紹興の倉橋直街・古橋・水の都

2011/09/11 - 2011/09/11

倉橋直街歴史街区 ハイライト：ユネスコのアジア太平洋。 遺産賞受賞（文化遺産保存の部）
倉橋直街歴史街区は紹興市の中心部で、府山の東側にあたります。この歴史街区を訪れる人は、伝統的な住居とともに素晴らしい紹興の古い文化を体験することになります。歴史街区は、伝統的な生活のほか、ビジネスや観光の機能ももっていて、通りに面して店、レストラン、いろいろな博物館があります。それらの施設を見学すると、何世紀も前の紹興を良く理解できるでしょう。倉橋直街歴史街区は、運河と伝統的な家屋と石畳の街です。環山河は、歴史街区の中心を流れ、歴史的に重要なものです。倉橋直通りは２.２kmの長さがあり、勝利西路に通じ、南は魯迅道路に通じます。運河に面した家々は、清朝後期に建てられたもので、この地域の伝統的な「台門」様式の家が４３棟あり、昔ながらの建築方法や紹興市の生活様式を伝えています。

エリア 紹興(中国)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

縦の倉橋直街と横の府山横街がメイン通りです。大きな府山公園があります。

城市広場に立つ、市のシンボル的な塔で南朝時代の朝梁帝天監三年（西暦504年）に建造された。高さ40.5mで内部は6面7層の構造となっており、最上部には2500kgの重さの鋳造の蓋がのっかっている。

９月１２日は中秋節、十五夜です。中国では月餅を食べます。

その後何度も改修され、清代に内部の階段等が焼けるなどの被害にあったが塔は残った。1957年に前年の台風の被害を受け大改修を行いほぼ現在の姿になった。

1970年までは、この塔と同じ歴史の長さを持った大善寺がすぐそばにあったが、実に惜しいことに百貨店ビル建設のために取り壊され、この塔のみがこの地に残されることになった。

城市広場に面して建っています。

「臥薪嘗胆」が描かれています。

光復会が設立した士官養成学校跡。もとは貢院（官吏登用試験の地方レベルの試験場）として使われていた建物で、 紹興市の市街南部にある。

校長となったのは清末の女性革命家・秋瑾で、表向きはたんなる体育学校にすぎなかったが、 真の目的は革命軍士官の養成にあったといわれる。

１９０７年、安徽省で徐錫麟による蜂起が失敗すると共同謀議のかどで、 秋瑾ら大通学堂の主だった指導者は逮捕・殺害され、同時に大通学堂も閉鎖された 。

奥に徐錫麟を記念した徐公祠が設け られている。紹興市勝利路１８９号。紹興飯店と道をは さんだ斜め向かい。

魯迅と同郷の革命家・秋瑾の処刑が背景となっています。この秋瑾は、辛亥革命の前段階蜂起ともいえる武装蜂起を準備中にとらえられ処刑されました。

この事件は、じつは徐錫麟の武装蜂起事件と密接な関係があり、それどころか光復会という革命組織が計画した安徽省と浙江省で同時武装蜂起だったのです。

徐錫麟の蜂起が失敗し、その仲間が計画を吐いたため、秋瑾逮捕となったわけでした。

これについては、武田泰淳に『秋風秋雨人を愁殺す』という伝記歴史小説（？）があります。そこから少し引用しましょう。

「徐錫麟が安徽巡撫の恩銘を射殺したのは、同じ光緒三十三年の五月二十六日、あくる二十七日に徐は安慶市において殺されている。」

「秋瑾女士が刑死したのは、一九０七年七月十五日、光緒三十三年の六月五日午前、明治四十年のことである。

逮捕されたのは、六月四日の午後，紹興の大通学校（大通学堂）において、一夜明けて処刑されたのは、紹興の軒亭口においてである。」 裁判もなしのスピード処刑だったわけです。

