2015不良債権回収でなぜか…？！vol.2

2015/10/12 - 2015/10/12

世間一般に休みが異常に多いというイメージの職種ですが、残念ながら完全休みは月に２回程度で連休なんてもってのほか。久しぶりの２日連休だったので和歌山へ行こうとしたのですが、残念ながら不可抗力により仕事が舞い込んできました。そこで問題になったのが１週間前に取る必要があり変更の効かない最終新幹線のチケット。確実に不良債権と化したのですが、２千円以上するチケットを流すのはありえない。そこで仕事がとりあえず終わった体育の日の１０時半から福岡ゆきを決めました。普通乗車券らしい乗り方を心がけました。

きっぷ：普通乗車券＋つばめ限定早特７
旅程概要：川尻〜大牟田〜石炭産業科学館〜宮原坑〜万田坑〜大牟田〜天神〜博多〜直方〜折尾〜博多〜川尻

（当初の予定）
10.10　川尻〜久留米〜大分〜別府〜
10.11　八幡浜〜下灘〜北宇和島〜窪川〜高知〜阿波池田〜徳島
10.12　徳島港〜和歌山港〜和歌山〜新今宮〜塚本〜大阪〜大正〜大阪〜倉敷〜球場前〜倉敷〜博多〜熊本〜川尻

エリア 博多(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2015.10.12　大牟田
世界遺産の後は本業にシフトする。大牟田からは西鉄電車だ。“予定通り”８０００系特急“水都”編成。

大牟田駅 駅

2015.10.12　大牟田
車内はクロスシートが並び、正面は展望が開ける。

2015.10.12　大牟田
反対側は塗装が異なる。

2015.10.12　福岡ゆき特急列車車内
２泊３日の旅行に備えて文庫と新書を４冊借りておいたが２冊に減らした。

2015.10.12　福岡ゆき特急列車車内
柳川で“勝ち席”を確保。

2015.10.12　福岡ゆき特急列車車内
水都は沿線の柳川観光のための列車。柳川の近辺では水路が張り巡らされている。

2015.10.12　福岡ゆき特急列車車内
終点の１つ手前の薬院で下車。扉も凝っている。

2015.10.12　薬院
西鉄の主力５５００系も４０年選手。日中は普通列車運用が多いが、夕方は特急をはじめバ優等運用にも入り筑紫平野をかっ飛ばす。

西鉄 (列車） 乗り物

2015.10.12　薬院
先ほど乗車した折り返しの列車。８０００系も引退が噂されているが、たぶん観光列車２本は残すだろう。

2015.10.12　博多
天神から博多は満喫きっぷではないので１００円バスで。急行なんてのもあり、天神から１つしか止まらない。

路線バス (西鉄バス) 乗り物

2015.10.12　博多
博多駅付近を歩き回り、駅の中にある韓国料理屋で晩飯。チェーンだとは知らんかった。

シジャン 博多一番街 グルメ・レストラン

2015.10.12　博多
さて新幹線が出るまであと３時間ほど。変更は一切効かないので手っ取り早い“乗り鉄”は“ひとふで書き”。非日常な“ひとふで書き”をご覧あれ。

博多駅 駅

2015.10.12　博多
ひとふで書きの要領は“６の字”は可能だが“９の字”は不可。特急券を買い足せば乗車可能なので特急かいおうに乗る。沿線出身の魁皇関にちなむ、通勤特急だ。

2015.10.12　博多
特急かいおう２号はＪＲ九州の長らくフラッグシップトレインだった７８７系が使われている。たぶん日本一豪華な昼行特急だった。

2015.10.12　直方ゆき特急かいおう車内
ＩＣカード乗車により乗車券を提示せず（もちろん合法ルートでないとダメ）、特急券の買い足しだ。直方まで４７キロだが特定特急券で４１０円。そして何と定価でも３１０円のグリーン券を乗車前にネットで予約すると２１０円になる。生まれて初めてグリーン券を購入した。

ちなみにグリーン車の乗車歴は…
・キロハ２８（急行つやまが走っていた頃間合い運用で吉備線の普通列車に連結）
・クロハ４５５（磐越西線快速列車でグリーンも普通車扱い）
・サロＥ５３１（常磐線Ｅ５３１系投入のダイヤ改正前に２か月ほど開放）
http://4travel.jp/travelogue/10958850
・クロハ４８１（らくらくトレイン信越号でやはり普通車扱い）
http://4travel.jp/travelogue/10940581
・キロ１８３（特急北斗間合いのホームライナー）
http://4travel.jp/travelogue/11012618

