2020年の旅の締めくくりは岡山ドライブ旅。<br />年末のドライブはインプレッサで姫路から。<br />冬の瀬戸内海を望みながら相生のはくおうを眺めつつ郵便局とダムカードを巡るドライブ旅。<br />あまり見所は少ないかもしれないがせっかくなので旅の記録として公開する。

2020年岡山ダムカード巡りの旅(2020/12/29)

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2020/12/29 - 2020/12/29

1597位(同エリア1853件中)

エリア

岡山市(岡山)

旅行の満足度: 3.5

観光: 3.5

交通: 3.5

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 1万円未満

交通手段: レンタカー JRローカル

旅行の手配内容: 個別手配

旅は大阪駅から。
新快速で姫路へと向かう。
年末ではあるということもあるのだが大阪から座れたのには驚いた。
大阪発車時点で普通に立客無し、空き座席も少々というレベルであるのはコロナ戦争下だからか…
ということで須磨の海の眺望もゲット。
大阪から1時間で姫路に到着。
車でも高速を走れば1時間少しで着くがそこまでの高速料金などを考えると130kmで姫路まで連れてきてくれる新快速は優秀である。
姫路からはレンタカーに乗り換え。なんとインプレッサだったw
某片道プランで大阪へと運転する。まずは姫路バイパスへ…
なぜか姫路バイパスから太子龍野バイパスへw
太子町内から林田川、揖保川沿いに南下していく。
今回は海沿いのルートを走る。いわゆる浜国こと250号線でたつの市御津町へ。
それにしても「みつ」町とは…2020年らしいというかとんだとばっちりというかw
浜国を走っていると途中から海沿いの道へと姿を変える。
しばらく走ればカキで有名な「道の駅みつ」に到着。
「道の駅みつ」とは百合子が泡を吹いて倒れそうな名前である。
ちょうどカキシーズンということもあり結構「密です」

「密」を避ける…それならば「御津」を避けねばならないカオスw
ここからは瀬戸内海を眺めることができる。
さすがにこの真冬では誰も波打ち際には行かないが…
トイレを済ませて「密」な道の駅からは離脱。
相生のIHIの対岸までやってきた。
お目当てはこれ。
その名ははくおう。防衛省が借り上げている船である。
最近病院船転用の話が出ていたがその最有力候補がこれである。
かつては新日本海フェリーの初代すずらんだった。
ちなみに最近まで僚船のすいせんも係留されていたが2019年に売却され、今はすずらん改めはくおうのみが残る。
防衛省が借り上げているからか船籍は東京だが基本的には相生常駐である。
新日本海フェリーにしては珍しい200m未満の船であり、喫水深も比較的浅いところが転用の要因だろうか。

深田サルベージの船を発見。
きっと特殊な船だろう…
OCEAN SEALという船らしい。
巨大な台船で自走はできないとか…
次は相生市街へ向けて走る。
道の駅あいおい白龍城が道の駅おいおい白鷺城に見えた…某ゲームの影響かw
続いて赤穂へと向かう。
赤穂で簡易郵便局を巡る。
赤穂は市街地にも簡易郵便局が多く車だと巡り甲斐がある。
赤穂の町を走り抜けて備前福河駅にやってきた。
備前という名前だがここは兵庫県。元々は備前国→岡山県だったので電力は中国電力。

注目すべきは時刻表の左上に「A」の表記があるが、ここはアーバンネットワークの範囲外ということもあり播州赤穂駅で完全に系統が分断され、223系などの関西側の車両は入線せず岡山支社の車両しか来ない。
しかし駅施設自体は近畿統括本部の管理であるためこのような現象が起きている。
西は岡山行きを中心に新見行きや福山行きなどのロングランもあるが、東は全て播州赤穂行きである。
駅舎にはこんな看板がある。
なんと赤穂はカルデラの中の街だったというのだ。
そして実物の赤穂コールドロンがこちら。
確かに言われてみると火山の外輪山のように見える。
ここからその外輪山の痕跡である小さな峠を越えて岡山県に入る。
日生市街地を迂回して(特に理由は無い)ブルーライン経由で片上方面へ。
片上の市街まで来ると嫌でも目に入るのがアルファビゼン。
この巨大廃墟は良くも悪くもよく目立つ。
だがアルファビゼンが有名なのはそれだけではなく…
アルファビゼンといえば謎看板であるがこの時はもう既に枠だけ残されて撤去されていた。
これは後に知るのだがこの時にはアルファビゼンの解体が決定したからかもしれない。

