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JR東海道本線

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JR東海道本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    「tabiwa関西エリアQR1dayパス」について

    4.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR1dayパス」という割引商品...  続きを読むについてです。  この商品、2025年10月3日~2026年3月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が1日利用し放題(乗り放題)という商品です。  商品については、以下の通りです。 1 この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間 ◯東海道本線 米原~草津~京都~新大阪~大阪~尼崎~神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可 ◯山陽本線 神戸~兵庫~明石~姫路間、兵庫~和田岬間※相生方面の利用不可 ◯関西本線 JR難波~新今宮~天王寺~久宝寺~王寺~奈良~木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可 ◯山陰本線 京都~嵯峨嵐山~亀岡間※園部方面の利用不可 ◯北陸本線 米原~長浜間※敦賀方面の利用不可 ◯大阪環状線 全区間(大阪~京橋~鶴橋~天王寺~新今宮~西九条~大阪間) ◯阪和線 全区間(天王寺~堺市~鳳~日根野~和歌山間、鳳~東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可 ◯福知山線 尼崎~宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可 ◯奈良線 京都~稲荷~宇治~木津間※奈良方面への利用可能 ◯JR東西線 全区間(尼崎~北新地~京橋間) ◯片町線 全区間(京橋~放出~松井山手~京田辺~木津間) ◯おおさか東線 全区間(大阪~新大阪~放出~久宝寺間) ◯和歌山線 王寺~高田間※吉野口、橋本方面の利用不可 ◯桜井線 全区間(奈良~天理~桜井~高田間) ◯桜島線 全区間(西九条~ユニバーサルシティ~桜島間) 2 利用できる列車・設備 ①この商品のみで利用できる列車・設備  快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席 ②追加料金の支払いで利用できる列車・設備 ・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車 別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要) ※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。 ・新快速のAシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席 別途、指定席券の購入で利用可能 ③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要) ・新幹線(米原~新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪~姫路間も一切利用不可) ・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸 3 入手にあたっての注意事項 ・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。) ・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。(WESTERポイント(基本)とWESTERポイント(期間・用途限定)のいずれかの種類のWESTERポイントが使えます。WESTERポイント(チャージ専用)で支払うことは出来ません。) ・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。 ◎コメント  2025年12月21日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。  当日は米原~姫路間の往復のみにとどまりましたが、米原~姫路間の片道運賃が3,410円、往復運賃で6,820円しますが、僅か2,000ポイントのWESTERポイントで往復することができ、大変お得でした。  期間・用途限定のWESTERポイントの場合、e5489に使えない為、鉄道利用に使いづらい不便さはありますが、この商品であれば利用できる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。  参考までに近畿・中国・北陸エリアの方は比較的WESTERポイントを獲得しやすいかと思いますが、以外のエリアの方で2,000ポイント分のWESTERポイントを獲得する1つの方法としては①「J-WESTカード」というクレジットカードを発行し、②モバイルICOCA又はWesmoというアプリをダウンロードし、そのモバイルICOCA・WesmoをJ-WESTカードによるクレジットカードでトータル134,000円以上チャージすればトータルで2,000以上のWESTERポイントを獲得することが出来ます。(10,000円のチャージでWESTERポイントが1.5%(150ポイント)付与される為)  なお、京都~姫路間の場合、新快速が15分おきに走るとともに特急列車もそれなりに走っている為、利用しやすいですが、京都~米原、さらに長浜までむかうばあい、主に利用できる列車は新快速しかなく、それも日中は僅か1時間おきの為、特に大阪辺りから彦根・長浜方面への利用の際は注意が必要です。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 22ページ目

421~440件(全504件中)

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/08(約8年前)
    • 0

    東京から神戸までの長い距離を誇る路線ですが、いまは普通電車は細切れになっていて、東京発のものは長くても熱海止まりのものがメ...  続きを読むインです。同じく関西でも播州赤穂か姫路から神戸を経て野洲行きのものが多いです。各駅停車になると更に細かくなっていますが、いずれの地域でも本数が多く便利な電車になっています。ただ、JR東海管轄は車両によってはトイレもないし、長距離乗るには厳しい感じです。青春18切符でも東海道線の浜松から熱海がまさに修行区間です。  閉じる

    投稿日:2017/08/12

  • 二階建てがあるんだ!

