ファイブさんのクチコミ(33ページ)全668件

庭園としてのものを見たければ、同じく東京都が管理している、「旧古河庭園」をお勧めします。こちらは天下の「三菱」のおうちなので、建物の中が充実しています。
考えてみれば、三大財閥のうち、一番大きなところが一番の新興だなんて不思議な気もしますね。

太宰府などにある「天満宮」に同じく、菅原道真を祀った神社の一つ。
訪問した時期柄（１月）、参拝者が非常に多い。確かに受験の追い込みですものね。
経験者としては、受験は運もたくさん絡みますから（問題の相性とか）。
ただ、大人が多かったので、それとは直接関係ない理由かもしれませんが。

靖国神社には現在、幕末の嘉永6年（1853）以降、明治維新、戊辰の役（戦争）、西南の役（戦争）、日清戦争、日露戦争、満洲事変、支那事変、大東亜戦争などの犠牲者が祀られている。身分・階級の別が「全く」ないため、戦後、それに沿って「措置」したことがこれほどまでに物議をかもすことになろうとは、当時の神職も思わなかったろうなあ。

投稿者の初・靖国参拝。
政治的にかなり騒がれる場所（A級戦犯合祀問題）なので、てっきり右翼の街宣車OR左翼のデモ行進がひっきりなしにあるのかと思っていたら、全然ない。
拍子抜けした感もありつつ、本来の雰囲気を得た。

初詣のつもりで赴いたら、思わぬ慶事に遭遇。
百聞は一見に如かず。写真をご覧ください。
他人事（ひとごと）でも慶事というのは喜ばしいものです。
投稿者だけでなく、近くにいた初もうで客みなさんも同じ思いを得たのでは。

明治神宮に来たぞ！
と思えるスポット。
参道の広さ、参拝者の多さ、どれをとってもとても立派なところであるが、
鳥居の存在感（と人工森とのマッチ具合）は屈指のものと思われる。
なお、余談ですが、原宿駅の”裏口”を使いたい人は、覚悟が必要です。

東京大神宮は「東京のお伊勢さま」と称され親しまれている神社。
そこまで敷地が広くないせいか、初詣には遅い時期（投稿者は１月16日に訪問）にもかかわらず、信じられないほどの大行列。なので、個々に行きたい人は時間をたっぷり持ちましょう。

宝物殿は「明治神宮境内の北方にあり、明治神宮が創建された翌年の大正１０年（１９２１）１０月末に竣功、奈良の正倉院の校倉造りを模した校倉風大床造り（あぜくらふうおおゆかづくり）と称し、我が国初期の鉄筋コンクリート建築の代表的な建物」とのこと。

JR二宮駅からほど近い小高い山。
新聞に掲載される程度の知名度のある場所。
ただ、そこまで有名ではないので、地元（神奈川県西部が多い）民が大半を占める（はず）。
難点として、近くにそこまで観光に良い場所がないので、神奈川県西部に行く機会があれば、「ついで」に行くと良いかなと。

特急も運行しているJR西日本の路線。
筆者は、2017年８月（旅行記「山陰・九州周遊（１）」）に乗車。
本数もそれなりで、夜遅くまで（例えば倉敷近辺）運行もしており、
朝早くに乗車しても、それなりの数の乗客がいた。
中国地方の内陸を走る路線でありながら、純粋に移動目的に使うことのできる路線の１つ。

伯備線新見駅から備後落合駅、三次駅を経由して広島駅まで向かう路線。
筆者は2017年８月（旅行記「山陰・九州周遊（１）」）に同線に乗車。
新見駅→東城（下車・観光）→備後落合（乗り換え）→三次で乗車。
地元の人も観光目的には中々使わないようで、
観光客だと言ったら「のんびりした旅行ですね」と。
確かに良く調べると、高速バスの方が早い。例：東城→三次
東城駅で乗車した際に、列車を待っていたのは地元（会話から新見など）の学生しかいなかった。乗車していたのは、学生以外には鉄道ファン（親子連れや夫婦）と思しき人くらいで、その傾向は三次で下車するまで変わらなかった。
ただ、三次―広島間は本数も多く、違った風情がありそうだが。

筆者は2017年８月某日に訪問。
JR三江線作木口駅と常清滝の間にある。
筆者は駅から滝まで徒歩で移動し、滝から戻る際に立ち寄った。

名物？の鮎が食べられる。
また、廃線になるJR三江線を扱った書籍も販売していた。筆者も気になり、俳優の六角某氏のコメントが帯に寄せられた本を購入した。
昼食として立ち寄り、
迷った挙句、鮎うどんを食す。
かけうどんに鮎が丸一匹乗った豪快？な一品。
近くのカヌー場？キャンプ場？から帰る際に立ち寄ると「ついで」になって良いかも。
路線バスがないので、鉄道又は自動車だが、前者は廃止されるうえ、そもそも本数が少ないので後者を強くお勧めする。

