リベンジ北海道スピンオフ　網走から仙台まで1200kmを鉄路で帰ろう。後編【吹雪で新千歳閉鎖。満員の特急北斗で函館へ】

2023/02/26 - 2023/02/26

ご覧いただきましてありがとうございます。

昨夏に果たせなかった道東のリベンジを無事に果たせました。
さて、仙台へ帰りましょう。
乗り放題の「HOKKAIDO LOVE! 6日間周遊パス」も残っているので道内を特急乗り継ぎで新函館北斗からは新幹線で帰ります。仙台へ帰るだけですが前後編2話構成でお送りします。
移動だけで中身のない旅行記ですがお付き合いいただければと思います。

【後編】
網走から吹雪の中、特急大雪とライラックを乗り継いで札幌までやってきました。雪の遅れを考慮して札幌では少しインターバル。札幌からは特急北斗と新幹線を乗り継いで仙台へ向かいます。どんどん悪くなる空模様。この悪天候でついに新千歳空港がクローズ。帰れなくなった人たちが鉄路へなだれ込みます。超満員の特急北斗で函館へ。おとなしく仙台へ帰してくれないようです　笑
それでは参りましょう。

※表紙：吹雪の中、札幌駅へ入線する特急北斗(キハ261系)

エリア 札幌(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 楽天トラベル

網走から特急大雪、特急ライラックを乗り継いで札幌へ無事着いた。
途中は吹雪、ホワイトアウトの悪天候だったが、僅かな遅れで札幌まで運んでくれた。さすが北の特急は雪に強い。

雪をびっしり付けた鉄道車両を見られるのも冬の鉄旅の醍醐味。
札幌駅に着いた特急ライラック。

札幌駅 駅

寒いし、なにも食べていないので駅ナカの「蕎麦紀行」へまた、お邪魔する。
冬は熱い蕎麦だよね。

北海道そば 蕎麦紀行 グルメ・レストラン

えびかき揚げそば。
身体が暖まった。

外へ出てみよう。
相変わらず吹雪いている。マイナス3度くらいかな。風が強くて体感はかなり低く感じる。
札幌は地下街が発達しているので悪天候時は外を歩いている人は少ない。

寒さと雪と風で写真撮るのが精いっぱい。
なにしようか。札幌では2時間ほど時間があるのだ。
さっさと函館に向かったほうがいいのに(意味深）

地下鉄に乗る。

さっぽろ駅 駅

南北線に乗るのなんて10年ぶりだ。

すすきのに来てみた。

すすきの駅 駅

久しぶりに来たな。すすきのビルも健在。

お馴染みニッカおじさんにキリンビール、サッポロビールとカオスなすすきの界隈。
おまけに左のコカ・コーラの看板下にはダイキンのぴちょんくんまでおる　笑

っていうか寒くて3分も立ってらんない。インバウンド客なんかエレベーターのりばのホールみたいになっている所に避難してるし　笑
早々に撤収。

すぐに札幌駅に戻って来た。
今回は会社にも北海道ゆきを公表して来たので面倒なお土産を買わないといけない。
駅ナカの「北海道四季マルシェ」に入って土産を物色。

なにがいいですか？なんて余計な事聞かなきゃよかった。
「マルセイバターサンド」と返って来た。アレ、なかなか高額なのよ。

北海道四季マルシェ グルメ・レストラン

では時間です。
ホームへ向かおう。
さっき、えきねっとで北斗の空席見たら、普通車もグリーン車も「×」だった。
日曜午後の函館行きなのに？？と思ったが後ほど真相が判明する。

札幌駅 駅

乗るのは、15時34分発の特急北斗18号函館ゆき。

各方面、列車遅延中。
時折、吹雪いてまわりが見えなくなる。

苗穂方より北斗が入線。

すっかりお馴染み、キハ261系。

北斗 (特急北斗) 乗り物

ここもグリーンを確保。
北海道の特急グリーンは一人掛け席があるのが魅力。トナラーの心配もないし。

今日のグリーン車は革張りシート。
キハ261のグリーン車の座席には革張りとモケット張りの2種類がある。しっかりフィットする革張り席のほうが座り心地いいと思う(個人の感想です）
いつも素晴らしいなと思うのは、リクライニングしなくても全然快適に座れる事。