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/07(約9年前)
    • 0

    頻繁に東海道線を利用する人にとっては当たり前の光景なのかも知れませんが、東海道線を待っていて二階建て車両が到着したのでちょ...  続きを読むっと驚きました。
    最近二階建ての列車はあまり見なくなりましたね。新幹線も無くなりましたし。  閉じる

    投稿日:2017/07/25

  • 平塚まで

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/07(約9年前)
    • 5

    親類の葬儀で平塚まで。
    平日の下りだったので座れた。
    東京駅から乗車。

    最近は上野東京ラインが出来たので
    楽に...  続きを読むなったが、本数は少ないので、
    東京駅からがベターかも。

    90分くらいかかって座って行けたのに
    お尻が痛かった。
    ボックスシートのと、フラットの2種類の座席が有る。

    湘南新宿ラインなら、高崎や宇都宮まで
    直行してくれる。
      閉じる

    投稿日:2017/07/18

  • 東京へ

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/07(約9年前)
    • 0

    JRの路線の中で一番利用する機会が多い路線です。昔は東京駅が始発・終点でしたが、何年か前に上野東京ラインと新宿湘南ラインに...  続きを読む別れてから、便利と不便が交錯するようになりました。新宿方面に乗り換えなしで行くことができるのは便利ですが、東京始発で亡くなったので、東京駅からの座ることができなくなりました。  閉じる

    投稿日:2017/07/09

  • 大阪~滋賀間を利用しました。

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/06(約9年前)
    • 0

    大阪から滋賀の間を利用しました。JR東海道本線は、とっても長く、東京駅から兵庫県の神戸駅までをそう呼んでるみたいです。
    ...  続きを読む
    関西地方のJRをよく利用しますが、座席の乗り心地も良く、快適です。新快速列車となると、滋賀から大阪まで40分ほどで着きますし、京都から大阪も30分で着きます☆

    路線も分かりやすいので、利用しやすくて気に入っています☆  閉じる

    投稿日:2017/07/14

  • 大阪~京都で利用

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/06(約9年前)
    • 0

    京都まで出張で行くのに利用しました。大阪駅から京都の間は快速や新快速などを選べば、ほとんど停車せずに利用できて便利です。本...  続きを読む数も多いのであまり時刻表を見ずに行っています。また機会があったら利用したいと思います。  閉じる

    投稿日:2017/06/27

  • 湘南地区の眺め

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/06(約9年前)
    • 0

    東海道線を走る湘南新宿ラインの列車に乗りました
    藤沢では車両の駐留所に成田エクスプレスが眺められました
    辻堂は快速では...  続きを読む止まらない駅ですが再開発で大きなショッピングビルが幾つも立ち並んだこの辺りの駅では一番栄えた街に変わりました
    梅雨の合間の晴れた日でしたが6割程度の乗車率でのんびり楽しめました
      閉じる

    投稿日:2017/06/24

  • 米原から彦根まで乗車しました。

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/06(約9年前)
    • 0

    米原から彦根までの区間で利用しました。週末であったため、とても空いていて私の乗った車両でも5%ほどしか席が埋まっていません...  続きを読むでした。車窓からは石田三成の居城であった佐和山城などが望め、緑豊かな近江路の旅を楽しむことが出来ました。  閉じる

    投稿日:2017/06/20

  • 名古屋から浜松まで乗車

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    東海道本線は、東京駅から神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線です。
    JR東日本・JR東海・JR西日本の3つの管轄に分かれていま...  続きを読むす。
    新幹線が並行しているのであまり乗る機会はありませんが、今回は名古屋から浜松まで乗車しました。
    豊橋で乗り換えしなければならないのが不便です、しかもホームも違うのであせりました。
      閉じる

    投稿日:2017/06/16

  • 水戸方面から小田原まで電車が繋がっています。最近は直通運転が増えてアクセスが非常に良くなりました。横浜方面から茨城方面まで...  続きを読む一本で直通の電車として乗り換えがなく移動することができるようになりました。反面遥か遠くで事故があっても直通の分、電車が止まることも多くなるので改善してほしいものです。
      閉じる

    投稿日:2017/05/28

  • 東京駅から熱海まで快速アクティ

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    熱海で泊まりの会合があるので東京駅から利用しました。快速アクティを利用しましたが、快速と言いつつ東京よりは藤沢まで各駅です...  続きを読む。それでも首都圏のJRの主要幹線につきグリーン車が連結されているので、ゆったりと熱海や小田原などまで行けるので便利です。ビール片手につまみを食しながら昼酒が楽しめるのが大人の旅行ですし、それが実現できるのでありがたいです。最近は上野東京ラインの開通で首都圏の北部、東部方向と直通運転になったのでさらに利用価値が上がってありがたいです。  閉じる

