全国旅行支援で東海の旅・・大井川鉄道のアプト式列車に乗車します。

2023/06/04 - 2023/06/04

今回の旅行は、阪急交通社の「３つの乗り物と徳川ゆかりの東海３名城を巡る３日間」です。往復とも東海道新幹線を利用、東京駅～静岡駅（普通車指定）と三島駅～品川駅（グリーン車指定）に乗車、浜名湖畔の「THE HAMANAKO」に連泊し、雄踏温泉の露天風呂を満喫しました。

NHK大河ドラマにあやかって、徳川家康ゆかりの３名城（浜松城、長篠城、岡崎城）を巡り、徳川家康が眠る久能山東照宮も訪ねました。３つの乗り物は、南アルプスあぷとライン、日本平ロープウエイ、清水みなとクルーズでした。台風２号の影響が心配でしたが、いい旅が出来ました。

旅行代金（2泊3日、1人分）は、59,900円（通常料金）ー10,000円（旅行割）＝49,900円（今回のツアー代金）でした。クーポン券は2,000*2=4,000円で、紙クーポンで支給され、QRコードを読み込み電子クーポンとして使いました。今回の還元率は約23％でした。

エリア 川根・井川(静岡)

今回の「全国旅行支援 東海の旅」で、3日間お世話になった「セイシン観光バス」です。
今回の旅行の参加人数は、1号車2号車合わせて、90人を超えています。

大井川です。
南アルプスの間ノ岳を源流として、静岡県中部を下り駿河湾に注いでいます。

新大井川橋の下を通過です。
大井川に架かる、新東名高速道路の橋梁です。

大井川第一橋梁です。
大井川鉄道の橋梁で、SL列車を撮影できる有名スポットです。

道の駅川根温泉です。
露天風呂からSL列車が楽しめる、日帰り温泉「ふれあいの泉」があります。

売店です。
地元川根産の新鮮野菜や手作り饅頭、川根茶などを販売しています。

鵜山の七曲です。
川根温泉から塩郷ダム間の約4km、大井川が大きく蛇行しています。対岸には久野脇集落が見えています。

塩郷の吊橋（長さ220m、高さ11m）です。
ゆらゆら揺れる吊り橋の上からSL列車が見られます。県道77号線と大井川鉄道の線路、そして大井川をまたぐ、大井川で一番長い吊り橋です。

下泉河内川に架かる、大井川鉄道のガーター橋です。
下泉駅のホームが見えています。

今日の大井川は、台風2号の影響で水量も増し濁っています。

川根茶の茶畑です。
川根で育まれる茶葉は、 山間地のお茶にしかない、 独特の香りとコクのある旨みが特徴で、 お茶本来の美味しさが感じられます。

写真手前が千代橋（旧道）で奥が大井川第4橋梁です。
国道362号線から千頭駅に入って行く千代橋から撮影しています。

千頭駅（せんずえき）です。
標高300m、今なお秘湯の趣を残す寸又峡温泉への玄関口となっています。大井川本線の終着駅で井川線の始発駅です。

大井川鉄道は、大井川本線（金谷駅～千頭駅、39.5km、蒸気機関車を動態保存）と井川線（千頭駅～井川駅、25.5km、南アルプスあぷとライン）を運営しています。

千頭駅の構内です。

きかんしゃトーマスフェアが開催中でした。

元南海高野線で「ズームカー」と呼ばれた21000系が停車中です。

「トロッコ列車いかわ号（客車4両＋ディーゼル機関車）」です。
千頭駅から接岨峡温泉駅まで乗車します。

トロッコ列車の車内です。
カーブ箇所が多く、トンネルも小さいので、それに合った小型車両を使用しています。

運転席です。
走行中、車掌が車内放送で、井川線沿線の見どころを案内してくれます。

川根両国駅です。
ホームに接して小さなベンチが並ぶる無人駅です。

両国吊橋（長さ145m、高さ8m）です。
大井川と併走する「南アルプスあぷとライン」の真上にかかる吊り橋です。

トンネルを通過中です。

大井川です。
上流側を見ています。澤間集落に架かる赤い橋が見えています。

澤間駅です。
ホームに接して小さな待合室がある無人駅です。

寸又川に架かる橋梁を通過中です。

横沢が寸又川に合流しています。

土本駅付近を通過中です。

「きかんしゃトビー号」とすれ違います。

川根小山駅です。
ホームに接して小さな待合室がある無人駅です。

奥泉駅です。
昭和レトロな駅舎があります。寸又峡・寸又峡温泉や接岨湖・長島ダムなどに向かうバスの接続駅です。

泉大橋です。
大井川に架かる、県道388号線の真っ赤な上路式アーチ橋です！！

アプト式電気機関車が待機中です。

アプトいちしろ駅に到着です。
標高396m、長島ダム駅までの約1.5km、高低差約89mをアプト式列車が走ります。

最後部のディーゼル機関車です。
この後ろに接続します。

アプト式電気機関車が入線してきます。
左手に駅舎が見えていまが無人駅です。ホーム近くにトイレ棟があります。

アプト式電気機関車を接続です。
電気機関車が後ろから押し上げて走ります！！

市代吊橋（長さ107m、高さ10m）です。
鉄製トラス構造の吊り橋で、「産業遺産」に選定されています。鉄道用吊橋として建設され、現在は道路橋として使用されています。

アプト式線路です。
線路の中央にランクレール（歯形レート）が敷設されています。

アプトいちしろ駅から長島ダム駅の間にある、1000分の90という日本一の勾配を登って行きます。

日本で唯一のアプト区間を走る列車です。
この区間は電化されています。

アプトいちしろキャンプ場が見えています。

長島ダムです。
大井川に建設された、堤高109m、堤長308mの重力式コンクリートダムです。治水・利水用のダムで、発電はしていません。

長島ダム駅です。
標高485m、アプト式電気機関車を切り離します。赤い屋根が駅舎で、長島ダムに一番近い無人駅です。

通常の線路に戻りました。

接岨湖（せっそこ）です。
長島ダムの建設で出来たダム湖で、総貯水量は7,800万m3です。

元祖レインボーブリッジが見えてきました。

レインボーブリッジ（長さ481m、高さ70m）です。
上路式ワーレストラス橋です。

「奥大井湖上駅」です。
別名「奥大井恋鍵駅」、接岨湖に浮んで見える無人駅です。「幸せを呼ぶ鐘と愛の鍵箱」が見えています。

接岨湖です。
いつもはエメラルドグリーンに輝く秘境湖ですが、台風2号の影響であいにく湖は濁っています？？

接岨峡温泉駅が見えてきました。

接岨峡温泉駅に到着です。
標高496m、「若返りの湯」として親しまれる接岨峡温泉の最寄り駅です。

「トロッコ列車関の沢号」が待機中、千頭駅行きの最終列車です。

駅舎です。

レインボーブリッジです。
以下4枚の写真は、県道388号線のバス車内から撮影しています。

平田集落には、川根茶の茶畑が広がっています。

接岨湖です。

長島ダムは放水を続けています・・・
これから浜松に向います。