NH SFCさんのクチコミ(131ページ)全2,621件

　飛行機に乗る前に利用させていただいています。
　甘党の私には、小腹がすいたときに利用させていただくお気に入りの場所です。暖かく香りのよいバームクーヘンがお気に入りです。
　場所が51～52搭乗口近くで、ターミナルの中央部にないのが残念です。

　LAXトムブラッドレーターミナルを利用時に、DFSにて買い物させていただきました。以前の古いターミナルでは、保安検査場を通過する前にあったDFSですが、新しいターミナルに代わってからは、他の空港と同様に、保安検査場の後に移っています。
　その規模ですが、以前は、他のアメリカ、その他の国のハブと呼ばれる空港と比較すると、やや見劣りする内容でしたが、新しくなってからは、充実していると思います。

　ユナイテッド航空のエコノミープラスを試してみたのでその内容をレポートします。
　まず、シートに関してですが、通常のエコノミーのシートと同じものを使用しています。
　その違いは、シート間ピッチが広く、足を組むだけであれば、苦も無く組む事が出来ます。ただし、エコノミーのシートと同じなので、疲れ具合は、エコノミー利用時と比較して、ほんの少しだけ楽と言った印象です。
　食事、エンターテイメントも通常のエコノミーと同じもので、特に特徴はありません。
　NHのプレミアムエコノミーと比較すると、やはり値段の差でしょうか、さほど充実はしていません。

　成田空港から品川駅まで利用させていただきました。
　大変快適に都心まで移動する事が出来ます。値段の点では、リムジンバスに負けるのですが、交通渋滞による遅れの心配がないため安心して利用しています。乗り心地は、通常の在来線の特急列車と変わりありません。

広島空港を利用する際は、よく利用させていただいています。通常の国内線であれば、早目にチェックインするのは別に問題がないのですが、成田経由で海外へ乗り継ぎする場合などは、チェックインの時間が限定されているため、早目に空港に到着した際は、その指定された時間まで待つ必要があり、椅子の少ないロビーで待つことを考えると、ずいぶん楽に過ごさせていただいています。通常のカード会社の国内線のラウンジと同じく簡単な飲み物が揃えられています。大きな特徴はありません。

　成田空港ANAラウンジを利用した内容をレポートいたします。
　やはり非常にきれいで、清潔に保たれています。食事に関しては、他のラウンジと比較するとそれなりという印象ですが、ヌードルバーがあり、これからしばらく日本食を食べる事が出来ない者にとっては、貴重な最後の日本食になると言う印象です。
　シャワールームもきれいで、飛び立つ前にさっぱりとするために、いつも早目にチェックインを行い利用させていただいています。

　LAXトムブラッドレーターミナルを利用時に、スターアライアンスラウンジを利用させていただきました。約1年と数か月前に利用を開始した、新しいターミナル内にあり、以前の古いターミナルと比較して、全体がきれいになっています。
　スターアライアンスラウンジへは、出発ロビーの4Fから、エレベーターで6Fに上がれば、エレベーターの出口付近にラウンジはあります。
　ラウンジ内は、他の空港のラウンジと比較するとまあまあと言ったところで、特に特徴はないと言う印象です。食事も、それなりにそろっています。
　一般の待合席でボーディングタイムを待つことと比較して、それなりに楽な時間を過ごせるのではないでしょうか。

　よく利用させていただくのですが、中央部の吹き抜けの部分をエスカレーターで昇って行く行くときは、これから始まる旅への期待感を膨らませてくれる私にとっては大切な時間となっています。
　第1ターミナルと比較して新しいせいか、きれいで明るく、整っているというイメージです。

　久しぶりに、日本の航空会社(ANA便)を利用いたしました。
　サービスに関しては、やはり「日本品質」という言葉が当てはまる素晴らしい内容です。アメリカ系の航空会社にはない、きめ細かなサービスが受けられます。
　エンターテイメントに関しても非常に充実しています。番組本数が多く、興味がある番組をフライトの間に見る事が出来ないと言うのが良い意味で、残念なところでした。
　やはり、日本の航空会社、これからも利用したいと思います。

　メキシコ出張時、ダラス、フォートワース空港を経由して、デルファビオ空港までアメリカン航空を利用したので、その際の内容をレポートいたします。

　成田からダラス、フォートワースまでは、777-200の機材でした。
　私が搭乗したアメリカン航空のエコノミークラスの座席配列は、AB CDEFG HJ の2 5 2配列です。
　私は、Fだったのですが、E 席の方がトイレに立つ祭、また、私がトイレに立つ祭など、G席の方は、大変であったと思います。エコノミーであるため仕方ないと言えば、それまでですが。
　食事は、普通のエコノミーの食事でした。可もなく不可もなくと言ったところです。
　エンターテイメントに関しては、日系航空会社、同じくアメリカ南部のヒューストンを結ぶUAと比較しても、充実していないと感じました。
　帰国便では、めったにはないと思うのですが、私の席のシートモニターが映らず、非常に退屈な時間を過ごさせていただきました。

　　ダラス、フォートワースから、デルファビオへの機材は、A319でした。比較的新しい機体らしく、内部は非常にきれいな状態でした。シートは革張りで心地よく旅をする事が出来ました。私が利用したのはエコノミークラスですので、足元のスペースは、それほど期待していなかったため、予想通りといった感じです。機内のサービスは、他の航空会社と比較して、特に変わりないと感じました。後方の席だったのですが、CAのオバチャンの話し声や笑い声が客室まで響いていました。

