2022/03/11 - 2022/03/11
1515位(同エリア1649件中)
ちふゆさん
2022年3月11日(金)、春の青春18きっぷを利用して静岡へ向かった。青春18きっぷについては前に書いたものがあるので、そちらを参照のこと。
https://4travel.jp/travelogue/11790100
朝の8時半頃、自宅最寄りの奈良線山城青谷駅で乗車、京都で東海道本線に乗り換えてひたすら東を目指す。東海道本線はこの2ヶ月前の2022年1月に白川郷へ行った時に名古屋まで、さらにその一月前の2021年12月には東京まで乗ったところだったが、改めて書く。
云わずと知れた、旧東海道を走る日本の大動脈。東京駅と神戸駅を太平洋ベルト地帯の各都市を繋いで結んでいる。新幹線が開業すると第3セクター化されたり、廃止されたりする在来線が多いが、東海道本線はいまだに幹線として機能している。
日本最古の鉄道として品川・横浜間が仮開業したのは1872年(明治5年)6月。4ヶ月後に新橋まで延伸されて正式開業する。新橋・神戸間が全通したのは1889年(明治22年)。さらに東京までの全線が開業したのは1914年(大正3年)。東海道線の名称が付けられたのは1895年(明治28年)で、1909年(明治42年)に東海道本線となった。なお、現在のルートになったのは丹那トンネルが開通した1934年(昭和9年)。
京都から米原までの区間は琵琶湖線と云う愛称が付けられている。1988年に付けられたもの。この区間の開通は1882年(明治15年)とされているが、この時は大津から東は琵琶湖の鉄道連絡船利用で、長浜から関ケ原が結ばれていた。米原経由の鉄道線が引かれたのは新橋・神戸間全通開通の1889年(明治22年)で、新逢坂山トンネルが完成し現行ルートとなったのは1921年(大正10年)。
米原で大垣行に乗り換え。米原駅から先の区間は1884年(明治17年)に大垣から関ケ原経由で長浜までが開通。1889年(明治22年)に現ルートが開通した。関ケ原に抜ける前、伊吹山の麓を回り込んで行く。この時期、まだ雪を被っており、前を走る新幹線とが絵になる(下の写真1)。
伊吹山は標高1377mの滋賀県と岐阜県にまたがる伊吹山地の主峰(最高峰)。関が原から伊吹山ドライブウェイが9合目まで通じており、私も登ったことがある。また、米原側の斜面には2007年まで伊吹山スキー場(ピステジャポン伊吹)があり、私も行ったことある。潰れてたんだ。知らなかったわ。グランスノー奥伊吹(奥伊吹スキー場)は今もあり、こちらも行ったことあるが、伊吹山からは20㎞ほど離れている。
大垣でJR東海の新快速に乗り継ぐ。大垣と主に豊橋間を走る快速列車で、1989年から運行されている(関西の新快速は1970年から)。この区間は1886年(明治19年)に武豊・熱田間が開通したのが最初で、翌年大垣までが開通。浜松までが繋がれたのは1888年(明治21年)で、この時大府武豊間は支線となった。新快速の中で、持ってきたパンなどの昼食(下の写真2)。
豊橋と浜松で乗り換えて静岡へ。浜松の手前では浜名湖を渡る(下の写真3)。つい3ヶ月ほど前に行ったところなので、懐かしい。浜松から先は1889年(明治22年)に開通した。14時40分静岡駅に到着。
静岡駅は1889年(明治22年)に東海道本線の静岡・浜松間開通の2ヶ月ほど前に国府津から静岡まで延伸された際に開業した駅。静岡県中部の中心駅で、東海道本線だけでなく1964年開業の東海道新幹線の駅もある。駅の北側が葵区、南側が駿河区で、駅自体の住所は葵区。JR東海の駅では5番目に乗降客数が多い。
在来線は寝台特急を含む全旅客列車が停車。見延線経由で甲府と結ぶ特急「ふじかわ」の始終点となっている。新幹線は毎時2本のこだまと毎時1本のひかりが停車し、静岡発着のこだまもある。
新幹線・在来線共に高架。相対式ホーム2面4線(中央寄り2線は通過線)の新幹線ホームが構内南側、島式ホーム2面5線(1番線の北側に通過線が1本)の在来線ホームが北側にある。新幹線は1964年の開業時から高架駅だが、在来線は下りが1977年に、上りが1979年に高架化された。駅舎も同じ年、上り線高架化の8ヶ月後に高架化。
駅の北側には1981年にオープンしたパルシェ(PARCHE)が、駅高架下は1991年に開業したASTY静岡がある。パルシェとは中2階に直接つながる改札口が2ヶ所ある。
駅北口には徳川家康公之像(下の写真4)と竹千代君・今川義元公像(下の写真5)の2つがある。共に北口広場が整備された2008年に建てられたもの。彫刻家・堤直美の作品。竹千代君・今川義元公像は家康の幼少期の姿で、徳川家康公之像は手に采配を持つ壮年期の姿を表わしている。
