アムステルダム、行きは超特急、帰りは寝台列車！

2021/08/27 - 2021/08/29

アムステルダム行って来ました！
が！
予約したのが6月、その後ドンドンコロナ感染が広がってクラブは閉鎖、バーは深夜0時で閉店。
今は早く予約すると当日どうなってるかわからないと言う恐れがある。

今回は行きがICE時速300キロの超特急、帰りはゆったり寝台特急（の座席車）。
欧州は今、ドンドン寝台特急が復活しつつある。
車を使わずにエコフレンドリーな列車で行こう！ってな感じで。

今回はこの旅行で使った乗り物のみをピックアップ！

エリア アムステルダム(オランダ)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 旅行の手配内容: 個別手配

フランクフルトからアムステルダムまでは乗り継ぎ無しのICE。
先頭車の座席をゲット！

駅に停車中はこの運転席のガラスがスリガラスになって真っ白になる。

途中で雨が降って来てワイパー！
1000人近くを引っ張る超特急のワイパー、思ったより普通。

2等車一般席。
一応指定席販売は50％、でもヨーロッパは座席指定がない席は空席で座る事が可能だから友達や家族が隣同士で座ってた。
金曜夕方の列車、そこそこ混んでた。

ビュッフェ車両。
座る席もある。

カプチーノのMでEUR3.50だった。
やや高いかな。
オレオやチョコバーはいかがですか？ってセールストークも。

アムステルダム中央駅に到着！
中央駅前には運河観光船が。

アムステルダムの市電！
他の都市と違ってハッキリ乗降口が分かれてて、乗車口で乗車券を機械にあてる。
降り口でも再び乗車券を機械にあてる。

そして市電車両のど真ん中に車掌席。
今どきワンマンじゃない市電って珍しい。
この車掌席は乗車口直ぐにあるから、ここで乗車券も買える。

でもやっぱりアムステルダムの乗り物と言えば自転車！
坂が無いから乗りやすい！
それにアチコチにレンタル自転車ショップあるから借りやすい。
ただし、駐輪場は守りましょう。
中央駅近くのバイク駐輪場に止めてた自転車が根こそぎ警察のトラックに積まれて没収されてるのを見た。

運河観光船。
観光客は確実に戻りつつある。
ただしアジア人（中国人）が全然いない。
ヨーロッパらしい街並みを見たいなら今がチャンスかも。

で、帰り！
アムステルダム市内観光は次回ね。

アムステルダム発ウィーン行きとインスブルック行き。
途中で車両が分かれる。

僕の席はインスブルック行きだった。
アムステルダムからデュッセルドルフまでの2時間だったからコンパートメントの座席。
この座席は手前に引っ張ると背もたれがスライドして平らになる。
つまりゴロゴロできる！
そうなると寝台より広い。まあ、ここは6席だから6人でお座敷状態だとかなり狭いかも。

こちら寝台車！
ここは4人用。
右上のベッドはまだセットで来てない。

6人用もある。
片側3台ベッドだとやっぱり圧迫感あるかな。

日本の客車寝台の懐かし24系みたい。

寝台特急復活もいいけど、復活させるなら今に合った車両にしないと。
かなり年季の入った車両。
当然USBもWIFIも無い。
これでウィーンまで十数時間。
旅情を楽しむ人が乗るからいいのかな。
ちなみにウィーンまで値段だけに拘るなら格安航空会社の方が安い。

寝台車の洗面所にはミネラルウォーターボトルが。
座席車両には無かった。

2時間乗ってデュッセルドルフ。
寝台特急はフランクフルトに止まらないからここでICEに乗り換え！

一等車！

が！
「フランクフルト中央駅には今日は止まりません。フランクフルト空港駅で降りてS Bahn（普通の通勤電車）で市内へ行ってください」って！
この時刻表見ると空港駅-中央駅-空港駅へ行くのを空港駅に40分止まって、中央駅をカット。
こんなのを平気でやるドイツ鉄道。でも驚かないけど。

今月ドイツ鉄道はストライキを3回もやった。3回それぞれ数日間やってるから。
今回僕はあたらなかったけど、アムステルダムの次の旅行ではあたった（お楽しみに！）。
このストライキでは長距離線特急の3/4がキャンセル！
コロナが落ち着いたらすぐにストライキ。
「コロナ過で一生懸命働いているんだから給料上げろ！特別ボーナス出せ！」って。
コロナで会社が利益出てないのにこう言った事を平気で行えるドイツ人って凄い。
まあ、こう言った大企業のストライキはドイツの「連合」が後ろで操っているんだけどね。

では次回はアムステルダム市内散策！