目指せ京都三条大橋！東海道ウォーク　１１回目　vol.2 金谷～日坂宿～掛川宿　14.8ｋｍ

2015/01/10 - 2015/01/10

五街道ウォーク　そんな言葉を聞いていつかは歩いてみたいものだ・・・。
そう漠然と思っていたのですが、昨年の５月のＧＷ、特に予定が無く東海道でも歩いてみるか、そう思いとりあえず日本橋から歩き始めてみました。
なぜ東海道を選んだのか、今にして思えばもっと距離の短い日光街道、甲州街道、奥州街道を選ぶべきだったか・・・
そんな風にも思えるのですが、自宅が一つ目の宿場町品川宿に近いせいか馴染みのある東海道を選んで歩き始めてしまいました。
５月中に５回に分けてなんとか箱根の芦ノ湖までたどり着いたものの、梅雨に入り、仕事が忙しくなり,夏の暑い時期を避けているうちにいつの間にか秋に。
これはまずい、年内に愛知県まで頑張って歩こうと思い再開したのが１０月から。
でも、日帰りのウォーキング、距離が伸びるに従ってスタート地点までの移動時間が長くなり、移動料金も嵩むようになりなかなか思うように進みません。
それでも１月初めに１０回目にして藤枝宿までまでたどり着くことができました。
１１回目は１８きっぷの最終日。
１０日に掛川宿まで歩きました。
これで日本橋から26番目の宿場町まで到達　距離にして231.8km。
ゴールの三条大橋まであと280.2km
先はまだ遠いなあ・・・
今回は見どころ満載だったので2部に分けて紹介します。
vol.2は金谷の石畳から。

エリア 藤枝・岡部(静岡)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩

歩きにくい石畳道　上りよりも下りのほうがさらに歩きにくい・・・

金谷坂の石畳の道を上りきると辺り一面茶畑が広がります。

ここは牧之原台地の茶畑　　
日本一のお茶の産地になります。
正面に見える粟ヶ岳の斜面に『茶』の文字が。
ヒノキが『茶』の文字に植林されているそうです。

茶畑の中に甲斐の武田氏が築城したといわれる『諏訪原城跡』の看板を見つけてちょっと寄り道

堀・曲輪・馬出などの遺構が残っていてるものの、特に見るべきものはありませんでした。
城址の整備工事が行われているようでした。

少し進むと今度は菊川坂の石畳道
ここも市民たちによって611ｍ復元されたもので、下のほうの161ｍは江戸時代の後期に造られたものが残っています。

しばらく何も案内表示のない集落を抜けていきます。

この道で果たしていいのだろうか・・・？
そう思っていたところに小夜の中山の案内表示が
間違ってはいなかったようです。

ここから一気に上りの傾斜がきつくなります。
しばらくは茶畑の中のきつい坂道ををひたすら上って行きます。

きついはずです　この小夜の中山峠は東海道三大難所の一つ
後の２つは何かって？

箱根峠と鈴鹿峠は決まりのようですが、先日歩いた由比のさった峠とここ小夜の中山峠のどちらかが入って三大難所になっているようです。

と言うことは、既に箱根、去った、小夜の中山と３つをクリア
残すところは鈴鹿峠のみ

金谷の石畳からずっと坂道続きで一気に登ってきて喉が渇いたところで茶店を発見

江戸時代から続くこの茶店「扇屋」は、小夜の中山伝説に因んだ「子育て飴」を売る茶店。かつてはこの周りには２０軒以上の茶店が並んで旅人で賑わっていたそうですが今はこのお店だけ。営業の週末の土日のみだそうです。

お店のおじさんとおばさんからお茶をご馳走になりながら、小夜の中山の伝説を伝授
遠州七不思議の一つ「夜泣石」は先程通った久遠寺に祀られていますが、昔妊婦が峠で盗賊に襲われて殺されてしまったそうですが、お腹の子は助かって久遠寺の住職に「子育て飴」育てられたそうですが、母親の霊は丸石に乗り移って夜毎鳴き声が聞こえたとか。