静岡には出張で何度も来てるんだけど、いつも日帰りなので泊まったことがなく、出張先は南口のオフィス街だったので、北口には全く馴染みがない。最後に静岡駅に降りた時は2006年の夏で、この時は出張でなく旅行で、大井川鉄道の終点の井川駅までバスで行ったので、北口だったと思うけど、記憶にない。
さて、ここ静岡市だが、静岡県中部に位置する静岡県の県庁所在地。東京と名古屋の太平洋ベルト地帯上のほぼ中間に位置し、静岡県の東西間でもほぼ中央に位置する。江戸時代までは駿府と呼ばれていた。駿府は駿河国の国府(府中)が行かれていたことから。静岡へ名前が変わった経緯については、県の名前と同じで下記の静岡県についても書いた旅行記参照のこと。
https://4travel.jp/travelogue/11790100
この記にも書いたが、静岡県はかつての伊豆国、駿河国、遠江国から成っている。静岡市はその駿河国の中心。駿河国は伊豆半島から大井川までの地域。国名は富士山の流れが急峻であり、鋭く尖っているということから須流加や薦河など表記され、駿河になったと云われる。
古くは古事記や日本書紀に草薙剣伝説が残る地域。室町時代から戦国時代に掛けては今川氏の地盤となり東の都とも呼ばれた。しかし、今川義元が桶狭間の戦いで討たれたことから武田氏に侵攻される。その後1586年から家康が治めるが、1590年には秀吉により関東移封される。家康は江戸幕府成立後、1607年から1616年に亡くなるまで大御所としてこの地で過ごした。
現在の静岡市の面積は1400平方㎞強あり、静岡県では浜松市に次いで広い。全国の市町村でも5番目に広い。三方を山に囲まれ、南は駿河湾に接している。森林面積が市域の約80%と全県庁所在地及び政令市の中で最も高く、人口の約98%が市面積の8%に満たない海岸平野部の市街地に集積し、高密度な都市を形成している。
人口は約68万人で、県内では浜松市に次ぐ第2位。全国の20の政令指定都市でも最低。1990年までは増加し、約74万人となったが、以降は減少を続けている。藤枝市など近隣自治体へのドーナツ化現象や、東京圏や中京圏への人口流出が加速していることが原因。
(旧)静岡市の成立は1889年(明治22年)。日本で最初に市制施行した31市の中のひとつで、当時の面積は4.36平方km、人口3万7千人だった。そして、1923年(大正13年)に清水市が誕生、2003年にこの2つの市が合併し、現在の静岡市が誕生した。この後、蒲原町、由比町が編入され、2008年に現在の領域となった。2005年の政令指定都市移行に伴い、葵区、駿河区、清水区の3つの行政区が設置されている。
行政、商業都市であるほか、家具、雛具などの伝統産業も集積している。清水港は県下最大の輸出入額を誇る国際貿易港として発展し、物流拠点が集積しているほか、焼津港もかつお、まぐろの水揚げ基地で水産加工業が盛ん。また、牧之原台地はお茶の特産地として有名。
今回は行ってないが、過去には行ったことのある日本平や三保の松原、大井川鉄道など有名な観光地も多い。旧清水市はちびまる子ちゃんの舞台でもある。まる子の同級生として登場するケンタ君のモデルとなった作者さくらももこの同級生だった長谷川健太(現FC東京監督)が活躍したサッカー清水エスパルスのホームタウン。1970年代から約20年の間に旧清水市内の高校は、選手権優勝5回・準優勝4回、高校総体優勝8回・準優勝2回の成績を残している。
長谷川健太は入江小学校、清水第一中学、清水東高校出身で、さくらももこが同じ小学校(清水西高校)で、高校時代は大榎克己、堀池巧と共に清水東三羽烏として知られた。その他、相馬直樹、内田篤人らも清水東高校、風間八宏、藤田俊哉らが清水商業高校、三浦泰年、カズ、大島僚太、旗手怜央らが静岡学園高校(カズは中退)、市川大祐らが科学技術高校、鈴木啓太らが東海大翔洋高校などサッカー関係者の卒業生は数限りない。
野球も元カープの池谷公二郎、元バッファローズの大石大二郎が静岡商業高校、現タイガースの岩崎優が清水東高校の卒業など。元レーサーの星野一義、高木虎之介も東海大翔洋高校、ル・マン24時間レースで優勝した関谷正徳は常葉学園橘高校の卒業生。
その他、アナウンサーの山川静夫が静岡城内高校、俳優の柴田恭兵は清水第七中学、徳重聡は静岡市立高校、加藤諒は常葉学園橘高校、女優の酒井美紀は常葉学園高校、広瀬姉妹は清水第六中学、ピンク・レディーの2人も常葉学園高校、落語家の春風亭昇太に漫才アンタッチャブルの柴田英嗣は東海大翔洋高校、EXITのりんたろーは静岡北高校、ハリウッドザコシショウは科学技術高校の卒業生。
駿府城公園へ向かうが、続く
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