大阪の乗り物クチコミ人気ランキングTOP20(4ページ)【フォートラベル】

泉大津から新門司へのフェリーです。（神戸からもあります）客室の数も多くて、豪華客船に乗った気分が味わえます。ただし、豪華なエンターテインメントもないし、免税店もありません。食堂がありますが、高級レストランはありません。大浴場があります。人気です。寝巻はおいてありますが、バスタオルはおいてありません。冷蔵庫もありません。電気ポットはあります。インターネットは１日３０分だけつながります。費用対効果を考えると、お得な旅行となりとおもいます。オススメです。

住所: 大阪府泉大津市小津島町１-3

65

さんふらわあ (大阪～別府)

乗り物

大阪ベイエリア（大阪）

3.35

評価詳細

コスパ: 4.09

人混みの少なさ: 3.38

バリアフリー: 2.83

乗り場へのアクセス: 3.47

車窓: 3.86

クリップ

61

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南港から別府への航路

4.0
旅行時期: 2024/12
by 釈安住

大阪南港から別府まで向かう長距離航路です。往路も復路も夜七時頃に出港して翌朝七時頃に着くような時間帯です。船内は、最も安い続きを読む

大阪南港から別府まで向かう長距離航路です。往路も復路も夜七時頃に出港して翌朝七時頃に着くような時間帯です。船内は、最も安い船室が一本の通路の上下左右に蚕棚のように配置されており、天井はすぐに頭を打つほどの低さです。

営業時間: 平日 9:00～20:00
土日祝9:00～17:00

66

近鉄特急「スタンダードタイプ」

乗り物

ミナミ（難波・天王寺）（大阪）

3.35

評価詳細

コスパ: 3.69

人混みの少なさ: 3.88

バリアフリー: 4.17

乗り場へのアクセス: 4.13

車窓: 4.07

クリップ

23

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近鉄特急、一般車使用の特急を紹介

4.0
旅行時期: 2024/12
by fmi(ふみ)

　近畿日本鉄道は、近畿地方から中部地方にまたがる広大なエリアの主要な路線網に特急列車ネットワークを構築している。　今回続きを読む

　近畿日本鉄道は、近畿地方から中部地方にまたがる広大なエリアの主要な路線網に特急列車ネットワークを構築している。　今回は、そのうち専属車両を使っていない標準軌区間の各特急を紹介。　車両は、間合い運用などで、観光列車や区間専用車（80000形や23000形など）が入る場合があるが、大抵は30000系ビスタEXや22000系ACE、12400形サニーカーが使用される。　JRと違い、全列車指定席だが、一回（30分以内）の乗り継ぎの場合、料金は通しで計算される。　名阪乙-難波と名古屋を結ぶ「こだま」タイプの特急。甲特急に80000系ひのとりが優先的に入ったため、アーバンライナー車が優先的に運用されている。1時間毎。　名伊・阪伊-大阪難波や名古屋と、伊勢神宮のある宇治山田・五十鈴川・鳥羽・賢島を結ぶ。それぞれ1時間に2本走り、うち一本が賢島まで走る。伊勢中川から宇治山田の間は、時間帯によっては1時間当たり4往復の特急が走る。停車駅が多く、なんば発賢島行は大和高田にも停まる。ビスタEXが使用される場合が多い。　京伊特急-伊勢志摩ライナー等だけでなく、一般車使用もある。京都と伊勢を結ぶが、本数はだいぶ減った。　京奈特急・京橿特急-京都線と橿原線を直通するか、京都と奈良を結ぶものに分かれる。どちらも30分間隔で、京都から大和西大寺までは1時間当たり4往復も特急が走る。ここはACEなど一般車が多い。　阪奈特急-休日のみ日中1時間間隔で運行、平日は朝夕のみ運行。特別車両が間合いで入ることが多い。　基本的に、大阪の鶴橋を出ると、奈良県橿原市の大和八木まで停まらないと思った方がいい。旧スナックカーが引退し、若返りしつつあるように見えるが、昭和の頃の車両であるビスタEXやアーバンライナーが未だに多く使われている。関東の小田急や東武特急が急速に新車を入れているのに比べると対照的だ。まさに質より量と言う感じ。

