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JR東海道本線

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JR東海道本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    「tabiwa関西エリアQR1dayパス」について

    4.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR1dayパス」という割引商品...  続きを読むについてです。  この商品、2025年10月3日~2026年3月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が1日利用し放題(乗り放題)という商品です。  商品については、以下の通りです。 1 この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間 ◯東海道本線 米原~草津~京都~新大阪~大阪~尼崎~神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可 ◯山陽本線 神戸~兵庫~明石~姫路間、兵庫~和田岬間※相生方面の利用不可 ◯関西本線 JR難波~新今宮~天王寺~久宝寺~王寺~奈良~木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可 ◯山陰本線 京都~嵯峨嵐山~亀岡間※園部方面の利用不可 ◯北陸本線 米原~長浜間※敦賀方面の利用不可 ◯大阪環状線 全区間(大阪~京橋~鶴橋~天王寺~新今宮~西九条~大阪間) ◯阪和線 全区間(天王寺~堺市~鳳~日根野~和歌山間、鳳~東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可 ◯福知山線 尼崎~宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可 ◯奈良線 京都~稲荷~宇治~木津間※奈良方面への利用可能 ◯JR東西線 全区間(尼崎~北新地~京橋間) ◯片町線 全区間(京橋~放出~松井山手~京田辺~木津間) ◯おおさか東線 全区間(大阪~新大阪~放出~久宝寺間) ◯和歌山線 王寺~高田間※吉野口、橋本方面の利用不可 ◯桜井線 全区間(奈良~天理~桜井~高田間) ◯桜島線 全区間(西九条~ユニバーサルシティ~桜島間) 2 利用できる列車・設備 ①この商品のみで利用できる列車・設備  快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席 ②追加料金の支払いで利用できる列車・設備 ・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車 別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要) ※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。 ・新快速のAシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席 別途、指定席券の購入で利用可能 ③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要) ・新幹線(米原~新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪~姫路間も一切利用不可) ・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸 3 入手にあたっての注意事項 ・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。) ・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。(WESTERポイント(基本)とWESTERポイント(期間・用途限定)のいずれかの種類のWESTERポイントが使えます。WESTERポイント(チャージ専用)で支払うことは出来ません。) ・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。 ◎コメント  2025年12月21日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。  当日は米原~姫路間の往復のみにとどまりましたが、米原~姫路間の片道運賃が3,410円、往復運賃で6,820円しますが、僅か2,000ポイントのWESTERポイントで往復することができ、大変お得でした。  期間・用途限定のWESTERポイントの場合、e5489に使えない為、鉄道利用に使いづらい不便さはありますが、この商品であれば利用できる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。  参考までに近畿・中国・北陸エリアの方は比較的WESTERポイントを獲得しやすいかと思いますが、以外のエリアの方で2,000ポイント分のWESTERポイントを獲得する1つの方法としては①「J-WESTカード」というクレジットカードを発行し、②モバイルICOCA又はWesmoというアプリをダウンロードし、そのモバイルICOCA・WesmoをJ-WESTカードによるクレジットカードでトータル134,000円以上チャージすればトータルで2,000以上のWESTERポイントを獲得することが出来ます。(10,000円のチャージでWESTERポイントが1.5%(150ポイント)付与される為)  なお、京都~姫路間の場合、新快速が15分おきに走るとともに特急列車もそれなりに走っている為、利用しやすいですが、京都~米原、さらに長浜までむかうばあい、主に利用できる列車は新快速しかなく、それも日中は僅か1時間おきの為、特に大阪辺りから彦根・長浜方面への利用の際は注意が必要です。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

     東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。  そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。  例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。  ただ今までは12,050円で期間中の好みの5日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する5日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する3日間10,000円で利用し放題となる切符の2タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。  その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。  快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に3割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。  その観点で言えば、今までの場合、1日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京~豊橋間、大阪~浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京~静岡間、大阪~岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。  その為、以前の場合ならば2日分(4,820円相当)を使用し、浜松~広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する3日間10,000円又は連続する5日間12,050円ではとても出来ないです。  2024年12月14日から2024年12月16日にかけて3日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。  往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。  これがもし1回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮~郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮~郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。  しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。  そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。  その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。  ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。  つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。    閉じる

クチコミ・評判 24ページ目

461~480件(全504件中)

