４４年の鉄道趣味で初の「運転打切り」に遭遇！＆広島で気分転換【親子で東京往復記2025年1月編その3】

2025/01/21 - 2025/01/21

　年齢と鉄道趣味歴がほぼイコールな私、鉄道旅行中のトラブルも一通り経験しているつもりでした。しかし乗っている列車が運転打切りというのは、４４歳にして初体験。しかも子連れという、苦しいシチュエーションでした。
　我が子の機嫌が第一なので、金に糸目を付けぬ対応を取りましたが、結果的には正解。今後同じことがあっても、落ち着いて対応できそうです。

エリア 広島市(広島)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 新幹線 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　朝１０時半の新幹線に乗るため、亀戸を出発。９時半ではまだラッシュの続きで、大荷物の子連れは肩身が狭いです。ちゃんと静かにできる我が子、エライ！
　東京駅の駅弁屋「祭」で買い出ししていたところ、テレビカメラクルーに声を掛けられました。NHK「突撃！カネオ君」の取材とかで、車内でお弁当を食べるシーンの動画がほしいとか。

駅弁屋 祭 グランスタ東京 グルメ・レストラン

　滅多にない経験なので快諾。名刺を頂いて、予定通りの「のぞみ」に乗り込みました。
　横須賀線と並走しながら、東京の地を離れます。次の上京通院は、２ヶ月後です。

JR横須賀線 乗り物

　１２時前に、お弁当タイム。テーブルにお弁当を並べ、パッケージと、開封後の動画を撮影です。
　パパと我が子がお弁当をほおばるシーンも余すところなく抑え、先方のご希望に沿った映像にはなったと思うけど、さて採用されるやら。

東海道新幹線 乗り物

　列車は、お昼時の名古屋駅に停車。駅前では、リニア中央新幹線の工事が進んでいました。もちろん名古屋駅の工事がいくら進もうとも、まだ開業できないことは重々承知。
　リニアそのものも楽しみだし、リニア開業後にゆとりが生まれた東海道新幹線が、どう変化していくのかに もっと期待しています。

名古屋駅 駅

　新大阪を定刻に発車。

新大阪駅 駅

　新神戸のプリンの看板に、大喜びの我が子。その先も順調だったのですが、岡山を前に、
　「厚狭駅でお客様と新幹線が接触したため、広島～博多間で順次運転見合わせ」
　という、穏やかならぬ放送が流れてきました。厚狭って、ホームから通過線まで、かなり距離があるはずだけど…

新神戸駅 駅

　その後も順調に走っていた新幹線は、岡山駅の手前でピタリと止まってしまいました。運転見合わせの影響で岡山駅ホームが満杯になり、進めないのだとか。

　ただならぬ事態を察知した我が子は泣き出してしまうし、この先無事に走ってくれるかも分かりません。

　眼下の山陽本線の「黄色い電車」で、少し機嫌を直してくれました。
　午後４時には復旧の見込みとのことですが、その間に新大阪から下る新幹線は、広島手前でどんどん つかえてくるはず。運転打切りにならないことを、祈るばかりです。

　３０分遅れで岡山駅に着いたものの、しばらく発車する気配はなし。長期戦に備え、ホームの自販機で水分を買っておきました。
　その後も新幹線がダンゴ状態になり、福山駅では通過線に停車。ありえない状況に、我が子はまた涙です。なかなか敏感やな。

福山駅 駅

　そして広島駅を前にして、広島での運転打切りが告げられました。折り返して広島から東京に向かう新幹線も出さねばならぬし、やむを得ない判断なのは分かります。しかし切符の扱いはどうなるのか、よく分かりません。
　復旧の見込みは５時頃に変わり、何時間もホームで待つのは大変です。損失を覚悟で、６時の広島～久留米間の「さくら」を抑えました。

　広島駅で下車。向かい側には、博多まで行く「のぞみ」が待機しています。もちろん指定席はないので自由席に乗る他ないのでしょうけど、座れないことは目に見えています。

広島駅 (JR) 駅

　「スマートEX」に登録しているスマホを改札機にかざすと、そのまま出場できました。新幹線・特急が２時間以上遅れた場合は特急券払戻しだけど、打切り→放棄の場合はどうなるのかな？
　結果から言うと、特急券（ただし運賃・料金一体型の割引きっぷだったので、予め決められた相当額）が全額払い戻し。普通運賃は、広島～博多間の正規運賃が、後日自動で払い戻されました。

　乗り換えなしで早く行ける約束が果たされなかったので、特急券は全額返還。しかし広島で降りたなら別の目的も達せられるので、別買いした広島～博多間の特急券は自己負担という理屈なんですね。
　運賃部分は割引相当額ではなく、正規運賃が払い戻されたので、改めて買ってもトータルの額は変わらず。合理的なルールと思います。