住所: 大阪府大阪市天王寺区上本町6丁目1番55号

67

ウイングシャトル

乗り物

関西空港・泉佐野（大阪）

3.35

評価詳細

コスパ: 4.26

人混みの少なさ: 3.57

バリアフリー: 3.85

乗り場へのアクセス: 3.74

車窓: 3.70

クリップ

67

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移動用のシステム

5.0
旅行時期: 2023/05
by おけいはん

関西国際空港第一旅客ターミナルの南ウイング、北ウイング間をそれぞれ移動するための交通システム。以前、成田空港にもあったシャ続きを読む

関西国際空港第一旅客ターミナルの南ウイング、北ウイング間をそれぞれ移動するための交通システム。以前、成田空港にもあったシャトルと同様、無人運転で、車両はイタリアの建築家であるレンゾ・ピアノによるもので、空港に調和するデザインとのこと。関西空港は、南北に伸びるターミナルであることから、国際線の搭乗口は少し離れたところにあるので設けられています。両ウイングともに中間駅、先端駅が設けられており、到着きゃくと出発客が混ざらないような工夫がされていて、それぞれ出入国に合わせて車両が締め切りにされています。鉄道ではなく、エレベーターやエスカレーターと同様の扱いであり、車内には椅子もほとんどなく、乗車時間も数分ですが、これに乗ると海外に行くのだな、帰ってきた、という気持ちにさせられます。

住所: 大阪府泉佐野市泉州空港北1

68

空港バス (関西国際空港)

乗り物

関西空港・泉佐野（大阪）

3.35

評価詳細

コスパ: 4.21

人混みの少なさ: 3.67

バリアフリー: 4.11

乗り場へのアクセス: 4.18

車窓: 3.89

クリップ

49

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飛行機降りてから、預け荷物無しで５分ほどでバス停

4.0
旅行時期: 2023/06
by ゆんこ

Peach利用で関空第２ターミナル到着後、すぐのリムジンバスに乗るため、降機後どのくらいの時間でリムジンバス乗り場まで行け続きを読む

Peach利用で関空第２ターミナル到着後、すぐのリムジンバスに乗るため、降機後どのくらいの時間でリムジンバス乗り場まで行けるのか気になっていました。なかなかその手の口コミもありませんでしたので実体験歩を。第２ターミナルはPeach専用ターミナルで、多分全機沖止めだと思います。降機後、預け荷物もないのでまっすぐ到着ロビーにでて、目の前のドアから外に出て右手にあるリムジンバス乗り場まで、急ぎ足で５，６分ほどです。荷物受け取りにかかる時間はわかりません。降機後、リムジンバスを利用される方の参考になればと思います。旅行記に多少様子を詳しく書いてあります。　→　https://4travel.jp/travelogue/11835011

住所: 大阪府泉佐野市泉州空港北1　関西国際空港

69

ハローキティ新幹線

乗り物

新大阪駅周辺・十三（大阪）

3.35

評価詳細

コスパ: 3.95

人混みの少なさ: 3.91

バリアフリー: 3.94

乗り場へのアクセス: 3.91

車窓: 3.68

クリップ

30

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キティちゃんがいっぱい♪

5.0
旅行時期: 2023/06
by ma-yu

ピンクの車両がすっごくカワイイ！それぞれの車両には鳥取・梨、福岡・イチゴ、山口・フグなどご当地グルメがキティちゃんと描続きを読む

ピンクの車両がすっごくカワイイ！それぞれの車両には鳥取・梨、福岡・イチゴ、山口・フグなどご当地グルメがキティちゃんと描かれていました。ドア、窓にはキティちゃんがいっぱいです。新大阪ー福岡間を１往復こだま号で運転しています。