つまりグリーン券を買わず全て合法的に乗っていたわけだ。

2015.10.12　直方ゆき特急かいおう車内
初めて入った７８７系のグリーン車。奥はＤＸグリーンだ。

2015.10.12　直方ゆき特急かいおう車内
深々と倒れる。

2015.10.12　直方ゆき特急かいおう車内
特急グリーンらしい風格だが、こうして２１０円追加で払えば乗れる。斜め後ろに座っていた老夫婦は飯塚で下車したため最後は貸し切りとなった。

2015.10.12　直方ゆき特急かいおう車内
もう二度と乗ることはないだろう。ＴＳＵＢＡＭＥと書いてあるところはＪＲ九州の新幹線と観光列車と特急自由席から目を背けるいつもの作戦なのか、平成初期の特急つばめのブランド誇示なのか…

2012.10.12　折尾
筑豊本線からの短絡線上にある折尾駅舎。

折尾駅 駅

2012.10.12　博多ゆき特急ソニック車内
どうも鹿児島本線下りが軒並み遅れている。新幹線に乗り損ねてしまったら本末転倒なので“予定通り”特急ソニックに乗る。ここでグリーンに乗る趣味はなく５２０円払って自由席で香椎まで。

特急 ソニック (883系 885系） 乗り物

2015.10.12　香椎
香椎に到着。速そうだが相変わらずケバい表情だ。本来は吉塚で“６の字”１６０円×２で終わらせる予定だったが吉塚で下車すると新幹線に間に合わない可能性があるため香椎で降りて乗車券２３０円×２。

香椎駅 駅

2015.10.12　香椎
海老津で抜いた快速列車。珍しく４１５系の運用だ。かかった費用は乗車券４６０円＋特急券１１４０円。１６００円（本来は吉塚までの往復きっぷで１４６０円だったはずだ！）で特急に２本乗って、そのうち１本はグリーン車だから費用対“非日常感”は相当のものであっただろう。

2015.10.12　博多
Ｎ７００系つばめ。ＪＲ西日本であったのでいい日旅立ちが流れる。

2015.10.12　博多
東京を１８時に出たのぞみが長躯１０００キロを経てやってきた。

2015.10.12　博多
熊本ゆきの最終に乗る。

2015.10.12　熊本ゆきつばめ車内
ダンピングで買ったので普通乗車券から２２０円追加で新幹線の指定席に座れる。というか指定席しか受け付けず変更一切不可だ。世界遺産見て普段は乗らない列車に乗ることができたので、充実した不良債権回収だった。

この旅行記へのコメント （2）

• BTSさん 2015/10/24 11:24:11

  あるんですね〜格安のグリーン車が…

  とのっちさまへ
  
  こんにちは〜
  
  「かいおう」のグリーン料金の安さには驚きました。
  通常に買って310円、ネットで事前購入すると210円超格安〜！
  しかも787系の3列席のシートに座れるなんて…贅沢です。
  調べるとあるんですね〜
  
  グリーン車の乗車歴を興味深く拝見させていただきました。
  過去に普通車扱いで無料で乗れた列車があったんですね〜
  
  先日、直江津8:31発（糸魚川始発）の快速・新潟行に乗りました。
  485系（北越編成）で1号車（富山寄り）の半室がグリーン車でした。
  
  この列車は、糸魚川駅〜直江津間は乗車券だけでグリーン車に乗れます。
  （JTBの時刻表には小さく記載されています）
  
  調べてみると、糸魚川〜直江津間の「えちごトキめき鉄道」は開業当初
  よりグリーン料金の設定が無いためです。
  
  北陸方面に来られた際には狙ってみてください。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2015/10/24 18:39:01

  RE: あるんですね〜格安のグリーン車が…

  ＢＴＳさま
  
  たびたびの書き込みたいへんありがとうございます。
  
  今までグリーン券なるものに１ミリも興味がなかったのですが）、私の手の届く範囲で、しかもこのようなときではないと乗れないので思い切って乗ってみました。やはり普通車で十分です。誕生日をＪＲ四国に祝ってもらうときは１万円で３日間グリーンばかり乗ってやろうと思います。
  
  ＢＴＳさんはよくグリーン車を利用されているように思います。単純に生活水準の違いでしょうか？旅行好きのこだわりでしょうか？山田くんがグリーン券を持ってきてくれるのでしょうか（笑）？
  
  情報ありがとうございます。４８５系の定期運用自体が特急白鳥と糸魚川ゆきの臨時快速列車だけになってしまいました。この快速は列車番号が８で始まるので、次の改正を乗り切れるか心配です。年末年始の旅行で「ムーンライトながら」が取れなければ８６２２Ｍ〜はくたか〜あいの風〜ＩＲの乗り継ぎを考えています（富山からは途中下車しなければ１８きっぷが使えます）が、それでもトキめき鉄道＋新幹線＋宿泊代で５千円以上かかります。ながらの指定券は５２０円なので１０倍以上です。
  
  次の旅行記も楽しみにしています。
  
  とのっち