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JR東海道本線

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  • 満足度の高いクチコミ

    「tabiwa関西エリアQR1dayパス」について

    4.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR1dayパス」という割引商品...  続きを読むについてです。  この商品、2025年10月3日~2026年3月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が1日利用し放題(乗り放題)という商品です。  商品については、以下の通りです。 1 この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間 ◯東海道本線 米原~草津~京都~新大阪~大阪~尼崎~神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可 ◯山陽本線 神戸~兵庫~明石~姫路間、兵庫~和田岬間※相生方面の利用不可 ◯関西本線 JR難波~新今宮~天王寺~久宝寺~王寺~奈良~木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可 ◯山陰本線 京都~嵯峨嵐山~亀岡間※園部方面の利用不可 ◯北陸本線 米原~長浜間※敦賀方面の利用不可 ◯大阪環状線 全区間(大阪~京橋~鶴橋~天王寺~新今宮~西九条~大阪間) ◯阪和線 全区間(天王寺~堺市~鳳~日根野~和歌山間、鳳~東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可 ◯福知山線 尼崎~宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可 ◯奈良線 京都~稲荷~宇治~木津間※奈良方面への利用可能 ◯JR東西線 全区間(尼崎~北新地~京橋間) ◯片町線 全区間(京橋~放出~松井山手~京田辺~木津間) ◯おおさか東線 全区間(大阪~新大阪~放出~久宝寺間) ◯和歌山線 王寺~高田間※吉野口、橋本方面の利用不可 ◯桜井線 全区間(奈良~天理~桜井~高田間) ◯桜島線 全区間(西九条~ユニバーサルシティ~桜島間) 2 利用できる列車・設備 ①この商品のみで利用できる列車・設備  快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席 ②追加料金の支払いで利用できる列車・設備 ・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車 別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要) ※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。 ・新快速のAシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席 別途、指定席券の購入で利用可能 ③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要) ・新幹線(米原~新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪~姫路間も一切利用不可) ・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸 3 入手にあたっての注意事項 ・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。) ・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。(WESTERポイント(基本)とWESTERポイント(期間・用途限定)のいずれかの種類のWESTERポイントが使えます。WESTERポイント(チャージ専用)で支払うことは出来ません。) ・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。 ◎コメント  2025年12月21日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。  当日は米原~姫路間の往復のみにとどまりましたが、米原~姫路間の片道運賃が3,410円、往復運賃で6,820円しますが、僅か2,000ポイントのWESTERポイントで往復することができ、大変お得でした。  期間・用途限定のWESTERポイントの場合、e5489に使えない為、鉄道利用に使いづらい不便さはありますが、この商品であれば利用できる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。  参考までに近畿・中国・北陸エリアの方は比較的WESTERポイントを獲得しやすいかと思いますが、以外のエリアの方で2,000ポイント分のWESTERポイントを獲得する1つの方法としては①「J-WESTカード」というクレジットカードを発行し、②モバイルICOCA又はWesmoというアプリをダウンロードし、そのモバイルICOCA・WesmoをJ-WESTカードによるクレジットカードでトータル134,000円以上チャージすればトータルで2,000以上のWESTERポイントを獲得することが出来ます。(10,000円のチャージでWESTERポイントが1.5%(150ポイント)付与される為)  なお、京都~姫路間の場合、新快速が15分おきに走るとともに特急列車もそれなりに走っている為、利用しやすいですが、京都~米原、さらに長浜までむかうばあい、主に利用できる列車は新快速しかなく、それも日中は僅か1時間おきの為、特に大阪辺りから彦根・長浜方面への利用の際は注意が必要です。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 23ページ目

441~460件(全504件中)

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は西富士宮17時15分発普通列車沼津行きについてです。
     この列車、西富士宮~富士間は身延線、富士~沼津間は東海道本線を走りますが、2017年3月12日現在、2両編成の313系という車両が使用されていました。
     ただこの日の場合、4人掛けのボックスシート付きの車両が使用されていました。
     静岡地区の東海道本線の場合、基本的にはロングシートの車両が使用されている為、ボックスシートながらクロスシートに座れるのは助かります。
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    投稿日:2019/11/12

