り場に着ける。乗り場が混雑して客の長い列ができていてもがっかりしてはいけない。５、６分おきに出るので、すぐに乗れるからだ。片道、大人は１５元。４０円ほど。改札を通ると、バイクは乗る、自転車は乗る、むろん人も乗る。この地の生活航路であり、観光航路でもあるのだ。動き出すと、風がほほに心地よい。見える景色からも豪華な船旅の気分を味わえる。１０分ほどで対岸の旗津島に着いてしまうのが残念なくらいだった。

一度目、二度目、いつも雨に見舞われる九分。映画「非情城市」でも、雨の場面が多かった。雨にけぶる景色もいいが、遠くに海が見えるこのアングルは、雨だとなかなか見えない。映画で何度か出たこの景色を見たくて、３度目の訪問で、やっと晴天に恵まれた。映画よりずっときれいな景色を撮影できてしまった。

コタキナバル最大の庶民の市場。雑貨、日用品、果物、肉、お菓子などいろいろあって楽しい。アジアはやはり、市場散策を欠かせない。コタキナバルでよかったのは、大好きなマンゴーが安く、甘かったこと。赤いアップルマンゴーではなく、緑色のタイマンゴーだったが、一山（６個）が１０リンギット。２６０円。一人旅なので食べきれない、と売っていたおばさんに言ったら、３個で５リンギットにしてくれた。こういう優しさも市場ならでは？　いや、このおばさんが優しかったからかもしれない。

クチンは、１９世紀半ば、あるイギリス人が王の地位をブルネイのスルタンから贈られ、東南アジアで初めて「白人王」が誕生した町だそうです。中央郵便局もその結果できたコロニアル建築ですが、すぐ隣には中華街に通じる門があります。白人のみならず華人もいてできた町。アジアのあちこちがそうですね。

コタキナバルには、さまざまな船が出入りする。ブルネイまで往復する長距離高速船。近隣の島に泳ぎに行く観光客を運ぶ観光船。面白かったのは、地元の人たちが近くの海岸や島、港へ行くのに使っている乗り合い小舟だ。野菜市場のすぐ北側に船着き場がある。小舟と言っても最大２０人は乗れそうだが、だいたい５、６人から１０人ぐらいを乗せ、出たり入ったりしている。客も家族連れ、買い物の主婦などさまざま。眺めるだけでも、あるいは撮影スポットとしてもいいと思った。

ボルネオからクアラルンプールに着いたあと、ＬＣＣのエアアジアでシンガポールへ。このとき初めて、クアラのＬＣＣ専用ターミナルを使った。バスで２０分ほどで着く場所にあったが、体験してみれば、それなりにいいターミナルだった。免税ショップもある。ラウンジもある。ワンランク上の座席専用のホットカーペットというチェックイン方式もおもしろかった。

ボルネオを横断して、最後の町だったクチンからシンガポールまでマレーシア航空に乗った。Ａ３００の立派なジェット機だったが、それに乗るまでの間、待合室の大きなガラスから小型のプロペラ機がいくつも見えた。国際線のフライトがたくさんある空港だが、こうしたプロペラ機が並んでいるのどかな雰囲気がよかった。

コタキナバルのやや郊外に始発駅、タンジュンアル駅がある。午前７時４５分発のボーフォート駅行きに乗るため、７時ごろ着いた。切符は、４・８リンギット（約１２５円）だが、７時半にならないと売らない。ちょうどよかったのが、駅にある食堂。ホテルの食堂が開いていなかったため、空腹のまま駅に来ていたからだ。これが結果的に大当たり。ビュッフェ式でいろいろ選べる店もよかったが、これは街中で何度も体験していたので、インド人の店でインド式クレープを注文した。次々と焼いていて、ほかほか。ちぎってカレーをつけて食べる。うまかったが、１・２リンギット、約３０円という値段もよかった。

黒酢をつくる「坂元」が営むレストラン。大きな窓から、桜島を眺め、その手前に黒酢の壺がズラリ並ぶ光景があり、晴れた日なら、その景色だけで十分な味付けとなる。黒酢をつかった「酸辛湯麺」（９４５円）を頼み、黒酢の効能も味わえた気になった。家族連れの中に、奇声を発してうるさく走りまわる子ども２人がいて、親もレストランも放置していたのが、私を含め多くの客にひんしゅくを買っていたのが残念だった。

