紀伊半島東側ダムカード巡りの旅(2021/2/22)

2021/02/22 - 2021/02/22

紀伊半島はダムカードの宝庫。西側と十津川村方面のダムカードは基本的にゲットしたがまだ尾鷲や高見峠方面に未訪や新規配布のダムカードが増えてきている。
そこで今回はドライブも兼ねてダムカードをゲットするという旅。
今回ゲットしたカードは下記の通り。
蓮ダム
宮川ダム
三瀬谷ダム
クチスボダム
七色ダム
小森ダム

エリア 尾鷲(三重)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: レンタカー
• 旅行の手配内容: 個別手配

旅は…なぜか三宮から。
ドライブ前夜に某片道プランで三宮から江坂というプランがあったのでそれに合わせて三宮から地元まで回送しているのである。
ただここは有馬w何を考えたか2号線と171号を走ればいいものを六甲山トンネルを抜けて有馬街道へ。蓬莱峡経由で宝塚へ下ってきたのであるw

ということで自宅を7時頃に出発して寄り道もしつつ3時間、蓮ダムからスタートである。

蓮ダムのダムカードゲットだぜ!

蓮ダムを後にしてここから宮川ダムへ向けて走るが…覚悟はしていたものの国道422号から大杉谷にかけて結構狭い道が続く。
紀伊半島の400番台国道にまともな道はほとんどない。数少ない例外は有田川～龍神村にかけての424号辺りだろうか。
比較的快走路である311号ですら168号と組み合わせて新宮へ向かう方はいいが熊野市へ向かう方には短いながらも未改良区間が存在する。
最後の県道から分かれる宮川ダムへ向けての道は強烈だったw

ということで苦労しながら宮川ダムに到着。どうやら工事中のようである。

宮川ダムも無事にダムカードをゲット。ここで働く職員も大変だと思う…
県道53号を走って来れたらまだ楽だったのだがダム堤体上が工事で通行止めのためストリートビューも入らないような道を上がって管理事務所に来ることになったのである…

下流はいかにも宮川の秘境感。そもそも宮川の上流部という時点で結構行きにくい。

そもそもこの宮川ダム自体そこそこの秘境にあるがまだ上には上がある。
この上流は大杉谷、本物の秘境である…
一応紀勢本線の船津駅(同じ三重県内の近鉄志摩線にも船津駅がある)に続く道はあるが通行可能期間の方が短いような道なので素直に来た道を戻る。

宮川沿いを下って三瀬谷ダムへやってきた。
ダムではあるが三瀬谷駅や大台町役場からも近く三瀬谷駅からでも歩いて来れる市街地型のダムである。
逆を返せばそれだけ宮川の谷は深いということである…

船の通航に関する案内もあった。

今回はノートで来ている。
せっかくなので撮影してみる。

近くの道の駅で三瀬谷ダムのダムカードは配布している。写真を見せてダムカードゲット。

紀勢道に入り紀北PAで停車。
ここで買い込んだ昼食を食べる。
当時は尾鷲北ICまでしか開通していなかったので尾鷲北ICで降りてあの国道425号線へ…
クチスボダムまでは距離そのものは短いがいきなり酷道っぷり全開…
しかも通行量が少ないにせよ0ではなく何回か離合することに…

そんな苦労を経てクチスボダムに到着。ここまででも大変だったがここから先の425号はもっと大変である。

ちなみにこのクチスボダム、普通はあるダムの銘板がない。当然管理事務所もないのでダムカードは尾鷲まで戻る必要がある。

ということで三重県立熊野古道センターまで425号線を戻り尾鷲市街地を走り抜けてやってきた。

尾鷲といえば雨と煙突の街だがその煙突、尾鷲の象徴だった尾鷲三田火力発電所は廃止され、煙突も解体された。
しかし尾鷲と空と海のコントラストは今も変わらない。
個人的には尾鷲は来るのが大変であることと一旦街に入ってしまえばその中に意外としっかりした市街地が広がる一方、バックには山々と海という点からポケモンのルネシティのようなイメージ。
尾鷲から七色ダムへ向かう。ちなみに途中までは大阪への下道実質最短ルートでもある。
一番の下道最短ルートは距離だけなら425号だが…
高速開通以来車が来なさすぎて道の駅も無くなった矢ノ川峠を越えて国道309号へ。
169号と合流するところを普通は直進して吉野方面へ向かうのだが左折する。

七色の人形少女アリス…
まあここまでの道のりは吉野方面～下北山村辺りの快走路の国道169号と思って来ると痛い目を見るけどねw

七色ダムから北山村にかけても狭い道が続く。
というか北山村は2車線確保区間だけでは村の中心部までたどり着けない。まあそんな自治体、紀伊半島にはたくさんあるのだが…

北山村観光センターでなぜか小森ダムも含めてダムカードゲット。

北山村は飛地の村。
実際に来たのは今回が初めてだが…
北山村が和歌山県に編入された理由は新宮との北山川～熊野川経由での筏流しのつながりがあったからだが、それもそのはずで陸路だと実際三重県も奈良県も和歌山県も最寄りの街までは遠い。
再び169号線を北上する。今度は吉野を越えて大淀町までずっと169号線だ。

下北山村の桑原簡易郵便局まで来ると近くにR169ゆうゆうバスのバス停があった。
バス停のデザインから明らかな通り元奈良交通の路線である。
奈良交通の紀伊半島縦断路線としては168号線の八木新宮特急バスが最も有名だがかつては169号側にもあったのである。

今の時刻表はこの通り。平日と土日で時刻表が大きく異なるのが特徴。
平日は福神駅まで行くがこれは福神駅近くの南奈良総合医療センターへの通院を踏まえてのもの。
ここからは郵便局もダムカードも既に行ったことがあるエリアなので吉野町までノンストップ。

吉野町に戻ってきて宮滝郵便局に立ち寄る。時間的にもこの日巡った郵便局はここが最後。
ここから先は道幅は2車線あるが狭く交通量も比較的多いエリアなので要注意。

六田駅も意外に奈良交通本体は撤退しバス停はゆうゆうバスに転用されている。
だが隣の駐車禁止の看板は中吉野警察署と奈良交通の連名で記載されたものが残っている。
…中吉野警察署も2014年に吉野警察署と統合されたので名前としてはもう存在しないのだが
この後は葛城まで下道を走り南阪奈道路と近畿道を経由してレンタカーを返して帰宅。
今回の旅は終わり。