住所: 大阪府大阪市淀川区西中島五丁目

70

阪急箕面線

乗り物

伊丹空港・豊中（大阪）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.68

人混みの少なさ: 3.47

バリアフリー: 3.45

乗り場へのアクセス: 3.69

車窓: 3.34

クリップ

42

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本数が多く便利な路線！

5.0
旅行時期: 2023/04
by 厚木の乗り鉄

石橋阪大前〜箕面を結ぶ阪急の路線です。日中は10分間隔で線内折り返しで4両編成で走っています。土曜日続きを読む

石橋阪大前〜箕面を結ぶ阪急の路線です。日中は10分間隔で線内折り返しで4両編成で走っています。土曜日の午前中に阪急阪神1dayパスを利用して乗車したのですが、比較的空いていて快適でした。箕面方面から梅田に向かう場合、先頭車に乗ると石橋阪大前で平面ですぐ乗り換えられて便利だと感じました。

住所: 大阪府池田市石橋2丁目

71

泉北高速鉄道泉北高速鉄道線

乗り物

堺（大阪）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.26

人混みの少なさ: 3.37

バリアフリー: 3.42

乗り場へのアクセス: 3.61

車窓: 3.47

クリップ

79

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南海電鉄に統合

4.0
旅行時期: 2025/04
by レッドウイング

開業時から長らく中百舌鳥ー和泉中央間を運行していた泉北高速鉄道ですが、2025年4月1日より親会社の南海電鉄に合併になり、続きを読む

開業時から長らく中百舌鳥ー和泉中央間を運行していた泉北高速鉄道ですが、2025年4月1日より親会社の南海電鉄に合併になり、泉北線としてスタートしました。南海電鉄にになって運賃は安くなり、運行は変わらず中百舌鳥止まりとなんば行きもあります。相変わらず地下鉄御堂筋線に乗り換えさせないよう中百舌鳥に停車しない急行もあります。また特急の泉北ライナーも走っており特急券が必要です。車両はベテランの3000系から9300系まであります。またクレジットカードのタッチ決済で乗車もできます。

住所: 大阪府堺市北区中百舌鳥町2丁目

72

JR東西線

乗り物

大阪城・京橋（大阪）

3.34

評価詳細

コスパ: 4.61

人混みの少なさ: 4.42

バリアフリー: 4.66

乗り場へのアクセス: 4.53

車窓: 4.31

クリップ

111

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なんやかんや穴場路線。

4.0
旅行時期: 2023/03
by コイです。

北新地から神戸方面に帰るのに利用しました。このあたりは（だいたい）並行しておなじJRで東海道線がはしっているのですが、そち続きを読む

北新地から神戸方面に帰るのに利用しました。このあたりは（だいたい）並行しておなじJRで東海道線がはしっているのですが、そちらがメイン路線なため、こちら東西線は（東海道線に比べると）すいていて、座って移動できることが多いので好きです。

住所: 大阪府大阪市都島区東野田町二丁目1-38

73

天下一の黄金の和船大阪城御座船

乗り物

大阪城・京橋（大阪）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.00

人混みの少なさ: 3.17

バリアフリー: 2.70

乗り場へのアクセス: 3.45

車窓: 3.72

クリップ

60

大阪城のお濠めぐりができる黄金色の御座船が登場！季節ごとに移りゆく景色の中、大阪城の石垣を間近に眺めることができる！

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景色を楽しむ観光船としては微妙

4.0
旅行時期: 2023/11
by sirokuma123

大阪市観光で利用しました。天下一の黄金の和船大阪城御座船は、御座船は3種類（鳳凰丸、金城丸、鳳凰丸Ⅱ）あるので、どれに乗れ続きを読む

大阪市観光で利用しました。天下一の黄金の和船大阪城御座船は、御座船は3種類（鳳凰丸、金城丸、鳳凰丸Ⅱ）あるので、どれに乗れるのかは指定時間次第です。御座船ならではの景色もあり、特殊な角度から大阪城を眺められるのは水上からの御座船のメリットでした。20分クルーズで、コースはお堀巡りなので、東内堀から内堀を回って終了です。

アクセス: 1) 天満橋駅（地下鉄谷町線）（京阪）から徒歩で15分■乗船場所：大阪城天守閣の北、極楽橋の西側の旧売店が「乗船券販売所」です
2) 大阪城公園駅（ＪＲ環状線）から徒歩で10分■乗船場所：大阪城天守閣の北、極楽橋の西側の旧売店が「乗船券販売所」です
3) 大阪ビジネスパーク駅（地下鉄長堀鶴見緑地線）から徒歩で10分■乗船場所：大阪城天守閣の北、極楽橋の西側の旧売店が「乗船券販売所」です
4) 谷町4丁目駅（地下鉄谷町線、中央線）から徒歩で20分■乗船場所：大阪城天守閣の北、極楽橋の西側の旧売店が「乗船券販売所」です
5) 森之宮駅（ＪＲ環状線）(地下鉄中央線）から徒歩で15分■乗船場所：大阪城天守閣の北、極楽橋の西側の旧売店が「乗船券販売所」です

