2014秋、韓国旅行記28(22/30：本文完)：10月31日：ソウル、早朝の帰国、インチョン国際空港

2014/10/28 - 2014/10/31

早朝にホテルを出発し、インチョン国際空港からセントレア国際空港に帰国しました。当初予定していた目的地はすべて観光できました。

エリア ソウル(韓国)

三泊した、ソウルの古宮ホテルのロビー光景です。約束の時間に余裕をもって出発準備を済ませました。往きは一人だけで空港から送ってもらいましたが、帰りはほかのグループとの混乗になるようでした。

同じく、古宮ホテルのロビー光景です。昨日までは好天が続きましたが、今朝は雨でした。オール・フリータイムの旅行ですから、天候に合わせて目的地を選ぶこともできますが、まずはラッキーでした。

送迎バスに同乗した、私以外の方は全員アシアナ航空利用でしたから、先に大韓航空受付カウンターの最寄りの入口で下して頂き、現地ガイドさんともお別れました。

インチョン国際空港への到着です。ツアー定例のお土産店には立ち寄らない、直通コースでした。事前に届いた旅行案内書でも、『ショッピング立寄りナシ！』が宣伝文句になっていました。買い物の予定がない、ひとり旅には都合の良い旅行スケジュールでした。

航空会社の受付カウンターが並ぶターミナルビル内の光景です。圧倒的に大韓航空のカウンターが多いようですが、その他の航空会社も使用しているようでした。

国際線の出発便の電光表示板です。搭乗予定のKE757便は16番ゲートが表示されていました。JALの5216便とのコード・シェア便でした。

電光表示板に搭乗機のKE757便が16番の出発ゲートであることが表示されていましたので、最初にその場所の確認です。変更の有無と、移動する時の時間感覚が分かります。

出発便の電光表示板の現在時刻は7時26分、これから1時間半ほどは時間潰しです。名古屋行のKL757便は、ボードの右側の中間より下に表示されていました。

前方右手に16番ゲートが見えてきました。今回の搭乗ゲートです。旅客ターミナルはイギリスの建築家、テリー・ファレルの設計で、地上4階、地下2階の構造です。

一人旅行の時のいつもの習慣で、最初に出発ゲートの場所と、時間やゲート変更の有無を確認することにしています。現在のところ、名古屋行のKE757便に変更はありませんでした。まだ係員の方の姿もありません。

小雨に煙るインチョン国際空港の屋外光景です。現在の滑走路は4000mが1本、3750mが2本の3本が使用されていますが、4本目の滑走路の増設計画と、5本目の滑走路の敷地確保が出来ているようです。

空港ターミナルビル内の光景です。インチョン国際空港には、ブランドのお店が揃っていますが、これもその一つ、ルイ・ヴィトンのお店です。フランスが発祥の地のファッション・ブランドです。

夕方の時間などで、待ち時間がたっぷりある場合、インチョン国際空港では、ハブラウンジを利用することにしていますが、朝の時間帯では時間潰しに一苦労です。

時間潰しための、ターミナルビル内の散策です。右手の赤い看板は、空港内の移動用のシャトル・トレインの乗り場案内です。新交通システムが導入されているようです。

世界各国の現在帰国が表示された電光板です。韓国の現地時刻は7時56分、日本との時差はありません。近い国では、中国がマイナス1時間、オーストラリアがプラス1時間です。

ターミナルビル内の免税店の光景です。タバコや酒類を扱う、LIQUOR&TOBACCOの看板がありました。リキュールの語源は、ラテン語が古代フランス語に転化したとする説などがあり、国際語としてのタバコの起源は16世紀のスペイン・ポルトガルに遡ります。

ターミナルビル内のメイン通路と分Kが交差する場所の光景です。正面の電光表示の現地時刻は7時59分です。搭乗開始のアナウンスまで、まだ30分近く時間があります。

賑やかな展示がしてあったスイーツのお店です。サムシング・スイートやWeeny・Beenyの看板がありました。

インターネット・カフェーの光景です。『Caffe・be ne』の店名でした。英語の『Coffee]以外の表記でした。カフェのスペルはフランス語が『ｃａｆｅ』、イタリア語が『ｃａｆｆｅ』ですから、イタリア語でした。結構流行っていました。ついでに、イタリア語の『ベネ(bene)』は、『いい感じ』といったニュアンスの副詞のようです。

帰国便の搭乗ゲートは16番でした。既に係員の方が準備に入っていました。間もなく搭乗開始です。

KE757便が出発する、16番ゲートでの搭乗開始です。いつも通り、まずはファースト、ビジネスクラスからですが、小型機ですから、ファーストクラスの席はないかもしれません。

出発30分前、定刻での搭乗開始でした。搭乗機のKE757便に向かう途中での光景です。雲が出ていましたが、フライトには全く支障がないようです。

ボーディング・ブリッジと呼ばれる通路の入口光景です。それぞれの機種の乗降口の位置にあわせ、伸縮・旋回・昇降ができる構造になっています。小型機ですから、途中、緩い下り坂になります。

ボーディング・ブリッジが接続された、KE757便の光景です。パッセンジャー・ボーディング・ブリッジとも呼ばれます。

駐機中の大韓航空機です。インチョン(仁川)国際空港とキンポ(金浦)国際空港をハブ空港とする、韓国のフラッグ・キャリアです。

ほぼ定刻の搭乗です。8時55分発の大韓航空KE757便は、セントレアへの到着予定時刻が10時50分、ソウルとは時差がありませんので、ほぼ2時間のフライトです。

大韓航空KE757便の機内光景です。ソウル(インチョン国際空港)〜名古屋(セントレア国際空港)間を毎日就航しています。この他にもアシアナ航空、日本航空(JAL)や全日空(ANA)も定期便が就航しています。最近では格安航空系のチェジュ航空なども参入しました。

セントレア国際空港への到着です。先ほど到着したKE757便が右手前方に見えています。機材はボーイングの737〜800シリーズが使用されているようです。100〜200席の小型機です。

セントレア国際空港の国際線の到着便の表示ボードです。大韓航空KE757便は、10時55分到着と表示されていました。定刻が10時50分ですから、順調なフライトでした。

空港駅からは、いつも通り、名鉄電車で金山駅に向かいました。金山駅への到着予定時刻は12時01分でした。金山で昼食を済ませて、地下鉄に乗継ぎ、帰宅しました。今年7回目の旅行も無事終了しました。残りは１回だけとなりました。