分割併合の旅と福島　2日目前編

2021/12/04 - 2021/12/05

https://4travel.jp/travelogue/11721058
https://4travel.jp/travelogue/11721309
本編は上記「Akrさまと行く分割併合の旅（旅行日・11/6）」の続編的旅行記です。
全体の内容としては小牛田でAkr編成と「併合」し、前回行きそびれた「喫茶まるゆ」のリベンジ、渡波駅と石巻・日和山の訪問、Akrさまの旅行記にたびたび登場する仙台駅「こけし氏」との対面ののち、Akr編成と「分割」
翌日「毛利編成」は福島方面へ単独運用となり、桑折駅・伊達駅・飯坂温泉駅に「停車」して、プチ観光をするといふ内容となっております。
鉄道用語が多く出てきてわかりにくいこと、なにとぞご了承願いたいです。
要は1日目はAkrさまと鳴子と石巻でオフ会を開催し、2日目は私単独で飯坂温泉観光するといふ感じです。

写真の枚数が200枚～300枚に上り、1日目、2日目とも前・中・後編くらいに分けて投稿したいと思ふし、「ポイントは投稿月3本」の制限があるので、間隔があいてしまふ事何卒ご了承のうえ、ご覧くださいませ。

さて、今回より「福島編」となるわけですが、2日目前編の内容として桑折＆伊達の木造駅舎探訪→福島駅でのうp主の行動までお伝えできれば幸いです。
概要文としてはあっさりしてますが、木造駅舎とか、福島駅乗り換え改札について時間をさいているので「鐵分濃いめ」となってますこと、重ねてご了承くださいませ。

公開日 令和4年1月14日

エリア 福島

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: Yahoo!トラベル

始まりは5時39分の仙台駅

こけし氏
「朝ハエ～な、某鉄道実況者じゃないが”ドアホうp主”といわれるぞ！」
私
「それは百も承知で、しかし'朝ハエ～'と表記すると川越の車両基地（宮ハエ）みたいでんな」
こけし氏
「余計な鉄ネタいらん！お前のフォロアーさん必ずしも鉄道好きの方ばかりでないやろが」
私
「もう割りきったでござる！」

仙台駅 (JR) 駅

こけし氏
「しかし、昨日の喧騒が嘘のやうに静かだな」
私
「ミツを避けられるんで何より、ミツで喜ぶのは三遊亭小遊三師匠くらいですかね」
こけし氏
「壇ミツとでも云わせたいんだろが、今年の元日の笑点でも鼻の下をのばしとったわい！ところで毛利氏、ミツというと'八ミツ'か」
私
「なんやかんや云って、こけし氏ものってるじゃないすか！」
こけし氏
「すまんすまん、平のわるのりじゃ、平家にあらずんば人にあらずの」
私
「むしろ、清盛の義弟の時忠なんですがね、その言葉は」
こけし氏
「そうだ、そうだ、お前も視聴率悪いといわれてた松山ケンイチの大河みてたしな～」
私
「花燃ゆなんかがワースト更新しましたけれど、白河院と鳥羽院、待賢門院のドロドロした関係が面白そうといふのが動機で、井浦氏の崇徳院の切ない表情がよかったんですが、私としては雨月物語の'白峰'の場面を加えて、兄弟の情を説き、主君を諌める忠臣・西行法師というシーンがあれば、もっと物語が立体的でよかったような。」

八ミツ＝三鷹車両センターの略

長ゼリフはさておき、「小さな旅ホリデーパス（2720円）」を本日も購入して、入場。
6時ちょうどの郡山行き列車に乗り込みませう。
一昔前まで「黒磯発→実質一ノ関行き（701系）」とかいふチート電車もあったが、黒磯直流化（17年秋）、輸送障害回避（21年改正）もあり、現在は「仙台→郡山」が関の山か。

写真は岩沼を過ぎたあたり、朝の闇に日本製紙のシルエットが浮かび上がる。
こんな朝から稼働しているので、きっと3交代か、4交代なのだろう。
吾輩は朝から悠長なものだ。

6:43　東白石
この駅からは蔵王が見えるはずだが、本日はガスってる。

6:54　越河
この辺りは先刻解説した通り、国鉄時代より勾配と風に難のある区間。
21年改正はここの輸送障害回避に重きが置かれ、白石をまたぐ列車が削減されたり、快速が廃止になったり。
ま～この駅は快速にスルーされていた駅なので、乗車機会は増えたのか。
そのわりに駅舎は割と立派で、きちんとsuicaのタッチ機が付いている。

