2015-7月　嘉義縣の旅　22　北回帰線標塔（太陽館）

2015/07/18 - 2015/07/22

　嘉義県を中心に観光している今回の旅行。
　四日目のメインは嘉義県山間部にある大埔郷へのバス旅。嘉義市までバスで戻ってきた後は、水上郷にある北回帰線太陽館へ寄ります。

　北回帰線は台湾のほぼ中ほどを通過しています。北回帰線が通過している主な自治体はそれぞれ北回帰線標誌を建てていますが、主なものは三つ。
　花蓮県豊濱郷と花蓮県瑞穂郷、そして嘉義県水上郷です。前の二つは行ったことがあるので、これでコンプリートです。

エリア 嘉義(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: タクシー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

　17：45、嘉義縣公車7301番バスを嘉義駅前で下車しました。
　北回帰線太陽館はライトアップされたころに行きたいので、ここで少し時間をつぶします。

台鉄嘉義駅 (嘉義火車站) 駅

　上の写真は嘉義縣公車の駅前ターミナル。この写真がその切符売り場です。台湾好行の阿里山路線はここから乗るんですね。

　嘉義縣公車はここから乗り、ＢＲＴ（都市バス交通システム）や遠距離路線は駅裏にターミナルがあります。では嘉義客運の路線はどこから乗るのでしょう。

　縣公車のターミナルの近くにあるこのカフェ前を通り、

　中山路に出るとそこに、

　嘉義客運火車站バス停がありました。
　北回帰線太陽館には嘉義客運か縣公車で行けるのですが、あいにくちょうど良い時刻のものがありません。どうしようかな。（なんて言いつつ、頭の中にはもう「タクシー」の文字が点滅中）

　とりあえず仁愛路まで歩いてきました。暗くなるまでマッサージかシャンプーにでも行こうかな。

　探しているときにかぎって見つからないのがマッサージ店。下調べもしてないしね。一軒見つけたけど開いてませんでした。

　適当に歩いていたら「甲子園ビル」発見。これって嘉農が甲子園に行ったことと関係ありかな？

　大都会の嘉義駅前ですが、少し中に入るとこんな街並み。
　この道、やたらと美容院があります。

　軒並み美容院。（というか理容店というのか）

　シブイお店でシャンプーしちゃおうかな、と思いましたがやめました。やっぱちょっと時間ないかも。

　駅前に戻ると、私の心を見透かしたようにタクシーの運転手さんが近寄ってきました。
　行き先は「北回公園」で通じました。本当は「北回太陽館」というのがわかりやすいらしい。
　150元で到着。本当は155だったんだけどおまけしてくれました。ありがとうね〜。

　18：40、まだ明るいです。これが北回帰線が通っている線らしい。

北回帰線標塔 モニュメント・記念碑

　数分したらこんな空色になりました。

　まずは北回帰線天文広場へ。

　海王星。
　天文広場だからね。

　天王星。

　土星。

　木星はなぜか遊具。

　火星。

　地球。

　金星。

　水星はもげてました。
　割と新しい公園だからなのか、撤去したのかは不明ですが、冥王星はありません。

　太陽系の惑星と戯れつつ井戸水で水遊びができる広場らしいです。（夏季限定と張り紙に書いてあります）

　ＮＡＳＡのタイタン二号ロケットが展示されています。レプリカってことだよね？その辺不明です。

　台湾の大企業の会長が所有していたものが寄贈された的なことが書いてあります。

　なかなかかっこいいですね。

　中をのぞくこともできます。燃料タンクだからがらんどう。

　後（下？）部分。

　北回帰線標誌。ライトアップが映えてきました。

　17：00までならあの展望階に上がれるんですけどね。

　展示スペースは入れます。縣長さんがお出迎え。

　お手洗いは17：00で閉まっちゃいます。

　天文に関する展示がされてます。

　子供たちが校外学習に来るのかな。

　階段を上がると一段上の階に出ました。見上げると月が。そして展望階がまるで宇宙船のよう。

　線路も見えました。嘉義と水上の間です。もちろん電車側からもこの塔が見えます。

　歴代の北回帰線標誌が展示されていました。
　これが一代目。
　明治41年（1908年）〜。

　大正6年（1917年）に一代目が台風で壊れてしまい、四年後の大正10年（1921年）、二代目が建てられました。

　三代目。当時の皇太子さまがいらっしゃるということで、二代目の建設わずか二年後の大正12年（1923年）に新たに建てられました。

　四代目は昭和9〜11年（1934〜1936）に三代目を補強する形で建設。昭和16年（1941年）12月16日の草嶺大地震で壊れてしまい、翌年新たに立て直したもの。