その子はやがて成長し母親の仇を討ったそうで、この話に同情した弘法大師が「南無阿弥陀仏」と石に刻んだとか・・・そんな伝説話でした。

それにしてもこのあたり見渡す限りのお茶畠が延々と続きます。

日本橋から56番目の小夜鹿一里塚跡

その先もまだまだお茶畑が続きます。

このあたりには道々芭蕉などの句碑が散在します。

今回ここを歩いていて初めて知ったのですが『世界農業遺産』という認定制度があるらしくて、国際食糧農業機関（ＦＡＯ）、存続が危ぶまれる農法や景観を維持する目的で認定する「世界農業遺産」に牧之原台地の茶畑を認定しているとか。

夜泣き石跡の石碑　もともと久遠寺でなくここにあったようですね

静岡県を歩いていると秋葉山と書かれた常夜灯をいたるところで見かけます。
秋葉山詣といって神奈川の大山、多摩の高尾山と同じような修験道の神社なんですね。

これより25番目の宿場町日坂宿へと入ります。

『日坂』と書いてこれで『にっさか』と読みます。

金谷宿、掛川宿と大きな宿場にはさまれた日坂宿は、東海道の宿場町の中でも坂下（三重県鈴鹿）、由比に次いで三番目に小さな宿場町。

700ｍほどの緩やかな半円のカーブの宿場の町並みは東海道の名残を残していて、なかなかいい感じ。

当時の記録によると、宿の全長は東西６町半、宿内人口は７５０人、宿内家数は１６８軒でした。

宿内には、本陣と脇本陣が一軒づつあり、旅籠屋は３３軒あったそうです。

この建物の屋号は藤文

万延元年から日坂宿の最後の問屋役を務めた伊藤家の建物です。

明治に入ってからは、郵便制度開始と同時に郵便取扱所を自宅・藤文に開設し、その取扱役になっています。
　

こちらは安政年間に建て替えられた旅籠「萬屋」

「萬屋」は庶民の利用した旅籠で、食事を供しない素泊まりの宿だったようです。

いずれも建物内部は無人ですが自由に見学できるようになっていました。

その筋向いのあるのが身分の高い武士や公家なども宿泊した格の高い脇本陣格の旅籠だった『川坂屋』

現在の建物は宿場町の大半が焼失した嘉永５年「日坂宿大火の後に再建されたもの。

宿場町の一番西側にあった旅籠で江戸時代の面影を遺す数少ない建物の一。
　

こちらは床の間付きの上段の間

精巧な木組みと細かな格子が特徴的で、江戸からわざわざ棟梁を招いて建てたものだとか。

旅籠屋としては本陣と同じ明治初期に廃業したようで、山岡鉄舟・巌谷一六・西郷従道などの書が残されています。

どうやら廃業後も政府の要人には宿を提供していたようですね。

ここにも秋葉山の常夜灯があります。

宿場外れにあった復元された高札場

日坂宿の旧道と新道が合流したあたりにあった事任八幡宮。
枕草子にも登場するこの神社、思いのまま願がかなう神社として信仰されているそうです。
知っていればスルーしなかったのに　後のまつり

この辺りから掛川宿まではまた比較的単調な道のりが続きます。

古民家風の美術館はすでに閉館

日本橋より57番目の伊達方一里塚

何かの道標　　看板見たけどなんなのか忘れてしまいました

橋の欄干の一部が馬の顔のデザインになっている馬喰橋

日本橋から数えて58番目の葛方一里塚　　ゴールの掛川宿までもう少し

掛川の七曲のあたりでカメラのバッテリー切れ
本来なら今日のゴールは掛川城でしたが、予定よりも到着が遅れ薄暗くなってきたので、とりあえず掛川城は次回に先送りしてそのまま電車に乗って帰宅しました。
帰りの時間は4時間半　そろそろ日帰りウォークの限界のようです。