写真は貝田を過ぎた辺り。
山のヘリを走っているので、なんだか姨捨のやうな。
奥にうっすらと吾妻連峰と福島の街が見える。

7:04　藤田
平成31年改築、屋根が平ぺったいのがなんだかな～
前と同じく精々「切妻屋根」にしてほしかったところ。

前の駅舎はコチラ
http://www.retro-station.jp/02_tohoku/fujita.html

そのわりに待合室は原型を留めてるのが幸いといふか。

7:07　桑折
当駅にも白石駅にあるやうな「レンガ油庫」がある。
車内灯がランプだった時代の名残。
アーチの積みが拙作のやうな気もする。

http://musikfest.ran-maru.net/page85.html
↑「レンガ油庫」を取り上げているサイトを見つけた、石積みや木造もあるんだ。

私「2番線から駅舎の写真を撮りたいんですが…」
駅員氏「それはいいですが、きっぷの提示を」
私「はい！」

駅によっては列車発着時以外は早々にホームから立ち去らないといけない雰囲気の駅もあるが、この対応はありがたかった。

一見、Y字柱がないように見えて「なんだ金具で止まっているだけか」と思ってしまうが…

軒下に回ると壁面から垂木方向に延びてるといふトラップも。

のわりには、不釣り合いなステンラッチ（改札台）とICカードリーダーだね。
『リーダー！』『またせた、なっ！』
そっちやない～、『読み取り機』のほうやがな。
※元ネタ コント赤信号

なんか『ステンラッチ』と書いても『ステン所（ショ）のラッチ』と捉われても致し方なし。
ステン所＝明治時代に『駅』という言葉が定着する前に使っていた言葉。『ステーション』からきている。

駅舎（昭和15年・1940築）の全貌はコチラ！
向こうにも切妻があれば、『橦木造り』みたいなんだが、なかなか荘厳な造りではないか！

桑折駅 駅

駅舎内静かで写真も撮り放題！
Lの字型の『ﾓｸｿﾞｳｴｷｼｬｶﾀｲｲｽ』がなかなかいい雰囲気じゃ！
ストーブが『トヨトミ』ってのも、なかなかイカします（死語）

『ﾓｸｿﾞｳｴｷｼｬｶﾀｲｲｽ』の向かいは窓口と『ピーチプラザ』とかいふ無人の観光案内所になっとって、桑折西山城の案内図が置いとった。
陸奥守護・伊達稙宗公（政宗公の曾祖父）が天文元年～17年（1532～48）に本拠地に定めた城。
それまでの城は平地に居館、戦時に山城に移ったが、こちらは山城自体に住んでしまおうといふかなりぶっ飛んだ発想で、この手の城は織田信長公が丹羽五郎左に築城を命じた永禄6年（1563）の小牧山城を待たねばならない。
駅から観音寺経由で40分ほどで、本丸に着く。

テキトーな歴史話はさておき、7時45分の福島行きに乗り込みます。
藤田始発の4両編成、『シャトル列車』の様相を呈しております。

後方は代わり映えのしない『川崎』編成であったが、前方の編成が『東急車輌』だったので、ジワり！

7時49分 伊達着
こちらにも煉瓦油庫があるのだが、アーチはこちらのほうが綺麗。

白石 仙台 青森 方面
の方はこの橋をお渡り
ください

白石・仙台はまだまだわかるが、『青森』の文字にジワリ、SL時代なら直通はあったのかな。

こちらも駅員氏にきっぷを見せて、2番線より駅舎を眺める。
昭和14年（1939）に完成した駅舎は、平成14年（2002）『東北の駅百選』に指定された。
前回（平成31年）訪問時は列車越しだったので、ホーム上屋と駅舎がひときわ美しく感じた。

MC『彦○呂さん、現場どうですか？』
彦○呂『Y字柱の鹿鳴館や～』
と返信がかえってきさう。
ドレスコードで入場しても齟齬はないかも（笑）

こちらは元小荷物窓口かな、クサいな～
小荷物は貨物がコンテナや貨車を使うのに対して、こちらは旅客車両の一角を借りての輸送。
当駅では昭和60年（1985）まで取り扱いがあったとのこと。

こちらのラッチ（改札台）は丸っこいですね。

ロータリー側から駅舎の姿を捉えます。
雨除けは邪魔くさいですが、入母屋の風格がありますね。
こちら側にも入母屋があるので、『撞木造り』風ですが、善光寺が妻入りに対して、こちらは平入りですね。

