ヨッサンさんのクチコミ(11ページ)全478件

2年半ぶりに行ってみた。

オーチャード通りアイオン前から路線バスで40分程度で着く。

以前に比べ店が小ぎれいになっている。

ラクサは当然だが、「Otah」を食べる人を見て
まねしてそれも注文してみた。

バナナの葉で包み焼きされたカマボコのスパイス味
といったところで、ビールにとても合う。

ラクサのほうはいつものおいしさで
十分に満足することができた。

高級ホテルが集まるマリーナ地区のショッピングモール
「マリーナ・スクエア」にあるフードコート。

路線バスの「パンパシフィックホテル」バス停下車、
エスカレータで上の階にあがり、海側に歩き５分程度で着く。

窓側客席からはマリーナ湾とベイサンズの絶景を望むことができる。

そこにあるテナント店は、
アイオンなどの洗練されたフードコートと比べると
ややホーカーに近い雰囲気だ。

10時50分発シンガポール行き搭乗前に
本館ではなくイミグレからは遠いほうの
スカイビューラウンジに行ってみた。

受付嬢によればこちらのほうが眺望がよく
比較的すいているとのこと。

飲食のメニューも同一ではあるが
営業時間に一部制限があるので要注意だ。

雨季にあたる１１月上旬に２連泊した。

★★★接客
　　　フロント、ベルボーイ、ラウンジ等、
　　　ヒルトンのブランドを裏切らないレベルだ。

★★★客室
　　　21階のオーチャード通りに面したツインベッドルーム。
　　　丁度いい広さだ。
　　　コーヒーメーカー上のガラス瓶のミネラルウォーターは
　　　有料なので要注意！

★★★水回り
　　　洗面台は広く、バスタブ・シャワー等オーソドックスなもので
　　　給排水は申し分ない。
　　　バスタオルはすごく大きい。

★★★朝食
　　　中華・洋食折衷でとても充実している。
　　　パンの種類も多くおかゆもおいしい。

★★エグゼクティブ・ラウンジ
　　　カクテルタイムの軽食はおいしく
　　　ワイン・ビール・ウイスキー等もあるが、
　　　19時半キッカリにはすべて撤収される。

★立地
　　　オーチャード通りの繁華街に近くMRT駅まで5分程度だが、
　　　夕方のスコールなどに遭遇すると
　　　地下街はいいが地上を歩く数分がとても大変だ。

★★★バス停
　　　道を挟んで向かいにバス停があり、
　　　市内中心部に向け路線バスが頻発する。

台北駅２階の「微風台北車站」レストラン街にある豆花屋さん。

さんざん食べ歩きしてきた後のタイミングだったので
一番さっぱりしていそうなピーナッツ豆花を選んだ。

フードコートに面した店舗なので、そこですぐ食べられる。

ここ「微風台北車站」レストラン街は、
来るたびに日本食（日式）の店が増えてきているみたいで
「天丼の金子半之助」の店には相変わらず行列ができている。

キャセイの本拠地ではない台湾に、
成田空港におけるJALのサクララウンジ並みに
充実した広いキャセイラウンジがある。

点心・麺類・ハムエッグなどのホットミールは
カウンター内のスタッフに都度注文するシステムだ。

カクテル・ウイスキーなども
奥の別カウンターのバーテンダーさんに作ってもらう。

2015年までは成田のJALサクララウンジでも
バーテンダーさんがいたが、最近は見かけなくなった。
（ファーストクラスラウンジは縁がないのでわからないが、、、。）