今日は満席。若干空席があるが途中駅で埋まるのだろう。

定刻に札幌を発車。

さっそく吹雪いて来た。

視界悪い。

車内放送で「大雪の影響で徐行するので遅れが発生する予定」とのこと。

徐行とはなんぞや　笑
113km/h出してる。相変わらず頼もしい走り。

新札幌。

新札幌駅 駅

エスコンも吹雪の中。
よく見つけたな、おれ　笑

この先、徐行を繰り返すようになる。

早速、7分の遅延で南千歳へ。

ホームには大量のお客さん。わあ、なんだこれ。
なんでも新千歳空港が吹雪でクローズされたらしい。「空路難民」となった人たちがなんとか北海道を脱出すべく、鉄路を選択したのだ。それで今日の北斗は満席なのだった。

南千歳駅 駅

なかなか発車しない。
乗り切れないのだ。放送でも「手近なドアから乗ってくれ」と言ってる。
「指定席のデッキ、通路もご利用ください」とのこと。さすがにグリーン車には人は来ないが後ろのほうはとんでもないことになってるハズ。ここから3時間以上も立ちっぱなしで行く人が気の毒だ。

遅延が10分に拡大して苫小牧へ。
普段、雪が少ない苫小牧も真っ白。

苫小牧駅 駅

結構、しっかり積もった感じ。

お、日が差してきた。いいぞ。

10分遅れで登別へ。
ここでまとまった下車があったようだ。自由席座れたかな？

登別駅 駅

札幌ゆき、特急すずらん9号と交換。

こちらも先が短そうな785系だった。近い将来、淘汰される。
785系と言うと札幌～旭川を結んだ「スーパーホワイトアロー」の印象が強い。あとは「スーパー白鳥」の増結車。前面萌黄色一色はなかなか似合ってた。

晴れて来た～
道南は大丈夫そうだな。

遅れが12分に拡大して東室蘭へ。

東室蘭駅 駅

そそくさと乗務員交替して発車。

東室蘭を出ると車窓には噴火湾が広がる。

天気回復してよかった。

遅れは12分のまま、洞爺へ。
この時間だと降りる観光客もいない。

洞爺駅 駅

遅れを10分に縮めて長万部へ。
どこでどう回復したのかわからなかった。

長万部駅 駅

雪に埋もれた八雲。
今年は道南でもすごく雪が多い印象。

八雲駅 駅

森。
夏はここで北斗を降りて未乗区間の函館本線渡島砂原線をやっつけた。
面倒くさがらずコツコツと乗りつぶすのは後々、楽だから良いこと。

まもなく新函館北斗。
なんとか10分の遅れだけで来れた。
新幹線の接続は、もともと35分あるから余裕だ。
もし、新幹線に乗れなかったら函館に泊まるか、次の「はやて」で盛岡まで行って泊まるかとかいろいろ考えてた。それはそれでネタになりそうでいいのだが(旅行記ありきで動くヤツ　笑）

結局、8分の遅延で新函館北斗到着。
案の定、ここで大量下車。でも、接続する新幹線が仙台ゆきしかない。東京ゆきの最終はやぶさは１時間前に出てしまっている。

新函館北斗駅 駅

とりあえず、余裕かまして乗って来た列車をお見送り。

新幹線乗り換え改札が激混みだったので一旦、出口へ。
小さい駅だから時間ロスはあまりない。

改札から入り直す。

発車まであと15分もあるからまずは買い物しよう。

新函館北斗駅唯一開いているキオスク。弁当類はすでに売り切れ。
酒とつまみを仕入れる。

すぐに長蛇の列になった。
「駅弁なにもない～」とか悲鳴が聞こえる。飛行機組はなにも食糧とか準備してなかったんだろうね。

ちなみに新函館北斗で駅前に唯一のコンビニがある。
東横インのあるほうに出て左手に「ハマナスクラブ新函館北斗駅前店」がある。

※写真は2022年8月撮影。

はまなすの花びらマークが目印。
セイコーマートのグループ。
ただしこの店舗は7時から20時まで。早朝と遅い時間は閉まっているので注意が必要。

※写真は2022年8月撮影。

ホームへ降りて来た。
新幹線の乗り換え改札前は長蛇の列だった。
「とりあえず仙台行って泊まるか」とか「仙台から夜行バス」とかの声が聞こえた。
みんな「NEW CHITOSE AIRPORT」の紙袋を提げてて笑ってしまった。
飛行機に乗るだけだったのに新幹線に乗る羽目になったんだなって。