伊達駅 駅

建物通になると、縁の下の力持ち『肘木』も気になる。

天井も『折り上げ格天井』で貴賓室を彷彿とさせる。
二条城だと、これが二重になってるんですね。

8時16分の列車で福島へ。
仙台始発だったし、当駅からも20人くらい旅客があったので座れないのは当然か。
なので、蜜を回避し、連結付近から車窓を眺めることに。

写真は東福島のあたり、こちらは平成10年（1998）に貨物が廃止され、ご覧のやうにトラックの集荷場になった。
なぜか、ホッパ車（ここではバラストを撒くための車）も常備されているという。
川辺（青森）とおなじホキ800。

そこを過ぐれば八反田川と松川（写真）を渡る。
先ほどまで吾妻連峰すれすれに雲があったが、だいぶ晴れてきたやう。
左から2つめの突起が吾妻小富士（1707メートル）

列車は2番線到着ですが、跨線橋を渡って1番線へ。
福島交通との『乗換改札調査』へ向かゐまする。
早速『⇐90M先 福島交通飯坂線 阿武隈急行線』と柱に案内書がありましたね。

柱だけでなく、壁面にも案内が！
丁寧すぎるに越したことはなかっ（何気に九州なまり）

途中通路が細くなってるが、早合点するべからず！

ほれ、頭上にも看板があり、安堵するものだ。
ただ、上の空で人にぶつからんやうにな。

そのさきはご覧の通り（あれ、自然とギャグになってしもた）いいでんの重厚な改札台がみえます。

ただ、『乗車券提示』の注意書きも！
多分『Suica+NORUCA（福島交通のIC乗車券）ないし定期券』を想定してるもので、一般的にはフリー切符同士の乗り継ぎとか、用途は限られさうだ。
ただ、いいでんのフリーきっぷは駅窓口でしか発売ないので、私のような岩手からの客は飯坂の帰りに使うか程度なもんだ。
しかしながら『週末パス』はJR+あぶきゅう乗り放題なので、エリア内の人は恩恵に預かれそうか。
しかしながら、私は駅前で朝食を食べるので、ここでJRのラッチから出場しませう。

と、その前に『いい電1日フリーきっぷ（800円）』を入手しに福島交通の窓口へ向かふとしませう。
正面玄関の駅名標は岩手県出身の書家、高橋卓也さんによって手掛けられたもので、親近感を感じます。
書としては特急かもめ号の中にあるものと同じく、味わい深いものです。

福島駅 駅

駅舎の向かひには昨年8月に閉店した『中合福島店』が、こちらの1階にあった『フルーツピークス』には2度ほどお世話になったので( ノД`)…です。
確か再開発の対象になってるんですよね。

途中バスターミナル前を通ると、『古関裕而メロディーバス』が！
新幹線ホームの発メロにもなってる『栄冠は君に輝く』がけたたましい音量で流され、某街宣車かと思ったわ。

さて、きっぷを購入しますか。
写真はいいでんの隣、『あぶきゅう』の窓口で、『鉄道むすめ』の『丸森たかこ』サンですね。
私としては顔はパフュームのあ～ちゃんみたいで、(*≧з≦)
補充券とハサミって点も渋くて、グッとくる！

関係ない話だけど、某トラベラーさまは米坂線の鉄道むすめとして、'米沢手の子'ってのを思い付いたんだけど、ご友人から80代のおばあちゃんですか?と云はれたさうで。

'いいでん'に乗る前に『ドトール エスパル福島店』でモーニングB（420円）を頂く。
この時間帯だと、ロッテリアやヴィ・ド・フランスなどのチェーン店ぐらいしか空いてないので、無難にコーヒーの美味しいこちらへ。
ホットサンドはアボカドとマスタードの風味がマッチして、なかなか侮りがたい。

取り敢えず、前編はこここまで。
ご覧くださいまして、誠にありがとうございました。
次章は月末公開予定なので、お待ち頂けると幸いです。

この旅行記へのコメント （7）

• つららさん 2022/01/16 20:45:25

  設計者の意図も知りたい気がします

  毛利慎太朗さま
  
  こんばんは、つららでございます。
  表紙の写真があまりに素敵で、うわぁと声を上げてしまいました。
  
  伊達駅は以前にAkrさまが紹介されていたのを記憶していて、素敵な駅だというのは存じていましたが、改めて、やはり美しいですね。撞木造り風というのは今回毛利慎太朗さまの旅行記でなるほどと思いました。（私は寺社建築に詳しいわけでは決してありませんが、撞木造りという用語は善光寺で知りました。）
  折上格天井といい、よくここまで凝ったものですね。「白石・仙台・青森方面…」の表示もずっと残してほしいです。
  
