大阪の乗り物クチコミ人気ランキングTOP20(5ページ)【フォートラベル】

大阪市観光で利用しました。ロードトレイン (大阪城公園内移動交通システム) は、広い大阪城の敷地内を便利に移動できる便利な乗り物です。コースは、「森ノ宮噴水広場 → ジョー・テラス・オオサカ → 駐車場前 → 極楽橋 → 豊国神社前」ですが、極楽橋を渡って大阪城エリアに入ったので、近かったのが極楽橋の乗り場でした。

営業時間: 9:30～17:00

休業日: 毎月第一木曜日(祝日の場合は翌日)

90

水陸両用バス (ダックツアー)

乗り物

心斎橋・淀屋橋（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 3.64

人混みの少なさ: 3.94

バリアフリー: 3.40

乗り場へのアクセス: 3.94

車窓: 4.19

クリップ

24

住所: 大阪府大阪市中央区北浜東1-6

91

落合上渡船場

乗り物

大阪ベイエリア（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 4.95

人混みの少なさ: 3.85

バリアフリー: 3.13

乗り場へのアクセス: 2.41

車窓: 4.06

クリップ

55

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木津川を渡るフェリー（自転車もOK）

4.0
旅行時期: 2025/03
by hidezou

大阪市営の渡し舟、自転車も乗れてその上無料で素晴らしい。大正区平野に行った際に乗船しました。利用者は全員自転車で辺続きを読む

大阪市営の渡し舟、自転車も乗れてその上無料で素晴らしい。大正区平野に行った際に乗船しました。利用者は全員自転車で辺鄙な場所に乗船場が在る為たと考えます、運河を渡れる橋も在りますが電動付き自転車で無いと坂道がきついので渡し船を利用する方が楽です。 20世紀初頭まで大阪港が河港だったこともあって、大阪湾と大阪市街を結ぶ安治川、尻無川、木津川、大阪市街と伏見方面を結ぶ大川、淀川などは河川舟運が盛んで、船舶航行の妨げとなる橋の架設が困難であることから、多数の渡船が運航されてきた。（ウィキペから抜粋）

営業時間: 6:15～21:25

休業日: 1月1日

予算: 無料

92

南海バス

乗り物

堺（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 3.88

人混みの少なさ: 3.88

バリアフリー: 3.00

乗り場へのアクセス: 4.63

車窓: 4.25

クリップ

19

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駅前のバスロータリー

4.0
旅行時期: 2024/04
by ぱぴ

南海本線堺駅前にバスロータリーがあります。駅の南口を出たところと、東口を出たところと二カ所あります。東口にはショッピン続きを読む

南海本線堺駅前にバスロータリーがあります。駅の南口を出たところと、東口を出たところと二カ所あります。東口にはショッピング施設もあり、にぎやかです。南口のバスロータリーは、次々とバスがやって来て、電車を降りたお客さんが数人乗り込んでいきます。屋根付きの停留所なので、雨にも濡れません。

住所: 大阪府堺市堺区竜神橋町1-2-11

93

大阪南港フェリーターミナル

乗り物

大阪ベイエリア（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 4.00

人混みの少なさ: 3.75

バリアフリー: 3.17

乗り場へのアクセス: 3.88

車窓: 3.67

クリップ

21

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南港の長距離航路

4.0
旅行時期: 2024/12
by 釈安住

大阪南港からは、門司港や別府などへの長距離航路が発着しています。地下鉄に接続するニュートラムの沿線ですが、船の行き先によっ続きを読む

大阪南港からは、門司港や別府などへの長距離航路が発着しています。地下鉄に接続するニュートラムの沿線ですが、船の行き先によってどこで降りるかは注意が必要です。今回は別府行きの船中二泊で豊後路の旅を楽しんできました。

アクセス: 公共交通機関　ポートライナー・フェリーターミナル駅下車直ぐ前、
車で阪神高速湾岸４号線・南港中出口から３分

営業時間: フェリー各社出発・到着時間内

休業日: 年中無休

94

南海高師浜線

乗り物

和泉・泉大津（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 3.60

人混みの少なさ: 3.60

バリアフリー: 3.50

乗り場へのアクセス: 3.50

車窓: 3.30

クリップ

21

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2024年春まで代行バス運転中

4.0
旅行時期: 2023/03
by おけいはん

大阪市高石市の南海本線羽衣駅から高師浜駅までの1.4kmを結ぶ南海電気鉄道の支線。羽衣駅付近の高架化工事を早期で進めること続きを読む

大阪市高石市の南海本線羽衣駅から高師浜駅までの1.4kmを結ぶ南海電気鉄道の支線。羽衣駅付近の高架化工事を早期で進めることを目的に、2021年5月22日より2024年春までの予定で全面運休となり、南海バスによる代行運転となっています。羽衣駅では代行バスでの運賃収受を減らすため、伽羅橋駅、高師浜駅それぞれの降車駅（停留所）ごとに分かれた自動改札になっており、代行バス乗り場は、外からは入れないようになっています。伽羅橋駅は、鉄道駅近くにバス停が設けられず、堺阪南線に「（代行）伽羅橋（北）駅」と「（代行）伽羅橋（南）駅」が設けられています。終点となる高師浜駅は、大阪府立臨海スポーツセンターの敷地内に代行駅（バス乗降場）が設けられていますが、高師浜駅からは少し離れています。羽衣から高師浜までは15分ほどかかり、列車時代に比べて所要時間は5倍ほどかかりますが、運転本数は列車時代を維持されており、昼間時は1時間当たり3～4本の運行ですが、平日朝ラッシュ時の高師浜駅発は1時間に15本運行されています。近年、高師浜線の輸送実績は1日1700人を割り込み、厳しい状態。戦前は難波への直通列車もあったと聞くが、高架完成後も直通列車は期待できなさそうなので、せめて新型車両の導入を願うばかり。