ホームドアの中から1枚。
ローアングルで狙うとE5系のノーズの長さがよくわかる。

では乗りませう。
乗るのは、仙台ゆきのはやぶさ96号。
いつもなら空いているんだが、今日はシートマップ見たら半分は埋まってる。

まだほとんど乗り込んでいない(精算とか買い物とかしてる）から空いている。

いつものA席。
さすがにグリーンは乗らない。だってべらぼうに高いから。

定刻に発車。みんな乗れたようだ。このはやぶさを逃すとあとは盛岡ゆきと新青森ゆきのはやてしかない。

青函トンネルも夜だからみんな闇。

新函館北斗での戦利品。
旅の余韻に浸りながらちびちびやろう。

街のネオンが見えてきたら新青森。

意外にもここで降りた人が多かった。そして乗ってくる人も。

新青森駅 駅

七戸十和田。
東北新幹線に入ると仙台まで各駅停車。
でもはやぶさ料金はしっかり取られる「サギぶさ」

七戸十和田駅 駅

円筒状のホーム屋根が特徴的な八戸。
一昨日はここで降りてシルバーフェリーに乗った。

八戸駅 駅

新函館北斗から2時間、盛岡に到着。
ここで秋田からのこまち96号を後ろに連結するので6分停まる。

おそらく「新幹線慣れ」していない飛行機組の人たちが「いやあ、長いなあ。疲れる～」「外へ出ると空気がうまいなあ」とか言って談笑してる。

盛岡駅 駅

のどが渇いたのでホームの自販機で買い物。
なかなか新幹線って長い時間停まることないからこういうのはいい。
「こだま」でも各駅で買い物できるし。

17両に増結したはやぶさ＆こまちは盛岡を発車。
最初の駅は新花巻。各駅停車の旅、再開。
あと1時間ちょっとだ。

新花巻駅 駅

途中、居眠りこいたりしてたら最後の停車駅、古川。

カミングアウトすると私はおかしな「鉄癖」を持っている。
最終の新幹線で途中駅を発車するときに人気のないホームで監視する駅員さんを眺めるのが好きだ。なんだよ「鉄癖」って　笑

みなさんも「自分だけ？私が持っている鉄癖」を募集します　笑

古川駅 駅

という事で無事に仙台に帰って来た。
23時1分。

仙台駅 (JR) 駅

網走8時5分発→仙台23時1分。
実に14時間56分かけて鉄路のみで帰って来た。
乗ってるのが仕事だからあまり苦にならなかった。それより新千歳で飛行機に乗れなかった人たちの今後が気になった。

網走から仙台まで4列車乗り継ぎでお送りした本編はこれでしまいです。
ただの移動だけでしたが、廃止直前のキハ183にも乗れましたし、吹雪の中、力強く走ってくれた北海道の特急を堪能できました。

最後までご覧いただきまして、ありがとうございました！！

おわり

この旅行記へのコメント （10）

• つららさん 2023/06/03 10:13:09

  すすきの交差点はつっこみところ満載

  Akrさま
  こんにちは
  
  悪天候で空路難民発生で一気に満員になることが目の前で起こるのですね。南千歳でなかなか乗りきれなくて発車できないとか、まるで通勤電車。これが、もう東京まで帰れる列車がない新函館北斗での改札は混雑、コンビニの大行列というところまで引きずってきますが、その意味では、立って帰ることも含めて、この人達をなんとか収容できてしかも陸路で繋がっている鉄道は強いですね。
  
  このような時にこそ、他のお客さんが入ってこないグリーンの強みが発揮され、快適性が保たれるのですよね。それに大抵は静かですし。だから、私も特に長時間乗車の時はグリーンに乗ってしまいます。それは保険のようなものです。
  途中の吹雪でも10分の遅れに留め、261系グリーンは座り心地のよい快適な座席、前の旅行記のキハ183系への車両変更時も駅員さんや車掌さんが親切で、JR北海道は素晴らしいと感じました。
  