休業日: 年末年始・荒天時は運休

予算: 大人（16歳以上） 1,500円
小中学生 750円
未就学児　無料

74

JRおおさか東線

乗り物

新大阪駅周辺・十三（大阪）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.71

人混みの少なさ: 3.71

バリアフリー: 3.57

乗り場へのアクセス: 4.04

車窓: 3.50

クリップ

54

住所: 大阪府大阪市

75

JR大和路線

乗り物

ミナミ（難波・天王寺）（大阪）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.67

人混みの少なさ: 3.45

バリアフリー: 3.64

乗り場へのアクセス: 3.68

車窓: 3.89

クリップ

25

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奈良の都会を走ります

4.5
旅行時期: 2023/02
by momota

難波駅から加茂駅まで、いわゆる奈良の都会を走る路線です。天王寺から奈良駅に行くのに、各駅停車に乗ってしまったのですが、久宝続きを読む

難波駅から加茂駅まで、いわゆる奈良の都会を走る路線です。天王寺から奈良駅に行くのに、各駅停車に乗ってしまったのですが、久宝寺駅で降りれば、同じホームに次の急行が来て乗り換えることができました。大阪から奈良まですぐに行ける便利な路線です。

アクセス: JR難波駅～JR加茂駅

76

水間鉄道

乗り物

岸和田・貝塚（大阪）

3.34

評価詳細

コスパ: 3.50

人混みの少なさ: 3.80

バリアフリー: 3.67

乗り場へのアクセス: 3.85

車窓: 3.25

クリップ

35

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民家が近くてびっくりしました

5.0
旅行時期: 2024/02
by 藤木大丸

都会の通勤電車のような車両でしたが、車窓を眺めていると、すぐ目の前に民家の窓が現れてびっくりしました。終点の水間観音駅続きを読む

都会の通勤電車のような車両でしたが、車窓を眺めていると、すぐ目の前に民家の窓が現れてびっくりしました。終点の水間観音駅からあるいて水間寺へお参りができ、駅前からコミュニティバスで奥水間温泉へも行けます。片道３００円ですが、１０時台～１６時台乗り放題で３６０円という便利なきっぷがあり、お得でした。

住所: 大阪府貝塚市近木町2番2号

77

阪急千里線

乗り物

キタ（大阪駅・梅田）（大阪）

3.33

評価詳細

コスパ: 4.23

人混みの少なさ: 3.79

バリアフリー: 4.44

乗り場へのアクセス: 4.13

車窓: 3.92

クリップ

49

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もともとは阪急とは別の会社だった

4.0
旅行時期: 2023/05
by おけいはん

天神橋筋六丁目から北千里までの11駅、13.6キロメートルを結ぶ阪急電鉄の路線。天神橋筋六丁目駅で大阪メトロ堺筋線と接続し続きを読む

天神橋筋六丁目から北千里までの11駅、13.6キロメートルを結ぶ阪急電鉄の路線。天神橋筋六丁目駅で大阪メトロ堺筋線と接続しており相互乗り入れが行われているほか、淡路駅で京都線と接続しており、天神橋筋六丁目(早朝以外は天下茶屋発着)～北千里に直通する列車のほか、梅田～北千里、天下茶屋～正雀・茨木市・高槻市・京都河原町、朝夕、休日昼間には天下茶屋～京都河原町の準急が設定されています。千里線は、もともとは阪急ではなく、1921年に北大阪電気鉄道として十三～豊津間を開業させたことに遡る。京阪が同社の事業譲渡を受けたが、戦時中の阪急と京阪の統合から戦後、再び京阪が独立した際、千里線は阪急に残ったという歴史を持つ。その後、千里ニュータウン、大阪万博などを経て、今の形に。比較的地味な路線ではありますが、実は複雑な歴史を遂げた路線かもしれません。