　降って湧いた広島でのフリータイム、気を取り直して楽しみましょう！広島駅ビルは、３月のオープンを目指して改築工事中。同時に実現するはずだった路面電車の駅ビル内乗り入れは、夏頃に延期されています。
　それでも路面電車のホーム部分の工事は進んでいて、完成後の姿が想像できるくらいにはなっていました。今から楽しみです。

　気疲れしたので、おやつタイム。駅ビル内の銀座ライオンにて、両親はビール、我が子はデザートで一休みしました。我が子の表情も、落ち着いてきた様子です。

銀座ライオン 広島駅ビル店 グルメ・レストラン

　あと２時間弱、時間もあるので街に出掛けちゃいましょう。

　広島駅前の地上を走る路面電車の姿を見られるのも、あとわずか。

広島電鉄 (電車) 乗り物

　宮島行きの電車に乗り込みました。車内には、240円均一運賃への改定の告知が揺れています。
　これまで区間制運賃で最高270円だった宮島方面も均一区間になるので、一概に値上げとは言えません。それでも前回の改定から間もないこともあって、負担感は強いです。

　そこで今後に備えて、広島オリジナルの決済システム「モビリーデイズ」を使ってみました。カードでもスマホQR決済でも使える、先進的なシステムです。全国交通系ICカードとの互換性はなく、大きな話題になりました。
　運賃は基本１割引。均一運賃に組み込まれる宮島線でも、短距離なら、従来の区間制運賃に近い運賃（150円～）で、２月以降も乗車できます。

　家族３人分の決済を運転士さんに申し出てたら、100円しか引かれずにびっくり！ 広電では、２種障害者の付添が２名まで無賃になるのです。
　運賃がかかるのは、手帳を持っている我が子のみ。220円×0.5（子ども）×0.1（モビリーデイズ割引）＝１００円で、家族３人乗せてもらえました。

原爆ドーム前停留場 駅

　目的地は、原爆ドームお向かいの、おりづるタワー。テラスに設置されたすべり台が６歳以上限定で、昨年来た我が子は、ギリギリ滑れなかったのです。６歳の誕生日を迎えたので、再チャレンジ！
　ところがフロントで券を買おうとしたところ、
　「ひょっとして、すべり台も目的ですか？ ６歳でも、未就学児はすべれないんですよ」

おりづるタワー 名所・史跡

　え～！そんなルールなの？ とガッカリしつつも、入場券を買う前に教えてくれたことに感謝。楽しみにしていた我が子にも言い聞かせ、４月以降の再訪を誓いました。
　仕方ないので、道向かいの広島ゲートパークへ転身。広島市民球場の跡地で、優勝記念碑が残されています。

ひろしまゲートパーク(旧広島市民球場跡地) 名所・史跡

　観覧席の一部も、ベンチの機能そのままに保存。

　昨年来た時にはイベントで大騒ぎだったけど、平日の夕方は静かなものです。
　園内の商業施設の売上の一部を維持管理費に充てる「パークPFI」という枠組みなので、通年でまんべんない集客を図りたいところ。

　原爆ドームと慰霊碑の間には、一直線にプロムナードが伸びています。歩きながら平和を祈る散歩道です。
　我が子はキャッキャと駆け抜けてたけど、もう少し大きくなったら、この地で起きたことを しっかり学んで行こうね。

　遊具は少な目。ジャンプクッションがあったので、喜んで飛び跳ねるかと思いきや、ちょっと飛んだだけで飽きてしまいました。

　幅広の迫力あるすべり台は、点検中。つくづく、すべり台に縁のない日です。

　１時間にも満たない広島散歩でしたが、ストレスは解消されたようで何より。乗っている列車が運転打切りにならなければ、停車中の車内で待機する他なかったわけで、かえって良かったです。

　中心部から駅への路面電車の線路は大きく迂回していますが、駅乗り入れと同時にバイパス線が整備されます。今は仕上げ工事の真っ最中。
　全国的にも、路面電車の新線敷設工事が、珍しくなくなってきたのは喜ばしいことです。

　夕方６時、広島駅に戻って来ました。運転再開がずれ込んだこともあり、ダイヤの乱れは続いています。
　普通車全車自由席で急遽増発された「ひかり」新大阪行も、その即席ダイヤから２時間以上の遅れ。後から買った人でも特急料金は払戻しになるはずで、JRも大変です。

山陽新幹線 乗り物

　その「ひかり」にも乗り切れない人が多かったようで、発車後にも大勢の人が残っていました。子連れなら、より大変だったろうと思います。
　乗る列車が運休・打切りになった際はなるべく早く、しかも再開見込みから余裕を持った列車の指定券を抑えるべしとの教訓を得ました。

　「さくら」は15分ほどの遅れで出発。広い４列座席なので、我が子の席は確保せずに並んで座りました。我が子の広島～博多間相当の運賃・料金が浮いた計算です。
　車内で晩飯を済ませ、帰れば夜８時。急いで風呂に入れ、明日からはじまる日常に備え、すぐ寝かしつけました。

新幹線 さくら N700系 (8両編成) 乗り物