［北海道＆東日本パス：４日目－前編］ 鉄分250％！青森県に別れを告げ、未乗の花輪線で「盛岡冷麺」を食べに行く！

2019/03/28 - 2019/03/28

ご覧いただきありがとうございます。

旅行記300冊達成記念「北海道＆東日本パス」で巡る７日間の旅。
今日は、いよいよ青森県に別れを告げるときが来ました。思い返せば３日間で青森県全域をほぼ回りました。少しハードでしたが、訪問先で「グルメ」、「温泉」を楽しむことができました。また、秋田犬「わさお夫妻」に会うこともできました。おかげさまで今回の旅で青森県内のJR線は完乗しました。

４日目前半は、青森駅から奥羽本線に乗り、大館駅（秋田県）で未乗の花輪線に乗換え、盛岡駅（岩手県）へ向かいます。盛岡名物と言えば「盛岡冷麺」、「わんこそば」、「じゃじゃ麺」、「前沢牛」が知られていますよね。その中で私が選んだのは「盛岡冷麺」です。初めて食べるので楽しみです。

今日から最終日までの４日間、鉄分250％の乗り鉄旅が続きます。（笑）
どんな旅になるでしょうか。それでは、盛岡へ出発進行！

※表紙…盛岡冷麺（大同苑）

エリア 盛岡(岩手)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

おはようございます。
ただ今の時刻は午前５時を過ぎたところです。
いよいよ、青森県とお別れのときが来ました。
宅急便で送るお土産や衣類を箱詰めします。

東横イン青森駅前 宿・ホテル

荷造りが終わり、ホテルの無料朝食をいただきます。
今日のランチは13時30分過ぎなので、途中お腹が空かないように、しっかりと食べておきます。チェックアウトを済ませ、駅へ向かいます。

７:56に発車する弘前行に乗りますが、首都圏だと激混みですが、果たして奥羽本線の混雑はどうなのでしょうか。

跨線橋から青森ベイブリッジを一枚。
この眺めも見納めです。（涙）

ホームには通勤通学の乗客が居ますが、それほで大勢ではないので楽勝で座れるようです。

青森駅 駅

７:46　弘前始発の列車が５両編成が到着しました。この列車が折返し7:56に発車する弘前行となります。

青森駅から大館駅（秋田県）を経由して盛岡駅（岩手県）までの移動距離は約200kmです。

青森駅から盛岡駅まで約５時間30分の乗り鉄旅です。
朝食は、しっかりと食べましたが、途中でお腹がすけば大館駅（秋田県）で名物駅弁「鶏めし」を購入するつもりです。

奥羽本線や花輪線の運転見合わせを想定し、事前に主要駅からの高速バスを調べてあります。あとは正常運行を祈るだけです。

7:56　青森駅を発車しました。

■北常盤駅～川部駅間
青森県のシンボル「岩木山（1625m）」ともお別れです。

8:39　弘前駅に着きました。（青森駅から43分）

当駅で大館行に乗換えます。

弘前駅 駅

発車時刻の15分前に２両編成で入線してきました。
この大館行は、期限付きで９月30日までの毎日運行です。

9：02　弘前駅を発車しました。車内は空いています。

9:07　石川駅に着きました。（弘前駅から５分）

昨日乗車した弘南鉄道大鰐（おおわに）線・石川駅とは1.5km離れています。これより単線区間に入ります。

石川駅 (JR) 駅

■石川駅～大鰐（おおわに）温泉駅間
弘南鉄道大鰐線「石川陸橋」がオーバークロスします。

9:13　大鰐温泉駅に着きました。（弘前駅から11分）

遠くには大鰐スキー場が見えます。（直線距離２km）
昨日は、駅から徒歩７分ほどにある「公衆浴場 若松会館」で疲れを癒し、駅前の山崎食堂で「大鰐温泉もやし」をいただきました。

■公衆浴場 若松会館［湯のまち大鰐物語］
　http://yunomachi-owanistory.com/topics/post20170615/
■山崎食堂［食べログ］
　https://tabelog.com/aomori/A0202/A020205/2000784/

大鰐温泉駅 駅

弘南鉄道・大鰐駅には元東急の車両［7000系］が停まっています。

9:21　碇ヶ関駅に着きました。（弘前駅から19分）

■知名の由来
1543年（天文12年）この里に、後に「厳重なること、箱根の御番所などの及ぶ事にあらず」（古川古松軒「東遊雑記」）とまでいわれた関所が置かれ「嗔（いかり）の関」と呼ばれました。これが転訛して「碇ヶ関」となったようです。

碇ケ関駅 駅

駅舎は開業当初（1895年）のものでしょうか、改札口の提灯を見ると「日本秘湯を守る会」をイメージしてしまいます。良い感じです。駅周辺には、共同浴場などが２軒あります。いつか途中下車したいですね。

■道の駅いかりがせき津軽関の庄 関の庄温泉
　http://ikarigaseki.com/onsen.html
■碇ヶ関温泉会館［平川市観光協会］
　https://hirakawa-kankou.com/2019/02/21/%E7%A2%87%E3%83%B6%E9%96%A2%E6%B8%A9%E6%B3%89%E4%BC%9A%E9%A4%A8/　

■碇ヶ関駅～津軽湯の沢駅間
気温が上昇しているのでしょうか、雪が気化しています。神秘的ですね。

9:26　青森県最後の駅「津軽湯の沢駅」を通過します。

牛山隆信氏の2019年度版・秘境駅ランキング「第90位」にランクインしています。

冬季期間（12月1日～３月31日）は全列車が当駅を通過します。また、それ以外の期間でも一部列車が通過します。冬季は陸の孤島かと思いきや弘南バスが概ね60分間隔で大鰐温泉駅経由弘前駅行を運行しています。

2.2km先は秋田県との県境です。青森県の皆さまには大変お世話になりました。この場を借りてお礼を申し上げます。

津軽湯の沢駅 駅

9:31　秋田県最初の駅「陣場駅」に着きました。（弘前駅から29分）

陣場駅と白沢駅の開業は1899年（明治32）、秋田県内では最も古い駅（最初に開業した駅）です。

奥羽本線は福島駅と青森駅を結ぶ路線［484.5km］で、当時の建設工事は福島県側からと青森県側から同時に進められ、この２駅が秋田県内で最初に開業した駅となりました。参考までに秋田駅の開業が1902年（明治35）、奥羽本線全線開業は 1905年（明治38） です。

