hidezouさんのクチコミ(24ページ)全896件

ＪＲ桑名駅に隣接する三岐鉄道北勢線の駅。

桑名駅から西桑名駅まで直線で行く場所が工事中、
バス停に廻り込んで行きました。

頭端ホームと馬道駅方面、双方外から観れます。
小さな駅舎と奥に停まっているナロー車両が素晴らしい。

近鉄百貨店四日市店に併設された高架駅で、
近鉄名古屋線と湯ノ山線が通っています。

ＪＲ四日市駅に比べて周囲は繁華街で、
アーケード付の商店街も在ります、四日市の中心地。

駅南側高架線下に四日市あすなろう鉄道の駅が在ります。

内部線の終着駅で車両基地が在ります。

終着駅なので大きな駅かと考えていましたが、
片面ホームの小さな駅で、有人駅です。
スタンプラリーのスタンプを改札外で押しました。
スタンプを押して折り返し列車に乗車せり。

係留車両がヤードに停まっていました。

単線の四日市あうなろう鉄道の交換駅で、
島式ホームにあすなろう四日市行きが待ってました。

今回青春18きっぷ利用でＪＲ乗車なので、
近くの南四日市駅に徒歩移動しようかと考えましたが、
余りの暑さの為に断念しました。

四日市あすなろ鉄道内部線と八王子線の分岐ポイント、
ナローゲージでは日本で唯一の分岐線でござる。

１番ホームから３番ホーム(八王子線)まで在り、
２番ホームと３番ホームは重なっていて三角ホーム、
ナローゲージの台車が展示して在りました。
鉄っちゃんの撮影ポイントだと思う。

駅舎は無人駅で駅前には自動販売機のみ。

四日市あすなろ鉄道内部線、終着駅の内部駅手前の駅。

片面ホームで小さなベンチが在るだけの駅。
住宅地の中に在り、意外と乗客が居ました。
ワンマン運転の四日市あすなろ鉄道運転手さんが、
切符(乗車料金)回収為に降りて対応、頑張ってました。

内部線日永駅から分岐して八王子線終着駅の西日野駅。

駅舎を出ると目の前が天白川が流れています、
この天白川が昭和49年に豪雨水害で氾濫し、
西日野駅から伊勢八王子駅までの路線が廃止された。

片側一面ホームの小さな駅で、頭端線後ろの駅舎も小さい。
近くに高校が在るので、 朝夕の利用客は比較的多い模様。
小さなトイレと駅ホーム前に大きな駐輪場が在ります。