  すすきの交差点の写真は1枚の写真にいろいろ詰まっていて、おもしろいですね。ニッカウイスキーはアサヒビールのグループ会社なのに、ニッカおじさんと同じビルの屋上の看板が「一番搾り」という節操のなさとか、すぐ横にサッポロビールで、なぜかぴちょんくんも参戦。仁義なき戦いに見えます。（笑）
  それから、雪の多い地域の信号が縦並びなのはわかるのですが、路面電車用の信号も縦並びで横にくっついているのは、私は初めて見たというか気づきました。ちょうど市電が通りかかっているのもいいですね。
  
  鉄癖については、いつでもというわけではないのですが、「帰路の車内ではちょっとしたおつまみ程度しか食べない」「駅弁は自宅で食べる」というのはあります。
  帰りの列車の中では、お腹が空いていてもチータラやあられ程度にして、列車に乗っていること自体を肴にゆっくり飲みます。逆に、宮島口のあなごめしなどのこれという駅弁には敬意を表して、自宅に着いてから食べることに集中してよく味わって食べたいんです。
  変ですねぇ。（笑）
  あとは、東海道新幹線でグリーン車なら9号車、普通車なら6号車か12号車の中ほどの富士山側の席です。
  
  つらら

  Akrさん からの返信 2023/06/05 20:49:56

  RE: すすきのビルはよっく見るとカオス　笑

  つららさま
  
  こんばんは。
  いつも書き込みありがとうございます。
  
  この日は「大雪」と「ライラック」に乗っている時から嫌な予感はしていました。雪に加え、風も強くて・・・
  案の定、新千歳が閉鎖。「北斗」の指定席がほぼ最終まで「×」な理由も判明したのでした。南千歳ではおそらく100人は居た感じです。グリーン以外の車両も開放させてなんとか収容といった感じでした。空港に野宿するなら東京まで帰れなくても北海道を脱出したいという人が多かったのでしょうね。無事に仙台までは帰れたので安心したことでしょう。余計なお世話ですがはやぶさの車内で仙台のホテルの空室を調べたら十分な空きがあったのでホテル難民は出なかったと思います。私のように好きで新幹線に乗ってる人と違って、みなさん疲労困憊の模様でした。本当にお疲れ様です。
  このような時は本当にグリーンはいいですね。静かな空間が約束されますし、車掌もすぐ傍に乗っているのでトラブル時の安心感が違います。本来、普通車の指定席は「座席をあらかじめ確保できる車両」であって、トラブル時はデッキ、通路は開放されるようです。そうなるとトイレにも行けない。
  
  すすきのビルは昔より広告が増えましたね。
  まさか、あそこまでカオスになっているとはびっくり。
  ニッカ、キリン、サッポロは笑えました。ぴちょんくんは想定外でした。大阪のヤツみたく色が変わるのでしょうかね。ちょっと仙台駅前にも欲しくなりました。
  この時はとにかく寒くて雪の粒が強風で顔を叩くんです。あの写真を撮った場所は3分も居られなかったです。じゃあ、なにしにすすきの行ったのか？という話になりますが　笑
  
  「鉄癖」にも食いついていただき、ありがとうございます　笑
  みなさん、いろいろあるのですね。面白いです。
  「駅弁は家で食べる」はなんとなくわかります。帰りの新幹線の車内では晩御飯の時間帯なのにアルコールとつまみになってしまうんですよね。私の場合、ご飯を食べるとお酒が入らなくなるのが嫌なんです。つまみをかじりながらハイボールをちびちびやって旅を振り返るのがいいのです。
  あとは、最近乗ってませんが東海道新幹線のグリーンは、いつも10号車10番Ｄ席がお気に入りです。喫煙ルームよりのいちばん端っこなので結構空いていますね。
  
  Akr
  
  

• Tagucyanさん 2023/05/27 23:56:07

  網走→仙台を鉄道移動。憧れます。

  Akrさま
  こんばんは
  
  タイトルを見て、まさか飛行機に乗ろうとしてダメになって珍道中？と思ったのですが、そうではなくてそういう人たちが大量に乗り合わせた、ということだったんですね。しかもグリーン車を押さえていたとなると、あとは特急北斗が大幅に遅れない限りはそういう様子もゆっくり眺めていられるでしょう（性格、悪っ）
  