陣場駅 駅

無人駅のようで雪かきがされていません。
ホーム上の雪は７～８cmほど積もっているでしょうか、当駅から数名が乗って来ました。

■陣場駅～白沢駅間
今回の旅でハマってしまった「轍（わだち）アート」、曲線が何とも言えませんね。

9:37　白沢駅に着きました。（弘前駅から35分）

白沢駅と陣場駅の開業は1899年（明治32）、秋田県内では最も古い駅（最初に開業した駅）です。

白沢駅 駅

9:44　大館駅に着きました。（弘前駅から42分、青森駅から１時間48分）

当駅で花輪線に乗換えますが、40分ほど時間があるので一旦改札口を出ます。

大館駅 駅

１番線ホームに祀られているハチ公神社を参拝します。

■ハチ公神社
忠犬「ハチ公」は、1923年（大正12）に大館で生まれた秋田犬のオス。
1924年（大正13）に、大館駅から渋谷駅に送られ、東京帝国大学農学部上野英三郎教授に飼われましたが、翌年に教授が急死しました。その後、渋谷駅前で亡くなった飼い主の帰りを毎日待ち続けるハチの姿は、新聞記事に掲載され、人々に感銘を与えたことから「忠犬ハチ公」と呼ばれるようになりました。

・1989年（平成元年）初代「ハチ公」神社を建立
・1998年（平成10）忠犬ハチ公の縁で渋谷駅と姉妹提携
・2009年（平成21）大館駅開業110周年に合わせ二代目「ハチ公」神社を建立

現在の駅舎は、1955年（昭和30）の火災により建て替えたものです。
大館駅は、奥羽本線と花輪線の列車が発車着しますが、1994年（平成６）までは小坂鉄道の始発駅でもありました。（貨物は2009年廃止）

「秋田犬の像」を一枚。
この像とは別に「忠犬ハチ公銅像」があるはずなのですが見当たりません。後で調べてみると１ヶ月ほど前に「秋田犬の里」へ移設されていました。（残念）

向かい側には、名物駅弁「鶏めし」の製造・販売をしている花善の建物が目に入ります。（創業1899年）お腹が空いていないので、今回は購入を断念します。

■花善
　http://www.hanazen.co.jp/

そろそろ、列車が到着するのでホームへ戻ります。

跨線橋からは、「大文字焼」の跡が見えます。（走行中の列車内からも眺めることができます）

■大館大文字まつり
1968年（昭和43）、当時の大館市長の発案により、市郊外の鳳凰山に総画全長450mの大文字の送り火を実施したことが始まりです。

・大文字まつり まめ知識［大館市HP］
　http://www.city.odate.akita.jp/dcity/sitemanager.nsf/doc/daimonji3.html

初めて乗る花輪線です。

■花輪線
IGRいわて銀河鉄道（旧東北本線）・好摩駅を起点とし、奥羽本線・大館駅を結ぶ路線です。［106.9km・27駅］

私の好きな車両の一つ「キハ110系」で３時間も乗り鉄できるんて幸せです。
大館駅と盛岡駅を結ぶ高速バス「みちのく号（60分間隔で運行）」の影響があるのでしょうか、花輪線大館駅から盛岡駅までの直通運転は１日５便です。

10:03　特急つがる１号・青森行［E751系］が到着しました。

特急つがるから花輪線へ乗換える乗客は２名いました。

■３月16日のダイヤ改正（ウラ話）
大きな変更はないと思い、改正前のダイヤで計画を立て、同時に宿の手配もしました。そして、旅行１ヶ月前にダイヤ改正号の時刻表を買い確認したところ、花輪線のダイヤが大きく変更になっているではありませんか～これには参りましたね。今日と明日は温泉旅館を押さえていたのですが、キャンセルし駅前のビジネスホテルに変更、行程を組み直しました。（涙）

10:22　大館駅を発車しました。奥羽本線をオーバークロスします。

未乗花輪線の乗り鉄旅が始まりました。

10:26　東大館駅に着きました。（大館駅から４分）

東大館駅 駅

東大館駅の木造駅舎は、開業当初（1914年：大正3年）のものでしょか、ホームより離れていますが、以前は交換設備がありました。

私の好きな車両の一つ「キハ110系」は、ドア付近がロングシート、中間は４人用・２人用のボックス席になっています。

■東大館駅～扇田駅間
東北地方第5の大河「米代川」を渡ります。
花輪線は田山駅（岩手県）付近まで、この米代川（支流も含む）に沿って走ります。

10:31　扇田駅に着きました。（大館駅から９分）

駅所在地は秋田県大館市比内町、周辺では古くから「比内鶏（天然記念物）」を飼育（観賞用）しています。町のシンボルにもなっています。なお、食用とされる「比内地鶏」は比内鶏を品種改良したものです。

扇田駅 駅

■扇田駅～大滝温泉駅間
扇田駅を発車して４分、山間の景色に変わりました。

10:38　大滝温泉駅に着きました。（大館駅から16分）

駅舎は一部取り壊しコンパクトに改築しました。
駅周辺には、ホテル・旅館が２軒と日帰り入浴施設が１軒あります。

・大滝温泉［大館市HP］
　http://www.city.odate.akita.jp/dcity/sitemanager.nsf/doc/otaki_index.html

大滝温泉駅 駅

■十二所駅～末広駅間
・画像左上…10:42　十二所駅（昔は秋田藩と盛岡藩の境）
・画像右上…10:46　沢尻駅（1944年～1962年　休止）
・画像左下…10:49　土深井駅（尾去沢駅 → 土深井駅へ改称）
・画像右下…10:53　末広駅（毛馬内駅 → 末広駅へ改称）

十二所駅 駅

■末広駅～十和田南駅間
とのっちカーブ？
※４トラ鉄道部 九州ブロック熊本支部・とのっちさまが好むＳ字カーブ。
前方右側には撮影をする人がいます。まさか…とのっちさま？（笑）