  • 実は車窓が素晴らしい小田原-熱海間

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/11(約9年前)
    • 0

    東海道本線の小田原-熱海間、もう少し詳しく言えば早川から湯河原の区間は相模湾を望む車窓が素晴らしい区間です。特に根府川付近...  続きを読むは東京近郊ではトップクラスの車窓だと思います。
    伊豆方面へ行く場合、踊り子号に乗ればこの車窓を楽しめますが、東京から熱海や三島方面へ行く場合は便利な新幹線を利用することが多いと思います。でも、時間があれば普通列車を利用してのんびりと車窓を楽しむのもいいと思います。普通列車にも前後各4両にクロスシートがありますが、できればグリーン車の利用をおすすめします。ゆったりとした列車の旅が味わえます。  閉じる

    投稿日:2018/02/27

  • 国鉄東海道本線

    • 3.0
    • 旅行時期:2016/11(約9年前)
    • 1

    国鉄東海道本線。新幹線ができてからもう50年経っていますから、この東海道本線の旅客列車が普通列車が中心のものになってからも...  続きを読む50年経ったと言うことになります。 JR各社間の対立で不便になる一方ですが人口の多い地域を走るので列車本数自体はそれなりにあります。そして長年変わらないのは貨物列車でしょう。トラック運転手の不足や環境問題安全問題が叫ばれていますから、貨物を増やすべきでしょう  閉じる

    投稿日:2016/11/21

  •  東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線に位置する静岡県の浜松にある為、何かにつけてよく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は2016年10月16日の日曜日に沼津20時47分発ホームライナー静岡3号静岡行きを利用した時の話です。
     この列車、373系という特急車両が使用され、3両編成で運転されています。座席はリクライニングシートで快適に移動することが出来ます。
     座席は全て指定制で、乗車券の他、別途320円の乗車整理券が必要です。
     沼津18時32分発のホームライナー浜松3号浜松行きとは異なり、非常に空いていて、とても快適に移動出来ます。
     但しその為か2017年3月のダイヤ改正により土日祝日に限り、この列車の運行を取り止めるかたちになるそうです。ですので土日祝日にこの列車の利用を希望する方は早めに乗車されたほうが良いと思います。

     
      閉じる

    投稿日:2017/01/19

  • よく見ないと全然違う場所にいきます

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    東京の大幹線のひとつ。ほぼ15両でやってきて、満席にするというのはさすが首都東京といった感じ。
    上野東京ラインも湘南新宿...  続きを読むラインも、そして高崎線直通も宇都宮線直通もデザインは全部一緒なので、気を付けないと目的地にたどり着けないです。よく見ないといけませんね。  閉じる

    投稿日:2016/12/06

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は名古屋エリアの普通列車についてで、2016年10月30日の日曜日に名古屋16時20分発普通列車岐阜行きを見たところ、311系という4両編成の一般車両を2つ連結した8両編成で運転していました。
     日曜日の買い物帰りの便利な時間帯の列車ですが、通常4両のところを倍の8両での運転である為、先頭車両等車両によっては非常に空いていました。
     普通列車の場合でも名古屋~岐阜間は25分程度で行けますが、座れないことが結構ある為、座って移動したい方にはお勧めです。
      閉じる

    投稿日:2016/11/17

  • 明治初期から

    • 4.5
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    東京駅から神戸駅までの在来線です。

    国鉄が民営化されてJRになってからいろいろ分断されていることもありますが東海道線...  続きを読むというと東京⇔熱海というイメージですね。
    去年の三月に「上野東京ライン」が開通してからはなんだかさらにわけがわからなくなってはいますが^^;

