ドルフィンさんのクチコミ(105ページ)全2,140件

西東京バスは東京西部の路線バスとして八王子付近や奥多摩地区で走っていました。
奥多摩地区で走っている西東京バスは中型の型のバスで走っていて山道やカーブの多い場所を走っていました。
大きなリュックを持った方も乗っていて観光で来る方々が多く乗っていました。

西東京バス氷川車庫はＪＲ青梅線奥多摩駅を出た目の前の通りを渡った場所にありました。
奥多摩駅から更に山奥の奥多摩湖の方に行く路線の車庫でしたが、古い感じの建物で懐かしい感じもしました。
また、全て同じ型の中型バスなのでバスが好きな方には少し面白みがないと思ってもしまいました。

ＪＲ青梅線は東京西部の立川から奥多摩までの路線でしたが、一部ＪＲ中央線とも直通運転をしている電車もあり、中には奥多摩から東京駅までの電車もありました。
奥多摩付近の青梅線は山岳路線とも言える山深い場所を走っていて急カーブや無人駅もあったりと田舎の路線に乗っている感じもしました。

ホリデー快速おくたまは東京の山奥の奥多摩から都心の中心地の東京駅まで乗換ナシで行く事が出来る週末と休日運転の臨時快速電車でした。
通勤型の車両でしたが、乗換ナシでＪＲ中央線の駅まで行く事が出来たので、非常に便利な電車でもありました。

道の駅こすげは山梨県東部の北都留郡小菅村の小高い丘の上にありました。
物産館の前には様々な植物も販売したいた他、館内には珍しい饅頭も発売していました。
また、車で駐車場がほぼ満車となっていて久々に活気溢れた光景を見ました。

ふかしろ湖(深城ダム）は大月市内からの国道１３９号線を松姫峠の方に向かう橋にありましたが、国道１３９号線は狭い道やカーブが多く、それだけに行きづらい場所にありました。
その分、駐車場にも車が殆ど停まっていなくて他のダムよりも静かな感じがした湖でまた小奇麗な感じのした湖でもありました。

猿橋近隣公園は日本三大奇矯の猿橋の脇にある急な階段を降りた場所にありました。
紫陽花が凄く綺麗に咲いていて色取り取りの紫陽花が咲いていました。
猿橋に行った際には猿橋近隣公園の紫陽花も観賞する事を是非ともお勧めします。

多摩源流小菅の湯は山梨県東部の北都留郡小菅村の小高い丘の上にありました。
ＪＲ青梅線の終点奥多摩駅、ＪＲ中央線の上野原駅や大月駅からもバスが出ていましたが、どのバスも本数が少なかった為か、車で来ている方が多かったです。
また午前中から温泉に浸かる事が出来て朝風呂に浸かるのもいいと思いました。

富士急山梨バスは山梨県内を走る富士急バスでしたが、２０２０年６月下旬に乗った時は富士急バスとなっていて「山梨」の文字がなくなっていました。
コロナの影響で一番前の席はロープが張っていて座れなくなっていました。
小型のバスが多く、道も狭い場所が多かったのですが、相当前から集落内の足として走っていると思いました。

猿橋はＪＲ中央線の猿橋駅から徒歩約２０分位の場所にあり、思った以上に猿橋駅から歩きました。
小さな橋でしたが、珍しい感じの橋で緑深い場所にありました。
日本三大奇矯の一つの橋と言われている事もあり、朝からそれなりに人が来ていました。
猿橋に行った際には階段下から橋を支える部分を見るのをお勧めします。

ＪＲ中央本線は都内西部を横断する高尾までは「中央線」と呼ばれています。
その中央線ですが、住宅地が広がる箇所を走っている為か、常に混んでいる路線でしたが、コロナの影響でどの中央線も空いていました。
コロナが落ち着いて以前程ではないけど、夕方に乗った時にはそれなりに人が乗っていて活気が戻ってきた感じがした路線でした。

青梅街道（旧青梅街道）は都内西部を横断する幹線道路で国道とも呼べる感じの道路でした。
たくさんの車が走っていて青梅街道を走るバスは渋滞に巻き込まれてしまい、目的地のバス停にも遅れて到着しました。
それだけに活気溢れた感じがした青梅街道でもありました。

アストラーザは都内西部の杉並区の上井草駅近くにありました。
西武新宿線の上井草駅南口前のバス通り沿いです。
レトロな感じの店内は愛想のいい店員さんが迎えてくれました。
写真等のメニューがなかったので、初めて行かれる方はネット等で食べたいメニューの写真を調べていくといいと思いました。

小田急小田原線は新宿駅西口の小田急デパートの１階から出発する路線でした。
今回は各駅停車に乗りましたが、各駅停車専用の地下ホームから出発していました。
初めて乗る方は覚えておいた方がいいと思いました。
また、各駅停車でも１０両編成の電車があって車両によっては数人しか乗っていない車両もありました。

東急バスは都内西南部の東急線沿いを走る路線バスでしたが、路線によっては東急線沿いと離れた場所の路線もありました。
また、渋谷駅を発着する路線でも３０分に一本しか走っていない路線もあり、年輩の方々が多く乗っていた路線もありました。

千里眼は京王井の頭線の駒場東大前駅と小田急小田原線の東北沢駅の真ん中付近にありました。
ガッツリ系のラーメン屋さんで大盛のラーメンが提供されました。
また、ニンニク入れますかコールの際に唐揚げの揚げ玉をトッピングする事が出来るので行かれる方は覚えておくといいと思いました。

駒場公園は京王井の頭線の駒場東大前駅から約５分位歩いた場所にありました。
都心から少し離れた場所にありながらも緑が非常に溢れていて山道みたいな感じの歩道もありました。
また広い芝生もあり、都心に居ながらも緑溢れた場所に行きたい方にお勧めの公園でした。

京王井の頭線は都心西部の渋谷から都内西部の住宅街を通り、吉祥寺までの路線でした。
それ程長い距離の路線ではありませんでしたが、様々なカラーの正面の車両が走っていて「次はどの色の電車が来るのかな？」と思いました。
車窓は都内西部の住宅街を眺めて小まめに駅があった路線でした。

高速路線バス(泉観光バス)は東京から新潟までの夜行高速バスでした。
バスのナンバーが「８８８」と分かりやすかったです。
また、東京から新潟までの夜行高速バスは他のバス会社の路線も何本かありましたが、コロナの影響で運休となっていました。高速路線バス (泉観光バス)はいち早く運転を再開していました。
２列ー２列のシートでしたが、隣に人が来ない様に席を開けていたので、少し安心して乗る事が出来ました。

弥彦線は弥彦神社の麓の弥彦から越後平野を縦断して信越本線との乗換駅の東三条までの路線でした。
１０キロ弱と短い距離の路線でしたが、途中の吉田で越後線、燕三条で上越新幹線との乗換駅があり、それほど不便ではありませんでしたが、本数が数時間開く時間帯もあったので乗る際には予め時刻を調べておくのが無難かと思います。