■末広駅～十和田南駅間
遠くに見えるのは奥羽山脈（標高1115～1122m）で秋田県と岩手県の境となります。後ほど峠越えをします。

■末広駅～十和田南駅間
♪次は～十和田南です。
十和田南駅はスイッチバック構造になっているため、まもなく盛岡方面からの線路と合流します。

■末広駅～十和田南駅間
上り列車と下り列車の同時進入または同時進出ができない構内配線となっています。

11:09　十和田南駅に着きました。（大館駅から38分）

当駅で運転方向が変わるため５分間停車します。
東北新幹線（盛岡駅～八戸駅）が延伸開業するまでは、十和田湖観光の玄関口として多くの路線バスが発着していたそうです。現在は東北新幹線・八戸駅または奥羽本線・青森駅から十和田湖へ向かうのが主流のようです。（現在も十和田南駅から十和田湖行のバスが発着しています）

十和田南駅 駅

十和田南駅（旧毛馬内駅：けまない）の開業は1920年（大正９）です。
当時は鉱山がある小坂町（秋田県鹿角郡）へ延伸する計画（直線距離で８km）があったため、スイッチバック構造の駅となったそうです。
※車止めの先は数百メートル築堤が残っています。

11:05　十和田南駅を発車しました。

開業当初の駅舎から駅員さんが列車を見送っています。

■柴平駅～鹿角（かづの）花輪駅間
約500km続く奥羽山脈にスキー場がありますね。（花輪スキー場）

まもなく鹿角花輪駅に着きます。
鹿角（かづの）マダムたちは構内踏切が開くのを待っています。

11:14　鹿角花輪駅に着きました。（大館駅から52分）

時間調整のため12分間停車します。
1995年（平成７）に陸中花輪駅 → 鹿角花輪駅へ改称。

鹿角花輪駅 駅

■鹿角花輪駅構内
木造の車庫は古そうですね。補強のためにH鋼で支えられています。

11:26　鹿角花輪駅を発車しました。

11:29　陸中大里駅に着きました。（大館駅から１時間７分）

■秋田県唯一の「陸中」
駅名冠「陸中」って聞くと、岩手県をイメージしますが、秋田県内でも「陸中」の付く駅名があるのには驚きました。先ほど通過した「十二所駅」が、秋田藩と盛岡藩の境なので、その名残かと思われます。参考までに、「陸中」が付く駅名は、秋田県で１駅、岩手県で11駅です。

陸中大里駅 駅

■陸中大里駅～八幡平駅間
この旅行でハマった「轍（わだち）アート」、雪と土のバランスが良いですね。まるでチョコレート系のスイーツみたい。

11:33　八幡平駅に着きました。

駅舎は、地元八幡平にある大日霊貴神社（秋田県最大級）の社殿をモチーフに2015年に新築しました。

八幡平駅 駅

■八幡平駅～湯瀬温泉駅間
米代川の渓谷が綺麗ですね。

■八幡平駅～湯瀬温泉駅間
奥羽山脈を越えるため上り勾配が続きます。

11:39　秋田県最後の駅「湯瀬温泉駅」に着きました。（大館駅から１時間17分）

海抜249m（大館駅57m・盛岡駅123m）にある駅で、周辺には５軒のホテル・旅館があります。いかにも山あいの鄙びた温泉という感じでしょうか、一度は泊まってみたいですね。

湯瀬温泉駅 駅

■湯瀬温泉～兄畑駅間
あと２kmほどで岩手県に入ります。

11:44　岩手県最初の駅「兄畑駅」に着きました。（大館駅から１時間22分）

海抜256m（大館駅57m・盛岡駅123m）にある駅で、花輪線のほぼ中間地点です。近くには花輪線のライバル東北自動車道が走っています。

兄畑駅 駅

■兄畑駅（右下画像はGoogleより）
一日の利用者は40人ほどですが、駅舎よりもトイレが大きいのには驚きます。
（笑）

■兄畑駅～田山駅間
上り勾配が続きます。

11:52　田山駅に着きました。（大館駅から１時間30分）

海抜307m（大館駅57m・盛岡駅123m）にある駅で、駅から900m離れたところに田山スキー場があります。当時は安比高原スキー場と人気を２分していたそうで、冬季になると駅は賑わったそうです。

田山駅 駅

12:03　横間駅に着きました。（大館駅から１時間41分）

海抜321m（大館57m・盛岡駅123m）にある駅で、牛山隆信氏の2019年度版・秘境駅ランキング「第135位」にランクインしています。ホームは小高い所にあり眺めが良いですね。

横間駅 駅

12:07　荒屋新町駅に着きました。（大館駅から１時間45分）

開業当初（1927年：昭和2年）の駅舎でしょうか、２階寝室から駅構内の眺めは格別なことでしょう。私も一度泊まってみたいです。（笑）

荒屋新町駅 駅

荒山新町駅構内には転車台が残っています。
転車台は1903年（明治36）にドイツ・ハーコートで製造されたもので、現在でも稼働しています。

4線のコンパクトな扇形庫です。
1971年10月の無煙化まで8620形蒸気機関車が常駐していました。現在は保線用の車両基地となっています。

■荒屋新町駅～小屋の畑駅間
馬淵川の支流「安比川」は太平洋（八戸港）へ流れ込みます。

12:13　小屋の畑駅に着きました。（大館駅から１時間51分）

海抜337m（大館駅57m・盛岡駅123m）にある駅で、「こやのはたけ」ではなく「こやのはた」と読みます。可愛らしい駅名（地名）ですね。

小屋の畑駅 駅

■小屋の畑駅～赤坂田駅間
雪雲と青天の境目です。

■小屋の畑駅～赤坂田駅間
♪まもなく～赤坂田です。
近くには八幡平や安比高原（スキー場）があるのでお洒落な民宿が何棟か建っています。先日、４トラ鉄道部オフ会でご一緒だったオーヤシクタンさまの定宿「民宿・赤坂田」は、あの辺（矢印）でしょうか？

12:18　赤坂田駅に着きました。（大館駅から１時間56分）

海抜384m（大館駅57m・盛岡駅123m）にある駅で、駅名「あ（a）・か（Ka）・さ（Sa）・か（Ka）・た（Ta）」の母音は全て「あ（a）」となっています。珍しいですね。

