妻と行くスペイン(6-①)　コルドバ行きの（バス＋AVE）で「スペインの車窓から」美しい風景を楽しむ

2017/06/07 - 2017/06/07

いろいろと苦労したグラナダのアルハンブラ観光も無事終え、今度はコルドバ経由セビリアに向かうことにしました

グラナダからコルドバへの移動は高速バス利用が多いようですがトイレの心配な妻に配慮し以下の方法で行くことにしました

グラナダ 6:45発 代行バスに乗車
Antequera Santa Ana 着 8:13 （バス乗車時間：1時間28分）
同駅 9:02発 AVEに乗換え
コルドバ 9:39着（AVE乗車時間：37分）

なおグラナダ→コルドバ間の切符は変更の利く flexible を予約しておいたので当初の予定　9:40発を朝一番のグラナダ始発・代行バスに変更しました

この移動では「世界の車窓から」の雰囲気で車窓からスペイン特産のオリーブ畑やヒマワリ畑、白い村などを見ることができました

エリア コルドバ(スペイン)

グラナダからコルドバへの移動には不安があった

Renfe ではこの区間は高速鉄道化（AVE)のため現在新線の工事中で、途中駅　Antequera-Santa Ana までは代替バス運行を行っているとの事前情報は得ていたがどこでバスに乗るのかなどがイマイチよく分からない

その不安は的中した

ホテルでタクシーを頼んだがそのタクシーが我がスペイン語*がつたなかったためか誤って高速バスの駅に行ってしまった

*スペイン語では鉄道の駅を estación、バスの駅は parada と言い分けるのだが帰国後Google　Mapで調べたところ(上の写真） ALSA のバスの駅も estación と呼ばれていることに気付いた。ALSAのバス利用者のほうが多いので早合点したのだろう

どうも様子がおかしいので近くのバス駅のスタッフに聞いてタクシー乗り場まで連れて行ってもらった。スペインの人は親切な人が多くて助けられた

なお予約は 9:40 発の flexible をとっていたが駅の窓口で始発の 6:45 に変更してもらった。料金が安くなった差額は後日銀行口座に振り込まれた

上の写真はRenfeのグラナダ駅で代替バスに乗り込もうとする乗客の列

グラナダ駅 駅

これが代替バス

座席下に大きなラゲッジルームがある

バスはほぼ満員だった

途中で朝日が昇るのが見えた (6:51)

どこだか不明*だが白い村も見えた

街の中心に教会の尖塔も見えた

*Google Map で調べたところ Loja という街のようだ

スペインのオリーブオイル生産量は世界一

実は私もスペイン産オリーブオイルをバゲット（フランスパン）に漬けで食べるのが大好きだ

乗り換え駅まであと約1時間だ

スマホの Google Map で現在位置を確認すると Antequera に向かっていた

これを見ると Antequera からマラガは近いようだ

道路標識によると Antequera までは26km

行儀よく植えられたオリーブ畑が続く

突如オリーブ畑を突っ切ってコンクリートの高架橋が走っていた

よく見ると架線が見える

これがうわさのグラナダ新幹線のようだ

また高架橋が見えてきた

架線が見えること、クルマが走っていないことからこれがグラナダ新幹線に間違いない

「地球の歩き方　2017-18年版」によればこの新幹線は「2017年秋（＝今秋）完成予定、マドリッド、グラナダ間を2時間で結ぶ」とのことだがラテンの国のことゆえあくまで予定だ

日本の新幹線に比べるとやや華奢に見える高架橋脚だ

トンネルの入り口も見えた

日本の高速道路のトンネルのように竹割り型(斜め）になっている

オリーブ畑が広がるなだらかな丘陵地帯を長い長～い高架橋が横切っていた

日本同様山地の多いアンダルシアを走るグラナダ新幹線は高架・トンネル区間が多そうだ

やがて徐々に丘陵が見えなくなり平野に差し掛かった

ヒマワリ畑が車窓に広がり視界が黄色になった

やがて Antequera Santa Ana（アンテケーラ・サンタアナ）駅が見えてきた

バスから荷物を降ろす乗客たち

周りには駐車場以外には目だったものはない田舎の駅だった

まずは乗車する電車の状況と到着ホームを確認

店内にはオレンジジュース製造機（圧搾機）があった

駅構内に Bar があったので朝食をとった

生ハムのボカディージョ(=スペイン風サンドイッチ）

ミルクコーヒーをグラス入りで呑むのはイスラムの影響か？

駅構内のバスの様子

駅の模型も展示されていた

駅構内の様子

ガラスと鋼管をを多用した近代的な駅舎だ

ホームに上がって南方向（＝マラガ方向）を見た

ところで日本の新幹線ホームには必ずあるものがないことに気づいて不安になった

それは乗車位置の表示、ホームには黄色の帯（＝これ以上ホームの縁に入るなという表示）以外何も書かれていない

一体どこに並べばいいのか、、、、不安になって近くの旅行客に聞くと適当にホームの中央あたりに並び、列車が来たら自分の乗車車両に乗るというのがスペイン風のやり方らしい

いやあ～なかなかこのアバウトさは混雑したホームに慣れている日本人には羨ましい！

こちらは北方向（＝コルドバ、マドリッド方面）

ハトが巣を作って子育て中だった

ここは在来線も走っているようで中央右に見えるのが軌条変換装置と思われる

これはAVANT（短距離区間を結ぶスペイン新幹線）か？

これが乗るべきコルドバ行きAVE（＝スペイン版新幹線）

これが列車の号車表示

号車番号の下には列車番号と終着駅(destino) が表示されているが液晶のため少し見難い

これは Turista と呼ばれる日本で言えばグリーンではない普通車

2+2の座席配置

車両のエンドに荷物置きスペースがある

上段に乗せるのが大変だった

車内には液晶モニターがあり、号車番号や現在時刻、気温、走行速度など必要な情報を提供してくれる

便利なのは現在走行している位置を表示してくれることだ

火災の際の避難方法などがスペイン語と英語で併記されている

コルドバに行く途中で見かけた白い村

手前の紅白に交互に植えられた夾竹桃が綺麗だった

白い村の手間には小麦畑？が広がっていた

コルドバに着いた

列車とホームの間には段差があり、重たい荷物があるときは大変だ
（列車の種類によって段差の大きさは変わるようです）

コルドバ中央駅 駅

AVEの先頭車両

日本の新幹線とはことなりフランスから技術導入したAVEはTGV同様機関車方式で、先頭車両に客室はない

駅は半地下構造になっておりピットの壁には南国の花ブーゲンビリアが咲き乱れていた

例によって長いスロープエレベーターで地上階に上がっていく

このエスカレーター上で前後に挟まれスリ被害に遭うことが多いと聞く

地上から見たホーム階

無事にコルドバに着いてひと安心だ

（メスキータ編に続く）