    基本は熱海までがJR東日本、熱海から米原までがJR東海、米原から神戸まではJR西日本の管轄です。

    熱海は静岡ですが、熱海まではスイカも使えるしグリーン車もあるので(一部沼津までグリーン車が連結している)ちょっとした旅行にも便利です。

    1872年(明治5年)10月14日に新橋駅(のちの汐留駅) - 横浜駅(現在の桜木町駅)間が日本で最初の鉄道として開業

    現在は路線も駅も変わっているところが多いですが、それでも日本初の鉄道です。
    車体が変わってもなぜか懐かしい雰囲気のある路線です。  閉じる

    投稿日:2016/11/13

  • 日本を代表する在来線です

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    日本を代表する鉄道路線を挙げよ、と言われれば、その多くの方がここを挙げるのではないでしょうか。JR東日本・JR東海・JR西...  続きを読む日本の3社に跨る在来線で、人口密集地帯を走行しますので、どの区間で利用しても基本的に混雑しているので、車内でゆっくり過ごしたい、という方には不向きな路線ですが、それぞれの管内での雰囲気はやはり異なっていて、車内のお客さんの言葉が、標準語から名古屋弁、関西弁に至るまで変化していくのも面白い路線なので、車窓は勿論、こうした”人間観察”にも適した、日本一の在来線と言えるでしょう。  閉じる

    投稿日:2016/10/28

  • 偉大な路線

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    東海道本線は東京、品川、横浜、小田原、静岡、名古屋、岐阜、米原、京都、大阪を経て神戸まで行く路線です。地方間輸送でまた、青...  続きを読む春18切符でも重宝します。また本数は多いです。
    特に東京から横浜間は混雑が激しいです。  閉じる

    投稿日:2016/10/25

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    愛知県・名古屋市・JR東海道本線
    青春18きっぷを使う時に非常に重宝している路線です。その土地土地で快速や新快速など種類...  続きを読むが多くて多少分かりにくいですが、大きな駅から大きな駅までの利用は問題ありません。夏場は冷房が強いときがあるので、対策を。  閉じる

    投稿日:2016/10/22

  • 神奈川県観光には欠かせません

    • 5.0
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    今回は、神奈川県へ4泊5日で滞在、鎌倉・大船・平塚・藤沢・辻堂・茅ヶ崎など横断してきたので、東海道線は何度も利用しましたが...  続きを読む、連休中でもそれほど混雑しておらず、本数も多くてとても便利でした。
    東京から東海地方を経て、大阪や神戸まで結んでおり、3つのJR(東日本・東海・西日本)が区間ごとに管轄している、珍しい路線です。
    普通列車でもグリーン車があるので、ホームに並ぶ際は注意が必要です。
      閉じる

    投稿日:2016/10/13

  • いろいろな表情を持つ路線

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/09(約9年前)
    • 0

    JR3社にまたがり、それぞれでまったく違う車両、車窓を見せる路線です。個人的には大垣と米原の間の山区間が好きです。写真は東...  続きを読む京都内で、常磐線との直通運転によって常磐線の特急列車を見ることができるようになりました。  閉じる

    投稿日:2016/12/03

  • 2階建の快速

    • 3.5
    • 旅行時期:2016/09(約9年前)
    • 0

    2階建車両で湘南ライナーが走っています。
    湘南ライナーの乗車には、通常、普通乗車券とは別にライナー券を購入しなくてはなり...  続きを読むませんが、夕方の下り線の大船あたりから先は、快速として運転され、ライナー券が不要になります。
    たまたま来た列車が、2階建だったので1駅間だけ乗車しましたが、普段とは違う2階からの眺めに、このままずっと終点まで乗っていたい気分になりました。
    なお、2階建部分の1階または2階に行くには階段があり、天井も低いため、逆に窮屈に感じる方もいるかもしれません。
    乗り口のドア付近は通常の1階車両の席になっています。  閉じる

    投稿日:2016/09/06

  •  東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線に位置する静岡県の浜松にある為、何かにつけてよく利用しています。
     そのう...  続きを読むち今回は2016年8月14日の日曜日に米原15時00分発普通列車大垣行きで米原から大垣まで利用した時の話です。
     313系という6両編成の一般車両が使用され、座席は全て2人掛けの転換式クロスシートとなっていて、座れれば快適に移動出来ます。
     また普通列車大垣行きとして運転されていますが、2016年8月現在、大垣15時41分発新快速豊橋行きとして名古屋・豊橋方面まで直通運転をしていますので、ご利用の際は注意が必要です。