赤坂田駅 駅

駅舎は、先ほど通過した兄畑駅と同じ造りですね。
赤坂田駅を発車すると上り勾配（22‰：パーミル）が続きます。

※勾配率
22‰（パーミル）とは、1000m進むと22m「上がる（高くなる）」ことを表します。

12:25　安比高原駅に着きました。（大館駅から２時間３分）

海抜504m（大館駅57m・盛岡駅123m）、花輪線の中で海抜の一番高い駅で、牛山隆信氏の2019年度版・秘境駅ランキング「第124位」にランクインしています。

安比高原駅 駅

駅周辺（半径500～600m）には一軒も民家がありません。無人駅なので夜は私でも心細くなることでしょう。４名の観光客が乗車してきました。

下り勾配が続きます。

■安比高原（旧龍ヶ森）駅～松尾八幡平（旧岩手松尾）駅間
この区間は33.3‰（パーミル）の急こう配のため、昔は8620形蒸気機関車が３重連で走っていたそうです。

12:35　松尾八幡平駅に着きました。（大館駅から２時間13分）

奥羽山脈越えが終わりました。
海抜288m（大館駅57m・安比高原504m・盛岡駅123m）、隣駅の安比高原駅から7.2km走って216m下がりました。景色は山間から田園地帯へ変わります。

蒸気機関車が走っていたころは、標高差216ｍの難所（33.3‰）を越えるために当駅（旧岩手松尾駅）で補助機関車を連結していたそうです。

松尾八幡平駅 駅

■平館駅～大更（おおぶけ）駅間
進行方向右側に聳（そび）え立つ岩手県のシンボル「岩手山（2037m）」を撮りたかったのですが、雲に覆われていたので、進行方向左側の「姫神山（1123m）」を撮りました。ピラミッド型が綺麗ですね。この山は石川啄木が、こよなく愛した山だそうです。

■北森駅～東大更間
・画像左上…12:39　北森駅（八幡平市役所移転に伴い、駅も500m移転）
・画像右上…12:41　平館駅（部分開通時の花輪線初代終着駅）
・画像左下…12:48　大更駅（松尾鉱業鉄道の始発駅：1972年廃止）
・画像右下…12:52　東大更駅（所在地がユニーク：八幡平市大更第7地割99）

北森駅 駅

■東大更駅～好摩駅間
♪次は～好摩です。
いわて銀河鉄道線（旧東北本線）と合流します。

13:00　好摩駅に着きました。（大館駅から２時間38分）

当駅で５分間停車します。
当駅から「いわて銀河鉄道線」に入ります。運転士は交代せずに盛岡駅まで担当します。「北海道＆東日本パス」は、いわて銀河鉄道線内でも使えますが、青春18きっぷは、当駅までしか使えないので盛岡駅へ行く場合は別途乗車券を購入するか、下車駅で精算する必要があります。（650円）

■IGRいわて銀河鉄道
東北新幹線・東北本線・秋田新幹線（田沢湖線）・山田線の盛岡駅を起点とし、青い森鉄道・目時駅を結ぶ路線［82km・18駅］です。

好摩駅 駅

【祝】花輪線完乗（106.9km・27駅・２時間38分）
秋田・岩手の両県で未乗区間は６路線となりました。

＜秋田県内の未乗区間＞
・奥羽本線…大曲駅～新庄駅（山形県）
・羽越本線…秋田駅～余目駅（山形県）
・北上線……全線
＜岩手県内の未乗区間＞
・東北本線…盛岡駅～郡山駅（福島県）
・山田線……全線
・大船渡線…全線

13:09　渋民駅に着きました。（大館駅から２時間47分）

石川啄木が幼少の頃を過ごしたのが、ここ渋民（村）でした。当時は渋民駅が開業していなかったので、上京の際は、隣駅の好摩より列車に乗ったと言われています。

・1891年（明治24）盛岡駅～青森駅間延伸開業（東北本線全線開業）
・1950年（昭和25）信号場から昇格し、渋民駅が開業

渋民駅 駅

13:22　厨川（くりやがわ）駅に着きました。（大館駅から３時間）

厨川駅開業100周年の幕が掲げられています。（おめでとうございます）

厨川駅 駅

13:30　終点盛岡駅に着きました。（大館駅から３時間８分、青森駅から５時間34分）

お世話になった車両［キハ110系］を一枚。（お疲れさまでした）

■IGRいわて銀河鉄道の改札口
JR線（北口改札）へ乗換えるには200m（８分）歩かなければなりません。チョッと不便な駅ですね。

お待ちかねのランチタイムです。（朝食を済ませてから約７時間）
お邪魔するのは、盛岡駅ビル・フェザンの１階にある「大同苑・盛岡フェザン店」です。

■大同苑
・ホームページ
　http://daido-en.jp/
・食べログ
　https://tabelog.com/iwate/A0301/A030101/3009771/

盛岡駅ビル フェザン ショッピングモール

お腹がペコペコです。
ガッツリ食べたいと思います。

大同苑の創業は1965年（昭和40）です。
辛さを選べます。

■盛岡冷麺の由来
冷麺は北朝鮮・平壌（ピョンヤン）で生まれたものです。
日本へ移住した朝鮮人が1954年（昭和29）、盛岡に食堂を開き、故郷を懐かしみ盛岡に冷麺を出したのが始まりとされています。

注文したのは、盛岡冷麺 + ミニ焼肉丼です。（1400円）
美味しそう～

麺が艶々しているので、ゆで卵がスープへ滑り落ちてしまいました。（笑）
スープの中には肉・リンゴ・ゆで卵・キムチ・キュウリが入っています。夏はスイカが入るそうです。

まずは、お酢を入れないでいただきます。
麺の弾力と喉越しが最高ですね。
牛と鳥をベースのしたスープは、さっぱりしていて優しい味です。
食べながら、徐々にお酢を足すと、スープに深みが出てきます。
もちろん、スープは飲み干します。
関東圏の色々なお店で冷麺を食べていますが、比較にならないくらいの美味さです。途中下車する価値があります。