日本人が好む海老が入った水餃子の店。

泊まったホテルから近かったので行ってみた。

昼時で店前には十数人の行列ができている。

並んでいる人にこの列は外帯（テイクアウト）か内用（イートイン）か
それらしく聞いたら、片言の日本語で「同じ」と答えてくれた。

そのうち店の人が注文票を持って来て、
餃子10個、酸辣湯、ジャージャー麺を頼んだ。

どれも人気店であるだけにおいしい。

店を引き揚げる頃には行列は解消されていた。

JTB格安ツアーの最安値・Dグレードホテルで、
いくつかの中からこれが指定されてきた。

過去の訪台ではずっと台北車站駅前のホテルばかり
使っていたので立地条件を心配したが、
危惧するに及ばずとても便利なところだった。

桃園空港からは長栄国際5201番バス乗車３０分で行天宮バス停に到着し、
地下鉄ひと駅の後　徒歩５分だ。

ホテルの真正面のバス停からは各方面への路線バスが頻発し、
例えば中山の三越へは３分程度で着く。

ホテル建物は築半世紀程度と思われるが、
今どきのビジネスホテルなどとは違って客室は広く、
水回りなどの設備も実用レベルに達している。

ただ一つ残念なのは、床や浴槽の清掃が十分ではなかった。

部屋の施錠はカードではなく鍵を使う古典的なスタイルで
外出の都度フロントにそれを預ける。

中・洋折衷のメニューの朝食は品数豊富で、
予想とは異なりとてもおいしく満足できる。

地下の朝食会場は大陸からの団体客で混雑するわけでもなく、
ゆったりと食事を楽しむことができた。

ONE・WORLDグループのキャセイ航空・台北行き搭乗券で
JALサクララウンジを利用した。

午後のラウンジは人も少なくゆったりとしており、
とくに一番奥の部屋は来る人も無くとても落ち着いている。

その手前の小部屋にはバーカウンターがあり、
酒飲みにとっては垂涎もののボトルが並ぶ。

窓際のカウンター席から搭乗予定の航空機を眺めながら
グラスを傾け、至福のひと時が流れていく。

訪台時のドライフルーツはいつもここで買う。
愛文マンゴーを1斤(６００ｇ)買うとずっしり重い。

迪化街は意外と交通不便なところで、
MRTの雙連站か大橋頭站が最寄り駅になるが
どちらからもかなり歩くことになる。

台北車站からなら路線バス２７４番で
百勝堂から２ブロックの所まで連れてってくれる。


【以下、追記：2016年10月】

愛文芒果（マンゴー）が値上がりしており
1斤で500NT$だった。

しかしながら近辺の同業店を見て回ったが、
結局ここが最安値だった。

【写真は2016年10月のものに差し替えました。】

グリンデルワルト滞在の３日間のうち、
天気予報を見ながら狙いを定めた日の朝一番にでかけた。

フィルストでゴンドラを降りた時には雲が多かったが、
湖に近づくにつれほぼ快晴になってきた。

コースは一部上り下りがあるものの全体的には平坦で、
周りの絶景に見とれながら歩いても片道１時間程度だ。

ただ道中のいたるところに牛糞が落ちており、
湖周辺の絶景撮影ポイントあたりがもっともひどい。

それはさておき、湖に到着するとそこは風もなく
ベルナーアルプスの山並みが湖面に映る。

ただ方角的には午前中は山が逆光になり、
上高地で昼前後に穂高を見るような
順光の景色を見てみたいものだ。

平日９時～５時に限定されるが、
オペラ座近辺に居る場合には一度寄ってみる価値がある。

地下鉄オペラ駅下車、PAIX通りを南に歩き５分程度
Cartier向かいのビル。

このHERONビル１階エントランスのガードマンに
一言「JCB」とつぶやき４階に上がる。
（このビルに来る旅行者風東洋人は百％「JCB」目的であろうが・・・）

４階のプラザの受付嬢にいちおうJCBカードを見せる。

パソコンの使用、飲み物、トイレ等のサービスの説明を受ける。

行った時はパリ同時多発テロ事件から２ヶ月弱で
そのせいか来店客は少なかった。

トイレ後進国のパリでは貴重な存在だ。

ユングフラウVIPパス３日券の乗り放題区間にあたる。

ユングフラウヨッホ、フィルスト、メンリッヘン、
シーニゲプラッテ等の区間を順調に乗りこなした後、
どうせなら全線踏破するのもおもしろいと考え
ミューレンってどんなところかを見物しに行ってきた。