広島県で唯一日本の滝百選にも選ばれている滝。
2017年度いっぱいで廃止になるJR三江線の沿線で、徒歩によるアクセスが可能である貴重な観光地。
筆者は2017年８月某日に訪問し、作木口駅で同線を下車。路線バスがなかったため、徒歩で向かったところ30分以上かかったので、それなりに準備が必要。
なお、三次市の作木支所が近くにあり、駐車場も完備しているので、地元的には自動車アクセスを基本としていると思われる。

滝つぼらしい滝つぼがなく、かなり近くまで寄れるうえ、滝なので涼しい。
個人的には涼むこともでき（訪問時は晴れ、しかも猛暑日ではないかというほどの気候）、人気もなく静かで心安らいだのでお勧めしたいところだが、
いかんせん鉄道も廃止になり、しかも路線バスもないので、勧めたいが勧めづらいところ。
※鉄道ルートからは近いが、高速道路のルートからは離れているため。
近くに歴史のありそうだが寂れた神社がある。

三次には辛さが自慢の麺が名物といてあることを事前に調べていた筆者だが、
辛さが苦手だったのでそれは諦めて、
広島の名物である「お好み焼き」屋を探すことに。
とはいえ全く土地勘がなかった筆者は、
鵜飼の見学からホテルまで徒歩で戻ろうとする間、
三次駅に当店を見つけ、渡りに船とばかりはいる。
ボリュームも申し分なく、満足できた。

長良川などが有名だが、広島県でも体験できると知った。
ただ、筆者は当日に旅先で知ったため、ダメもとで当局に電話したところ「可」だった。
ダメ元というのは、本来は「前日までに予約」する必要があるため。
夕暮れと共にスタート。（暗くないと明かりが力を発揮しない為）
鵜匠が鵜を操って魚を取らせて、ツボに吐き出させる。
鵜匠の船を観光客の乗る船が並走する形で見学する。
元々は漁として行っていたのだが、今では観光用とのこと。
自分の乗っていた船のほか、団体客が１組いた。
見ごたえとしては◎

観光地というより交通の要衝、ビジネスの拠点の１つである三次が誇る観光地。
ワインを製造しているので、稼働している時であればその風景が（ガラス越しに）見える。
また、土産物も充実しているのでその点も○
近くに美術館もあり、それなりに時間を過ごせるはず。

筆者は、2017年８月某日に、最寄り駅の芸備線「東城」7:56着、8:12発の備北交通（バス）で「帝釈」へ向かい（8:39着）、戻ってくる（帝釈バスセンター）つもりであったが、近くの土産物屋の店主いわく、「それは遠いよ」とのことで断念。
「神龍湖側にバスがある」と聞き、帝釈峡から神龍湖まで歩いて抜けることに。
一番の見どころの「雄橋」を見つつ、漁協の施設の隣から山越えに入る。
漁協の施設（養殖場）からは山道になるので、時間に余裕を持つ必要がある上、人気がなくなった地域（観光地であるはずの帝釈峡の途中にある店が潰れている）なので、慎重に歩くこと（電波の保証もないため）。
車で来ているのなら、駐車場まで引き返し、神龍湖の駐車場まで回り道して向かうべき。
（途中にキャンプ場があるくらいで、特段のビューポイントもないため）

色々書いたが、静かで自然に富み、水も綺麗なので、お勧めできるところ。
なお、ここのハイシーズンは紅葉の時期であるが、夏もお勧め（日陰なので涼しい）

宿としてではなく、レストランとして利用。
「関連旅行記」にて帝釈峡を歩いて神龍湖に抜けた際に昼食処として利用した。
焼肉丼（写真）を食べ、涼むことができた。
この近辺には食事処も少ないので、（公共交通機関で旅をする人には）ありがたい。

樹氷と言えば「蔵王」が有名だが、こちらも名所。
１～２月が見ごろとされるが、少し早くても大丈夫かもしれない。
筆者は12月23日に行ったところ、
山麓では雪は積もっているが樹氷はないが、標高が上がるにつれて樹氷が増えてゆく印象で、頂上ではばっちり見えた。
なお、気温は氷点下、しかも風速は15m近くあったため、概ね体感気温は-20℃。
長居はできないかもしれない。（ロープウェイの駅に戻れば暖まれるが、繰り返しやると体に負担がかかる）

教科書でもおなじみの「吉野ヶ里遺跡」。
観光地としての名前は「吉野ヶ里歴史公園」で、JRの最寄り駅は「吉野ヶ里公園」という名前になっている。
アクセスとしては、駅までは鳥栖から（長崎本線で）近く、駅からは自転車を借りればごく近く感じられるレベルである。
内部は再現した建物が数多くあり、住居はもちろん、物見やぐら（登れる）、倉庫のほか、甕棺のようなものまであり、見ごたえ十分。