団塊夫婦の2019年アルプス絶景ドライブ＆ハイキングー(18)厳しいヘヤピンカーブの連続・グランパラディ―ソ国立公園へ

2019/07/26 - 2019/07/27

2019年の夏は、2016～2018年に続いてイタリア・オーストリア・スイス・フランスのアルプス地方のドライブ旅行とハイキングに決定。ヴェニスイン、ジュネーブアウトの航空券を購入し、実際の旅程は直前の天気予報を見ながらその都度決定。5泊6日のスイスの旅の後は、イタリアのアオスタ谷へ入り、その後フランスに1日だけ入ってイズラン峠をドライブした後、再びイタリア・スーザへ。スーザから北上し、グランパラディ―ソ周辺やアオスタ谷をドライブし、チェルビニアでマッターホルンをイタリア側から見ながらハイキング。最後はアオスタに戻り、ジュネーブまでバスで行き帰路へ。
第18部は、後半のイタリア編その3で、サクラ・ディ・サン・ミケーレを訪れた後、グランパラディ―ソ国立公園南端のニヴォレット峠近くまでドライブし、山麓の町チェレゾーレ・レアーレに泊まるまでの旅行記です。（表紙写真は、ニヴォレット峠手前のダム湖）

今回の全旅程は以下の通り。

7/16 成田ー（OS,ウィーン経由）－＞ヴェニスー(バス）－＞パドヴァ(泊）

7/17 パドヴァ市内見学後レンタカーを借り出して、シルミオーネへ(泊）

7/18 シルミオーネー＞ガルダ湖畔ー＞モルベーノー＞(オーストリア)ナウダース（泊）

7/19 ナウダースー＞（スイス)グアルダー＞アルブラ峠ー＞ランドバッサー橋ー＞ゼードルン(泊）

7/20 ゼードルンー＞アンデルマットー＞スーステン峠ー＞インターラーケン(泊）

7/21 インターラーケンー＞グリンデルワルドー＞グローセシャイデッグ
　　（トレッキング）グローセシャイデッグーフィルストーバッハアルプゼー
（ウィルダースヴィル泊）

7/22 シニゲプラッテ往復
　　 ヴィルダースヴィルー＞カンデルシュテーク
　　（エッシネン湖トレッキング）ー＞グリムゼル峠ー＞フィーシュ(泊）

7/23 エッギスホルン往復ー＞ブリーグー＞マルチーニー＞ヴェルビエ（泊）

7/24 モンフォー往復ー＞グランサンベルナール峠ー＞(イタリア)アオスター＞ラ・トゥイール（泊）

7/25 ラ・トゥイールー＞プチサンベルナール峠ー＞（フランス）バルディ・ゼールー＞イズラン峠ー＞ランスビラールー＞モンスニ湖ー＞(イタリア)スーザ(泊）

7/26 スーザー＞サクラ・ディ・サンミケーレー＞クオルニェー＞ニヴォレット峠ー＞
　　　チェレゾーレ・レアーレ(泊)

7/27 チェレゾーレ・レアーレー＞イッシメー＞サヴォイア城ー＞アオスター＞アイマヴィル(泊）

7/28 アイマヴィルー＞バール要塞ー＞ブレウイル・チェルビニア(泊）

7/29 ブレウイル・チェルビニア周辺トレッキングー＞アオスタ空港（レンタカー返却）－（バス）－＞アオスタ（泊）

7/30 アオスター（バス）－＞ジュネーブー（OS)ー＞ウィーン(泊）

7/31 ベルべデーレ宮殿見学後、ウィーンー(OS)－＞成田(8/1)

エリア イタリア

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: レンタカー

7月26日は、朝一でイタリアのモンサンミッシェルと呼ばれる山上の巨大修道院に立ち寄ったが、内部には入らずに、開門(9時半)前にはもう下りてきた。これから、今回の旅の主要目的地の一つ、グランパラディーソ国立公園へ向かう。

下ってきた後で修道院を振り返って撮影。見上げると高さを感じる。よく登ったものだ。

26日の行程は、スーザからニヴォレット峠手前まで走り、チェレゾーレ・レアーレまで戻って宿泊した。

再び高速A5に乗り、トリノ方面への道からアオスタ方面への道に分かれて北上。１時間近く走った後は高速を下り、西へ走ってグランパラディーソ国立公園へと向かう。Pont Canavese(ポン・カナベーゼ）のそばを走っていると塔が2つ並んでいた。後で左がTorre Tellavia、右側のがTorre Ferrandaだということを知った。

SP50号線を走っていくと、Locanaという町からやたらとGiro D'Italiaの看板が目立ってきた。後で2019年5月24日に13ステージがここを通り、ゴールはチェレゾーレ・レアーレだったということを知った。ジロ・デ・イタリアは世界三大自転車レースの一つで、ツールドフランスよりも山岳地帯を走る過酷なレースだという。偶然にも今年は2つの自転車レースのコースを走ることになった。もっとも、ジロ・デ・イタリアのことは旅行前はまったく知らなかったのだが。