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は「ホームライナー静岡6号」についてです。
     この列車、浜松~静岡間で運転され、浜松駅を19時34分に発車します。
     利用するには乗車券の他、320円の乗車整理券が必要ですが、373系という特急車両が使用される為、基本的にはリクライニングシートに座ることができ、快適に移動することが出来ます。
     2017年3月7日に利用したのですが、3両での運転で、1・2号車はそれなりに利用がありましたが、3号車はガラガラの状態でした。
     なお、いずれの車両も相席になる席はほぼ皆無で、ゆったり移動することが出来ました。
     一番の残念ポイントは平日のみの運転で、土日に運転していれば18きっぷでの移動がさらに便利になるだけに残念なところです。
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    投稿日:2019/07/12

  • 短区間でも速さを実感

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/03(約9年前)
    • 0

    品川駅から川崎駅まで乗車しました。この区間は京浜東北線も並走していますが、こちらは1区間、対して京浜東北線は品川のあと、大...  続きを読む井町、大森、蒲田、そして川崎と停まっていきます。短区間の乗車ですが、速さを実感しました。ちなみに当然ながら運賃は同じです。  閉じる

    投稿日:2017/03/30

  • 特急踊り子で利用

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/02(約9年前)
    • 1

    東京駅から特急踊り子で河津駅に行く時に利用しました。10時発の電車ですが、自由席だったので、20分くらい前に並んでいたら、...  続きを読む座ることができました。河津桜のシーズンだったので、始発の東京駅からほぼ満席でした。  閉じる

    投稿日:2017/02/19

  • 品川駅と東京駅間で乗車

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/02(約9年前)
    • 0

    品川駅から東京駅までの短い区間でしたが、乗車しました。品川駅からは、山手線、京浜東北線も並行して走っていましたが、乗車時間...  続きを読むがいちばん短いと言うこともあり利用しました。確かに、乗車時間は短く、車内はそれほど混雑もしていなかったので、この区間を移動するときは、意外にオススメです。また、高崎線にも直通運転している電車もあるため、上野などにも乗り換えなく移動できるので便利です。  閉じる

    投稿日:2017/02/15

  • 東京から静岡方面

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/02(約9年前)
    • 0

    仕事で東海道線を利用しました。東海道線と言うと新幹線が有名ですが、在来線も主要路線として頑張っています。ひと昔は深夜の寝台...  続きを読む列車も走っていましたが今はなくなり寂しくなりました。青春18切符でもお世話になった路線です。  閉じる

    投稿日:2017/02/15

  • ホームライナー静岡4号

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/12(約9年前)
    • 4

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は「ホームライナー静岡4号」という列車についてです。
     この列車、静岡地区の東海道本線のうち浜松~静岡間で運転される快速列車で、平日のみ運転されます。
     373系という特急車両が使用され、6両編成での運転です。利用するには乗車券の他に320円の乗車整理券が必要となりますが、座席は基本的にリクライニングシートと快適です。また全席指定席の為、乗車整理券を駅の券売機で購入すれば確実に座ることが出来ますので安心です。
     ただこの列車、浜松7時04分発、静岡8時05分分頃に到着する為、静岡への通勤利用が多く、駅の券売機で購入できる乗車整理券は売り切れる可能性がありますので早めに購入する等の注意が必要です。
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    投稿日:2019/01/10

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2016年12月26日の大阪18時23分発快速長浜行きに乗り、大阪から新大阪まで移動した時の様子についてです。
     223系という一般車両が使用され、8両編成での運転でした。
     この列車が発車する僅か1分前には大阪18時22分発新快速敦賀行きの運転がある為、比較的空いているかと思いきやとんでもないです。非常に多くの利用があり、すし詰めに近い状態で、乗車していて大変でした。
     新大阪でいくらか下車がありましたが、それでも混んでいました。
     参考までに京都へ向かう場合、快速は一番先に到着せず、後続の新快速に抜かれる為、新幹線を利用せず大阪・新大阪~京都間を急ぐ方は新快速の利用をオススメします。
     
