横浜シーサイドライン＆存在感ありまくりな廃線跡を歩く【親子で東京往復記2025年12月編その１】

2025/12/14 - 2025/12/15

　今月も、我が子の定期検査のため、東京の病院を受診します。治療直後は４週毎、その後も６週毎の上京が続いていましたが、今回は４ヶ月ぶり。前回が真夏だったことを考えると、ずいぶん久しぶりに感じられます。
　診察後のお出かけは、久しぶりに横浜方面を目指しました。

エリア 横浜(神奈川)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　久留米から、「みずほ」に乗って博多まで。新鳥栖通過のノンストップです。
　九州新幹線開業直後は、久留米～博多間ノンストップの「さくら」も多かったのですが、いまは１日数本の「みずほ」だけです。

N700系 みずほ 乗り物

　駅弁屋さんで、駅弁を買い出し。こんな外観ですがセブンイレブンが経営していて、三井住友ＶＩＳＡカードでスマホタッチ決済すれば、７％のポイント還元も受けられます。

博多駅 駅

　いつも通り、１１号車に収まりました。多目的室に近く、おむつ替えがしやすいという理由で、以前からよく指名していた席です。
　おむつを卒業した後も使い続けているのは、満席でも混みあう感じがしないから。Ｎ７００Ｓで拡大された、広い車椅子スペースのおかげです。

山陽新幹線 乗り物

　ドクターイエローのお弁当で、車内ランチ。

　後方の車販準備室にワゴンが返ってきたのを見つけ、コーヒーを買い求めました。１１号車を利用する理由その２です。
　グリーン車にしか回らないワゴンだけど、タイミングが合えば、こうして普通車の乗客でも利用できます。ただし山陽新幹線限定の裏技で、東海道新幹線では公式にＮＧとされています。

　１１号車を利用する理由その３は、海側の３列席を指定しても、車椅子スペースがあるので、山側の景色も見やすいこと。
　平行する鉄道路線は山側の方が多いので、時々我が子を山側に誘ってあげると、退屈しのぎになるのです。

　名古屋駅の前後ではＪＲの東海道本線や、名鉄電車が並走します。我が子も乗ったことがある電車たちなので、「乗ったね～」とごきげん。
　５時間の長旅を楽しんでもらうために、パパもいろいろ工夫してるんですよ。

名古屋駅 駅

　名古屋からはだいぶ混みあったようだけど、「１１号車マジック」のおかげで窮屈感もなく新横浜へ。
　おお、あれがホーム上にできたというスタバ！ 淹れたてコーヒーを飲みながらの新幹線は夢のようだけど、指定席だと、買えるまでやきもきしそう。

新横浜駅 駅

　東京駅で在来線に乗り換え、亀戸へ。長らく工事中だった京葉道路の歩道橋がほぼ完成していて、「対岸」への移動がスムーズになりました。
　一時は道路１つ渡りたいだけなのに、３回の横断を要していて大変だったんです。

亀戸駅 駅

　夜が早い冬の東京。１７時を前にして、真っ暗です。我が子の時間進行も「時差」に合わせて１時間早まるので、はやめはやめの行動に移ります。
　イルミネーション輝くカメイドクロックへ。

カメイドクロック ショッピングモール

　屋上広場に上り、５時間の新幹線でなまった体をほぐしました。

　フードコートに、赤ちゃんカウンターが爆誕！ 最近、あちこちで見かけるようになりました。
　我が子が１歳くらいの頃を思い出すに、大変だったもんなぁ… これならワンオペお出かけでのランチも、かなり楽そうです。

　定番になりつつある卵料理のお店で、晩御飯をいただきます！

　ぐっすり眠って診察日。我が子は「時差」のおかげもあって５時台には目覚めたので、かなり早い時間に準備が整いました。
　よし、たまにはタクシーじゃなくて、都バスで築地まで行ってみようか！ 亀戸駅前が始発ではありますがすでに満員、途中の入れ替わりのタイミングで座れました。

　いつものタクシーとは経路が違うので、景色が新鮮です。日本の株式市場を支えるビルたちに、我が子は何を思うのでしょうか。
　約４５分で築地着。安く済んだのは助かるけど、タクシーがラクではあります。

路線バス (都営バス) 乗り物

　診察はいつもより時間を要し、すべてが終わったのは１０時半頃でした。結果がよかったのだから、無問題！
　病院「裏」にある築地市場前駅から、探検に出発です。大江戸線に乗って大門へ。

都営地下鉄 大江戸線 乗り物

　浅草線乗り場から、京急の特急に乗り換えます。今や２本に１本は「快特」ではないんだよなぁ…もちろん特急でも充分早いのですが。

大門駅 (東京都) 駅

　我が子も大好きな京急。赤い電車、かっこいいよね！上京の足が新幹線に変わって以来、乗る機会も減ったので、とても嬉しそうでした。
　金沢八景駅で下車。

金沢八景駅 駅

　シーサイドラインに乗って、横浜の南部市場へランチに行く計画でしたが、病院が遅くなったので急遽、金沢八景の駅ビルランチに切り替えました。

　我が子はパスタ大好きなので、こっちの方が嬉しかったかもね。

　お腹もいっぱいになったところで、京急の駅に隣接するシーサイドラインの駅へ移動です。

　その名の通り、海岸沿いを走る無人運転の新交通システム。我が子が鉄道図鑑で見て以来、乗りたがっていたので、今回のコースに組み込んでみました。

金沢シーサイドライン (横浜シーサイドライン) 乗り物

　先頭からも海が広がり、気分爽快。
　６年前（2019年）に一人で乗りに来た時には、無人運転時の事故の直後だったため、すべて有人運転に切り替わっていました。

　もちろん運転士が足りず大減便。超満員の混雑だったことを思い出します。
　今日は通常運行。しかし平日の昼間ながら結構な混雑でした。

新杉田駅 駅

　新杉田で、青い電車の根岸線に乗り換え。京浜東北線じゃないの？ と我が子は大受けです。
　桜木町駅で降りて、みなとみらいエリアへお散歩に出ました。

桜木町駅 駅

　通称「汽車道」。臨港鉄道の廃線跡で、鉄道の「色」を濃く残しています。

汽車道(港１号 ２号 ３号橋梁旧臨港線護岸) 名所・史跡

　遊歩道部分の舗装工事の現場では、線路が姿を現していました。すぐにでも、鉄道に戻せそう。

　鉄橋を歩いて渡る、楽しい体験。
　古びた鉄橋と、背景の高層ビル群がコントラスト強めです。

横浜ランドマークタワー 名所・史跡

　ロープウェイ「横浜エアキャビン」がまた、他では見られない都市景観を作っています。

YOKOHAMA AIR CABIN 乗り物

　臨港線の跡は、ナビオス横浜の中を突っ切っていきます。

ナビオス横浜 宿・ホテル

　廃線跡は数あれど、ここまでシンボリックなところは珍しいかも。

　最近、マンホール好きな我が子。横浜らしいデザインのマンホールに、目を輝かせていました。
　もっとも本当の興味の先は、地下の埋設配管がどこにつながっているかなんですが。

　これまたユニークな造形の歩道橋を渡り、今日のメインイベントの会場に向かいます。続く。