大阪の乗り物 ランキング(5ページ)
-
81
3.33評価詳細
- コスパ
- 3.50
- 人混みの少なさ
- 3.80
- バリアフリー
- 3.67
- 乗り場へのアクセス
- 3.85
- 車窓
- 3.25
- 住所
- 大阪府貝塚市近木町2番2号
-
3.33
評価詳細
- コスパ
- 3.40
- 人混みの少なさ
- 3.57
- バリアフリー
- 3.20
- 乗り場へのアクセス
- 3.77
- 車窓
- 3.56
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る速い、楽、安いとコスパ良しの乗り物、日本交通高速バス ♪
-
5.0
- 旅行時期: 2026/04
- by azura
福知山駅前からは、大阪行と神戸行が出ています。 神戸線は三宮行、大阪線は、伊丹空港を経由して、なんばOCAT、中にはUS続きを読む
福知山駅前からは、大阪行と神戸行が出ています。 神戸線は三宮行、大阪線は、伊丹空港を経由して、なんばOCAT、中にはUSJまで行く便もあります。 時間で言うと、JRの特急電車並みの速さで目的地に着き、料金は特急料金が不要な普通乗車賃くらい。 電車に乗る為に、乗換や、ホームの移動、階段のアップダウンがないと考えると、この二方向へ向かうには、私にとっては一番コスパが良いと思っています。 今回は、行も帰りも同じドライバーさんでした。 活舌よく、しかも穏やかな語り口調でアナウンスされ、もちろん運転も安心してお任せできました。（帰りは、３列シート一番前の中央席だった為、自分が運転しているような気持ちで乗っておりました。） ただ二つ難を言うと、午前便の早い時間から予約が埋まり（特に週末は早目の予約必須）、希望の時間が取りにくい事があるのと、大阪・神戸行しか便がなく、最終便の時間も電車に比べると早い為、行き先と便数を増やして頂けると、更にありがたく存じます。 ご検討、宜しくお願いします！ ^δ^
- 住所
- 大阪府大阪市西区新町3-14-13
-
83
3.33評価詳細
- コスパ
- 3.63
- 人混みの少なさ
- 3.24
- バリアフリー
- 3.75
- 乗り場へのアクセス
- 4.08
- 車窓
- 3.63
- 住所
- 大阪府高槻市桃園町2番1号
-
3.32
評価詳細
- コスパ
- 3.40
- 人混みの少なさ
- 3.42
- バリアフリー
- 3.25
- 乗り場へのアクセス
- 3.71
- 車窓
- 3.68
- 住所
- 大阪府枚方市岡東町19-14
-
3.32
評価詳細
- コスパ
- 3.45
- 人混みの少なさ
- 3.55
- バリアフリー
- 2.58
- 乗り場へのアクセス
- 3.15
- 車窓
- 4.15
- 住所
- 兵庫県川西市黒川字奥滝谷16-1
-
3.32
評価詳細
- コスパ
- 4.28
- 人混みの少なさ
- 4.16
- バリアフリー
- 4.00
- 乗り場へのアクセス
- 4.10
- 車窓
- 3.92
- 営業時間
- 10：00～21：00
-
3.32
評価詳細
- コスパ
- 3.67
- 人混みの少なさ
- 3.45
- バリアフリー
- 3.64
- 乗り場へのアクセス
- 3.68
- 車窓
- 3.89
- アクセス
- JR難波駅～JR加茂駅
-
3.32
評価詳細
- コスパ
- 3.50
- 人混みの少なさ
- 3.68
- バリアフリー
- 3.00
- 乗り場へのアクセス
- 3.38
- 車窓
- 3.36
- 住所
- 大阪市住之江区南港南5丁目1-32
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 3.88
- 人混みの少なさ
- 3.88
- バリアフリー
- 3.00
- 乗り場へのアクセス
- 4.63
- 車窓
- 4.25
- 住所
- 大阪府堺市堺区竜神橋町1-2-11
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 4.95
- 人混みの少なさ
- 3.83
- バリアフリー
- 3.17
- 乗り場へのアクセス
- 2.25
- 車窓
- 4.13
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る木津川を渡るフェリー（自転車もOK）
-
4.0
- 旅行時期: 2025/03
- by hidezou
大阪市営の渡し舟、自転車も乗れてその上無料で素晴らしい。 大正区平野に行った際に乗船しました。 利用者は全員自転車で辺続きを読む
