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丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    2026年3月のダイヤ変更により日中の時間帯の浜松発静岡方面の列車は車両数が結構減ったようです

    4.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は静岡地区についてです。  浜松から乗車する場合、従来、...  続きを読む日中の時間帯は静岡から4駅先となる興津までの運転となり、興津から先、富士・沼津方面へ向かう場合は静岡や島田等で後続の列車に乗り換える必要があったのですが、2025年3月のダイヤ改正により、日中の時間帯でも浜松~富士・沼津間を直通運転する列車が大幅に増え、さらに6両編成とこの辺りでは多い両数で運転する列車が多数あり、便利になりました。  参考までに2025年3月から2026年3月までの間の場合、浜松8時台から14時台の場合、10時台を除きほとんどの列車が6両編成での運転でした。  しかし2026年3月のダイヤ変更では、引き続き日中の時間帯でも浜松~富士・沼津間を直通運転する列車が多数ありますが、結構な数の列車が6両編成での運転から4両編成、中には半分となる3両編成に車両数を減らしたようです。  特に浜松発8時台・9時台の列車の車両数が減っていて、浜松8時23分発、9時08分発、9時29分発の各列車の場合、6両編成から4両編成に、浜松8時49分発の場合、6両編成から3両編成と半分の車両数に減ったそうで、座席にありつきにくくなった感じを受けます。  2026年5月10日に浜松9時50分発普通列車熱海行きで浜松から東静岡まで移動しましたが、こちらは引き続き6両編成での運転だった為、座席に座れないという心配はなく、座って移動することが出来ました。  とはいえ、日中の時間帯に6両編成で運転する列車は結構減ったので、青春18きっぷ等を利用して、浜松から沼津方面に向けて普通列車で長距離移動する予定がある方は座席に座れないリスクがある点で余裕をもったスケジュールを組むなど注意が必要です。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 21ページ目

401~420件(全507件中)

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回はJR琵琶湖線と称する米原~京都間についての話です。
     米原~京都間のうち大津~京都間ではトンネル区間が多く、従来はスマホ等の電波は圏外となり、利用に不便な状態でした。
     しかし2017年12月頃より大津~京都間でスマホ等の電波が入るようになった旨JR西日本のホームページで確認した為、2018年1月6日の米原10時50分発新快速姫路行きに乗車中、スマホの画面を確認したところ、電波が受信されるようになりました。
     車内ではスマホを操作することが多いのですが、大津~京都間では電波が入らなかった為、その区間では退屈な思いをしていましたが、電波が入るようになり、便利になったことはありがたいです。
     なお状況により一時的に電波が入らない場合はありますので注意が必要です。
      閉じる

    投稿日:2018/03/03

  • 都市部は快適。それ以外は・・・

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/01(約8年前)
    • 0

    東京から熱海までは10両ないし15両でグリーン車も付いていますが、そこから先の静岡県内が不便。乗客数が少なく、3-6両編成...  続きを読むになるのは必然かもしれないが、普通列車しかないので早く移動したい場合は新幹線を利用する形になってしまいます。
    東京~熱海の車両はグリーン車も付いているので、より快適な環境を求めるのであればそれらを選択するのもありかなぁと思います。  閉じる

    投稿日:2018/02/04

  • 18きっぷで東海道本線で西に向かうときにネックになるのが、熱海から豊橋まで。
    熱海まではJR東日本の15両編成・グリーン...  続きを読む車つき、豊橋からは新快速などの快適な移動ができますが、熱海と豊橋の間はJR東海の3両の電車での移動なので、すごく混雑します。
    沼津18時31分発の「ホームライナー浜松3号」はこの区間を特急列車の車両で快適に移動できます。
    さらに時刻表では浜松が終点になっていますが、そのまま普通豊橋行として直通していますので、このネックの区間を快適&早く移動できます。  閉じる

    投稿日:2018/02/04

  • 普通電車の旅

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/01(約8年前)
    • 0

    昼間の特急は、「踊り子」(東京―熱海、三島)だけです。急ぐ人は、新幹線使います。
    名古屋駅 12:30に出発して 普通電...  続きを読む車乗り継ぐと 6時間後には横浜駅に着きます。
    直通電車ないので、豊橋・浜松・静岡・熱海で乗り換えになります。トイレついていない電車もありますのでご注意ください。  閉じる