昔の図書館。

一部を今でも図書館として使われています。

鯉魚橋の西にある古い石橋。

名前もありません。紹興は橋が多くて名前も忘れられてます。

草が生えてます。

石段でなく、スロープです。

鯉魚橋の東にある橋。新しい橋です。

橋の名前を使った食堂があります。

勝利路に架かる橋で昔の面影は欄干に残る。

紹興の数え歌の最初の橋、半圓拱橋。橋拱高さ3.50ｍ，孔径4.80ｍ，橋の欄干の石高さ0.5ｍ，橋全長は17.50ｍ。橋の真ん中に龍門石刻図案があります。

資料には鯉魚橋の東としか書いてありません。石碑もなく周りの人に聞いても解る人はいませんでした。

紅山橋と石に刻んである。

資料に橋の真ん中に龍門石刻図案があるというが何所に有るのでしょう。

柳と石橋は絵になります。

古い橋ですがあまり手を入れて無いようです。

倉橋直街の名前の由来となった橋です。

紹興独特の水上交通手段である烏蓬船には、すでに1000年余りの歴史がある。真っ黒に塗られたその「蓬（帆）」からこう呼ばれるようになった。800年前の大詩人・陸遊が烏蓬船を称えて、「軽き舟八尺　低き蓬三扇」の詩を残している。烏蓬船は木造で､精巧につくられた船体は小さく､５−６人が乗るようになっている。

船底が木の板で固められているため浸水は殆どなく､草で編んだゴザを敷いて坐ったり、横になったり、十分に寛ぐことができる。烏蓬船は船頭の２本の足に頼って前へ進む。船尾に坐った船頭は、手で櫂を取り、二本の足で船の縁についた櫂を漕いで舟を進める。

つまり船を進めるとき、船頭は手足の両方を用いなければならない。小さな人力舟だが、時速10数キロメートルまで出せる。烏蓬船は、まるで江南の古鎮の運河を泳ぎまわる黒い魚のようだ。

真っ黒の烏蓬船は無骨だが、小回りが利き、ユーターンもカーブも自由自在だ。たとえ自分で乗ってみなくても、水郷地帯で実際に活躍する烏蓬船を見ただけで、水郷の趣を満喫することができるだろう。しかし、機会があるなら、実際に乗ってみるに越したことはない。舟に坐っていると、まるで水面に坐っているような気分になる。低い目線で黒い「蓬」越しに眺める水郷は、まさに絵のようである。

烏蓬船は水郷・紹興を流れる「生命」であり､紹興独特の風景の一つである。1000年このかた､烏蓬船は水郷の貿易と流通において、欠くことのできない役割を果たしてきた。最初は漁民の舟として用いられ､やがて菱の実採りや、果物、手織り木綿の商いなどにも用いられた。今日では､経済の急成長と交通手段の発達によって、烏蓬船もかつてのような花形ではなくなってしまったが､紹興の観光事業が発展するに従い、紹興の名物として現役で活躍中だ。

紹興文物保護単位。清代の石拱橋。

紹興に現存する拱橋で最高の七折辺型、単孔石拱橋です，橋長さ30ｍ，橋幅3.95ｍ，龍門石が七塊あり，中間の一塊が最大，上部に仙桃浮雕図案がある，两辺の六塊には龍浮雕図案がある。宝珠橋は臥龍山の北側にあり，臥龍山と宝珠橋は龍が珠と戯れる様だ。明代の嘉靖修復時に宝珠橋と呼ばれた，東側の拱脚に水路の穿過橋孔が開いていて此橋が古代立交橋と称している。千年以上経て，八字橋や、广寧橋など古橋の石料風化程度が類似してる。宋朝以前の古橋と推定出来る。

草に覆われています。

遊覧船が通ります。

大きな石橋です。

反対側も同じです。

橋の上から水路を眺める。

橋の袂には茶楼があり、ゆったりとお茶が飲める。

橋の上から水路を眺める。

紹興城の城門は補修して新しくなっています。

紹興城の城壁は補修して新しくなっています。