ＢＲＴ。　その２　気仙沼線で。前編

2020/09/21 - 2020/09/21

気仙沼市からも、ＢＲＴ（のバス、といった方がいいのか？）を選択したのでした。
基本的には、バスの中からの車窓風景です。

大船渡線ＢＲＴの沿線もそうでしたが、これからも、景色が工事などで変わっていくのかも知れません。
変わっていくものだから、とか、そのようなことは全く考えていないのですが、画像が多いので、今回は気仙沼線ＢＲＴの前編。気仙沼市内を通っているところです。

エリア 気仙沼(宮城)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル

気仙沼駅前から。

気仙沼駅 駅

気仙沼駅前。
気仙沼市の中心部からは、ちょっと離れているような気がしますが、単に周囲の道路が狭い感じになっているだけなのか。

ポケモン。

気仙沼線ＢＲＴは、１番ホームから発車します。
向かいが２番ホーム。盛方面は２番ホームから。

気仙沼駅から、大船渡線は鉄道。
３番ホームと４番ホームがあります。
大船渡線は。建設時に政治的な経緯もあったといわれる大きく迂回した線形などが知られます。
大船渡線で内陸に進んで一ノ関に向かうか、引き続き海岸沿いに進むかを考えた結果、その先のことも考えて、今回は引き続き海岸を進むことにしたのでした。

進む、といったって、自分は乗っているだけなのですが。

前谷地・柳津方面。
２番ホームにちょっとかかるところまで線路は残存しているようです。

大船渡線の鉄道のポケモン仕様。

ということで、
気仙沼からは気仙沼線ＢＲＴ。

BRT気仙沼線 (バス高速輸送システム) 乗り物

こういう形で表示してあったので、撮っておこうかな。

そういえば、気仙沼駅には、岩手県内に多く見られた、行灯型というか、ひらがなで駅名を表示したもの（https://4travel.jp/travelogue/11655055#photo_link_67744065とか、https://4travel.jp/travelogue/11655055#photo_link_67744082とか）が見当たりませんでした。やはり、岩手県内のものだったのか。

専用道を走ります。

円筒形の駅。
以前は、陸前高田駅もこんな感じになっていましたが、今は被災前の駅の建物のスタイルになっています。

南気仙沼駅 駅

ただの停留所じゃない、ということで、トイレもあります。
もともと、南気仙沼駅は気仙沼駅より街の中心に近かったりして、ちょっと大きめの駅だったので、ＢＲＴになっても経緯を受け継いでいるのでしょうね。

南気仙沼駅からは、一般道に出て市立病院を経由する便と、そのまま専用道を走る便とに分かれますが、実際には市立病院経由は途中の本吉で折り返す便を中心に、少数派のようです。
乗っている便も、やはり、そのまま専用道を走る便となっておりました。

ちらっと見える待合室。

こんな大きな橋が架かっているんだなあ、ぐらいに思っていたのですが、
載せる段になって検索してみると、ごく新しい橋であるものと思われます。
気仙沼湾横断橋、のはず。

すいません、地図の位置に入れていますが、実際には行っていないです。

引き続き専用道を走っています。

この駅の前に、新しくできた赤岩港駅（停留所）を通っていますが、画像はないです。

松岩駅 駅

松岩駅にも、ちゃんと（？）トイレが設置されています。

松岩駅を出て、２つほど駅（停留所）を通ってきています。

陸前階上駅 駅

陸前階上駅は、鉄道時代のホームが残っていました。
それに気づいて慌てて撮ったら、これだけ撮れたのでした。

専用道はあるのですが。
整備が十分でないのでしょうか。
ここから一般道に入ります。

この川も整備の途中みたいですが、コンクリートの橋が、そのうちＢＲＴ専用道になるのでしょうかね。
（この画像では見えませんが、橋はまだ工事途中のようです。）

しばらくぶりに（本当は、そんなでもないのだけれど、気分と期待との比較で）、海が見えてきました。

海の景色、もう１枚。

よく見ると、漁船？が出ていたりします。

そして、こちらが、大谷海岸駅。
元々は、道の駅と併設されていたようなのですが。
このときは、道路を挟んで向かい側に、あった、かな？
周辺の道路も被災後の工事が進んでいて、様子が変わってきているようです。

大谷海岸駅 駅

よく見たら、突き出している防波堤に人影とか車が。
釣りかな。

この辺りだと、国道の道幅も狭くなっております。
そして、同じ場所だろうと思われるポイントを後で検索すると、ちょっと以前と道路の様子とか変わっているような気もする、けれども。

再び専用道に入ります。

専用道です。

本吉駅。
ここで折り返す便もあります。

前は、同じＢＲＴ駅（停留所）であっても、一般道から入るような構造になっていたような気がしますが、どうだったかな。

本吉駅 駅

青い橋は、国道45号線のようです。
専用道に入るまでしばらく走っていた路線と、この先で交差することになるようです。

河口付近。海がちらっと見えます。
海の景色にこだわるわけでもないのですが。

しばらく専用道を走ります。
本吉駅を出ると、陸前小泉、蔵内。
ですが、この画像は、その先。

陸前港駅は、南三陸町内となります。
ここまでに、気仙沼市内を抜けたことになります。

陸前港駅 駅

このときは、陸前港駅を出ると、いったん一般道に出るようです。

一般道側から見ると、こんな風になっているのか、専用道の入口って。



ということで、気仙沼市内から南三陸町内に入ったところで、
この先の様子は、また別の旅行記で。