  ﾓｸｿﾞｳｴｷｼｬｶﾀｲｲｽは全然OKです。
  ｻﾞｲﾗｲｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｲｽはご勘弁ですけど。（笑）
  
  次回は飯坂温泉に行かれるのでしょうか。
  楽しみにしております。
  
  つらら

  毛利慎太朗さん からの返信 2022/01/16 22:01:07

  Re: 設計者の意図も知りたい気がします

  つららさま、コメントをくださり誠にありがとうございます。
  表紙は駅舎の写真をただあげるのもつまらんので、Y字柱のインパクトを伝えやうとしたんですが、若干暗い感じですかね。
  ま～こうしてお褒めにあずかり、旅行した甲斐がありましたなあ。
  私としてはY字柱がたいまつに見え、それらがズラーッとならんで、村崎野（北上市）なんかも素晴らしいY字なのですが、やっぱ見返すと格が違いますなあ。
  
  『Akrさまが伊達駅に以前御訪問されておった』とうかがいまして、読み返してみますと、あるではないですか、急行くりこまの消化慈愛のアレですね。
  きちんと『白石・仙台・青森行きの
  方は２番線へ』の看板も押さえてましたし、今みることのできない四ツ倉の旧駅舎など貴重なお写真もあったんですね。
  
  私自身、建築については下手な横好きといった点もありますが、以前『ぶらぶら美術館』とか『百年名家』などBSの番組を見聞きしてるうちに自然興味を持った形ですかね。
  撞木造りは3年前、善光寺いったときの下調べでわかった感じですかね。
  
  続いて建築者の意図としては、わかりかねますが、やはり伊達氏の城下町といふこともあるんでせうし、ここから飯坂方面へ路面電車も伸びてたことでせうし、その玄関口としてふさわしい感じにしたんではないかなあと朧気におもいます。
  一般の待合室に織り上げ格天井ってなかなかないですよね。
  設計者のいい意味で『イキリ』も感じ取られますね。
  
  続いて『ﾓｸｿﾞｳｴｷｼｬｶﾀｲｲｽ』に反応くださいまして誠にありがとうございます。
  とのっち大先生のリスペクトみたいな感じで、伊達駅にもあったんですが、人が写っていたので割愛しましたかね。
  一ノ関駅2番線と、新田（登米市）の待合室、村崎野の駅舎にもあるので、結構さがすとあるもんですね。
  けっこう座高が低くて、今の人むけではないですが、ペンキ塗りの木製で、レトロな雰囲気ですよね。
  
  最後に次章は鉄以外の『ヲタ』活動もしちゃったりしてますんで、お楽しみに、温泉はクチコミの通り『波来湯』にはいってます！
  
  -毛利慎太朗-

  毛利慎太朗さん からの返信 2022/01/16 22:03:36

  Re: 設計者の意図も知りたい気がします

  訂正 消化慈愛→消化試合
  失礼しました。

• Akrさん 2022/01/15 09:39:29

  表紙が伊達駅だと秒で理解した

  毛利慎太朗さま
  
  こんにちは。
  
  表紙見て「あ、伊達駅」ではないか。と秒で分かりました。相対式ホームに木製の柱。
  この駅みたさに数年前わざわざ途中下車しました。武家屋敷調の駅舎で、非常に良かったのですが遠巻きに撮影すると新幹線の高架がばっちり入ってしまい、なんだかなあと阿藤快さんのように唸ってしまいました。「青森方面」は国鉄時代に福島発青森ゆき鈍行があった記憶があるのでそんなに昔ではないと思われますが、伊達から青森まで鈍行で行った人が居たかどうかは不明です。
  
  福島駅の勝手口よろしく出入りする乗り換え改札いいですね。
  私も確か毛利さまに言われてその存在に気づき、実際に通ってみたのでした。
  
  福島駅ロータリーに進入してくるメロディバスは私もびっくりしました。
  「なんだよ、休みなのに騒々しい。右の人たちの黒いバスかよ」ってマジに思いましたもん。私が見た時は「高原列車は行く」を大音量で流して来たのですが「列車じゃないじゃん」と突っ込んでみました(笑)
  