ミニ焼肉丼の肉は柔らかく、しっかりとタレに漬け込んで焼いていあるので、ご飯との相性は抜群です。白ネギがアクセントになります。

どちらも美味しかったです。
いつかは、大同苑総本店で前沢牛の焼肉を食べてから冷麺で〆たいですね。
ご馳走さまでした。

喫煙所で一服してから本日の宿へ向かいます。

続きは７月29日（月）に公開します。
ご覧いただきありがとうございました。

この旅行記へのコメント （15）

• fuzzさん 2019/08/31 17:52:22

  盛岡

  BTSさん、こんにちは～
  
  盛岡の旅行記にお邪魔しています。
  私は盛岡在住なので、ちょっと嬉しくこそばゆく拝見しました。
  3月だとまだ雪が残ってますよね。
  最近は暖冬と言われて、例年よりは雪が少ない気がします。
  でも、ぶっちゃけ半年は冬と言ってもいいかもしれません。
  11月に初雪、4月の入学式に雪が降るって言うのも珍しくもありません。
  冬が嫌いですが、こう毎日あついと早く雪が来ないかなあと思ったり(笑)
  大同苑がフェザンにあるなんて、盛岡市民なのに知りませんでした。
  駅ビルは観光客の方が詳しいのかもしれませんね。
  私も近々行って見ようと思います。
  ありがとうございました。
  
  fuzz

  BTSさん からの返信 2019/09/01 08:01:49

  RE: 盛岡

  
  fuzzさまへ
  
  おはようございます。
  この度は、いいねならびにコメントをいただきお礼を申し上げます。
  
  数か月前に、164-165さまの旅行記で、fuzzさまが盛岡に住んでいらっしゃることを知りました。今年は暖冬のようで、私がイメージしていたのは全く違い雪が少なかったですね。
  
  以前から食べたかった「盛岡冷麺」、この旅で願いが叶うことになりました。当日は青森からローカル線を乗り継いで、５時間30分かけて盛岡に着きました。盛岡冷麺の聖地でもある駅前には冷麺の有名店があり店選びに悩むところです。結果的にはカジュアル（気を使わないで）な感じで食べれる大同苑・フェザン店を選びました。
  
  最強のコシがある麺とサッパリしたスープが未だに忘れません。美味しかったです。次回、盛岡へお邪魔したときは、わんこそばとじゃじゃ麺を食べたいですね。それと…前沢牛も…（笑）
  
  BTS

• Akrさん 2019/07/25 18:07:07

  冷麺初体験だったとは！

  BTSさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  表紙写真、そそりますねえ。これからの暑い季節は冷麺が美味いです。
  それにしてもBTSさま、冷麺初体験だったのですか？？？意外ですねえ。食わず嫌いでしょうか？私もいまや冷麺は大好物ですが食べる前は「ゴムのような麺」がどうしても美味そうに見えませんでした。でも一度食べたら病みつきです。
  私が良く行く焼き肉店(仙台です）では、辛み別で出してくれます。まず辛み無しでスープを味わい、徐々に辛みを増していきます。わあ、食べたくなってきた(笑)
  
  さて、花輪線完乗おめでとうございます。
  私も北東北乗りつぶしをやった2016年の夏に花輪線完乗を果たしておりますが、あの時は１日で大湊線、津軽線からの新幹線で盛岡へ。そこからの花輪線だったもので行程の大半が夜。闇の中で景色も何もあったもんじゃなかったです。
  今回は詳細な車窓案内をいただきましてありがとうございます。
  やっぱりローカル線は景色を楽しみながら昼間に乗らなきゃダメですね。今度、リトライします。
  
  ところで、BTSさまの「駅名標を斜めに入れたアングルの写真」いいですね。
  参考にさせていただきます。今回の写真の中でも奥羽本線の白沢駅。いいですね。
  なんか絵のような雰囲気があります。
  
  そして今宵の宿は盛岡なんですね。
  次回も楽しみにお待ちしております。
  
  -Akr-

  BTSさん からの返信 2019/07/26 08:44:43

  RE: 冷麺初体験だったとは！

  
  Akrさまへ
  
  おはようございます。
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  台風６号が抜けると、いよいよ梅雨明けになりそうですね。
  暑い日は、冷たい麺類が食べたくなりますよね。オジサンは、焼き肉屋で冷麺や温麺は食べたことがあるのですが、盛岡冷麺は初めて口にしました。腰は日本蕎麦（戸隠そば）よりも強く、喉越しが何とも言えませんね。食べながらお酢を少しずつ入れていくのが良いですね。今度、盛岡へお邪魔したときは、盛楼閣の冷麺と、盛岡じゃじゃ麺の両方を食べたいと思っています。
  
  私が今まで乗ったローカル線で、花輪線は一番景色が楽しめる路線かと思います。秘境から街並みへ、田園地帯から秘境へ、幾つかの峠越えなど変化に富んでいます。しかも乗車時間が３時間というのも良いですね。Akrさまは夜も乗り鉄しながら移動するので景色を眺めることができないですよね。ぜひ、乗り鉄は日中で、暗くなったら温泉と宴をされては如何でしょうか。
  
  ＞BTSさまの「駅名標を斜めに入れたアングルの写真」いいですね。
  お褒めいただきありがとうございます。嬉しく思います。
  撮影時意識はしていませんが、ファインダー越しに被写体を見ると自然に駅名標を左隅または右隅に入れ、風景を大きくしかも立体感がでるように撮影しているようです。（他人事のように書いていますが…）最近撮影で意識しているのが「グルメ」です。色々なアングルで撮影しています。ご覧いただいた方に「美味しそう！」、「食べたい！」と思ってもらうために日々努力しています。（笑）
  
  ＞今宵の宿は盛岡なんですね。
  Akrさん、ファイナルアンサー？
  ざんね〜ん！
  今宵の宿は、岩手県ではなく某県です。
  次回もお楽しみに！
  
  BTS

• オーヤシクタンさん 2019/07/25 09:16:39

  赤坂田。

  BTS様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  青森県を制し、いよいよ南下が始まりましたね。
  ルート的には、青い森→IGRの旧東北本線ルートより、花輪線の方が風情があって楽しいですね。
  花輪線と言ったら、私にとって「赤坂田」は外せません。
  荒屋新町からの車窓が見慣れた風景です。
  赤坂田駅の三角の小さな駅舎‥たしか、花輪線のどこかの駅も同じ形をした駅舎があると思っていたのですが、兄畑駅でしたか。
  おそらく、同じ時に建て替えをしたのだと思います。
  「民宿赤坂田」の位置は画像の通りで、線路から微妙に離れています。
  赤坂田→安比高原は勾配となり、花輪線最高所は安比高原駅の赤坂田寄りにあるトンネルです。
  花輪線、ダイヤ改正で温泉宿がビジネスホテルになってしまったのは残念でした。
  花輪線は時折、ダイヤが変わります。
  以前は盛岡→赤坂田で赤坂田に15:30頃に着く列車があって便利だったのですが、今は17:12着(今回の改正前)になってしまい、赤坂田に着くのが遅くなってしまいました。
  花輪線の新たな時刻、盛岡→赤坂田の私が愛用する列車が16:31着になっていました。
  