大阪市営の渡し舟、自転車も乗れてその上無料で素晴らしい。 大正区平野に行った際に乗船しました。 利用者は全員自転車で辺鄙な場所に乗船場が在る為たと考えます、運河を渡れる橋も在りますが電動付き自転車で無いと坂道がきついので渡し船を利用する方が楽です。 20世紀初頭まで大阪港が河港だったこともあって、大阪湾と大阪市街を結ぶ安治川、尻無川、木津川、大阪市街と伏見方面を結ぶ大川、淀川などは河川舟運が盛んで、船舶航行の妨げとなる橋の架設が困難であることから、多数の渡船が運航されてきた。（ウィキペから抜粋）
- 営業時間
- 6:15～21:25
- 休業日
- 1月1日
- 予算
- 無料
もっと見る
-
宿公式サイトから予約できる大阪のホテルスポンサー提供
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 3.64
- 人混みの少なさ
- 3.94
- バリアフリー
- 3.40
- 乗り場へのアクセス
- 3.94
- 車窓
- 4.19
- 住所
- 大阪府大阪市中央区北浜東1-6
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 4.00
- 人混みの少なさ
- 5.00
- バリアフリー
- 3.75
- 乗り場へのアクセス
- 4.67
- 車窓
- 4.00
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る万博のチケット付きツアーで乗車しました(新大阪→敦賀)。
-
4.0
- 旅行時期: 2025/06
- by Juniper Breeze
JR西日本のtabiwaツアーで見つけた、大阪・関西万博の1日チケット+パビリオン予約(1つ)確約の、West Expre続きを読む
JR西日本のtabiwaツアーで見つけた、大阪・関西万博の1日チケット+パビリオン予約(1つ)確約の、West Express 銀河に乗れる(新大阪→敦賀)日本旅行のツアーに申し込みました。 1人19,800円でした。 人気のようで、期間限定と言いながら7月以降も継続するようですが、ツアーによって確約されるパビリオンが異なります。 私が申し込んだツアーでは、日本館パビリオン確約で、現在はガンダムパビリオンらしいです。 West Express 銀河とは、JR西日本が運行している、臨時特別急行列車です。 昔の新快速電車をキレイにリノベーションして、スタイリッシュな急行列車(一部がなんちゃって寝台仕様)に生まれ変わってました。 私は、ツアー代金に2000円追加して、フルフラットのクシェット(のびのび座席)を指定。 本当の寝台列車ではないので、スペース全体を覆うカーテンなどはなく、2段ベッドの上はカーテン自体が無し。 1段目は中が透けて見えそうなレースカーテンが上半身部分まで伸びる感じでした(足は見える)。 通常でも、新快速電車で2時間ちょっとで運行されている新大阪→敦賀間をどうやって8時間も使って移動するのかな?と思いましたが、実際にはほぼノンストップで湖西線の近江今津駅まで行き、その駅で夜中5時間も停車してました(笑)。 この時間帯は揺れゼロでゆっくり寝ることが出来て良かったですけどね。 その後も、敦賀の数駅手前でまた1時間強停車し、翌朝時間ピッタリに敦賀駅に到着して解散となりました。 なかなか楽しいWest Express 銀河乗車体験となりました。
- 住所
- 大阪府大阪市北区梅田3丁目1-1
-
93
3.31評価詳細
- コスパ
- 3.80
- 人混みの少なさ
- 3.50
- バリアフリー
- 3.33
- 乗り場へのアクセス
- 3.80
- 車窓
- 3.20
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る南河内を走る路線
-
4.0
- 旅行時期: 2023/11
- by おけいはん
近鉄南大阪線の古市から南海高野線と接続する河内長野までの8駅、12.5kmを結ぶ近畿日本鉄道の路線の一つ。古市から富田林ま続きを読む
近鉄南大阪線の古市から南海高野線と接続する河内長野までの8駅、12.5kmを結ぶ近畿日本鉄道の路線の一つ。古市から富田林までは複線で、富田林から河内長野までは単線。もともとは大阪と南河内結ぶことや、高野山参詣輸送を目的に1898年に開業。翌年に河南鉄道（南大阪線線の前身である大阪鉄道の前身）の路線となってことから、線路幅が狭軌となっています。羽曳野市、富田林市、河内長野市と羽曳野丘陵を走り、新興住宅地や大阪芸術大学をはじめ大学や高校が多く、比較的混雑しており、殆どの列車が南大阪線へ直通する。また、丘陵上にあるパーフェクトリバティ教団（PL教団）の本部や学校、病院などが途中の富田林にあり、PL花火芸術が行われる8月1日には、南大阪線から長野線への直通列車が大幅に増便される特別ダイヤが設定されます。