      閉じる

    投稿日:2017/02/20

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む そのうち今回は沼津20時47分発ホームライナー静岡3号静岡行きについてです。
     この列車、特急ふじかわ号に使用される373系という3両編成の特急車両が使用され、停車駅も富士・清水のみと快適かつ速く移動出来ます。但し利用するには乗車券の他に320円の乗車整理券が必要です。(青春18きっぷ等のフリーきっぷでも可能です。)
     ホームライナーといえば、およそ2時間前には沼津18時32分発ホームライナー浜松3号があり、こちらの場合、青春18きっぷ使用可能期間は結構利用が多いのですが、こちらのホームライナー静岡3号の場合、2016年8月28日の日曜日に利用したところ、時間帯が遅く静岡止まりの為か1号車こそそこそこ利用はありましたが、他の車両は結構空いていました。

       閉じる

    投稿日:2016/09/14

  • とても便利な路線です

    • 3.0
    • 旅行時期:2016/08(約9年前)
    • 0

    とても便利な路線です、横浜と東京が基本的に使う路線ですが、以前ほどはこまなくなりました。色々な直通路線のおかげでしょうか。...  続きを読む最近は、ボックス席もへり、中央通路を挟んだ形の席配置がおおくなりました。電車の中もきれいで快適です  閉じる

    投稿日:2016/09/08

  • 湘南電車を思い出す

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/08(約9年前)
    • 0

    東京‐神戸間と長い区間を有する東海道本線です。新幹線が開業する前は特急こだまをはじめ、長距離列車が走っていましたが、今では...  続きを読む各区間を走行する普通列車がメインになっています。特に東京から熱海方面を走る電車は湘南電車といわれ、今でもこの区間に乗車すると、その湘南電車を思い出します。銀色が主体の車両にも湘南電車のカラーであった緑とオレンジのラインがあしらわれています。熱海に近づくにつれて、ところどころ海が見えたりして、車窓もなかなかです。  閉じる

    投稿日:2016/08/20

  • 寝過ごすと大変。

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/08(約9年前)
    • 0

    通勤や旅行にフル回転している路線。車輛は4席のボックス席の物といわゆる横並びの座席のものがあるが、これはあえて混在させてい...  続きを読むるのだろうか?
    通勤客の隣で旅行者が駅弁を食べていたりするなかなか面白い路線。
    東京あたりでは完全に通勤列車だが、熱海あたりでは風景がかわり観光度が増す。  閉じる

    投稿日:2016/08/18

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む そのうち今回は湘南新宿ライン高崎線直通の特別快速高崎行きについてです。
     この列車、横浜~渋谷・新宿間を並行する東急東横線から奪う目的で設定され、横浜~赤羽間を湘南新宿ラインと称する横須賀線・山手線(貨物線)を経由して運転しています。ちなみに小田原~大宮間では途中、国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・戸塚・横浜・武蔵小杉・大崎・渋谷・新宿・池袋・赤羽・浦和に停車します。この区間では湘南新宿ライン高崎線直通の快速も運転しており、こちらとの違いは鴨宮・二宮・大磯・辻堂・恵比寿の各駅を通過する位です。
     かつては横浜~渋谷間をノンストップで走り、特別快速という名に相応しい走りを見せていましたが、大崎・武蔵小杉・浦和に停車するようになってからは個人的にはあまり特別快速という実感が沸かなくなりました。

      閉じる

    投稿日:2016/08/13

  •  東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
     そのうち今回は2016年7月31日の日曜日に熱海10時16分発普通列車島田行きで熱海から三島まで利用した時の話です。
     313系という3両編成の車両と211系という3両編成の車両を連結した6両編成での運転で、18きっぷの期間の割には比較的空いていました。特に最後尾の車両に至っては僅か10名位しかいない位でした。
     但し313系・211系ともに全ての座席がロングシートの為、乗り心地はあまり良くなく、長距離移動には不向きだと思います。  閉じる

    投稿日:2017/11/30

  • 西日本管轄の区間に乗車

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/07(約10年前)
    • 0

    JR西日本管轄の東海道線を利用しました。快速、普通と種類があり、都心でも運行していない新快速という電車があり、充実度を感じ...  続きを読むました。主要駅であれば確実に新快速の方が早く移動できました。都心の走行する電車と異なるのは、車内が詰め込みができるロングシートではなく、ボックスシートであったことです。  閉じる

    投稿日:2017/03/25

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A(1件)

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日:2019/02/10
    • 7

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか?
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか?
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか?
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか?

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答(7件)

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが・・・
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港-広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。(by TaxNaXさん)  閉じる

    Rachealumiさん
    by Rachealumiさん

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