ずんだれさんのクチコミ(16ページ)全9,857件

港北ニュータウンの中心にあるセンター北から戸塚へ行くには、ブルーラインに乗って横浜で東海道線に乗り換えることもできますが、子供も連れていたので、そのままブルーラインで行きました。
少し遠回りで駅も多く時間はかかりますが、混んでいる横浜駅での乗り換えをしないで済むのは助かりました。

横浜から桜木町、磯子を通り、大船までを結んでいる根岸線。沿線には学校が多く、朝夕は学生でとても混んでいます。
ほとんど全ての列車が京浜東北線や横浜線から直通していて、乗り換えなしで中華街や元町に行けるのは助かります。

八王子から町田、新横浜を通り、東神奈川までを結んでいる横浜線。東神奈川から京浜東北線、根岸線まで直通している列車も多いです。
根岸線直通もほとんどが桜木町止まりで、以前に磯子行きを見かけて驚きましたが、大船行きまであるのは更に驚きました。

横浜市内を大きく蛇行しながら流れ、東京湾へと注いでいる鶴見川。京急に乗っていると、鶴見市場と京急鶴見の間で川を渡ります。
多摩川に比べると、護岸はコンクリートで固められて無機質な感じがしますが、夕方は夕日が川面に映えていました。

北海道の開拓時代を今に伝える、北海道庁の赤れんが庁舎。以前は無料で内部を見学することができましたが、現在は２０２５年３月まで修復工事中で、中に入ることはできません。
でも、工事現場を囲っているパネルには実物大（？）の庁舎の写真が付けられていて、雰囲気は味わうことができました。

浦賀から横浜、品川を通り、泉岳寺までを結んでいる京急本線。蒲田からは空港線が分岐しています。
横浜方面から羽田空港へ向かうエアポート急行は以前は１０分間隔で便利でしたが、２０分間隔になりました。京急東神奈川からだと、各停に乗って神奈川新町で特急に乗り換え、さらに蒲田で空港線に乗り換えなければいけないのが不便です。

札幌から新琴似、あいの里教育大を通って、当別の一つ先にある北海道医療大学までを結んでいる札沼線。日高線の日高東別が廃駅になったので、石狩当別から当別に改名しましたが、いまだになじめません。
同じ列車でもクロスシートが来るかロングシートが来るか日によって違いますが、ラッシュ時はロングシートの方が乗り降りしやすいです。

西武池袋線の西所沢駅から、西武球場までを結んでいる西武狭山線。２駅しかない路線で単線ですが、途中の下山口駅ですれ違えるようになっていました。
線路の両側には意外と家が密集していて、江ノ電ほどではありませんが、民家すれすれに通る感じの場所もありました。

昔はユネスコ村から西武園遊園地を結ぶ、ＳＬが走るアトラクション的な路線でしたが、今はゆりかもめのような新交通システムになっていました。
最初見た時は１両にドアが１か所だけで、かなり小さい車両に見えましたが、意外と車内は広かったです。

中央線の立川から分かれ、青梅を通って奥多摩までを結んでいる青梅線。
青梅のひとつ手前、東青梅までは複線で、中央線からの直通列車も多いです。立川で乗り換えなしで行けるのは便利で、青梅までは意外と混んでいました。

新宿から山梨方面を結んでいる特急列車。松本方面の「あずさ」とは名前が分けられています。
八王子から大月まで利用しましたが、全席指定なので快適でした。昼間なら車窓の景色が美しい区間ですが、夜は真っ暗だったのが残念。

中央線の八王子から、高崎線の高崎を結んでいる八高線。
全線が単線ですが、八王子から高麗川までは電車が走り、川越線にも乗り入れています。
本数はあまり多くありませんが、拝島では青梅線に乗り換えができ、立川まで出なくて済むので助かりました。

中央線の国分寺駅から出ている西武線。終点は西武園遊園地に近い、西武遊園地でしたが、乗った少し後に終点の駅名が路線名と同じ多摩湖駅に変わりました。
国分寺駅は前寄りに出口があるので、国分寺行きは先頭に行くほど混んでいました。

横浜市営地下鉄センター北駅の改札からまっすぐ進み、右側へ少し歩いたところにある大きなショッピングセンター。
センター北駅まで乗ってきた交通系ＩＣカードをかざすと、スロットがまわってクーポンが当たる機械があったのですが、入り口に見当たりません。
インフォメーションで聞いたら２月いっぱいで終了したとのことで、娘は残念がっていました。

横浜市営地下鉄のセンター北駅の改札からまっすぐ出ると、左向かいにある大きなショッピングセンター。いろいろなお店が入っていますが、駅から屋根が続いておらず、雨の日だと濡れます。
前の広場ではイベントが開かれていて、いろいろなテントが出ていましたが、雨でゆっくり見られなかったのが残念。

新横浜駅の新幹線側、日産スタジアムや横浜労災病院へ行く途中にある、円形歩道橋。改札階からまっすぐ行けるので便利です。
ちょうど相鉄と東急の新横浜線が開通し、地下に新しい駅もオープンしたので、歩道橋にもフラッグがかけられ、お祭りムードでした。

新横浜駅の新幹線改札から直結している、大きな駅ビル。以前は３階、４階にタカシマヤフードメゾンが入っていて便利だったのですが、閉店してしまいました。
３階の窓には１５周年を知らせる大きなポスターが貼ってありますが、後にどんなお店が入るのか気になります。

横浜線の中山から、センター北・南を通って東急目黒線の始発日吉駅までを結んでいるグリーンライン。
ブルーラインに比べて小さめの車両で、今は６両編成と４両編成が混ざってやってきます。４両編成だとホームのやや手前に停まるので、事前に電光掲示で確認が必要です。

新千歳空港の国内線ターミナルビル２階、中央に広がるセンタープラザに面したＪＡＬ側にあるお店。
北海道らしい小物が並んでいて、他のお店では見かけないセンスの良い物を置いています。お土産にも喜ばれますが、自分用に持っていてもちょっと気分が上がりました。

札幌市営地下鉄南北線のさっぽろ駅から、大通駅まで続いている地下歩道。
両側はただの壁になっているところもありますが、沿道のビルが地下にお店を出しているところもあります。地上だと車道を挟んでいて、気軽に左右のお店を見られませんが、地下なら自由に行き来できます。
大通の手前には、２２％マーケットというお洒落なお店ができていて、カフェも併設していました。