ダラス、フォートワース空港を利用した際、ターミナル間の移動に、スカイリンクを利用しました。この電車は、新交通システムの様な乗り物で、無人で運転されています。2, 3分間隔で運転されており、5つのターミナルを約20分で一周する様に結んでいます。
　短い間隔で運用されているため、内部が込み合う様な事はないと思います。飛行機が好きな方は、飛行機を見るために、一周まわっても良いのではないかと思います。
　席はほとんどないので、立って乗る事となるのですが、大きな荷物を持って移動する事を考えると、席を増やすより、空間を開けると言う考え方は、仕方がないのではないかと思っています。

　メキシコへ向かう際にロサンゼルス国際空港を利用しました。　
　ANAからUAへの乗り換えのために、ターミナル間を移動する必要がありました。
　ANA便が到着するのは、トムブラッドレー国際線ターミナルで、UA便が出発するのは第7ターミナルでしたのでその間を徒歩で移動しました。途中で気が付いたのですが、各ターミナル間を循環するバスがあるようです。これを使用すれば、楽に移動できると思います。徒歩でも、案内がきちんとされているため、迷う事はないと思います。約10分で、ターミナル間を移動できました。
　第7ターミナル内部は、目立った店舗もなく、国際空港という割には、華やかではないと言う印象です。飲食店もわずかしかありません。

　萩、石見空港を訪れる事がありましたので、レポートいたします。
　訪れた日は、空港祭が開催されている日でした。普段は立ち入る事が出来ない駐機場にも入る事が出来、間近で航空機を見る事が出来ました。飛行機好きの方には、たまらないイベントであると思います。毎年開催されている様ですので、足を運んで見られてはと思います。
　空港の様子は、1便/日　の羽田便しかなく（私が訪れた時）、この便が来る時間帯以外は、のんびりととしています。

　寝台特急北斗星に上野から函館まで乗車しました。
　このブルートレインも残りわずかの運行との情報により、乗ってみる事としました。
　さすがに24系25形客車は古さを感じざるを得ませんでした。非常に残念ですが、北海道新幹線開業の件を除いて考えたとしても、新たな客車の新規製作なしには存続は難しいと感じました。
　途中の青森では、EF510から、FD79への機関車交換の様子を、ホームから見る事が出来ないのが残念です。
　ブルートレインが少しでも長く存続する事を希望します。

　以前の小牧空港と比較すると、高速道路や名鉄を利用してアクセス出来るため、時間が読みやすく、便利な空港となりました。駐車場も十分確保されているため、以前の様に、空港にたどり着いても、駐車スペースが無いと言う様な事はありませんでした。
　空港内は新しいだけあって、きれいで分かり易い内容となっています。
　カード会社のラウンジを利用させていただいたのですが、内部に専用のトイレがなく、外の一般のトイレを使用しなければならない点は、残念に思いました。

　ダラス、フォートワースから、日本へ帰国時に、成田空港第2ターミナルを利用しました。
　普段は、スターアライアンス、スカイチームを利用して、旅行するのですが、今回は、チケットの関係で、ワンワールド系のアメリカン航空を利用する事となり、初めて成田空港第2ターミナルを利用させていただきました。
　空港は、新しいだけあってきれいで、機能的に造られていると感じました。到着後、国内線（中部国際空港行きJAL便）に乗り換えたのですが、乗換え経路も分かり易く出来ている思いました。

　メキシコからの帰国時、乗換えにてダラス、フォートワース空港を利用しました。
　ダラス、フォートワース空港は、アメリカン航空、ワンワールドのアメリカ南部のハブとなる役目を果たし、ターミナルを5つ抱える巨大な空港です。各ターミナル間は、スカイリンクという乗り物（新交通システムの様な乗り物）で移動する事が出来ます。各ターミナル間を環状につないでいます。
　空港は、その規模の割には、分かり易く作られており、今回初めて、この空港を利用したのですが、迷うことなく乗換えをする事が出来ました。
　成田便が出発するターミナルDに関してですが、非常にきれいで、次からも使いたくなる内容でした。

　メキシコ　レオンからの帰国時、レオン、グアナファト空港を利用しました。
　空港の様子は、地方の国際空港といった感じで、特にターミナルなどに特徴はありません。こじんまりとしている分、チェックインカウンター、保安検査場など分かり易く出来ています。地方の空港ですので、飲食店は無いため、食事をこの空港内で取ると言う事は考えない方が良いと思います。
　航空機の誘導に関しては、誘導路は無く、航空機は滑走路上を走り、滑走路端でPターンして、離陸して行きます。普段大きな空港に慣れている方は、違和感を感じるかもしれません。（この様な事を見て感じるのは、飛行機マニアだけかもしれませんが。）

　朝9時前発の函館空港発のANA便（Air do運行）を利用させていただきました。
　函館駅からバスで約20分のアクセスの性の良い場所に立地しています。
　ANAカウンターで、ANAラウンジはないとの事を聞いたので、保安検査場を通過する前に、カード会社のラウンジを利用させていただきました。わがままかもしれませんが、保安検査場を通った後にラウンジがあると、ゆっくるくつろぐ事が出来るので、設置していただければと思いました。カード会社のラウンジは、その時間帯は別に込み合う事もなく、快適に過ごさせていただきました。（普通のどこにでもあるカード会社のラウンジです。）
　Air do便運航のためか、その日はたまたまそうだったのか分かりませんが、プラチナサービスの優先搭乗が無かったのも、残念でした。

　サンライズ出雲に岡山から東京まで乗車しました。
　内部は非常にきれいで、清潔感があり、各部屋のセキュリティーにも気を配られているため、人気があるのも理解できました。
　私の部屋が、2階部分だったためか、揺れが気になり、あまり深い眠るに付く事が出来なかったと言うのが正直な感想です。
　朝になり、並走する京浜東北線、山手線の混雑の様子を見ながら、ベッドに腰掛けて過ごす時間は、何か特別なものを感じる事が出来ました。