麓からミューレンへは公道がなく、人と物の輸送は
すべてロープウェイと鉄道によるそうだ。

ミューレンの街は予想していた秘境のようなものではなく、
ユングフラウ三山の絶景を望む洗練されたリゾート地だった。

しかしこれらの輸送手段にもしトラブルが起きたら
とたんに孤立するのではないか、一瞬不安に思った。

インターラーケンからミューレンへの行程のうち
ロープウェイから鉄道への乗り換え地点（駅でもある）。

ここからハイキングに出る人以外、
ほとんどの人がここで乗り換える。

二つの乗り物は完全に同期しており定員もほぼ同数なので、
乗り遅れるようなことは仕組み上ないようだ。

よってロープウェイと鉄道は一つの連続した交通機関ともいえる。
（どちらもユングフラウVIPパスで乗り放題の区間）

あとで調べたらロープウェイの定員は百名だそうだ。

インターラーケンからユングフラウ方面に入るのに
途中で鉄道が東西に分かれ、
片方の終着駅は有名なグリンデルワルトで
もう一方はこのラウターブルンネンということになる。

クライネシャイデック・メンリッヘン・ヴェンゲン・
ミューレン等スムーズな乗り換えで多方面に行けるのに
こちらのほうがはるかに地味な印象だ。

駅前にあるスーパーCOOPもすごく小さい。

ただホテルの相場は、
ヴェンゲンも含めたこちら方面のほうが安いようだ。

ユングフラウVIPパスの３日券を利用し、
天候がすぐれない日に乗り物体験目的に行ってみた。

１時間に１本の列車を片道５０分乗車という不便さのためか、
乗客はアラブ系や欧米系が目立ち
日本人を含む東洋系はほとんどいない。

往路において頂上終点に近づく頃、前方に煙のようなものが見え
到着寸前にそれがSL(蒸気機関車)のものであることがわかった。

頂上の視界は悪天候のため思わしくなかったが、
思わぬ宝物に遭遇することができ満足だった。

ケーブルカーがユングフラウVIPパスの乗り放題区間に含まれる。

晴天日はユングフラウヨッホや
グリンデルワルト周辺のハイキングなどにとっておきたい。

多少の曇り空でも楽しめそうかも。

という三つの理由でここを訪れた。

曇天でもインターラーケンの街並みや
湖などを望むことができ満足だった。

緩やかな下りの定番コースで、ゆっくり歩いて１時間半だ。

ゴンドラ駅近くにはレストランがあり、昼過ぎでもあり賑わっている。

ゴンドラ索道の下をくぐり南方向に進む。
同方向に歩く人は少なく、すれ違う人はさらに少ない。

所々に落石注意の看板があるが道は平坦で、
次第にユングフラウ三山の全景が正面に広がってくる。

メンヒとユングフラウの間の
ユングフラウヨッホ・スフィンクスもよく見える。

到着の随分前からクライネシャイデック駅が見えてくるので、
グリンデルワルト行き電車の発車時刻に合わせて
時間調整しながら下山することができた。

ユングフラウヨッホからの帰路、アイガーグレッチャー駅で下車し
クライネシャイデックまでの一駅分を歩いた。

絶景に囲まれ緩い下り坂が続くこのハイキングコースは
楽なコースのためか、添乗員付きの日本人団体ツアーも見かけた。

ユングフラウヨッホでは低酸素状態でしんどかったが、
1000m標高が下がったせいか体調も最高だ。

週間天気予報で調べたり、乗車直前に駅でライブカメラを
見せてもらったりして絶好の天候に合わせて出発した。

グリンデルワルトからヴェンゲルンアルプ鉄道に乗り
クライネシャイデックで下車。

そこでユングフラウヨッホゆき電車（８時半発）に乗り換えるのだが、
そこではチケットの種類別に乗車場所が分かれており、
自分のチケットがどれに該当するのかさっぱりわからず
多くの人で混雑している。

喧噪のなか何度も別々の駅員にチケットを見せ、
結局なんとか並びの座席にありつけた。

どうやら個人か団体か、さらに予約券の有無で入口が違うようだ。

とてつもない高額のチケットを売っておきながら
ひどいサービス体制だ。
（座席確保のための予約には、さらに往復で１０フラン要るらしい。）

それはさておき終点ユングフラウヨッホ駅での絶景や体験は
何事にも代えられないほど素晴らしいものであった。