  盛岡と言ったら冷麺ですよね。
  私のオキニは駅前の「盛楼閣」ですが、BTS様が行かれた「大同苑」の冷麺はスープの色が濃いですね。
  これからは冷たくてさっぱりとした冷麺が食べたくなる季節です。
  
  続きを楽しみにしています。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

  BTSさん からの返信 2019/07/25 17:12:48

  RE: 赤坂田。

  
  オーヤシクタンさまへ
  
  こんにちは〜
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  いよいよ、南下が始まりました。
  青森から盛岡へ行くには２ルートありますが、オーヤシクタンさんの花輪線（民宿・赤坂田）旅行記を幾つか拝見していたので、花輪線は何が何でも乗りたいと思っていました。しかし、まさかのダイヤ改正、当初は温泉宿（一軒宿）に予約を入れておいたのですが、キャンセルして駅前のビジネスホテルに変更しました。
  
  花輪線は、今まで乗ったローカル線の中では一番景色が富んでいますね。幾つかの峠越え、渓谷、町並、長閑な景色などが組み合わさっていて飽きることがありませんでした。荒屋新町駅構内はレトロな転車台や機関庫が残っていてタイムスリップした感じでした。乗車時間は３時間程度なので丁度良いですね。次回花輪線に乗るときは一日かけて途中下車しながら民宿赤坂田に泊まりたいですね。花輪沿線の鄙びた温泉も気になります。
  
  赤坂田駅と兄畑駅の駅舎は全く同じデザインで驚きました。兄畑駅の旧木造駅舎は、1999年（平成11）に解体しています。色々調べましたが詳細については分かりませんでした。
  
  花輪線の一番海抜が高いのは赤坂田寄りのトンネルなんですね。気になったので、国交省・国土地理院のサイトで調べたら、トンネルの入り口で「515m」ありました。
  
  盛岡冷麺はオーヤシクタンさんが気に入っていらっしゃる「盛楼閣」も候補に入っていました。最終的にはミニ焼き肉丼がセットになっている「大同苑」を選びました。初めて盛岡冷麺を口にしましたが、日本蕎麦より腰が強く、喉越しがメチャ良かったです。確かにスープは濃い色ですね。このクソ暑い時期にはピッタリな麺類ですね。今度盛岡へ行ったときは「盛楼閣」の冷麺と、盛岡じゃじゃ麺の両方を食べたいと思います。
  
  次回、宴も麺類が登場しますのでお楽しみに！
  
  BTS

• フロンティアさん 2019/07/23 22:58:25

  花輪線＆盛岡冷麺

  　こんばんは。まずは花輪線の完乗、おめ…とうございます（「と」が抜けてるやないか!!(笑)）もとい、改めましておめでとうございます_(..)_
  　冒頭から下らん小ネタを失礼しました_(..)_
  　さてその花輪線ですが、キハ１１０系に乗ることができ、良かったですね～ただBTSさんの場合、レトロ好きなので、キハ４０やキハ４８ならば尚更良かったのかもしれませんが、キハ１００系やキハ１０系のほうが座席が適度に柔らかい為、長時間乗車にはまだ良いかもしれませんね。
  　岩手県の久慈もそうですが、全区間列車で向かうよりも残念ながらバス利用のほうが便利なので、本数が少ないのはやむを得ないでしょうね～（日曜日は草津温泉に向かいましたが、東京又は新宿からの高速バスは一時間おき位にあるのに対し、特急草津は１日２～３本と完全にやる気がないように感じました。）
  　盛岡冷麺は名前こそよく聞きますが、色を見る限り「赤」なので、結構辛そうに見えます。よって食べた記憶がありません。
  　BTSさんは召し上がったそうで、噛みごたえは良かったそうですが、辛さは感じなかったですか？
  　そしてもう１つ質問をさせて頂きます。
  　それは22日の日曜日に行われた参議院選挙のことについてです。
  　BTSさんがどのような方・どの政党に俵を投票したかは触れませんが…その日の夜に放送された選挙特番、静岡の場合、東京からの放送をベースにCM等のタイミングを見て、静岡の各放送局から静岡県内の投票結果を放送するようですが、BTSさんが現在住んでいる横浜、つまり東京の民放テレビ局の場合、全国の投票結果しか紹介せず、首都圏のエリアの投票結果の詳細は紹介しないのでしょうか？教えて戴ければ幸いです。
  
  トラベラーネーム　フロンティア

  BTSさん からの返信 2019/07/24 07:31:35

  RE: 花輪線＆盛岡冷麺

  
  フロンティアさまへ
  
  おはようございます。
  早速ご覧いただきありがとうございます。
  
  ＞花輪線の完乗、おめ…とうございます
  お返しに…
  あり…とうございます。（笑）
  この旅では４路線の未乗区間を完乗する計画となっています。
  公開した旅行記では「津軽線」と「花輪線」を完乗しました。あと２路線が残っていますが、追々ご紹介いたします。
  
  フロンティアさんの仰る通り、オジサンの好きな車両は国鉄型気動車「キハ40系」です。次に好きなのは「キハ110系」です。花輪線は110系で良かったです。と言うのも、キハ100系だとキハ110系に比べ車長が３mほど短く、２人用ボック席が無いので相席率が高くなります。フロンティアさんはお若いのに「キハ10系」をよくご存じですね。オジサンは乗ったこと、見たことがありません。
  
  フロンティアさんの仰る通り、岩手県三陸海岸沿いにある久慈や宮古へ行く場合はバスの方が運行本数が多く早いですね。盛岡と久慈を結ぶバスは「久慈こはく号（岩手県北交通）」と「白樺号（JR東北バス）」、盛岡と宮古を結ぶ「106急行バス（岩手県北交通）」がありますね。高速道路や国道が整備されると鉄道は、どうしても立場が弱くなってしまいます。四国を一周して思いました。
  