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    投稿日:2018/12/10

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     以前の口コミで湘南ライナーについて紹介し、夕方以降に発車する小田原行きの列車の場合、東京又は品川から利用する際は乗車券の他に510円のライナー券が必要となります。
     しかし小田原行きの場合、大船から先は通常の快速列車としての扱いとなり、乗車券のみで利用できるようになります。しかも列車によっては特急車両が使用される為、運が良ければ乗車券のみで特急車両の座席に座りながら快適に移動できるという非常にラッキーな事態に出逢うかもしれません。
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    投稿日:2018/10/09

  • ホームライナー静岡4号

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/12(約9年前)
    • 7

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は「ホームライナー静岡4号」についてです。
     この列車、静岡エリアで運転される有料制の快速列車で、浜松7時04分発で静岡まで運転されます。また平日のみの運転です。
     373系という特急車両が使用され、6両編成での運転です。なお利用するには乗車券の他、320円の乗車整理券が必要で、駅で購入する場合、座席が指定される為、指定された席に座る仕組みとなります。
     静岡地区の東海道本線の普通列車は基本的にロングシートの為、この列車を利用すればリクライニングシートに座って快適に移動できる為、便利ですが、静岡8時03分頃到着の為、通勤利用が多く、相席覚悟、場合によっては乗車整理券が売り切れとなる場合があります。
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    投稿日:2018/08/08

  • 名古屋19時50分発快速米原行きについて

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/12(約9年前)
    • 4

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は名古屋19時50分発快速米原行きについてです。
     この列車、名古屋駅の2駅東京寄りに位置する金山駅と米原駅の間で運転され、平日ダイヤのみ運転する列車です。
     この列車、2016年12月26日現在、金山~米原間で名古屋・稲沢・尾張一宮・岐阜~米原間の各駅に停車し、さらに岐阜へは先に発車している19時45分発普通列車岐阜行きよりも先に到着する為、比較的利用が多く見込まれるにも関わらず、6両編成での運転の為、比較的遅めの時間帯の割に混雑が酷かったです。
     平日ダイヤの場合、尾張一宮・岐阜~大垣間の各駅へは名古屋発18時00分から20時00分までの間、10分おきに列車が運転されている為、混雑を避けたいのであればあえて1本後続の列車を利用するのも手かもしれません。
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    投稿日:2018/07/07

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は東京19時00分発湘南ライナー3号小田原行きについてです。
     湘南ライナーといえば、以前の口コミで東京18時34分発湘南ライナー1号小田原行きの場合、185系という特急車両が使用されている旨紹介しましたが、この湘南ライナー3号小田原行きの場合、215系という2階建ての車両が使用されています。
     その215系という車両、普通車とグリーン車があり、普通車の場合、座席はリクライニングシートではなく4人掛けのボックスシートとなっています。
     その為、510円のライナー券を購入しても単に確実に座れるだけであり、快適に移動できるわけではありませんので注意が必要です。
     時刻表では「オール2階建て車両で運転」と記載されている列車が215系で使用される列車の為、参考にしていただければ幸いです。
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    投稿日:2018/02/01