名古屋駅からＪＲ関西本線乗車、
桑名駅で下車し近鉄、養老鉄道、三岐鉄道北勢線をパチリ♪

全ての路線が纏まっているのが素晴らしい。
近鉄は途中に改札が無いのでホームに行けました、養老鉄道、
三岐鉄道北勢線は改札が在り至近距離での撮影はＮＧ。

駅舎東側は工事中で回り込んで三岐鉄道北勢線の西桑名駅へ、
北勢線がＪＲ線と乗り換えが楽になる工事かも知れません、
三岐鉄道北勢線、西桑名駅の駅名が変更するかも？

以前は近鉄等が乗り入れた駅でしたが、
西側に近鉄四日市駅が出来て其方の方が都会的。

以前は港湾の貨物輸送用なのか広いヤードが在ります、
工場群が立地する臨海部に在るので寂しい感じ。
ホーム南側には伊勢鉄道が乗り入れています。

駅前から近鉄四日市に向けて中央通りが在り、
中央が参道の様になって広い大通りになっています。

1dayフリーきっぷ(550円)を利用して乗車しました。

営業距離が６km程と短いローカル私鉄です。
ナローゲージの小さな車両での乗り鉄は楽しい♪
運転席後でかぶり付きで楽しみました。

あすなろう四日市駅と内部駅は有人駅です。

日永駅から西日野駅まで内部線から分岐してひと駅。

以前は西日野駅から先伊勢八王子駅と続いていたが、
昭和49年の並行する天白川の集中豪雨による水害で廃止。

日永駅から西日野駅間は殆ど直線の線路で、
たったひと駅の盲腸線ですが西日野に高校が在るので、
朝夕の利用客は比較的多い模様。

駅前に大きな駐輪場が在ります。

1dayフリーきっぷ(550円)を利用して、
四日市あすなろう鉄道を乗り捲くりました。

あすなろう四日市駅は近鉄四日市駅のガード下に在り、
島式ホームの小さな駅で有人駅です。

丁度期間中でスタンプ・ラリーを薦められました。
駅構内に売店等は在りませんので、
改札を入る前に買い物等はした方が良いです。

青春18きっぷをと快速ムーンライトながら指定券で、
早朝5：09にＪＲ名古屋駅に到着しました。

関西本線で四日市を目指し奈良経由大阪に到着が夕方。
快速ながら利用で丸一日を有意義に使えました。

早朝名古屋駅に居るので18きっぷ有効時間が長いです。
流石に早朝なので駅構内は空いていますが、
売店や食事処がオープンしていないのが残念。

同じパターンで名古屋観光も良いなぁと感じました。

朝の水仙宮市場に訪問。

非常に大きな市場で、東側に永楽市場、
海安路沿いにフルーツの屋台が展開していて、
食材、果物、衣料品、日用雑貨等何でもござれ～

西側には神農街、永楽市場沿いには食事のお店が在ります。
交通は台南駅からバスかタクシーで、
個人的なお勧めはレンタルバイクか自転車だと思います。

バンコク・ファランポーン駅よりタイ国鉄で到着。
パダン・ブサール駅の項目が無かったので此方に明記します。

マレーシアとの国境で駅舎内にてイミグレーションが在ります。
両替所は無いです。(サイト検索でも同じ結果)
ですが、タイバーツでKIM(マレー鉄道)の乗車券を買えて、
お釣りをリンギットで貰える様です。(サイトで確認済み)

私は売店でタイバーツで買い物、お釣りをリンギットで貰いました。
早く入国したい方はプラットホームダッシュが必要でござる。

ドンムアン空港にアクセスの際A２バスを利用しました。

エアコンバスで30バーツ、トランクも詰めます。

現地の方も通勤等で利用しますのでご注意下さい、
車掌さんがチケットを販売してますので、
一言行く先を伝えるのが宜しいかと思います。

バンワー(トンブリー地区)の運河ボート乗船中に拝見。

王宮、ワット･ポーと合わせて拝観するのが一般的かな？
正式名称ワット・アルンラーチャワラーラーム（長ぁ）
三島由紀夫の暁の寺の由来になったと聴いてます。

ボートから見ただけですが夜間(夕方から)の方が、
ライトアップされていて素晴らしい眺めでした。

時間的余裕が有り安価なバスでバンコク市内に移動。

バス停に丁度来た29番バス(エアコン)に乗車。
フランポーン駅までの路線で22バーツとお安い。

個人的にはエアコンなしのオンボロ赤バスが好きです、
ノンエアコンのバスは8～9バーツ程で乗車出来て、
暑いけどバンコクに来たぁと実感が湧きます。

以前は目的地に行くバスを探すのが大変でしたが、
今はグーグル・マップで検索できて楽になりました。

パポンヨーティン通りで渋滞に捕まり、
市バス移動を諦めてBTSアーリー駅からBTSに乗車。

高架駅で改札周辺にはショップが数店、
単式ホーム２面のプラットホームの駅です。

駅周辺は市街地、商店が在り活気が有ります。

BTSスクンビット線アーリー駅から、
シーロム線のバンワー駅に向かう際に路線乗換をした駅。

島式ホーム上下２面の乗換駅。
バンコクの中心地で来る度にホームの看板や、
ホーム外側のビルに在る液晶画面の宣伝看板に圧倒されます。

SF映画のロケ地にしても良いのではと毎回思ふ。