  でも冬の北海道はこういうリスクがありますよね。今いろいろ言われている北海道新幹線の札幌延伸ですが、こういうときはあってよかったということになりそうです。
  
  それにしても、網走（というより知床斜里）から仙台まで列車で当日移動、昔はそれが当たり前だったのかも知れませんが、今となっては結構な贅沢、憧れですね。冬の北海道のいろんな面を見られましたしね。それ以上にずっと列車に乗っていられたというのもありますが。
  
  最後の方にあった「鉄癖」。ありそうでなさそうな言葉（笑）
  乗り継ぎ時間のなどの関係でどうしてもここに乗ってないとというのがない限りは、いかなる列車に乗るときも進行方向右側、かつ先頭車両か最後尾車両にしか乗らない。新幹線で朝早く出掛けるときは、シウマイ炒飯か、チキン弁当を食べる。切符類は可能な限り紙で発券し、持ち帰る。
  これらは私の旅行記でいつも出てくるので、あまり物珍しくなくてスミマセン(^^;)
  HAPPINさんのコメントにあった、ゴミ箱に何か捨てたくなるというのもよく分かります。新幹線で弁当とか食べて、この包装だけは博多まで行っちゃうのかあ、いいなあ、なんていつも思ってますので（笑）
  
  ---
  Tagucyan

  Akrさん からの返信 2023/05/28 08:36:57

  RE: 仙台→鹿児島や松山→仙台もあります　笑

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。
  早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
  
  さすがにこの時期の北海道で空路選択はなかったです。最近、新千歳のクローズ多すぎます(JRもかなりの確率で止まりますが）
  この日の「北斗」はグリーン取ってて本当に良かったです。自由席はとんでもない事になっていただろうし、指定席のデッキ、通路も開放されていたので席が確保されてもトイレにも行けない状況だったのかもしれません。それを考えると冬は欠航率が低い苫小牧→八戸のシルバーフェリーを押さえておくのも手かもしれませんね。いつぞやの大雪で道内の交通が大混乱した時もフェリーだけは平常運航されてて、無事に北海道を脱出できたなんて話を聞きました。
  色々、言われている新幹線の札幌延伸も冬こそ、力を発揮しそうです。
  
  私は別に飛行機が苦手ではないのですが、保安検査とか億劫で多少の移動なら時間かかっても鉄道を選択しちゃうんです。もともと鉄旅が好きなので長時間の移動も苦になりません。仙台から鹿児島まで新幹線で行った時も楽しくてしょうがなかったです　笑
  北海道新幹線の札幌延伸もいまの新横浜始発のひかり号みたいに大宮6時発とかなら空路の客を取り返せそうですね。埼玉や西東京エリア、北関東は羽田が遠いので新幹線にも勝機があるかもです。
  
  「鉄癖」にご応募いただき恐縮です　笑
  先頭車か最後尾に乗る。わかります、わかります。
  Tagucyanさまもこまちは17号車、はやぶさは1号車ですもんね。特に編成が長い新幹線は端っこは敬遠される傾向ですので混みあっている列車でも端っこの車両は意外に空いてたりしますね。
  また、なにかあればおしえてください。
  
  Akr
  
  

• HAPPINさん 2023/05/27 20:48:29

  鉄癖　笑

  こんばんは、Akrさん
  
  トナラーの心配ないグリーン一人席、やっぱりいいですね。
  移動も大切な旅の要素、だからこそ人様に煩わされずに車内を車窓を、列車を楽しみたい。そのための投資ならば大いに価値あり、に大賛成です。
  
  新千歳難民。冬はこれがあるから怖いんですよね。
  私はヘタレで心配性なので、気象情報や運航見通しなどを入念にチェックして先手を打っちゃうことが多いです。
  雪の新千歳、台風の沖縄などなど。あっ今年の大雪の九州もだった！旅程変更を余儀なくされたことが何度も。
  こうして強いトラブラーじゃなかったトラベラーとして鍛え上げられていくって勝手に(笑)自負しています。
  