    投稿日:2017/05/20

  • 並行して高速バスがゴロゴロ走っているのだから、急行銀河だってながらだって客が見込めると思うんだけれど。急行銀河に四列シート...  続きを読む、三列シート、三段寝台、二段寝台、航空機ビジネスクラス式フルフラットシート、個室寝台と、いろんな設備を1~3両ずつ、いろんな価格で売り出せば、新幹線を含め、あらゆる価格帯、人々の需要をカバーできる。 10系客車で編成した夜行急行って、現代に置き換えればこんなイメージになるのでは? 新幹線の客を青田買いし、客がバスに流れないよう引き留めることができる。バスはいくら頑張ってもフルフラットにできない。鉄道はまだまだやれるはず。全てではなくて1部の人ではあるけれど一応多数派となっているクループが言うところの「正しい移動方法」にとらわれ、モノカルチャー思考しかできない日本の最近の傾向がここにも表れている。  閉じる

    投稿日:2017/05/15

  • 東海道線で新橋へ

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 3

    新橋での宴会に出席するために乗車。この路線、通常の横並びに座る座席の車輛といわゆるボックス席の車両が混在する。
    したがっ...  続きを読むて時折通勤通学者に混じって旅人が駅弁を拡げたりする、ちょっと不思議間光景を目にすることがある。  閉じる

    投稿日:2017/05/11

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    関東から関西まで結ぶ幹線ですが、直通する電車はまずありません。通勤電車は関東、東海、近畿の各地域でわかれています。関西地区...  続きを読むでは各駅停車は西明石から京都の間で運行されることが多いのですが、種別も普通、快速、新快速程度しかないので、わかりやすい電車です。  閉じる

    投稿日:2017/05/08

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2017年4月15日に浜松8時29分発ホームライナー静岡34号静岡行きで浜松から静岡まで移動した時の話です。
     373系という車両が使用され、3両編成での運転でした。
     座席はリクライニングシートの為、そもそも快適ですが、18きっぷの期間以外の為、比較的空いていて、相席になることなくゆったり座って移動することが出来ました。

       閉じる

    投稿日:2019/10/12

  • 距離としては東京から神戸までかなりの長さを誇る東海道本線ですので、鈍行で乗り継ぎ旅をすると、JR三社に跨って違った風情で楽...  続きを読むしめる(苦しめる?)味わいがあります。

    JR東海区間は浜松以東に関してはロングシート運用が多くて、結構辛い思いをさせられますが、混雑することが多いながらクロスシートも多い浜松~豊橋間を経て、豊橋~大垣は連結車両も増えて、基本的にはクロスシートで快適に過ごせる区間です。

    ただ、大垣以西は、いわゆる”大垣ダッシュ”に始まり、米原までの混雑区間(連結車両も少ない)でJR西日本エリアに至るまでが、また苦難の道のりといえるでしょう。  閉じる

    投稿日:2017/12/30

  • みかん

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 0

    口コミタイトルの「みかん」というのを見て、は?と思われた方も多いと思いますが、東海道本線の緑とオレンジの車体カラーはみかん...  続きを読む畑が多い地区を走るためみかんの実と葉の色をモチーフにしているのだそうです。海沿いを走ることもあり、旅情緒をとても感じました。  閉じる

    投稿日:2017/10/30

  •  東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線に位置する静岡県の浜松にある為、何かにつけてよく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は名古屋エリアのうち主に豊橋~大垣間で運転される快速列車についてです。
     快速列車は主に昼間の時間帯に運転され、豊橋~大垣間を30分おきに運転されています。停車駅は豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、大府、共和、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜~大垣間の各駅ですが、列車により三河三谷・幸田にも停車します。
     2人掛け転換式クロスシートを装備した313系という一般車両が使用され、6両編成で運転されることが多いです。
     昼間の時間帯の豊橋~大垣間の場合、快速の他に新快速が運転されますが、停車駅の違いは共和、そして列車によっては三河三谷・幸田に停車するかどうか位で、JR西日本の通称「京都線・神戸線」等の快速のように後から発車する新快速に抜かれることはありません。
     そういう意味で青春18きっぷ利用等東海道本線を利用して名古屋へ向かう方又は名古屋をスルーする方には便利な列車だと思います。

      閉じる

    投稿日:2017/04/23

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 0

    東京駅から横浜方面に早くにはこの東海道線がいちばん。並走する京浜東北線よりも横須賀線よりも早くつきます。東京駅から座れない...  続きを読むことはまずありませんけど、ラッシュ時は混雑も激しいです。グリーン車もあるので、快適に移動したい場合は別料金を払う価値があります。また、川崎駅に速達で行く唯一の選択肢でもあります。
      閉じる

    投稿日:2017/04/04

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2017年3月26日に東京15時07分発普通列車小田原行きを利用して東京から小田原まで移動した時の話です。
     E231系という車両が使用され、15両編成での運転でした。
     この日は移動費を節約する為、グリーン車ではなく普通車を利用し、2号車のボックス席を利用しましたが、背の部分が硬く座っていて背中の部分が痛くなりそうでした。  閉じる

    投稿日:2019/12/12

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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