時が止まった戦場へトラック諸島でDIVE!～特設運送船 天城山丸(AMAGISAN MARU)～＆エテン島（竹島）上陸！

2013/12/24 - 2013/12/24

20日～28日までトラック諸島で計19本潜ってきました。
24日の1本目は、特設運送船 天城山丸。
昭和8年に建造された総トン数7,623t 水線長132ｍ　三井物産の北米航路の貨客船として就航。
そして昭和16年10月に海軍に徴用され、特設運送船として太平洋戦争に突入。
開戦時はフィリピン攻略作戦に従事。その後、南方の油田地帯と前線の航空燃料の輸送業務に従事。
そして1944年2月17日～18日のトラック空襲(作戦名ヘイルストーン)に参加した空母バンカー・ヒル艦載機の攻撃を受けウマン島(日本名 冬島)西の海底５０ｍに左舷を下にほぼ横転状態で沈没。

黙祷の後、潜行開始。

エリア チュック（トラック）(ミクロネシア)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 船 徒歩
• 航空会社: ユナイテッド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

ありし日の天城山丸。

特設運送船 天城山丸の艦型図。
チューク州観光局で購入したDive-Mapより。

空襲下の天城山丸。
魚雷が命中し水柱が上がった瞬間の写真。

ポイント名　天城山丸。
平均水深19.6ｍ Max44.5ｍ 透明度Max15m 水温30.2℃
12リットルタンク背負っての45分のダイビング。
船橋付近から潜行を開始し、船首部分をひと回り。
あっ今回は減圧潜水！

魚雷が命中して出来た破孔から第２船倉へ。

船倉にはドラム缶がたくさん転がっています。

第２船倉から甲板に出て第１船倉へ移動。
甲板面で水深４０ｍ前後！

第１船倉へ進入。

第１船倉には高級幹部用の車両が眠っているらしいですが...見逃した。

第１船倉を出て船首へ移動。

前部マスト付近を潜行中！

海底にはタンクローリーの残骸が...。

船首付近に到着。
ここで水深３０ｍ前後。

船首の大砲。
小振りな１０ｃｍ以下の砲と思います。

人を入れてもう一枚。

ドラマチック・モードで１枚。

徐々に水深を上げていきます。

煙突は綺麗に残っていました。

ここから、ゆっくり浮上して水深５ｍで減圧１２分で浮上。
さらば、天城山丸。

基本１ダイブ終了後はモエン島（旧名 春島）へ戻るのですが、今日は、エテン島（旧名 竹島）でランチ上陸！
島に上陸できるのは、老舗のブルーラグーンの船だけです。
他のダイビングショップの船は沖で錨を入れて休憩です。

当時のエテン島(旧名 竹島)
まるで航空母艦です。
戦争期間中は、戦闘機用の飛行場として使用されていました。

滑走路はヤシの木で覆われています。

島民からココナッツジュースのプレゼントがありました。

ここに滑走路があったとは思えません。

トイレも完備。
しかし、トイレットペーパーの有無は？

１時間休憩し、２本目のポイントへ！