赤穂線沿線を西に走りようやく吉井川の堰である坂根堰にやってきた。
旅行記のタイトルに反してここまで来てようやく初ダムカードである(笑)
ということでダムカードゲットだぜ!(掛け声はお察しください…まあ年代的にはドンピシャなアレのイメージで間違いはないかと)
ダムカードと坂根堰を絡めて撮影…
反対側を眺めてみるが、冬至に近いということもあり15時半にして夕方が近いような空だ。
それでも吉井川と堤防の道路と広々した光景が広がる。
再び2号線に戻る途中におさふねサービスエリアという建物を発見。
山陽道全通前はさぞかしドライブインとして賑わったのだろうと思っていたが、今でも新幹線が見える温泉とレストランとして賑わっているらしい。
再び赤穂線沿いに走る。
笠加簡易郵便局が2020年最後に訪問した簡易局となった。
邑久からは岡山ブルーラインと岡山バイパスで一気に岡山市内へ。
高架バイパスがずっと続く世界観はまさに大都会岡山。
岡山市街を洪水から守る百間川河口水門のダムカードもゲット。
百間川は元々洪水時のみ水の流れる放水路だったが昭和の大改修で常時水が流れるようになった為水門が必要になったのである。
河口部なので児島湾が見渡せる。
ちなみに新岡山港もこのすぐ近くにあり小豆島へのフェリーが発着する。
ちょうどデジカメでズームすると小豆島へ向かうフェリーが見えた。
この見た目とファンネルから見ておそらく四国フェリー。
百間川河口水門からも色々と寄り道して西大寺まで戻ってきた。
17時過ぎにしてもうこの暗さである。
大阪までの長距離ドライブになるので水分補給などを兼ねてコンビニに立ち寄る。
西大寺インターから一気に大阪へと向かいブルーラインを走る。
ブルーラインを越えて国道2号に入ってもノンストップ。
船坂峠を越えて兵庫県に入ってもそもそも信号が無いのでノンストップ。

上郡も抜けて有年で初めて信号にかかった。ここまで46km。
まだまだ2号線を東に走る。
龍野から太子龍野バイパス、姫路バイパスと走り抜けて姫路SAへ。
ここの丸亀製麺で夕食にしようかと思ったが混んでいたのともう少しいい店を見つけたので東へと走る。
姫路バイパスも加古川バイパスも車が非常に多いので全く気が抜けない。
ただし、家の位置の関係上このまま明石、須磨、阪神高速方面に出てもあまりうまみはないのでどこかで山陽道or中国道に乗り移らねばならない。
明石まで行くと山陽道に入るのが面倒になるので東播磨南北道路に移り八幡稲美ICで降りて三木市内を進む。
志染の松のやで夕食。
ここで夕食を食べる理由は…
ご飯がおかわり自由だからw
この時はまだこの手の店も20時で強制追放ということはなかったので20時前でも店で夕飯が食べられた。
おかわり自由はありがたい。
ということで補給はできたので一気に大阪へ…
行かずw
そういえば淡河PAは自分の運転で来たことがなかったなということで淡河PAを見てから行く。
ストレートに帰っているように見えて結構寄り道まみれであるw
シャワールームがあることに初めて気付いた。
あえて名塩ではなく淡河という辺り分かっている配置といえるだろう。
ここからはさすがに寄り道なしで家まで走りこの日の旅は終わり。
レンタカーは翌朝まで有効だったので翌朝に返却している。