トラベル　マニーさんのクチコミ(24ページ)全894件

名鉄三河線通称山線の終着駅です。廃線から約15年近く経ちましたが、今でも駅舎もホームも残ってます。休日のみ営業しているカフェに駅舎はなってます。レールには盛り石がしてあり段差なくレールの上を歩けます。

リトルワールドのインドのエリアにあるレストランです。メニューも豊富でテラス席も多く、ペットとランチでもオススメです。スイーツも充実しており、味はその辺のインド料理屋と同じレベルで非常に美味しかったです。

愛知国定公園にも指定されてる公園です。池には赤い橋がかかっていてお堂があります。公園の敷地は芝ような一面緑になっており、ペット連れにはいいと思います。駐車場も何ヶ所かあり、定光寺までは徒歩１０分ほどでいけます。

店舗数は少ないとんかつチェーン店です。ここのウリはごはん、キャベツ、味噌汁、漬物はお代わりし放題です。ランチは開店早々満員になります。ドレッシングも２種類、かつのソースも辛口もあります。ランチのジャンボシリーズはおすすめです。そしてやわらかいです。

金山総合駅から徒歩５分市民会館の近くの季節料理屋が売りの夫婦で切り盛りする絶品小料理屋です。冬はふぐのフルコースも味わえます。名古屋ではなかなかない富士宮焼きそばやパスタや季節メニューで蕎麦もあったり、居酒屋でもあり小料理屋でもある落ち着いた雰囲気のお店です。

名古屋市営地下鉄栄駅のすぐの屋外施設。地下街セントラル・パークにつながり、雨の日でも大丈夫です。冬はスケートリンクもあり、通常はいろいろなイベントも行われてます。たくさんのレストラン街も併設してます。

地下鉄久屋大通駅前の地下街のセントラル・パークのグルメエリアにあるお蕎麦屋です。セットメニュー豊富で選べるミニ丼もあります。鰻重などもあり、お蕎麦とセットメニューもあります。地下鉄の駅前なので便利ですよ。

ナゴヤドームに移る1996年までの中日ドラゴンズの本拠地球場が今は改造され、外野席はなくなり、ドームと同じ広さのグランドになりました。現在は内野スタンドのみになり、ドラゴンズの室内練習場と寮と二軍グランドになってます。

仕事で通る時に最近できたみたいで気になってましたが、ようやく行くチャンス到来！！この店は天ぷらの天神と丼の市まつ２店舗が一つの建物に入ってます。メニューは肉丼のテーマパークです。唐揚げ、牛肉、ホルモン、豚トロなどの丼。量も選べます。味噌汁ご飯おかわり自由です。

名古屋駅からあおなみ線の終点金城ふ頭駅の目の前にあります。主に歴代の新幹線の歴史と国鉄時代の在来線の車両が展示されてます。新幹線は貴重な０系や１００系の2階建て食堂車も展示してます。屋外にはN７００系のランチトレインもあり、グリーン車にも乗れます。

名古屋市営地下鉄ナゴヤドーム矢田駅から徒歩５分ほどイオンモール大曽根店の横にあります。ドーム内はテイクアウト店がたくさんあり、ドラゴンズミュージアムには過去の選手の歴史が見れます。迫力のある電光掲示板は見やすいです。

　ナゴヤドームから改名したバンテリンドーム内にある中日ドラゴンズのミュージアムです。キャパはそんなに広くなく、必要最小限にまとまってます。バッティング体験とスピードガン体験もあります。チケットを持っていれば誰でも入れます。

関西プロ野球聖地巡りできました。ネットで阪急ブレーブスのギャラリーがあると知り甲子園歴史館から寄りました。スペース的には小さいけど、それなりに展示物は多く、南海ホークスミュージアムくらいのキャパでした。5階にあります。

入館料大人900円です。古くからの阪神タイガースや高校野球ファンにはたまらない施設です。ミュージアムは球場ゾーンと二ヶ所見れます。歴代のタイガースの有名選手の貴重なユニホームなどの品が数々展示してあります。

前売り券を自前にみどりの窓口で購入したのでスムーズに入れました。SLの車両数が多いです。動態保存もやってます。国鉄時代の懐かしい車両や鉄道を学べるコーナー、鉄道模型ジオラマや運転シュミレーターもあります。

ＪＲ桃山駅から徒歩１５分、京阪、近鉄の最寄駅だとさらに近いです。古い商店街と街並みの中にあります。駐車場も完備で黄桜の歴史なども学べます。お土産屋と本格的なレストランでは地ビールと日本酒とオリジナルメニューが食べれます。

朝の９時開店から行列のできる店。るるぶ京都で見つけました。隣の第一旭に行きたかったのですが、定休日で急遽変更。第一旭と似ている真っ黒なスープの中華そばを大盛チャーシュー麺で朝からガッツリいただきました。

越後湯沢駅から長岡駅まで乗りました。越後湯沢駅から水上駅方面は本数は少なく、青春１８キッパーにはかなり難題な路線です。越後湯沢駅周辺はスキー場が多く、駅のホームの目の前にスキー場があり、ゲレンデが見える駅もあります。

越後湯沢駅に行くのに十日町駅から乗りました。飯山線と十日町駅で接続してまして、連絡通路2階にホームがあります。1両の単行運転ですが、トンネルが多いのですが、特急列車並みにすごいスピード出します。車両はセミクロスシートです。

長野駅から越後湯沢駅まで行くのに利用しました。車両は２＋１のクロスシートとロングシートです。途中駅は料金箱精算です。冬の車窓は豪雪地帯で水墨画のような景色が広がります。十日町でほくほく線に乗り換えできます。