    投稿日:2018/01/08

  • 湘南ライナー

    • 4.5
    • 旅行時期:2018/01(約8年前)
    • 3

    湘南ライナーグリーン車を利用しました。なぜグリーン車になったかと言えば東北本線のグリーン車と連続して1枚のグリーン券、しか...  続きを読むもビューカードのグリーン車利用券で利用したからで、大変お得に185系のグリーン車を楽しむことができました。「国鉄時代の特急のグリーン車とは、こんなものだったのだろうか」という感覚を楽しめました。スーパービュー踊り子の251系グリーン車も普通列車グリーン券で利用できますので、「珍しい列車に乗りたい」と言う利用方にも楽しいかもしれません。貨物線経由も楽しいです。  閉じる

    投稿日:2018/01/07

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/01(約8年前)
    • 0

    東京から神戸駅まではなんと東海道線扱いになっています。いまは新幹線があるので、全線通しで運行する電車はありません。関西では...  続きを読む野洲から播州赤穂もしくは姫路までは新快速が走っていて実に便利に使えます。京都、新大阪、大阪、三宮といった主要駅にはすべてとまります。各駅停車は京都から西明石までの間を結んでいますが、各駅停車には女性専用車両が用意されています。  閉じる

    投稿日:2018/01/01

  • 東京から神戸

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/12(約8年前)
    • 0

    東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線です。東京駅から熱海駅まではJR東日本、熱海駅...  続きを読むから米原駅まではJR東海、米原駅から神戸駅間まではJR西日本の管轄となっている。日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈として活躍しています。  閉じる

    投稿日:2019/12/01

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2017年12月10日に熱海10時10分発快速アクティー宇都宮行きで熱海から横浜まで利用した時の話です。
     E233系という車両が使用され、15両編成での運転でした。
     そのうち4・5号車はグリーン車で、当日は4号車のグリーン車を利用しましたが、2階席は熱海の時点で全ての2人掛けシートが誰か1人以上、1階席でも国府津辺りで全ての2人掛けシートが誰か1人以上座る状態となりました。
     その後も順次乗車があり、大船辺りでは全ての座席が埋まり、戸塚では座れない乗客も出てくる始末でした。
     このように土日祝日のグリーン車の場合、相席にならずにゆったり座れるかと思いきや運が悪いと座れない場合もあり得ますので油断は禁物です。
      閉じる

    投稿日:2019/05/12

  • 混んでいる

    • 2.5
    • 旅行時期:2017/12(約8年前)
    • 0

    上野東京ラインとつながってから、いっそう混雑が激しくなったような気がします。前は座れていたのに、座れないことがほとんどです...  続きを読む。しかし、熱海の方に行くには路線がこれしかないので、仕方なく東海道線を使っています。  閉じる

    投稿日:2018/01/04

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち2017年12月17日に豊橋21時52分発普通列車浜松行きで豊橋から浜松まで利用した時の話です。
     313系という4両編成の一般車両が使用されていました。
     当日は18きっぷ期間の為か利用が多く、多くの立ち客がいる等混んでいました。
     ちなみにこの列車、名古屋20時58分発特別快速豊橋行きから乗り換えが可能ですが、当日はその特別快速豊橋行きから乗り換えたのですが、前の列車との間隔が30分もあることからほぼ全ての座席が埋まっていて、座るのに苦労しました。
     但し途中駅で下車がある為、そこを狙えば座れるかもしれません。
      閉じる

    投稿日:2017/12/31

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/11(約9年前)
    • 0

    東京駅から神戸駅までの長い距離を指す電車ですが、新幹線以外の電車は通しで運転するものはほぼありません。関西では神戸駅よりも...  続きを読む西側姫路方面に山陽本線と直通している電車も多くあります。本数は三大都市圏を走るものはかなり多く利便性も高いです。首都圏でも大阪圏でもこの線はラッシュ時は大混雑します。  閉じる

    投稿日:2017/11/03

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2017年10月9日に名古屋13時02分発快速豊橋行きで金山から豊橋まで移動した時の話です。
     313系という車両が使用され、2両編成の車両と4両編成の車両が連結された6両編成での運転でした。
     名古屋~豊橋間の場合、名古屋で多くの乗車があり、その次に停車する金山では下車が少ない為、着席は困難と予想しましたが、昼間の時間帯ということもあってか相席でよければ座れる状態でしたので助かりました。
      閉じる

    投稿日:2019/09/12

  • 京阪神地区の普通列車の車両について

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約9年前)
    • 5

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回はJR西日本エリアの京都~西明石間を走る普通列車についてです。
     207系又は321系という7両編成の車両が使用され、こちらは残念ながらロングシート&トイレなしといういわゆる通勤電車の車両で、乗り心地はあまり良くありません。但し短距離利用の前提の為、その点はやむを得ないと思います。
     酷いと思うのは中程の車両が女性専用車両となっていることで、女性専用車両があること自体は否定するつもりはありませんが、こちらの女性専用車両、平日のラッシュ時だけでなく曜日・時間帯問わず終日女性専用車両となっており、その点が酷いと思います。
     混雑時間帯は犯罪予防の為にあるのはやむを得ませんが、空いている昼間や土日祝日にまでわざわざ女性専用とする必要性を私は感じません。
      閉じる