住所: 大阪府大阪市北区浪花町

78

関西サイクルスポーツセンター

乗り物

河内長野（大阪）

3.33

評価詳細

コスパ: 3.65

人混みの少なさ: 3.29

バリアフリー: 2.50

乗り場へのアクセス: 3.16

車窓: 3.60

クリップ

18

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太陽と風を感じてサイクリング三昧。　ビギナーのための練習場、宿泊＆日帰りのキャンプ場も充実。金剛生駒紀泉国定公園内にある関西サイクルスポーツセンターは、自転車のテーマパークで、遊園地とキャンプ場が一つになった施設です。緑の中を走る1周3kmのサイクリングコースや変り種自転車広場ではユニークな形をした自転車が800台、また、自転車版ジェットコースター、ハンドルを操作しながら急こう配を滑り降りるサイクルリュージュなどスリル溢れる自転車アトラクション。一方、自転車に乗れない方の初心者自転車練習広場も設けられています。バーベキューや木立の中のコテージで宿泊もできるキャンプ場もあります。

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大人も子供も楽しめます

4.0
旅行時期: 2023/02
by やんやん

2月後半の土曜日に行きました。週末なので人混みを心配していましたが、気温が低く寒かったのでそんなに人はいませんでした。続きを読む

2月後半の土曜日に行きました。週末なので人混みを心配していましたが、気温が低く寒かったのでそんなに人はいませんでした。アトラクションは子供向けのものが多いですが、逆をいえば子供と一緒に全てのアトラクションを楽しむことができます。特に、変わり種自転車は面白かったです。大人も子供も一緒に遊ぶことができ、自分を含め周りの大人も童心に返ったような笑顔で遊んでいました。また、色々な乗り物はペダルをこぐので、運動にもなって一石二鳥でした。駅から遠いのが難点で、クルマで行く方が良いかと思いますが、大阪平野を一望できる景色は素晴らしいです。一緒に行った娘は帰りたくない！と言っていましたが、大人も子供も一日遊べる施設だと思います。

アクセス: その他南海高野線・近鉄長野線「河内長野駅」より南海バスに乗り換え「サイクルセンター」行終点下車

予算: 【料金】大人(中学生以上)800円、小学生(3歳～小学生)500円、60歳以上400円

前売券・割引クーポン

【100円引】自転車のテーマパーク「関西サイクルスポーツセンター」前売チケット（入場料＋フリーパス）

3,500円(税込)

79

特急こうや (南海電鉄)

乗り物

ミナミ（難波・天王寺）（大阪）

3.33

評価詳細

コスパ: 3.43

人混みの少なさ: 3.68

バリアフリー: 3.50

乗り場へのアクセス: 3.80

車窓: 4.11

クリップ

32

住所: 大阪府大阪市中央区難波5-1-60 なんば駅～極楽橋駅間

80

キャプテンライン

乗り物

大阪ベイエリア（大阪）

3.33

評価詳細

コスパ: 3.42

人混みの少なさ: 3.93

バリアフリー: 2.79

乗り場へのアクセス: 3.68

車窓: 3.81

クリップ

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ユニバ—サル・スタジオ・ジャパン～海遊館、そして南港フェリーポート～海遊館～ユニバ—サル・スタジオ・ジャパンを結ぶシャトル船。ベイエリアに数多くあるスポットを手っ取り早く回ろう。

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キャプテンラインの往復利用も楽しかったです

4.0
旅行時期: 2023/11
by sirokuma123

大阪市観光で利用しました。キャプテンラインは、ユニバーサルシティポートと海遊館西はとばを片道10分で結んでいます。大阪周遊続きを読む

大阪市観光で利用しました。キャプテンラインは、ユニバーサルシティポートと海遊館西はとばを片道10分で結んでいます。大阪周遊パスに含まれているので、キャプテンラインの往復利用のコスパも問題なかったです。利用方法としては、海遊館などの見学後、宿泊場所のＵＳＪのホテルに戻るパターンや、逆のパターンなどが一般的かもしれませんが、単なる往復利用でも十分楽しめました。