  フロンティアさんは先週末、草津温泉に出かけられたんですね。東京方面からの高速バスは１時間おきの運行ですか、いつの間にか本数が増えましたね。利用者としては運行本数が多い方が自分の生活スタイルに合わせることができますよね。今の時代、列車に合わせた行動をする人が少なくなりました。
  
  ご質問の盛岡冷麺ですが、見た目は辛そうに見えますが、全く辛さを感じませんでした。（個人差にもよりますが）また、オーダー時に辛さを調節することもできます。麺は日本蕎麦より腰が強く喉越しがツルっとしていて美味しかったです。ぜひ暑い夏に召し上がっては如何でしょうか。
  
  参院選ですが、オジサンは朝一に投票してきました。外交が出来る政党を選びました。今回の参院選は自公（自民党・公明党）が圧勝すると思っていたので、夕方は飲みに行き、選挙開票の特番は観ませんでした。お役に立てず申し訳ありません。
  参考までに、衆院選（2017年10月22日）のときは、１都６県の各ブロック（選挙区）ごとに投票数の途中経過の放送をしていました。
  
  今日から30℃超えするようですね。
  お互い熱中症には気を付けましょう。
  
  BTS

  フロンティアさん からの返信 2019/07/24 22:52:35

  Re: 花輪線＆盛岡冷麺

  　ご回答ありがとうございます。
  　選挙特番、時間帯によっては関東ローカルの情報を取り扱うこともあるんですね～てっきり全国の情報しか紹介しないと思っていました。
  　またキハ１０系は静岡で運転していますよ～…と言いたいところですが…(笑)ごめんなさい_(..)_110系と書いたつもりが10系になってしまっただけです。（勿論、10系は乗ったことがありません…0系や100系ならばありますが…）
  　申し訳ありません_(..)_
  
  トラベラーネーム　フロンティア
  

• Tagucyanさん 2019/07/22 21:21:05

  あ、花輪線だ

  BTSさま
  こんばんは。
  
  青森を出て、お次はどこに行くかと思っておりましたが、花輪線経由で盛岡に向かったんですね。
  
  花輪線の秋田県部分は私の親父の親戚関係が住んでいて、子供の頃からなじみのあるところです。
  総本家が柴平（十和田南の次の駅）、祖父の兄弟とその子孫が毛馬内（つまり十和田南）、親父の通っていた中学校が鹿角花輪、そして親父が一家で東京に出てくるまで住んでいたのが湯瀬温泉。東大館にも親戚が住んでます。
  私が子供の頃は、鹿角花輪駅は「陸中花輪」、湯瀬温泉駅は「湯瀬」という駅名でした。いまだにそっちの方がしっくり来ます。
  言われて気づきました、秋田県なのに「陸中」ですね。
  
  そういえば最近全然行ってないですねえ。４年前、家族旅行で行きましたが、車でしたので、たまには花輪線に乗ってのんびりしたいですね。たぶん今もそうだと思いますが、典型的東北のローカル線という感じでしたから。
  
  盛岡から向かった「今日の宿」とはどこなんでしょう。選択肢が多すぎて、分からないですねえ。
  
  ---
  Tagucyan

  BTSさん からの返信 2019/07/23 09:39:44

  RE: あ、花輪線だ

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  早速ご覧いただきありがとうございます。
  
  Tagucyanさまのご親戚が花輪沿線に大勢いらっしゃるとは驚きました。総本家がある柴平駅をご紹介できなくて申し訳ありませんでした。
  
  お父さまは、東京へ出る前は湯瀬温泉に住まわれていたんですね。あの鄙びた温泉には一度泊まってみたいです。花輪線は景色の変化に富んでいて乗っていて楽しかったです。次回乗るときは４トラの取材は極力抑え、車内でプチ宴をしながら景色を楽しみたいです。
  
  かつて秋田県内でも「陸中」の冠が付く駅名が幾つかあったようですね。私の場合は「陸中」が付くと、どうしても岩手県のイメージが強く、秋田県内では違和感がありました。詳細については分かりませんが、どうも秋田藩と盛岡藩の境が秋田県内にあったので、それを境に秋田県の一部にも「陸中」が残ったことでしょう。
  
  花輪線に馴染みがあるTagucyanさまの旅行記を拝見したいです。私の知らない花輪線の魅力を紹介していただけると思っています。ぜひ乗ってください。（命令調で申し訳ありません）
  
  ＞盛岡から向かった「今日の宿」とはどこなんでしょう。
  ＞選択肢が多すぎて、分からないですねえ
  当初は、温泉宿（一軒宿）に予約を入れましたが、旅行記に記載した通り、花輪線の大幅なダイヤ改正に伴い某駅前のビジネスホテルに変更しました。
  ランチは「盛岡冷麺」を食べましたが、夜も「麺」を食べます。これがヒントです。（笑）
  お楽しみに！
  
  BTS

• とのっちさん 2019/07/22 20:41:35

  ダイヤ改正の一撃でしたね…

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。毎度のことながら、あのオフ会の後、旅は継続しているんですね～驚きです。青森を離れ、きっぷの期限ぎりぎりまで東北周遊ですね～
  
  キハ１１０…“フォートラ”のＳさまが「抹茶ミルク」と表現されるので、この車両を見るたびに抹茶ミルクを思い出してしまうのですが…７０１系と二大巨頭でまさに東北の顔ですね。ハイブリッドが入ったりしてだんだん少なくなってきたのを残念に思います。盛岡のキハ５８を追い出した張本人であるのですが、不思議となかなか憎めないんです。座席もふかふかでシートも広くて、窓枠にビール置けるし…
  
  あのＳ字はいいですね。車両が６～７両ならもっといいのですが…（笑）そして出ましたね、赤坂田。“フォートラ”ですっかり有名になっちゃいましたね。たしかに発音は特徴的です。「あわ」がつく駅を探してみたら、徳島線の阿波山川も全部aシリーズでした。すみません。みなさまの旅行記は時刻表片手に読むので…
  