    投稿日:2019/04/12

  • 大動脈路線

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/10(約9年前)
    • 0

    お馴染み東京と関西圏を結ぶ日本の大動脈的な路線です。
    流石に関西まで行く際には新幹線を利用しますが、いつかは乗り継いで、...  続きを読む乗車してみたいものです。
    横浜や藤沢に行くのによく利用しますが、いつでも混んでいて、座れないとかなり長時間になるので、辛いです。  閉じる

    投稿日:2017/12/21

  • 配慮がある。

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約9年前)
    • 0

    東京から西に行くとき利用するわけですが、遠路だと新幹線を利用するし、時々というより、たまにかな、友人の家に行くときなど使う...  続きを読む程度。

    今回は一泊旅行の行程の中、小田原←→真鶴で利用しました。
    海沿いを走るのできれいな海がながめられました。

    優先席の前のつり革は黄色で(他は黒)持ち手も低く、よく考えられていて、いいですね。
      閉じる

    投稿日:2017/11/10

  • 海岸沿いが美しい

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約9年前)
    • 0

    東海道の在来線に乗る機会はめっきり少なくなった。
    今回は小田原から湯河原、真鶴間を行ったり来たり。
    この区間の多くは、...  続きを読む太平洋を眼下にながめながら走行する。
    たまたま絶好の秋晴れ。
    青空に碧い海。
    新幹線ではこういう眼福は望めない。  閉じる

    投稿日:2017/11/08

  • JR琵琶湖線・京都線・JR神戸線の快速

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約9年前)
    • 4

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は京阪神地区を走る快速列車についてです。
     京阪神地区の場合、東海道本線や山陽本線という路線名はあまり使わず、滋賀県の米原から京都までの区間はJR琵琶湖線、京都から大阪までの区間はJR京都線、大阪から兵庫県の姫路までの区間はJR神戸線と呼び、JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線を通しで運転する場合が多いです。
     この快速も同様で、基本的には米原から兵庫県の網干(姫路より西に3駅先)まで直通運転しており、米原~大阪府の高槻間と兵庫県の明石~網干間の各駅と茨木・新大阪・大阪・尼崎・西宮・芦屋・住吉・六甲道・三ノ宮・元町・神戸・兵庫・須磨・舞子・垂水に停車します。
     221系・223系・225系という一般車両が使用され、6~12両編成での運転となっています。
     この区間では快速の他に新快速が運転していますが、新快速の場合、なかなか席にありつきにくい一方、快速であれば比較的席にありつきやすいメリットはあります。一方で所要時間は新快速よりかかり、大阪~京都間の場合、快速列車に乗るよりも後から発車する新快速のほうが京都には早く着くというデメリットもあります。
     ただ大阪~三ノ宮間の場合は新快速に乗れなかった場合、快速列車のほうが後から発車する新快速より先に着きますし、京都から大阪へ向かう場合、新快速ではなかなか座れないのに対し、快速ならばまだ席にありつきやすいと思われます。
     利用目的に合わせて上手に使い分けすることを勧めます。
      閉じる

    投稿日:2017/10/29

  • 東京近郊では速いです

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約9年前)
    • 0

    横浜から大船まで利用しました。大船までは京浜東北線
    もありますが、途中に3駅くらい停車しますので、東海道線
    を利用した...  続きを読むほうが速いです。電車の本数も10分に1本
    程度はありますので、東京近郊で少し長い区間を利用する
    のに便利です。  閉じる

    投稿日:2017/10/28

  • 東海道線

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約9年前)
    • 1

    平日の6時台と10時台に利用しました。サラリーマンやOLで混んでいました。ちょうど利用したのが神奈川と東京間だったせいか。...  続きを読む乗っているサラリーマンが皆白いワイシャツに黒いバッグで、どれも同じに見えました。比較的 本数が多くて便利です。  閉じる

    投稿日:2017/10/21

  • 岐阜から大垣まで往復で利用しました

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/09(約9年前)
    • 0

    岐阜から大垣まで往復で利用しました。
    首都圏でよく乗っている東海道線ですがそういえば神戸辺りまで延びていると聞いたことが...  続きを読むあります。
    それぞれの地区で車両が異なっていてこの辺りのは全ての椅子が進行方向を向くタイプでした。
    シンボルカラーがオレンジっぽいのは共通なのですね。  閉じる

    投稿日:2017/10/21

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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