  Akrさんは前回の北海道でその腕をまざまざと見せつけて下さって、さすがと感服してたところですから、今回の一件はトラブルの内には入らないのでは、って勝手に思ってます。
  >もし、新幹線に乗れなかったら函館に泊まるか、次の「はやて」で盛岡まで行って泊>まるかとかいろいろ考えてた。
  →ですよね。やっぱ次の一手考えてますね！
  
  おまけですが、募集中の鉄癖に応募します。
  私は列車内の洗面所で時間が経ったりしたペットボトルの水をついつい捨てたくなります。ある種のマーキングなのかもしれませんが。直結の排水管からその土地土地の大地にしみわたるのがなぜか嬉しい。
  それから車内のごみ箱に飴の個別包装のちっちゃな袋でもいいから何か捨てたくなっっちゃう。列車と共にはるかな終着駅まで運ばれると思うとワクワク
  どちらも「バカなの？」って言われそうな鉄癖です。
  
  ありがとうございました。
  
  Happin
  
  
  
  
  

  Akrさん からの返信 2023/05/28 08:22:12

  RE: またおかしなものを考えてしまいました　笑

  HAPPINさま
  
  おはようございます。
  早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
  
  私の場合、旅の主目的が移動なので快適な車内環境は大事です。
  他人と隣り合わせで数時間とか絶対に無理です。気を遣うし、楽しめないんです。
  そのためのエクストラチャージは惜しみません(新幹線は高いけど）
  
  冬の新千歳は欠航リスク高いです。
  私も極端な心配性ですので、旅行前には天気予報のチェックは怠りませんし、船旅の際は海況もくまなくチェックします。その上、現地でトラブります　笑
  ということもあってトラブル耐性がかなり強いです。一旦、出発したら1秒もムダにしたくないので現地での方針転換が得意です。
  行程表を作る時も、乗り継ぎがタイトな所は必ず、次の列車に乗った場合のプランやワープのプランなど２，３手打っておきます。
  
  まあ、なにも起こらないのが一番なのですが・・・
  
  「鉄癖」に食いついていただきありがとうございます。
  あ、HAPPINさまのごみ箱の件、私も同意です　笑
  あとは指定席を取る際に進行前寄りデッキにトイレがある号車を選びます。トイレ使用灯も見やすいし、席を立つ際も他人に顔を見られないで進めるので。まあ、戻って来るときは顔を見られちゃうけど。
  また、なにかあればおしえてください。
  
  Akr
  
  

• フロンティアさん 2023/05/27 17:03:38

  いろいろ

  　こんにちは。旅行記、拝見させて頂きました。
  　まずは１泊２日での道東の修行？、お疲れ様でした。　(「修行」とはマイルを貯める為にひたすら飛行機に乗り続けるという意味で、乗り続ける点で似ている為、使いました。)
  　LOVEパスをお使いになったとのことですが、特急の自由席が乗り放題、普通車指定席は４回まで利用可能というメリットがあるのに、特急列車はグリーン車を利用されたそうで、もったいないような気がしました。(私自身の見解なので、考えが異なることは承知しての投稿なので、ご容赦ください。)グリーン利用だとグリーン券に加えて特急料金も必要となる為、かなりの追加出費になったのではないでしょうか？ただそれでも相席を回避できるのには代えられないのかもしれませんが・・・
  　そういう意味では新幹線のグリーン車は値段の割にはどうかと思います。確かに座席自体はゆったりしていますが、相席は回避できないので、かといってグランクラスは高すぎますし・・・
  　Akr様がお住まいの仙台からではあまりメリットは感じにくいかもしれませんが、「JREポイントアップグレード」という商品があるらしく、JR東日本エリア限定ながら新幹線のグリーン車の場合、3,500円分のJREポイントで、グランクラス(軽食等のサービス有)の場合、8,500円分のJREポイントを使用すれば、普通車指定席料金の新幹線eチケットでそれぞれグリーン車やグランクラスを利用できるそうです。
  　次に気になったのは苫小牧から札幌までの移動で、せっかくのLOVEパスなので、特急すずらんを使えば・・・と思ったのですが、あえて各駅をチョイスされたのは何か意図があったのでしょうか？あわよくば７８５系に乗れたかもしれないので、尚更です。
  　そしてお泊まりになったグランヴィア知床斜里ですが、知床旅行の際に数回利用したことがあります。
  　ウトロ温泉に泊まれば良いのかもしれませんが、１人で温泉旅館に泊まるのも泊まりづらく、決して安くはないですが、知床旅行の際は利用しました。部屋によってはトレインビューも楽しめますので・・・
  　ただグランヴィアが取れないから網走市内のホテルに泊まるというのがよくあるケースなのに、Akr様の時は逆だったので意外に感じました。
  　それと札幌では２時間の待ち時間があったようで、「ならばせっかくなので「根室花まる」でも・・・」と書こうと思ったのですが、５月６日の11時30分頃に訪れたところ、100組以上の順番待ちで、２時間から２時間半待ちの状態でしたので、手軽に食べれるところに入り正解だったかもしれませんね。
  　他にも書きたいことはありますが、あまりに長くなる為、この辺でお開きとさせて頂きます。
  
