しろくまちゃんさんのクチコミ(10ページ)全273件

旧ホテルサンルート
昭和末期の開業だっと思います。
近年開業した全国チェーンのホテルと比べ、ユニットバスや部屋の広さなど劣る部分もありますが清潔に保たれていました。
中津駅周辺のホテルで唯一、結婚式や宴会場を備えており、小さいながら車寄せもありシティホテルとしても使われているようです。
コロナ禍で式場やレストランは休止してるようで、朝食のみ素泊まりプラス500円で提供がありました。価格の割にはまあまあだったと思います。
中津駅南口から歩いて直ぐで、直ぐ隣に10時まで空いているディスカウントストアもあり、便利です。

京都、新大阪、天王寺駅から関西空港に行くJRの特急列車。一部列車は滋賀県の草津、米原発着、高槻停車の列車もあります。94年の運行開始以来、長らく大阪駅は経由してませんでしたが、2023年春に大阪駅うめきた地下ホーム開業とともに全列車停車予定でますます便利になりそうです。
9両編成のうち増結の3両が新しく製造された車両でこの車両のみ全座席にコンセントがあります。

今回は格安の2食付きプランで宿泊しました。
現在は疫病対策で料理を部屋まで運んでくれるサービスを選ぶ事もでき、料理は地獄蒸し風、鶏天、刺身など大変充実したものでした。
付設の掛け流しの温泉は素晴らしく体が温まります。

中津駅から徒歩5分以内くらいでしょうか。
線路から近い東横インで列車の音が気になる方はこちらがおすすめです。
館内には循環濾過ですが天然温泉もあります。よそから温泉水を運んできてるようです。
朝食は東横インよりはグレードが高いと感じます。

別府市内と湯布院の中間地点にあります。
併設の城島高原パークの入場券か無料で、乗り物パスポートを割引価格で購入できるみたいです。
年季は入ってましたが清潔に保たれており、一人で和室と洋室のスイートは格安でゆったりできました。
館内には天然温泉もあります。

中津駅前にあるいくつかのホテルで一番駅から近いです。雨の日も傘無しで一瞬だけ濡れますがほぼ屋根伝いで行けます。
駅から近いので列車の音が気になる方もいるかも知れません。
ただ駐車場がすぐに満車になるのが大きな不満。改善を求めます。

場所は大分駅とトキハの間にあり、移動や食事、買い物に大変便利です。近くにはアーケード商店街もあります。
駐車場は付設で一泊500円で停められました。朝食は東横イン標準的な質ですが、だんご汁なと郷土料理もありました。

別府駅から徒歩10分くらいの海沿いの国道沿いにあります。館内は昭和の雰囲気が漂いますが綺麗に掃除されていたと思います。先日はさすが、いいですね。
部屋は東向きの海の見える部屋で朝日を見れました。トキハ、ゆめタウンも近くにあります。

博多駅から長崎ゆき新幹線始発駅の武雄温泉まで約1時間で結ぶ特急列車。博多駅では長崎行きと表示されてますが、乗り換えなしでは長崎へは行けません！
武雄温泉では同じホームの向かいの新幹線に乗り換えるようになります。乗り心地は白よりも黒というかグレーの車両のほうが良かったです。

青森・弘前間は奥羽本線、弘前から秋田間は海沿いの五能線を経由します。途中千畳敷駅では20分ほど？停車し、ホームしかない駅からでて海岸を散策できます。青春18切符でも500円ほどの指定券を買えばグリーン車みたいなゆったり座席に座れます(全席指定)

博多由布院別府間1日一往復、博多由布院間1日二往復あります。
乗車に際し必要なのは通常の指定席特急料金だけで、グリーン料金など特別料金は不要です。
車内では客室乗務員によるキャンディサービス、車内販売、暖かいおつまみやアイスが買える売店もあります。

北海道路線と比較して仙台名古屋間は割安だと思います。20時間ほどの船旅で船内で3度食事をとることになります。
特等洋室はホテルのツインルームのようで、ゆったり過ごせます。
3食込みのプランでしたが船内で暖かい食事をとれることを考えれば良かったかな。
スタンドの賄いカレーが評判良いらしいです。
船内で北海道、仙台、名古屋の土産も取り扱ってます。
名古屋行きの静岡県あたりでみる朝焼けが素晴らしかったです。

高槻、茨木の中心部から車でおよそ1時間の距離でしょうか。安いプランでしたので山側のこじんまりしたツインルームでした。
温泉は無色透明でトロトロした泉質でお肌に良さそうでした。食事はお手頃ぷらんでしたが調理の技で満足できる内容でした。

海外旅行は夢また夢、沖縄もアメリカ占領の時代には本土のなかでも南国情緒溢れる景勝地という事でかなり賑わっていたと聞きます。
かつての賑わいこそありませんが、かえってのんびり過ごせました。特に朝の景色は最高です。

日本海沿岸を走る旧北陸本線の新潟県内区間をJR西日本より継承した第3セクター路線。
列車は1両のディーゼルカーが走るローカル鉄道ですが、物流の大動脈なので長編成のコンテナ列車が行き交います。
所々で日本海の景色が見れ、特に夕方が美しかった。新潟県内乗り放題の、えちごツーデーパスの利用が便利です。

5月に会津若松から新津まで乗車しました。
普通車はボックスシートでしたが、4席独り占めできたので非常に楽でした。窓が開くので汽笛を聴きながら昔の汽車旅を想像しながら旅が出来ます。
残念ながら22年夏の豪雨で喜多方と山都間の鉄橋が流されて長期間運休中ですが早い復旧を願います。

新潟と庄内地方と秋田を結ぶ特急列車です。
車両はかつて都内と茨城を結ぶ通勤特急に使われていた車両なので足元は狭めです。
この列車の利点は新潟駅で乗り継ぎの上越新幹線と段差なしに中間改札を通るだけで乗り継げる事です。あまり歩かなくて済むので楽だと思います。

車両はグレーの787系電車で1号車の半分がグリーン車、半分が普通車指定、この号車のみ窓側にコンセントがあります。2号車から4号車は自由席です。
宮崎県内は険しい山中を走るせいかかなりのんびりと走ります。
グリーン車は10席ほどでしたが、1人席と2人席があり広くて快適でした。

かなり久しぶりの訪問です。
まず立派な売店などの施設が入った建物ができていました。遊歩道が整備されており入り口で周辺環境保全のためという事で100円を支払いました。
遊歩道からは海の向こうの伊江島も見えました。

博多駅から小倉、大分経由で1日一往復(他にも小倉発、大分発宮崎行きもあり)宮崎空港行きのにちりんシーガイアは昼間の列車では国内最長距離を走る特急列車です。
車内座席もデラックスグリーン、グリーン、4人まで利用できるグリーン個室、普通車、普通車セミコンパートメント(自由席)と多彩です。
大分駅から南は単線なのでのんびり走ります。車窓も海あり山の中ありと楽しめます。