町をあげて大会を盛り上げているようだ。いずれも自転車をピンクに塗っている。ステージ優勝者は次の日ピンクのウエアを着用するそうなので、それにちなんでピンク色を選んでいるのか？

町の中にはいると、急に道が狭くなる。バスも走るので、気がぬけない。

途中長いトンネルを走る。

トンネルをぬけるとグランパラディーソ山群の山が見え始めた。

12時半過ぎには予約したホテルのある町チェレゾーレ・レアーレに到着。ホテルには寄らずにそのまま峠に向かうことにした。町を過ぎるとチェレゾーレ湖がきれいに見えた。湖の色がきれいな時間帯だったので、下りて撮影しておけばよかったと後で悔いた。

グーグルアースより。チェレゾーレ・レアーレを過ぎて、さらに奥に入ると、本格的なヘヤピンの登りが始まる。

いつものようにチャリダーも峠をめざして、ペダルをこいでいた。

道は次第に高度を上げてきたが、道路際の花がきれいだった。

前方に目立った山が現れた。

右側を見上げると、ジグザグに登る道が見えた。

上記写真の前方。

上ってきたヘアピンカーブ。

ヘアピンカーブの連続。コンパクトな1400ccのディーゼルエンジン車でよくぞ上ってきたと思う。いままで走ってきた峠道の中でも、この道は一番きつかったかも知れない。道幅が狭い上に、ヘアピンの前後の傾斜が大きいためだ。なお、峠道を登るときのビデオ映像は、下記のYouTube参照。
https://www.youtube.com/watch?v=LpK0E6r6NoU

車を停めて撮影した場所はヤナギランの群生地だった。

まもなく、ダムの堰が見えてきた。

緩やかな坂を登ると、

美しいダム湖が現れた。Lago Serru(セル湖）だ。

仲睦まじく夫婦が昼食中。

私達も一応記念撮影。ここはまだ途中だ。

パノラマにして（画像をクリックしてください）。

ダムの堰の上を歩く人達のための休憩所か？。

ニヴォレット(Nivolet)峠(2625m）まではまだ6.1キロあることがわかった。どうしようか？とりあえずもう一つ上の湖までは行ってみようということに。

さらにヘヤピンで登っていく。

次の湖アニュエル湖（Lago Agnel）が見えてきた。

湖の先はヘアピンカーブがまだまだ続くようだ。

湖畔に車を停めて、休憩。水は澄んでいて、きれいだったが、逆光ぎみだ。

逆さに映る岩壁を撮影。このあたりの花も見頃を迎えていた。

様々な花が咲いていたところ。

対岸から撮影。一番左の小さい黒の車が私達のレンタカー。

湖には魚もいた。

山がきれいに映っていた。山の雲がなければなおよかった。

対岸から全体の眺め。

パノラマにして（画像をクリックしてください）。

峠への道は続いているが、山小屋で舗装道路は終わり、その先は登山道で車では通れない。もう少し馬力のある車だったら峠まで行きたかったが、道もさらに狭くなるようなので、無理はせずに引き返すことに。

上の湖を出て、再びダム湖に戻る。

山の上の黒い雲が気になるので、のんびりはしてられない。

丘の上にはかわいい教会が。時間があれば歩いて行けたのに。

拡大して。

再びきついヘアピンカーブのある道を下らなければならない。

段々ヘアピンカーブが減って行く。

同上。

あと2カーブ。

上るときも見えた滝が見えてきた。

ヘアピンカーブを曲がり終えて、ヤナギランのきれいなところで小休止。

頑張ったレンタカー。

礼文島でも咲いていたイブキトラノオ越しに下る道を眺める。

こちらはヤナギラン越しに．

チェレゾーレ湖からも見えた山。

ようやく直線道路になる。

チェレゾーレ・レアーレにもどり、予約したホテル(Mountain Hotel La Casa del Re)にチェックイン。今日1日のスーザからの走行距離154キロ。総走行距離1584キロ。

ここはレストランも付いていたので、ホテルで夕食。味付けにくせのある香料がつかわれていたので、いまいちだった。

7月27日、7時半に朝食。例によって一番乗り。

ホテルをチェックアウトした後、とりあえず少し戻ってチェレゾーレ湖へ行ってみることに。

チェレゾーレ湖は周囲を高い山に囲まれた別天地だった。

車を停めて、湖岸へ下りてみた。

晴れてはいるが、すこし白い雲が多いのが残念だ。それでも逆さに山が映っていたのを撮影。

パノラマにして（画像をクリックしてください）。

今日はアオスタを過ぎたところに宿を予約しているので、そこまで200キロ程度移動する。昨日登った急坂のヘアピンカーブに差し掛かった。数字はカーブが何番目かを表しているのだろうか？

高さの差が大きいヘアピンカーブに差し掛かる。対向車が来ないことを願う。

無事通過しほっとする。この町は窓辺に花が飾られ、きれいだった。これから山を下りてイブレア方面へ向かう。（その19へ続く）