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2016年12月19日の月曜日に沼津19時32分発ホームライナー浜松5号という列車についてです。
     この列車、JR東海静岡地区で運転される「ホームライナー」という追加料金が必要となる快速列車の1つで、このホームライナーを利用する場合、乗車券(フリー切符でも可能)の他、320円の乗車整理券が必要です。
     373系という特急車両による6両編成での運転で、駅の券売機で事前に乗車整理券を購入すればリーズナブルな値段でリクライニングシートに座って快適に移動することができます。
     ただ券売機で事前に乗車整理券を購入する際、1名利用の場合、他人と相席で座らせるよう詰めた状態で席を発売します(例えばある窓側席が発売された場合、次に発売する席は1つ後ろの列の窓側席ではなく、今回売れた窓側席の隣の席(通路側の席)を発売するということです。)かたちになります。よって他のところで誰も座らない2人掛けシートがあっても、1名利用の場合、見知らぬ他人と相席で座らされる場合がありますので注意が必要です。
     また沼津18時31分発ホームライナー浜松3号浜松行きとは異なり、土日祝日の運転はありませんので注意が必要です。


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    投稿日:2017/09/28

  •  東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線に位置する静岡県の浜松にある為、何かにつけてよく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は「ホームライナー大垣」についてです。
     この列車、名古屋~岐阜県の大垣間で運転され、途中、尾張一宮・岐阜・穂積に停車します。
     特急「しらさぎ」で使用されるJR西日本の681系という6両編成の特急車両が使用され、利用するには普通車の場合、乗車券の他に320円の乗車整理券が、グリーン車の場合、乗車券の他に普通列車グリーン券が必要です。
     なお座席は全て指定席扱いとなっていて、駅やホームにある券売機で乗車整理券を購入した場合、号車番号座席番号が記された乗車整理券が発券される為、乗車整理券に記された座席に座るかたちになりますので注意が必要です。
     またこの区間では新快速や特別快速といった快速列車も走りますが、ホームライナーに乗ったから新快速や特別快速よりも早く目的地に到着するわけではなく、あくまで特急車両、つまりリクライニングシートで移動できるメリットがある位ですので利用の際は注意が必要です。


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    投稿日:2017/07/26

  • 湘南ライナー

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/12(約9年前)
    • 2

     東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線に位置する静岡県の浜松にある為、何かにつけてよく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は「湘南ライナー」についてです。
     この列車、東京~小田原間で運転され、利用するには乗車券の他、510円のライナー券(普通車の場合、グリーン車の場合、普通列車用グリーン券が必要。この場合、ライナー券は不要)が必要です。
     列車にもよりますが、踊り子で使用されている185系という特急車両が使用されることが多く、リーズナブルな値段で特急車両で移動することができ、大変便利です。
     座席指定はありませんが、定員制となっていて、発売されるライナー券は枚数に限りがあります。
     よって利用する際は早めにライナー券を購入しないと利用出来ませんので注意が必要です。
     平日のみの運転で、朝の時間帯は東京方面、夕方以降の時間帯は小田原方面の列車のみとなります。
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    投稿日:2017/06/25

  •  東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線に位置する静岡県の浜松にある為、何かにつけてよく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は名古屋エリアで運行がある「区間快速」という列車種別についてです。
     この「区間快速」、基本的には早朝や夜遅い時間帯を中心に運行する列車で、通常快速運転をする豊橋~岐阜間のうち豊橋~岡崎間が各駅停車となるのが特徴です。なお岡崎~岐阜間は快速運転を行い、途中、安城・刈谷・大府・共和・金山・名古屋・尾張一宮に停車します。
     豊橋~岡崎間の快速通過駅の利用者にとっては金山・名古屋間を利用する際、乗り換えなしで利用できる唯一の列車の為、非常に便利かと思います。逆に豊橋まで向かう方は通常の新快速・快速よりも所要時間がかかる為、不便な列車かもしれません。
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    投稿日:2017/05/24

