2020/09/21 - 2020/09/21
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sh-50さん
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JR東日本・釜石線は、銀河ドリームライン花巻線なる愛称を有し、各駅には宮澤賢治の「銀河鉄道の夜」からの発想で、エスペラント語の愛称がついていたりします。
この路線では速達と言える列車であり、かつては急行・陸中として運転されていた、快速・はまゆりで、盛岡から釜石に向かうことにしたのでした。
前編からの続きです。
エリアとしては、遠野市内に入っています。
前編にもちらっと載せた岩根橋駅(快速は通過ですが)から、しばらく遠野市内が続いた後、
1駅分(上有住(かみありす)駅)だけは、気仙郡住田町内となり、そこを過ぎますと、釜石市内に入ることになります。
基本的には、降りるまでは、車窓の風景となるのでした。
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岩手県は遠野市内に入っているところからです。
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田園風景。
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実は、奥の方にある神社が気になったのでした。
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遠野駅に到着。
遠野駅 駅
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3番ホームまであります。
1番ホームは反対側。 -
1番ホーム側に駅舎があります。
撮ってみました。
ここで、ちょっと降車がありました。
以前盛岡行きに乗ったときには、ごっそり団体さんのような方々が乗ってきて、新花巻まで大混雑だったこともあり、いまだにこの快速・はまゆりに乗るときの印象として残っているのですが、今回は時期の事情もあり、そこまでではなかったようです。 -
遠野から気を抜いていたら、あっという間にここまで来てしまいました。
既に、釜石市内に入っています。
旅行記の概要のところに「1駅分(上有住(かみありす)駅)だけは、気仙郡住田町内」と書いたのですが、その上有住駅の画像は、ありません。普通に通過してしまいました。
ちなみに、上有住駅は住田町内とはいっても、住田町の中心部からはかなり離れており、住田町の市街地が眺められる、というわけではないです。 -
そして、遠野市内から釜石市内に入る区間はかなりの山の中(ちょっと表現がおかしいか?)の中となっています。
そこを乗り越えるためなのか、この陸中大橋駅付近では、いわゆるオメガループといわれる急曲線となっています。
(もっと意識して外を眺めておけば良かったかも知れないのですが…)
そういえば、陸中大橋駅で行き違ったキハ110系車両、盛岡行きの快速・はまゆりのようですね。 -
このアーチ、釜石線内だと他の駅でも見られるのですが、なかなかチャンスを捉えて撮ることができず、ようやくここで撮ることができたのでした。
陸中大橋駅 駅
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昔は、鉄鉱石の鉱山があったとか。
ここで採れた鉄鉱石が釜石の製鉄所で鉄になっていた、という感じだったのかな。 -
なんとなく、なのですが、デッキ(部)に出てみました。
一応デッキと書いてみましたが、座席が並ぶ客室部との間には仕切りはあるものの、ドアなどで通路が仕切られていません。その点はやはり、特急とは違うのか。
それでも、良い感じの車両だと思うのですが。 -
後で検索してみると、この辺りでも、結構大きなカーブをしています。
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高速道路、ではなく、普通の国道であるようです。
すごい高いところを走っています。
ここを通って間もなく、洞泉(どうせん)駅があります(通過)が、この辺りからは、徐々に、線路や並行する道路の周囲に建物が増えていく感じです。 -
三陸鉄道の線路と合流(しているはず)。
この川(甲子川)を渡れば、まもなく、釜石駅。 -
ターンテーブルがあります。
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銀河系のデザイン(?)。銀河鉄道の夜ゆかりの路線だけに。
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三陸鉄道の車両を眺めつつ、釜石駅に到着。
実は、この旅では2回目だったりしますが。
1回目は、かなり暗くなってから着いたのですが、こちら→https://4travel.jp/travelogue/11655055 -
盛岡から乗ってきました。
今回は混雑に見舞われることもなく、満足。 -
向かいのホームには、三陸鉄道の列車が。
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到着した向かいのホーム、4番ホームは、基本的に三陸鉄道用のホーム。
到着した3番ホームは、共用のホームになっています。 -
製鉄所の街、釜石。
とりあえず、見えるだけでも。 -
岩手県スタイルなのか、東北スタイルだったか。
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こちらは、完全に三陸鉄道。
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まずは、改札に向かうことにします。
こんなところに。釜石駅 駅
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ホームが高いところにあり、改札と離れているようです。
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通路が長めになっているからか、こんなところにも列車案内が。
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ホームから階段を降りて、こういうところを歩いてきたのでした。
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まもなく改札口。
改札は突き当たりを左。 -
釜石駅改札口を出ました。
ということで、
快速・はまゆりに乗って、銀河ドリームラインこと釜石線の旅をしたのでした。
この先の様子は、また別の旅行記で。
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