- 住所
- 大阪府羽曳野市古市4-1-1
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 3.83
- 人混みの少なさ
- 3.75
- バリアフリー
- 3.00
- 乗り場へのアクセス
- 3.83
- 車窓
- 3.75
満足度の高いクチコミ クチコミ一覧を見る広い大阪城の敷地内を便利に移動
-
4.0
- 旅行時期: 2023/11
- by sirokuma123
大阪市観光で利用しました。ロードトレイン (大阪城公園内移動交通システム) は、広い大阪城の敷地内を便利に移動できる便利な続きを読む
大阪市観光で利用しました。ロードトレイン (大阪城公園内移動交通システム) は、広い大阪城の敷地内を便利に移動できる便利な乗り物です。 コースは、「森ノ宮噴水広場 → ジョー・テラス・オオサカ → 駐車場前 → 極楽橋 → 豊国神社前」ですが、極楽橋を渡って大阪城エリアに入ったので、近かったのが極楽橋の乗り場でした。
- 営業時間
- 9:30～17:00
- 休業日
- 毎月第一木曜日(祝日の場合は翌日)
もっと見る
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 5.00
- 人混みの少なさ
- 5.00
- バリアフリー
- 2.00
- 乗り場へのアクセス
- 4.00
- 車窓
- 4.50
- 住所
- 大阪府大阪市浪速区湊町1-3-1 湊町リバープレイス
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 3.90
- 人混みの少なさ
- 4.13
- バリアフリー
- 2.88
- 乗り場へのアクセス
- 3.75
- 車窓
- 4.10
- 住所
- 大阪府大阪市浪速区湊町1-3-1（湊町船着場）
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 3.10
- 人混みの少なさ
- 3.83
- バリアフリー
- 3.00
- 乗り場へのアクセス
- 2.93
- 車窓
- 2.33
- 住所
- 大阪府大阪市東淀川区北江口三丁目
-
3.31
評価詳細
- コスパ
- 4.00
- 人混みの少なさ
- 3.75
- バリアフリー
- 3.17
- 乗り場へのアクセス
- 3.88
- 車窓
- 3.67
- アクセス
-
公共交通機関 ポートライナー・フェリーターミナル駅下車直ぐ前、
車で阪神高速湾岸４号線・南港中出口から３分
- 営業時間
- フェリー各社出発・到着時間内
- 休業日
- 年中無休
もっと見る
-
3.30
評価詳細
- コスパ
- 4.40
- 人混みの少なさ
- 3.67
- バリアフリー
- 3.25
- 乗り場へのアクセス
- 4.17
- 車窓
- 3.80
- 住所
- 大阪府泉佐野市泉州空港北
-
100
3.30評価詳細
- コスパ
- 3.20
- 人混みの少なさ
- 3.13
- バリアフリー
- 3.50
- 乗り場へのアクセス
- 3.50
- 車窓
- 3.50
- 住所
- 大阪府藤井寺市道明寺大阪府柏原市上市
※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性もあります。
地図から探す
閉じる
-
81
水間鉄道
- 3.33
- 乗り物
-
82
日本交通 (高速バス)
- 3.33
- 乗り物
-
83
高槻市営バス
- 3.33
- 乗り物
-
84
京阪交野線
- 3.32
- 乗り物
-
85
妙見の森ケーブル
- 3.32
- 乗り物
-
86
うめぐるバス
- 3.32
- 乗り物
-
87
JR大和路線
- 3.32
- 乗り物
-
88
大阪南港 かもめフェリーターミナル
- 3.32
- 乗り物
-
89
南海バス
- 3.31
- 乗り物
-
90
落合上渡船場
- 3.31
- 乗り物
-
91
水陸両用バス (ダックツアー)
- 3.31
- 乗り物
-
92
WEST EXPRESS 銀河
- 3.31
- 乗り物
-
93
近鉄長野線
- 3.31
- 乗り物
-
94
ロードトレイン (大阪城公園内移動交通システム)
- 3.31
- 乗り物
-
95
落語家と行くなにわ探検クルーズ、川の環状線コース
- 3.31
- 乗り物
-
96
落語家と行くなにわ探検クルーズ
- 3.31
- 乗り物
-
97
大阪メトロ 今里筋線 (8号線)
- 3.31
- 乗り物
-
98
大阪南港フェリーターミナル
- 3.31
- 乗り物
-
99
第2ターミナル連絡バス
- 3.3
- 乗り物
-
100
近鉄道明寺線
- 3.3
- 乗り物