  トラベラーネーム　フロンティア
  

  Akrさん からの返信 2023/05/27 18:26:23

  RE: 私なりの使い方です

  フロンティアさま
  
  こんばんは。
  早速、旅行記をご覧いただき、ありがとうございます。
  
  今回は乗りつぶしがメインなのでかなり強行軍でした。
  ラブパスは、確かに指定席4回まで自由席無制限の特典があるのですが、もともとノーマル運賃で考えていたのでラブパスを使う事でかなり乗車券代が浮きました。で、浮いた分をグリーンに回した次第です。私はお金で快適を買うためにグリーンに乗るので今回はそれでもかなり安く済みましたよ。それより仙台〜新函館北斗の新幹線のほうが高過ぎです。トクだ値を使いましたがそれでも割安感は無いですね。グリーンなどもっての外です。JREポイントも溜まる一方であまり使えていないので今度はアップグレード特典で東京でも行こうかなと思っていますが、どうしても週末パスを使ってしまうので普通に特急券買ってしまいがちです。
  
  苫小牧からの移動ですが、すずらんですと待ち時間が長いし6時台のヤツは間に合わないので最初から考えてませんでした。それと今回は夏のリベンジと言う意味合いもあって、夏に苫小牧から乗ろうとしていた普通列車にあの時は乗れなかったので今回、改めて乗る事にしました。それも夏のリベンジですね。
  
  ホテルの件ですが、もともとは網走市内を予定していました。しかし、流氷シーズンでまったく空いてませんでした。そこで取れたのが知床斜里のルートイングランティアでした。結果、翌朝、釧網本線の車窓から流氷も眺められたしラッキーでしたね。
  
  仰るように、札幌ではなんか美味い物でも食いに行けばいいのですが、あいにくひとり旅の際は私は食費にあまりお金を使わない派なので、駅そば＆すすきの散策で時間を潰しました。そういうけちけちした内容の旅をしていますが、フロンティアさまの影響で泊まり先では地元スーパーを散策してお惣菜を買うのことを覚えてしまい、ビジホの部屋飲みがすっかり気に入っていまいました　笑
  それなりにお金使っちゃうんですけどね。。。
  
  それではまた。
  
  追伸
  フォートラのメール機能が無くなるみたいですね。
  掲示板じゃ書けない事もあるし、個人的な内容などはメールが便利だったのですが残念です。ポイント付与がホテルのみになったりとなにかと改悪ですねえ。
  
  Akr
  
  

• とのっちさん 2023/05/27 17:02:47

  予想外ばかりでした。

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。今日の熊本は気温が上がり、雪まみれの特急がごちそうです。いや、別においしそうって言ってるわけではないんですよ（笑）
  
  １本前の特急に乗ってちゃんとした「はやぶさ」で仙台に戻られるかと思いましたが、もう１本遅らせて「さぎぶさ」で戻られたんですね～これは予想外でした。その空いた時間で札幌でそばを食べてすすきのに行かれたのですね～これも予想外。あそこにぴちょんくんがいるとは知らなかった。特急乗り放題を手にするとついつい貧乏性が発動してついつい○ンパンマンに乗ったり寄り道や機織りをしたりすると思われるんですが、冬の北海道をナメず、余計なことをせず初志貫徹されたからこそこの結果に終わられたのではないかと思います。一歩間違うと帰れませんからね…
  
