つきじさんのクチコミ(42ページ)全1,397件

高田馬場の早稲田通りに面したビルの３階にある、都内でも数少ないミャンマー料理店の一つです。
そもそもミャンマー料理店などあまり見かけないのですが、なぜかこの高田馬場に都内の半分以上のミャンマー料理店が集結しています。（某人気グルメ番組でも高田馬場のミャンマー料理店が出てましたね。）
料理はタイ料理のように辛くなく、また油濃かったり独特の臭みがあったりすることもなく、非常に食べやすかった。
日本人向けに味を変えているのかと思ったのですが、そのときいた５組の客のうち３組がミャンマーの人だったので、多分ミャンマー料理そのものじゃないかと思います。
他のミャンマー料理を知らないので何とも言えないのですが、少なくともここの料理は日本人の口に合う、美味しい料理でした。（この店は薄味のミャンマー料理らしいです。）

高田馬場で讃岐うどんを食べるならおすすめです。うどんだけでなく旨い地酒とちょっとした一品料理も欲しいならさらにおすすめです。
ちょうど10年近く前、オープン直後におじゃましてから今に至っていますが、その時の予感どおりあっという間に人気店になってしまいました。
讃岐うどんの名店で修業した店主が作るうどんは、しっかり出汁が効き、麺も讃岐うどんらしいコシがあります。旨いうどんです。
地酒も田酒に獺祭、香川の悦凱陣など飲んでみたくなる銘柄が揃っていて、一品料理を肴に一杯やって、〆に讃岐うどんが酒飲みのお決まりのコースです。

中野坂上の駅近くの閑静な路地に豆柿は佇んでいます。
日本酒のためのお店ですが、地酒が何十種類も揃っているわけでもなく、酒の肴もお決まりのコースのみ。
しかし、日本酒好きなら是非一度訪れて欲しい名店です。

店の入り口からいい感じの趣があります。
店内はカウンター９席と穴ぐらのような中に４人がけのテーブルが一つだけ。店主が一人で切り盛りしています。
カウンターに座ってまず驚くのが、カウンター越にでんと置かれた巨大な藁葺きの日本民家の模型。細部に至るまですべてご主人の手作りだとか。雰囲気は最高です。

さて、肝心のお酒ですが、常時置いてある日本酒はわずか５～６種類。店主曰く、うちの規模の店だとそれくらいが限界。日本酒をいい状態で出すにはそれ以上は管理ができないとのこと。
見た目ちょっと話し掛けにくそうな店主ですが、実は話好き。
店のHPで小１時間程度ではなくゆっくりと過ごしていただきたいと語っているように、お決まりのコースを肴にじっくりと純米吟醸を味わいながら、知識・話題豊富な店主と語り合う、というのがこの店の上手な使い方だと思います。

高田馬場から早稲田通りを小滝橋方面へ１２～１３分と結構歩く距離にあります。
真菜板＝「まな板」の「真菜」とは食事の主になるおかずのことを指すらしいですが、なるほどこの店は日本酒の名店でありながら、おかずが揃っています。
カウンターのみ１０席ほどの地酒と手料理のお店で、北海や海の幸があると思えばおよそ日本酒の酒の肴とは思えないようなシチューやチーズ料理があるのが特色で、しかもどれもが美味い。人気メニューの八丁味噌のビーフシチューが日本酒に合うのは本当に驚きです。
常連さん（と思しき客）が多く、一見客が入り辛いという声も聞ききますが、最近は店主が本を出版したとか、ブログの影響もあり、一見さんも多いそうです。
地酒のことなど聞けば店主は親切に教えてくれます。お酒のメニューには値段がありませんが、１合８５０円からとちょっと値が張りますが、店主が自信を持って揃えた純米酒が中心で、内容を考えると納得の金額のように思います。
元々池袋で日本酒の名店を営み、日本酒業界内にも多くのファンを持つという店主が、肩の力を抜いて開いてもう２０年近く経とうとしています。

昼間は立ち食い蕎麦、夜は寿司屋に変身する二毛作のお店です。
カウンターのみ約８席で、とにかく窮屈。左右の客との間に余裕がないだけでなく、椅子を少し後ろにずらすと入り口である引き戸に当たってしまいます。それだけ狭い。ご主人ともう一人の給仕役の２人で切り盛りしていますが、最初のセッティングや片付けなど、給仕役の人は一度店の外に出て、入り口である引き戸から出入りしているくらいです。
恐らく大半のお客さんは常連で、さっと特撰、特上、上のいずれかのコースを選んで食べて出ていく人もいれば、ビールや冷酒につまみで２、３品頼んで、あとお好みで握ってもらうという人もいます。
店自慢のトロはインドマグロの脳天を使用しているようで、普通のトロ以上にとろけるような食感が楽しめます。 他のネタも値段を考えると十分に水準以上ですが、なんせ店の構えから入り辛いという声もよく聞き、好き嫌いが分かれるお店かもしれません。