住所: 大阪府高石市羽衣一丁目15-16

95

WEST EXPRESS 銀河

乗り物

キタ（大阪駅・梅田）（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 4.00

人混みの少なさ: 5.00

バリアフリー: 3.75

乗り場へのアクセス: 4.67

車窓: 4.00

クリップ

29

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万博のチケット付きツアーで乗車しました(新大阪→敦賀)。

4.0
旅行時期: 2025/06
by Juniper Breeze

JR西日本のtabiwaツアーで見つけた、大阪・関西万博の1日チケット+パビリオン予約(1つ)確約の、West Expre続きを読む

JR西日本のtabiwaツアーで見つけた、大阪・関西万博の1日チケット+パビリオン予約(1つ)確約の、West Express 銀河に乗れる(新大阪→敦賀)日本旅行のツアーに申し込みました。　1人19,800円でした。　人気のようで、期間限定と言いながら7月以降も継続するようですが、ツアーによって確約されるパビリオンが異なります。　私が申し込んだツアーでは、日本館パビリオン確約で、現在はガンダムパビリオンらしいです。 West Express 銀河とは、JR西日本が運行している、臨時特別急行列車です。　昔の新快速電車をキレイにリノベーションして、スタイリッシュな急行列車(一部がなんちゃって寝台仕様)に生まれ変わってました。　私は、ツアー代金に2000円追加して、フルフラットのクシェット(のびのび座席)を指定。　本当の寝台列車ではないので、スペース全体を覆うカーテンなどはなく、2段ベッドの上はカーテン自体が無し。　1段目は中が透けて見えそうなレースカーテンが上半身部分まで伸びる感じでした(足は見える)。通常でも、新快速電車で2時間ちょっとで運行されている新大阪→敦賀間をどうやって8時間も使って移動するのかな?と思いましたが、実際にはほぼノンストップで湖西線の近江今津駅まで行き、その駅で夜中5時間も停車してました(笑)。　この時間帯は揺れゼロでゆっくり寝ることが出来て良かったですけどね。　その後も、敦賀の数駅手前でまた1時間強停車し、翌朝時間ピッタリに敦賀駅に到着して解散となりました。なかなか楽しいWest Express 銀河乗車体験となりました。

住所: 大阪府大阪市北区梅田3丁目1-1

96

近鉄長野線

乗り物

富田林・羽曳野（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 3.80

人混みの少なさ: 3.50

バリアフリー: 3.33

乗り場へのアクセス: 3.80

車窓: 3.20

クリップ

23

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南河内を走る路線

4.0
旅行時期: 2023/11
by おけいはん

近鉄南大阪線の古市から南海高野線と接続する河内長野までの8駅、12.5kmを結ぶ近畿日本鉄道の路線の一つ。古市から富田林ま続きを読む

近鉄南大阪線の古市から南海高野線と接続する河内長野までの8駅、12.5kmを結ぶ近畿日本鉄道の路線の一つ。古市から富田林までは複線で、富田林から河内長野までは単線。もともとは大阪と南河内結ぶことや、高野山参詣輸送を目的に1898年に開業。翌年に河南鉄道（南大阪線線の前身である大阪鉄道の前身）の路線となってことから、線路幅が狭軌となっています。羽曳野市、富田林市、河内長野市と羽曳野丘陵を走り、新興住宅地や大阪芸術大学をはじめ大学や高校が多く、比較的混雑しており、殆どの列車が南大阪線へ直通する。また、丘陵上にあるパーフェクトリバティ教団（PL教団）の本部や学校、病院などが途中の富田林にあり、PL花火芸術が行われる8月1日には、南大阪線から長野線への直通列車が大幅に増便される特別ダイヤが設定されます。

住所: 大阪府羽曳野市古市4-1-1

97

ジェイエア

乗り物

伊丹空港・豊中（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 4.00

人混みの少なさ: 4.00

乗り場へのアクセス: 4.00

車窓: 4.00

クリップ

7

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小さい機体だが機内は普通

4.0
旅行時期: 2023/08
by 目黒警部

19:30発　大阪発熊本行きJAL 2393便　J-AIR E190に搭乗しました。 JALホームページでは、小さな機体続きを読む

19:30発　大阪発熊本行きJAL 2393便　J-AIR E190に搭乗しました。 JALホームページでは、小さな機体なのに広い通路、天井も高く、小型機では最大級の客室空間を実現。また、足元スペースや座面の広さは、JALグループ国内線就航の大型機の普通席と変わらない水準とのことですが、左右二列の、一般的な国内線という感じです。

住所: 大阪府池田市空港2-2-5

98

堺シャトルバス

乗り物

堺（大阪）

3.31

評価詳細

コスパ: 3.38

人混みの少なさ: 3.17

バリアフリー: 3.50

乗り場へのアクセス: 4.38

車窓: 3.17

クリップ

15

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堺市内中心部の移動に便利

4.5
旅行時期: 2023/05
by ライナス

南海本線堺駅と南海高野線堺東駅を約10分で結ぶバス路線。7台の金色のバスが大小路筋を直進する。車体や行き先には堺にゆか続きを読む

南海本線堺駅と南海高野線堺東駅を約10分で結ぶバス路線。7台の金色のバスが大小路筋を直進する。車体や行き先には堺にゆかりのある偉人（千利休など）や観光地がさりげなく描かれており、堺市内な観光にも便利である。以前は昼間8分間隔だったが、今は10分間隔。車内では乗り継ぎ路線の案内、南海本線、高野線の接続案内も表示される。