南欧・美の旅（8)　小トラブルあるも　何とかバルセロナ・サンツ駅に　 AVE（高速鉄道）で無事到着

2016/07/05 - 2016/07/05

海外の鉄道に乗るのも鉄ちゃんの一人として楽しみの一つです

今回パリから先にアビニヨンに入った関係でバルセロナにはスペインの高速鉄道AVEを利用しました

アビニヨンからバルセロナまで乗り換えなしで行けましたが途中高速運転しない区間があり、これが何がネックなのかよくわかりません(電圧？）

単調なパリからアビニヨンに至る車窓風景よりは少し変化に富んだ景色が楽しめました

またスペインに入った途端トンネルが多くなるのも両国の地形の違いが分かって地理好きな自分には興味深かったです

エリア バルセロナ(スペイン)

バルセロナにはアビニオンからTGVで行った

ただしホテルは従来駅 Avignon Centre の近く

新幹線TGVの新駅 Avignon TGV　にはこの切符で在来線TERで一駅乗っていくつもりだったが、、、

前の晩になってこのようなフランス語で書かれた「不幸の手紙」がSNCF（＝フランス国鉄）から来た

どうやら何等かの理由（スト？）で乗る予定の電車は急に利用できなくなったとのことらしい

ホテルのフロントにスマホごとこのメールを見せて確認したらやはりその通りとのこと

何が何でも今日はバルセロナに行く必要があるのでフロントでタクシーを頼んだ
そして後学のために1.2ユーロではあるが払い戻しができるかどうか駅に行って確認したがダメだった

これが Avgnon TGV 駅北口

バスターミナルがあり、タクシーはこちら側に停車した

チップ込で25ユーロを払った

駅は2001年開業で長さ350m、高さ14.m

船体の形状を採用した吹き抜け構造の2階建てで、1階には券売機、売店等があり、2階部分がプラットホームおよび待合スペースとなっている

1階にはピアノが置かれていた

「駅にピアノ、お好きですか」というメーッセージと提供したピアノ会社の電話番号がピアノの右上隅に貼ってあった

我と思わん方は自由に弾いてよいそうで、ストリート・ミュージシャンの多い欧米らしい

これがバルセロナ行きTGVの切符

この時も事前のヒマな時間に自動券売機で発券してみたがカードを読み込まず、やむなく窓口にて発券してもらった

どうもカードとの相性があるようだ

真っ先にモニター画面を確認、どうやら定刻8:43に来るようだ

2階に上がり、ホーム前にある列車構成図で自分の乗る列車の乗車位置を確認した

ホームに出た

駅の少し先は珍しく高架になっていた

08:39　ほぼ定刻に列車到着

スペイン国鉄RENFEの高速列車AVEだった

AVE（アベ）とは日本の首相の名前に非ずして "Alta Velocidad Española"（「スペインの高速」の意）の略称であると同時にスペイン語で「鳥」も意味する

翼を広げた鳥が列車のシンボルマークになっている

これが２等車の車内

横は（２＋２）席配列で、向きは新幹線のようには変えられない

TGVと同様座席上の棚に荷物を置いている人も多い

我が席は車両エンドのひとりだけの席だった

車内検札には回ってこなかった

車両のエンドにスーツケース置き場がある

電車内でいまどこを走っているのか確認した

これはスマホ Nexus5 の Google 地図画面で青い丸が自分の現在地を表している

今はニームに向かう途中

よく知らなかったので帰国後調べて分かったこのだがこの路線は正確にはLGV地中海線と呼ばれ、アビニヨンからニームに7kmほど行ったところに分岐点がある

ここで路線は東南方向にマルセイユ・サン・シャルル駅まで行くLGV地中海本線と南西行きのニーム支線に分かれる

このニーム支線は在来線のアヴィニョン・ニーム線に接続しニーム、モンペリエ方面へ向かう

モンペリエを過ぎて Béziers ベジエに向かうところ

フランスは大半の路線が標準軌(=1435mm)で、その中でも LGV Ligne grande vitesseは高速列車用に特別に設計された新線

TGVは先に完成した日本の新幹線と比べると新線と在来線の双方を走行できる点が大きな特徴

LGVであるニーム支線を過ぎた後は同じ標準軌の在来線をバルセロナまで走る

Béziers 駅の近くに大きな中世の城のような建物が見えた

帰国後調べてみると Cathèdrale St. Nazaire という大聖堂だった

Béziers を過ぎてナルボンヌに向かうと段々海が見えるようになり、しまいには海の中を走るような光景になった

進行方向右側（＝東側）もこのように見渡す限り海のように見える広い湖

進行方向左側（＝東側）、これは地中海だ

海の近くにできた湖の中州（あるいは人工的に埋め立てた？）に線路がある感じで
大半が平坦な平野を走るTGVにとっては難工事だったと思われる

電力をドイツなどに販売している電力大国フランスらしく風力発電用風車の姿をあちこちで見かけた

フランスとスペインの国境に近い街、ペルピニャン

駅名もフランス語とスペイン語が併記されていた

TGVの二階建て車両が見えた

ここでは若い女性の駅員さんがいた

あれに見えるはフランスとスペインを隔てる自然国境、ピレネー山脈か？

スペインに入ると車内アナウンスがスペイン語、フランス語、英語の順になり
車窓風景もトンネルが俄然多くなってきた

バルセロナ・サンツ駅には定刻の12:38に着いた

車内アナウンスで「忘れ物をしないこと、車両とホームの隙間に注意すること、利用したことへの感謝」の言葉があったと思う

ラテン系の国に日本のような時間の正確性を期待していなかったが自分の利用した範囲では案外正確だった

ホームは地下でこのホームから地上に上がるエスカレータに特にスリが多いとの情報だったので注意したが、カネに縁のない風情のせいか無事だった

地上に出るとホテルまでは近いので迷わずタクシー乗り場からタクシーに乗った

慣れない初めての土地ではタクシーが一番だ

バルセロナは民族主義の強いところなので地元のカタロニアの挨拶程度は覚えて使えるように準備してきた

運転手に「オラ、 ソック ジャポネス アクエッタウテル、シス プラウ」(こんにちは
日本人です このホテルまでお願いします) とホテルの予約確認書を見せながら言うと通じたらしく「このクルマはトヨタだよ」と反応してくれた

マイナーな言語ほど喋ると驚き歓迎してくれるようだ

ホテルまではすぐで、20ユーロでおつりが来るがチップ込みで20ユーロ払った

ホテル予約サイト hotels.com で予約したグランヴィアは予想以上に立派なホテルだった

フロントには若い女性がいたので「予約しています 名前はxxxです 英語を話しますか」まではカタロニア語で話した

彼女も日本語で「ありがとうございます」と言ってくれた

チェックインも終わり部屋に入ることが出来たがこれからひと仕事があった

2:45 にカタロニア音楽堂の見学ツアーを予約済みで間違いなく時間までにいく必要があったのだ

さあここからいよいよ「バルセロナの旅」が始まるぞ

スリが多いと言われるバルセロナ、改めて気を引き締めた