  • JR西日本の琵琶湖線・京都線・神戸線の快速

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/12(約9年前)
    • 1

     東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線に位置する静岡県の浜松にある為、何かにつけてよく利用しています。
     今まで...  続きを読むは東京~熱海間のJR東日本エリアや熱海~米原間のJR東海エリアの分を紹介しましたが、今回は米原~神戸間のJR西日本エリアについてです。
     JR西日本エリアの場合、東海道本線という路線名はあまり使用せず、区間ごとに用いられる愛称の路線名で呼ぶことが多いです。また大阪駅を経由し山陽本線に直通する列車が多く、列車によりますが、兵庫県の姫路・網干辺りまで運転することが多いです。ちなみに各区間の愛称ですが、米原~京都間はJR琵琶湖線、京都~大阪間はJR京都線、大阪~姫路間はJR神戸線と称されています。
     大阪駅を中心に見た場合、遠距離旅客向けの特急列車を除けば、3つの列車種別があり、上位の列車種別から「新快速」、「快速」、「普通」となります。
     新快速については口コミの施設名に「JR西日本 新快速」がある為、とりあえずはそちらでご覧戴くとし、今回は「快速」について紹介します。
     基本的には滋賀県の米原又は野洲と兵庫県の網干又は加古川の間で運転され、朝の一部の時間帯を除き、米原又は野洲~高槻間の各駅、茨木、新大阪、大阪、尼崎、西宮、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、明石~加古川又は網干間の各駅に停車します。
     この列車を利用しても京都~大阪~三ノ宮・神戸間の移動は出来ますが、新快速よりも所要時間がかかる為、基本的には新快速のほうが利用は多いです。但し新快速の場合、利用が多く、座れない可能性がある為、多少遅くても座れる可能性が高いほうを選びたい方には良いかもしれません。但し大阪~三ノ宮・神戸間の場合、快速に乗れば後から発車する新快速よりも先に目的地に着きますが、大阪~京都間の場合、快速に乗っても後から発車する新快速に途中抜かされ、その新快速のほうが先に目的地に着きますので注意が必要です。
     なお使用される車両は2人掛け転換式クロスシートが装備されたJR西日本の221系、223系、225系という一般車両が使用され、座れれば快適に移動出来ます。


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    投稿日:2017/03/22

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2016/12(約9年前)
    • 0

    JR東日本、JR東海、JR西日本の間をまたがる東海道線ですが、通勤電車などは細かく区間が区切ってありますから、通しで運転す...  続きを読むることはありません。JR西日本では新快速が花形列車で、非常に速い速度と運転距離の長さを誇ります。もちろん、本数も多くあるので、観光にも日常の足にも役に立ちます。  閉じる

    投稿日:2016/12/30

  •  東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線に位置する静岡県の浜松にある為、何かにつけてよく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は2016年12月17日の土曜日に熱海9時40分発上野東京ライン経由普通列車古河行きを利用した時の話です。
     この列車、青春18きっぷを利用して仙台方面へ行く際によく利用していて、今ではE231系又はE233系という車両が10両編成で運転されていたのですが、この日に利用したところ、15両編成での運転となっていました。
     浜松からの普通列車熱海行きに接続しているため、青春18きっぷの期間等の場合、特に利用が多く、5両増えたことにより座れるチャンスが増え、便利になりました。但し平塚・茅ヶ崎・藤沢等では座れない可能性が結構あると思います。

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    投稿日:2016/12/18

  • 東京駅ー神戸駅間です!

    • 3.5
    • 旅行時期:2016/12(約9年前)
    • 0

    日本で一番古く歴史がある路線です。
    日本の旅人歴史は東海道五十三次から始まり、東海道線、現在では新幹線、そしてリニアと進...  続きを読む化しています。しかし東海道本線は現在でも身近に多くの旅人に利用されています。
    東海道本線は大阪駅か京都駅まで、と思っていましたが、東京駅から神戸駅までとのことです。
    東京駅から神戸駅までは他に様々な移動方法があります。飛行機、新幹線、バスなど。
    しかし、この冬も利用できる18切符で行くと、約10時間で料金は約2000円ちょいです。そして途中様々な都市を見ることができ楽しめると思います。
    18切符は全国で利用できますので利用してはいかがでしょうか。
      閉じる

    投稿日:2016/12/12

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
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登録者
とものり1 さん

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このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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