横川から軽井沢へ向かう碓氷峠旧道を車で走っていると目に飛び込んでくる大きなアーチ橋です。
旧信越本線の横川駅－軽井沢駅間にある橋梁の一つで、同区間がアプト式時代のものですが、煉瓦造りの4連アーチは見事としかいいようがありません。
全長91 m、川底からの高さ31 m、使用された煉瓦は約200万個に及ぶび、現存する煉瓦造りの橋の中では国内最大規模と言われるとなるほどと納得の一言です。
下を走る道路から見上げるだけでなく、橋の上は他の橋梁やトンネルともに遊歩道として整備されており、絶好のハイキングコースになっています。

横川駅からアプトの道を30分ほど歩いていくと、煉瓦造りの堂々とした建物2棟が目に飛び込んできます。明治45年、碓氷線の電化に伴い建設された変電所で、蓄電池室と電気室からなります。以前は廃墟として有名だったようですが、現在は完全に修復され国の指定重要文化財として保存されており、中の見学は一定期間だけに限られ、普段は外から見るだけです。トロッコの列車の途中駅があるのですが、現在は使われていないようです。

信越本線アプト式鉄道時代の旧上り本線跡がアスファルトで舗装され遊歩道になっています。横川駅から旧丸山変電所、峠の湯、めがね橋を経て旧熊ノ平信号場までの約６キロメートルの道のりです。
全線制覇もそう難しくはないと思いますが、横川駅～峠の湯の間とめがね橋～旧熊ノ平信号場の間計4キロメートルほどを歩いてみました。峠の湯～めがね橋、旧熊ノ平信号場～横川駅までは季節限定一日一往復の旧道経由ＪＲバス（横川駅～軽井沢）を利用しました。
横川～峠の湯の間はトロッコ列車や（運転体験による）ＥＦ６３電気機関車が走る旧下り本線と並行した遊歩道で、途中旧丸山変電所などもあり、約30分の道のりを楽しめます。
めがね橋～旧熊ノ平信号場の間はいくつものトンネルと橋梁があり、かっての信越本線跡を徒歩で歩け、これも往時を偲びがら楽しむことができます。
途中、クマ注意の看板は見かけましたが、足元は整備されていて、気軽に楽しむことができます。

横川駅のすぐ傍にある鉄道関係の施設です。かつての信越本線横川～軽井沢間（碓氷線）の歴史を伝える鉄道資料館や、同線で活躍した各種電気機関車や特急車両を展示しています。
文化むらから3キロほど先の峠の湯までは旧下り本線を利用してトロッコ列車が走っているほか、EF63形電気機関車の体験運転もできる（一定の研修が必要）施設になっています。
入場料が500円かかりますが、入場しなくてもアプトの道からも展示車両を望むことができます。

沖縄一の繁華街国際通りのすぐそばにある市場で、小さなお店がぎっしり入っているのですが、それぞれの店頭に沖縄らしいカラフルな魚や果物、豚関係の食品、ばくだんおにぎり（おにぎりをかまぼこで包んだもの）など、およそ東京のスーパーでは見かけないような物ばかりが所狭しと並んでいます。
鮮魚や貝などはここで買えば２階の食堂で調理してもらって食べることができるのですが、何も買わなくても見て回るだけで十分楽しむことができます。
那覇観光では絶対に外せない場所です。

沖縄本島最西端である残波岬の先端に立つ白い灯台です。
すぐ手前にあるいこいの広場の駐車場に車を止めれば、灯台まで舗装された遊歩道が続いています。灯台には登ることもでき（有料）、灯台上の展望台からは360度の絶景のパノラマが楽しめます。

沖縄本島最西端の残波岬で、その先には東シナ海が広がります。
岬の先端の手前には残波ビーチがあり、子供が楽しめるKid's Land、BBQコーナーなども設けられたいこいの広場になっています。車も止められますので、ここに車を止めて岬の先端まで遊歩道が整備されています。

世界遺産に認定されているグスクの一つですが、保存状態が良く、独特の曲線を描いた城壁がきれいな状態で残っています。
他のグスクと異なり入場料は不要で、一部を除き城壁にも自由に登ることができますし、そこから見る東シナ海の景色も素晴らしいものがあります。
それにしても、こういった築城の仕方を見ると、つくづく沖縄は文化が違うということを実感させられます。

琉球王国、第二尚氏王統の歴代国王が葬られている陵墓です。すぐ近くにある首里城のような派手さ、きらびやかさは一切ありませんが、独特の石造りの陵墓が荘厳な雰囲気を醸し出しています。
首里城同様こちらも世界遺産に認定されているのですが、地味だからでしょうか観光客はほとんど見かけません。駐車場もあるので、首里城の行き帰りに立ち寄っても損はないと思います。