  次回はいい電ですね。電車接近サインが見れるかな？
  
  追伸：「リーダー！！」城島くんじゃなく渡辺正行ネタが来るとは昭和ですなあ。
  
  Akr

  毛利慎太朗さん からの返信 2022/01/15 10:59:59

  Re: 表紙が伊達駅だと秒で理解した

  Akrさま、先ほど（9時のあたまに）旅行記をあげられ、早速いいね！を押させていただき候う。
  キハ185の幕やサボ、8000系や2000系（但し私の場合N2000系ですが）など乗った列車が出てきて、懐かしさ満開でした。
  
  さて、返信に移ります。
  まず、伊達駅、秒でお気づきいただきupのしがいがあるものであります。
  確かに、武家屋敷風の駅舎は重厚感あるのですが、線路と線路の隙間ではなんとなく息苦しいやうな。
  新幹線の高架ねえ、水前寺成趣園のタワマン同様写りこみなんとかならんもんですかいな。
  
  青森行きに関してのコメントもありがとうございます。
  ゴーサントーのあたりまで、普通に仙台から宇都宮やら、青森なんてざらにあった、そんな時台の名残なんですね。
  
  続いて乗り換え改札、私が指摘しましたが、こちらはAkrさま、オーヤシクタンさまに先を越され、少々悔しいような、先輩に花道を譲った心地でもあるやうな。
  この改札、2日目後編にもでてきて、写真をみかえして、『Suicaのリーダー、城島リーダー（笑）』を写すのを忘れちまったんで、細川たかしではないですが『心のこり』であります。
  ちなみに、電車接近サインは2日目後編の表紙を飾ってますんで、月あけ公開予定なので、よろしければご覧くださいませ、ませ
  
  続いて『古関裕而メロデイバス』、わたしも古関メロデイファンなのですが、右寄りのバスをこの時おもいうかべてしまった次第ですね。
  あの手は松島にいますね。
  『栄冠は君に輝く』だったんで、余計にさう感じましたが、『暁に祈る』とか『予科練の歌』とかだと、なんか左よりの方から、モロクレームがきさうな感じではありますかね。
  ちなみにこれらの歌も古関裕而先生の作品で、私自身もすきなんですけれどもね…歌に罪はない。
  
  ー毛利慎太朗ー

• まるきゅーさん 2022/01/14 10:22:05

  あら、こけし氏朝からお疲れ様です～

  毛利慎太郎様。こんにちは。まるきゅーです。
  朝5時に仙台を出る列車ありましたっけと思ったら6時の郡山行きでしたか。
  さて、こけし氏もこんな朝早くからお疲れ様です。
  八密(違います)といえばハニーではなく黄色い電車が思い浮かびますね。
  少し気になる駅を降りるのは僕もやりましたが意外と楽しいものです。
  福島からはいい電で温泉ですかね。楽しみにしております。
  毛利様に週一投稿をしてほしいなと思っているまるきゅー(無理はしないでくださいね。)

  毛利慎太朗さん からの返信 2022/01/14 17:01:48

  Re: あら、こけし氏朝からお疲れ様です～

  まるきゅーさま、こんばんは！
  今回もコメントをくださり、大変励みになります。
  諸先輩方は月4投稿とか平気でしてますが、私、正月に投稿活動にいそしんだため、只今充電切れとなっており、まず、期待に応えられなくてすみません。
  あるとしたら、来月末におでかけまとめ（非鉄）くらいだそうかななんてぼんやり思っているところですかね。
  
  コメント返しは簡潔になりさうですが一応。
  >>少し気になる駅を降りるのは僕もやりましたが意外と楽しいものです。
  さうですね、伊達駅は以前眺めただけだったので、リベンジって具合ですかね。
  仙台支社管内も品井沼や新田が建て替えられちゃったので、記録できるときにやっとかなくちゃと思って正解でした。
  BTSさまとの分割併合旅をお昼に再び拝見させて頂きましたが、横田と上総亀山の駅舎もなかなかですね。
  
  >>八密(違います)といえばハニーではなく黄色い電車が思い浮かびますね。
  お、同士発見といったところ。
  私としましては、今やヤテ線の231が玉突きで、きてしまいましたが、209の500番台を思い浮かべますかね。
  あれって231にソックリなんですよね。
  現在はオレンジハニールイボスティー（なんのこっちゃ）になって、武蔵野線で絶賛活躍中ですよね。
  19年に府中にいったとき乗りました。
  
  >>福島からはいい電で温泉ですかね。楽しみにしております。
  波来湯に入ってきました、熱い湯も気持ちよかったです。
  次章は鉄分よりヲタ要素が若干あるので、乞うご期待！
  
  ～毛利慎太朗～