  冷麺おいしそう！夏の暑い日には見ているだけでご馳走ですね～そして、ダイヤ改正で宿を変えなければならなくなったのですね…これは残念。大館８時台があったころは、好摩→盛岡の“みかじめ料”６００円くらいを払えば青函フェリーから大垣夜行まで鈍行乗り継ぎが成立していたので、青森～熊本２日間で帰ってくる重要ルートだったのです。今でもできるか見直してみたら、北上線経由が成立しました。常磐線経由で代行バスでつなぐと６５１系にも乗れるルートですね。外国に行く方が安いので（笑）最近は北東北・北海道はご無沙汰です。
  
  その予定変更の行先はどちらだったのでしょうか？次も楽しみにしております。
  
  とのっち

  BTSさん からの返信 2019/07/23 08:47:54

  RE: ダイヤ改正の一撃でしたね…

  
  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  早速ご覧いただきありがとうございます。
  
  メチャ楽しかった４トラ鉄道部オフ会の後、青森へ移動し翌日から青森県内を３日かけて回り、青森を離れる日を迎えました、奥羽本線で移動中、青森と秋田の県境を過ぎるまでは、何となく悲しい気持ちでしたね。こんな気持ちになるのは初めてでしょうか。秋田県内に入ると不思議なもので未乗の花輪線のことでワクワク感に変わりました。まるで子供みたいです。（笑）
  
  各地で気動車の新型車両導入が始まっているため、国鉄型気動車キハ40系は、ところてん式で徐々に少なくなっています。以前も書きましたが、JR東日本・新潟支社では来年春以降には只見線を除きキハ40系は無くなってしまいます。
  
  キハ110系（100系）は、古いもので30年、比較的新しいもので20年が経っています。あの車両は座り心地が良く長時間乗っていても疲れませんし、とのっちさんの仰る通り、窓のところに飲み物が置けるのは良いですね。それに110系は２人用ボック席があるので魅力的です。Ｓさんが110系・100系のカラーリングを「抹茶ミルク」って表現するところは女子らしい発想ですね。
  
  花輪線・末広駅〜十和田南駅間にある「とのっちカーブ」、十和田南駅のスイッチバック構造を撮影するために最前部でスタンバイしていました。しばらくすると、良さげなカーブの脇に川が流れていたので一枚撮りました。よく見ると撮り鉄の方が１名いたので、もしかすると撮影スポットなのかと思い、とのっちさんを出汁にして旅行記を作成させていただきました。（申し訳ありません）あのカーブだと、とのっちさんの仰る通り、それなりの両数がないと迫力感はないかもしれません。
  
  赤坂田は、仲間内では有名になりましたね。オーヤシクタンさん定宿「民宿・赤坂田」には一度泊まってみたいと思っています。全ての母音（例：a）が同じ駅名は赤坂田意外にもあるんですね。徳島線の阿波山川は、確かに母音が「a」ですね。阿波山川駅に途中下車したときは、使わせていただきます。とのっちさんの情報に感謝します。
  
  花輪線のダイヤ改正にはオジサン参りました。旅行計画中、東北方面は数分程度の微調整があるくらいかと思っていました。ふたを開けてみると旅行記に記載した通り、大きく変わっていて温泉宿をキャンセルしなければなりませんでした。（涙）
  
  旅行計画中、盛岡でランチを何しようか迷いました。「わんこそば」、「盛岡じゃじゃめん」、「盛岡冷麺」の三択で、真っ先に消したのが「わんこそば」でした。インパクト（ビジュアル）的には良いのですが、信州生まれのオジサンとしては、味わって蕎麦を食べたいので…最終的には、冷麺と焼き肉丼の両方が食べれる「盛岡冷麺」にしました。冷麺は想像していたよりも腰が強く喉越しが良かったです。今から思うと冷麺とじゃじゃめんの食べくらべも良かったかと後悔しています。
  
  先日、ヤフーの記事で「青春18きっぷ」を取り上げていました。東京駅から一日で行けるのは西は「小倉駅（ムーンライトながらは使わず）」、北は「青森」でした。逆に青森から熊本県までは北上線を経由してムーンライトに乗れば２日で行けるんですね。オジサンにはチョッとヘビーかな。
  
  次回は、麺つながりで某所へお邪魔します。お楽しみに！
  
  BTS

• ひま爺さん 2019/07/22 09:20:08

  花輪線

  今日は
  花輪線沿線の風景いかがでしたか？
  ひま爺も今年4月に本州旅行を思い立った時に
  赤坂田にある旅館を予約してたんですが、
  ダイヤ改正や本数の少なさなどから宿をキャンセル。
  結局花輪線にはまだ乗れずじまいです。
  紅葉の時にでも行ければなぁと思案中。
  (新潟でサラダホープも食べたいし・・)
  表紙の”盛岡冷麺”旨そうですね。
  
  忠犬ハチ公の像も、駅に併設してあった秋田犬との
  触れ合い所も「秋田犬の里」に移設になりました。
  (6月に見てきましたよ)
  
  BTSさんの旅行記いろいろ参考になって、
  いつも楽しく見させて貰ってます。
  これからも楽しい旅行お続けください。
  
  　ひま爺
  
  
  
  
  

  BTSさん からの返信 2019/07/22 10:02:53

  RE: 花輪線

  
  ひま爺さまへ
  
  こんにちは〜
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  花輪線の景色は田園地帯、渓谷、秘境が満載で、この変化が何とも言えません。ひま爺さまの仰る通り、紅葉の時期は絶景を眺めることができそうですね。また、花輪沿線には、いくつかの鄙びた温泉もあるので２日かけて乗るのも良いかもしれません。
  
  ひま爺さまは、赤坂田で泊る計画をされたようですが、運転本数により断念されたんですね。確かに運転本数は少ないですよね。私は大幅なダイヤ改正により温泉宿を２泊分をキャンセルしました。（涙）
  
  鰺ヶ沢の「わさお＆つばき」、大館の「ハチ公」、今回は「秋田犬」に触れる旅でもありました。今度大館を訪ねたときは「秋田犬の里」へ行ってみたいと思います。
  
  ＞BTSさんの旅行記いろいろ参考になって、いつも楽しく見させて貰ってます。
  嬉しいお言葉をいただきありがとうございます。
  引続き、よろしくお願いいたします。
  
  BTS