首里城から徒歩10分弱のところに趣たっぷりの急な石畳道が残っています。かっては首里城近くにこのような石畳の道がたくさんあったのでしょうが今はここだけが残っています。
近くに車を止める場所がないことや、最寄りの首里駅から徒歩15分程かかることもあって、あまり観光客は見かけませんが、付近はそれほど観光地化しているわけでもなく、民家もあり、沖縄らしい趣を感じることができると思います。
因みに私たちは首里城を見学し、首里城のの駐車場に車を止めたままこちらを訪れました。

首里城近くの急な石畳道「首里金城長石畳道」下ったその先にあります。ちょっと不便な場所で、宿泊したホテル日航那覇グランドキャッスル（今はダブルツリーbyヒルトン那覇首里城）から近くまでタクシーで行きました。
このお店は、おまかせコースにすると琉球料理が12,3種類出てきて、泡盛が数種類飲み放題になります。（並んでいる甕から自分で汲みます。）
不便な場所（本当かどうか知りませんが、雨の日は石畳道がすべるために休業するとか）にあることや、家庭的な料理のためか、それほど観光客が押し寄せるお店ではないようです。
さて、料理はというと、小さなお皿に様々な琉球料理が順に運ばれてきます。ラフテーや魚（グルクン）の唐揚げなんかも出てきます。
泡盛をしっかり飲みたくて、その肴に沖縄の料理を少しずつ味わいたい方にはお勧めです。一品ずつは少量とはいえ、品数が多いのでお腹も一杯になります。

スペイン国鉄の高速列車AVEはマドリードからコルドバまで利用しました。
スペイン国内の列車の予約はRenfeのホームベージで簡単にできますし、
何より早めに購入(大体2ヶ月前から購入可)すればかなり安く買えることから、ネットで購入しました。実際、Turista Plus（1等と2等の中間クラス）が当日購入のおおよそ半額の38ユーロで買えましたのでよかったと思います。
また、座席も予約時の画面で座席表を選んで指定できるのでなかなか便利です。
もっとも、空席状況によって料金は変動するようで、8月はバカンス客の利用が多いためか、2ヶ月前でも路線、列車によってはほとんど割引にならないものもありました。
なお、予約の際、最後のクレジットカード認証画面でエラーになるという話をよく聞きますが、ネットでの認証サービスを登録しているカードであれば大丈夫なようで、私の場合は問題なく購入できました。
実際に使用したのは、VISA認証サービス登録済みの普通のJALカード。
他のカードはどうかと、ためしに三井住友VISAカードでもやってみましたが、これも難なく認証されました。(因みにすぐにキャンセルすれば、代金の請求はありません。)

実際の列車の感想は、揺れないし、座席も新幹線よりいいかもしれません。ただ、注意しないといけないのは、車両の真ん中辺りを境に、座席が反対方向を向いています。日本の車両のように回転できないのです。したがって、座席によっては進行方向と反対を向いて座らないとなりません。（回転する車両もあるようですが）
時間も正確ですし、スペイン旅行の際は、使う価値十分かと思います。

名寄駅前には小さな商店街があります。その中に「なよろプリン」を看板に掲げる喫茶店兼菓子工房ブラジルを発見。
入ってみると、ショーケースにはパンやケーキ、そして色々な種類の名寄プリンが並んでいます。
小さな牛乳瓶くらいの大きさのものが１本290円。特価品で同じものが145円というのもあります。
聞いてみると、賞味期限が短いものは半額にしていること。今日すぐ食べるなら特価品の方がお得ということで、いくつか種類があるうちの「アスパラチーズ」と「生キャラメル」を購入。
あと、「ごく厚ハムサンド」も購入。食べてみるとプリンはかなり濃厚な味で本格的です。予想した以上に美味しい。まとめ買いをしていた人が何組か店内にいた理由が分かりました。それと「ごく厚ハムサンド」が絶品。厚いハムがジューシーで、このブラジルというお店、2階もあって軽食もできるようですがおすすめです。

網走駅の改札を出て左方向へ７、８分歩くとある地元の回転寿しです。
といっても、メニューが回っているだけで、寿司は回っておらず、中の板前さんに注文して握ってもらう仕組みです。
いわゆる100円寿司よりは若干高めですが、本州ではあまり見かけない珍しいネタもあり、それらを中心に注文しました。
めふん、甘エビ塩辛、タコまんま、イワシ、青そい、穴子切り落としにゲソあげと冷酒です。冷酒300mlが780円したため、トータルの勘定は2,200円ほどでしたが、まあ安いのではないでしょうか。
ただ、確かに珍しいネタはあるのですが、寿司飯や握り全体からすればやはり回転寿しの域は出ていません。折角ですから酒も北海道のものを置いてほしかったと思います。

名寄駅前にある施設で、住民のための会議室や多目的ルームなどがいくつもあるほか、観光案内所も併設されています。冷暖房も効いていて、綺麗なトイレもあって、時間待ちに使えます。レンタルサイクルもあり、一杯１００円でソフトドリンクなどを販売する喫茶店のような機能もあります。地元の高校生が勉強をしていたり、弁当を食べている方もいました。すぐ隣にスーパーもあり、名寄駅での列車待ちに重宝できる場所です。