那覇から海路で座間味に行くには、高速船かフェリーかのどちらかになる。私は、フェリーが好きだ。やや時間はかかるが、甲板に出られるし、那覇の港「とまりん」を出港するとき、甲板から港全体を見渡すことができ、出港独特の雰囲気も肌で感じ取ることができるから。船旅は、こうでなくっちゃ、と毎回、思う。

池田湖は鹿児島県の左側の半島、薩摩半島の突端近くにある。５月の連休で訪れ、花、開聞岳と一緒に撮影することができた。路線バスに乗って、池田湖を見たいと運転手さんに言ったところ、それなら、ここがいいです、と教えてくれた場所だった。言われた通りの停留所で降りて、満足できる池田湖を見るだけでなく、カメラにおさめることができた。運転手さん、ありがとう。

鹿児島県の南に行くと、あちこちから見ることができる。指宿から枕崎方面に向かう路線バスに乗って。対岸の大隅半島南部で路線バスに乗って。鴨池港から垂水港に向かうフェリーに乗ると、左側の海の向こうに。どこから見ても、その形の華麗な三角形は思い出に残る。

鹿児島の鴨池港から、対岸の垂水港を往復するフェリーに乗ると、火山・桜島の雄姿をゆっくりと、じっくりと眺めることができる。活火山とあって、噴煙を出していることが多いが、そういうときは、その風情を増す。そこで生活する人にとっては、迷惑な存在だから、風情の評価も難しい。まずは、その雄姿に感謝。

砂に埋もれて温泉気分。話に聞いていたころは、よくわからなかったが、実際に利用してみたら、すぐによさがわかった。横になって、体全体を砂に埋めてもらうわけだが、そうなってしばらくしたら、すぐにポカポカしてきて、お湯につかっているのと同じ心地よさだ。外国の友人が来たら連れて行こう。

指宿といえば砂湯で有名。温泉の町とあって、ＪＲ指宿駅前には、無料の足湯があった。子供、大人、カップル、一人旅。。。さまざまな人たちが足を浸して、休憩していた。お湯はほどほどの熱さで、ちょうどいい。５分ほどつかっていたら、足だけでなく、体全体がポカポカしてきた。

鹿児島本線で「鹿児島駅」といえば、昔は、この駅。いまは鹿児島中央駅がその座にあるが、この駅を訪ねてみると、かつての風格が残っている、と思う。旅客扱いの駅としては、中央駅ほどではないが、すぐわきにある旧貨物地区は、ぐっと面積も広く、大きな屋根がそのまま現存し、「大きな駅」だったことがわかる。旅客駅構内のトイレに入ったら、「むかし鹿児島駅は本駅と呼ばれ、ドッサイの人でいつもにぎわっていた」と書かれたスケッチ画があった。著作権の関係で投稿はしません。

ＪＲが国鉄といっていたころ、鹿児島駅は鹿児島本線のターミナル駅。その駅前から発着する市電鹿児島駅は、その風格を残している、と感じる。３本ある線路、そのわきの切り替えポイントで上り下りの入れ替えをする様子はいまも変わらない。

むかし、むかし、わが学生時代、沖縄から船で鹿児島についたとき、最寄りの国鉄駅だった。当時の名前は「西鹿児島駅」。本家の鹿児島駅はいまも東寄りにある隣駅だが、「中央駅」と改称されたこの駅は、駅ビル内でさつま揚げ、いも焼酎などいくつもの店が出店し、地下には薩摩ラーメンはじめグルメスポットも多い。その発展ぶりから時代の変化を感じ取る。

鹿児島空港に着いて、あるいは、鹿児島空港から出発する前、立ち寄るとうれしいのが無料の足湯。「おやっとさあ」という。空港ターミナルビルの出入り口わきにあるので、すぐに見つかる。この空港を利用するときは、時間の余裕をつくってでも寄る。いつも熱い湯で、休息できるのがうれしい。「おやっとさあ」の意味は、「お疲れ様」だそうで、その名にぴったりだ。

鹿児島県の２つの半島のうち東側、大隅半島のあちこちへ行くのに、いまではバス路線の発着駅になっているが、かつては、旧国鉄の大隅線の発着駅だった。その名残として、大隅線の列車のゼロ番線ホームが今もある。線路は取り払われて雑草がはえているが、乗り降りの際、時間の余裕があれば、撮影ポイントとしてお勧め。改札口から東方向へ徒歩１分のところにある。