  今回のおさらいなんですが…「おおぞら」「大雪」「ライラック」「北斗」もしかして全部グリーンでしたよね？！これも予想外。だいぶＪＲ北海道に貢献されましたね～新幹線には理不尽割り増し以外ビタ１文アップグレードせず（笑）…乗り放題の時期だと相対的に特急の価値が下がりますがグリーンの価値は上がると思います。飛行機の客を詰め込んで指定席まで満杯の普通車を横目に、優雅に１人席グリーンならお値段以上の満足感が得られたのではないでしょうか。こういう旅慣れた判断ができるようになりたいのですが、私には一生無理かもしれません。
  
  新函館の補給の件も完全にまわりの客の斜め上を行っています。私もどちらかといえば飛行機組ですので新幹線慣れしておらず、「いやぁ、もう着いたの！また鈍行疲れるな～」となってしまうでしょう。地震から始まり流氷に代走とりやめなど大きなマイナスから一気プラスに転じ、そのまま仙台まで特急で突っ走り、改めて我が国の鉄道網のすばらしさに気づかされました。いや、うすうす気づいてはいるのですが、なかなか機会に恵まれず新幹線で渡道したのはまだ片道１回しかありません…（笑）私が津軽海峡を渡るときによく乗る「はやぶさ」という名前の乗り物はどうも海底に潜らないタイプでして…
  
  鉄癖ですか？まだこの趣味を初めて日が浅いので特に癖ってものはないですが、強いていえばクロスシートは進行方向右側に座るくらいでしょうか。
  
  とのっち

  Akrさん からの返信 2023/05/27 18:07:28

  RE: 乗車券浮いた分をグリーンに

  とのっちさま
  
  こんばんは。
  早速ご覧いただきましてありがとうございます。
  
  仙台も暑かったです。
  この時期に見るとライラックにまとわりついた雪が美味しそうでしょ。いちごシロップがよろしいかと思います　笑
  
  今回は雪の障害だけ気にしていました。
  なんたって翌日は朝から勤務です。最悪、仙台までたどり着けなかったら盛岡か青森に泊まって翌朝の始発で帰るプランまでありました。そういう事もあって、はやぶさ96にしたのですが、あとは東京ゆき最終はかなり混んでいましたし、まあ、新幹線に乗れれば余ほどのことが無い限り、仙台へは帰れるだろうというのもあって最終便にしたのです。
  札幌でのインターバルも想定内です。ただ、寒いので地下鉄ですすきの行って戻っただけですが・・・かき揚げ蕎麦は美味しかったです。身体が温まりました。
  こないだも食って来ましたが　笑
  
  私がグリーンに乗るのは快適性をお金で買うからですが、まあ、在来線とはいえそれなりにしますから毎回毎回という訳にも行かないのですが、今回は乗車券としてラブパスが手に入ったのでノーマルよりかなり安くなったから浮いた分をグリーンにまわした格好です。無料特典とか考えれば勿体ないのかもしれませんね。あれ？ラブパスの使い方間違ってますか　笑
  
  新千歳の件がありましたので、供食設備が超絶貧弱な新函館北斗駅を知る身としてはまずは着いたらダッシュでキオスク走りました。あそこのキオスクも狭いし唯一なので混雑は最初から考えてました。駅前のハマナスクラブも考えたのですが、私が来店した時点でキオスクは空いてました。
  
  別に飛行機が嫌いなわけじゃないのですが、鉄道が好きなんです。
  なので網走から仙台まで鉄路で帰るなんて聞くとゾクゾクします(変態ですね）
  仰る通り、我が国の鉄道網は素晴らしいです。いつか稚内から鹿児島中央まで特急で行ってみたい。
  
  もちろん海上を行く「はやぶさ」も好きです。
  最近、フェリーと鉄道を使うと夢が広がることに気づきました。大阪から志布志までフェリー航路があるんですね〜(意味深）
  
  「鉄癖」などという造語をまた作ってしまい、申し訳ありません　笑
  進行右側は同意します。列車のすれ違いが見れますので・・・
  
  Akr