　五代目は昭和17年（1942年）に建てられました。少し離れたところにあったのですがその時は気付きませんでした。１〜４代目に比べると大きいです。

　民國57年（1968年）に公園が整備されました。

　六代目が現役。あのＵＦＯみたいな塔が現在の北回歸線標誌です。民國84年（1995年）に完成しました。

　現在のような天文公園になったのは民國94年（2005年）。

　そろそろ帰ります。
　バス停からライトアップされた北回帰線が見えました。もっときれいだったんだけどな〜。写真の撮り方が雑なので。

　バス停前にはセブンイレブン。

　バスで高鐵駅へ向かいます。

　嘉義客運と縣公車のバス停があります。この二社、バス停は同じ場所にありますが、バス停名が違うので検索するときは注意が必要。
　私が乗車したのは縣公車でした。

　高鐵駅で荷物をピックアップ。コインロッカーの追加料金が120元だったので、最初に投入した30元と合わせて150元（約600円）かかりました。
　再びバスに乗り、今夜のホテルに向かいます。

この旅行記へのコメント （2）

• とのっちさん 2016/07/08 22:04:39

  ディープ台湾！

  binchanさま
  
  私の旅行記に書き込みたいへんありがとうございました。どれから読めばいいか迷ってしまいそうなほど充実した台湾旅行記を書かれており、とりあえず８月の旅行に関係しそうなところをピックアップして読ませていただきました。
  
  今回は桃園空港から高鐡経由で新竹に出て、夜行で嘉義、水上に朝５時に着きそうなので北回帰線まで歩いて行ってみようと思います。初代自強号目当てや雨や超大型台風などで毎回行けそうでいけなかったのですが、今回こそは…と思っています。ちなみに高鐡はずっと避けていたので初めてです（笑）。
  
  お手軽カメラでいまいち気合の入らない写真を撮りながら反時計回りに一周しようという魂胆です。評判の悪い３日１８００元のＴＲ−ＰＡＳＳでもじゅうぶん元がとれそうです。それなりに珍しいものは食べようと楽しみにしていますが、乗ってばっかりのようです。急行列車を退避したりおめあての列車とすれ違ったりと写真撮影のために日本人あまり行かないだろう…という駅にも降りることになるとは思うのですが、たぶんひととおり制圧されているのでしょう。
  
  三貂嶺は乗り換えのために１度だけ降りたことがありますが、駅の近くに「空襲があったらこのルートで逃げろ」のような看板があり、日本ではないところに来たなと感じさせられました。台湾の鉄道は原則左側通行ですが、複線ではなく単線が２本並列している扱いなので、時たま逆走し、下手すると走りながら追い越します。どっちから列車が来るか分かりづらいのは写真を撮るときには大変なようです。
  
  次のディープ台湾旅行記、楽しみにしています。
  
  とのっち

  binchanさん からの返信 2016/07/09 15:42:30

  RE: ディープ台湾！

  　とのっちさん、書き込みありがとうございます。
  
  　三貂嶺の件、あの回送車は逆走していた可能性もあるんですね！「ヘッドランプは進行方向に点灯する」という基本的なことも知らなかったので、へけけさんに指摘されるまで疑問にも思っていなかったのですが、いろいろとコメントいただくにつれて面白さが増していきます。うれしいです。
  　
  　とのっちさんは職業柄夏休みが旅行シーズンですよね（なんですよね？）　
  　夏の台湾は気象状況によっていろいろ制約されるところが問題。そういう私も毎年７月が定番で…。でも、暑い外を歩きまわった後、冷え冷えの車両に乗りこんだ時の快感がたまりません。
  
  binchan