まぁぼーさんのクチコミ(4ページ)全963件

海上自衛隊の舞鶴地方総監部に隣接する、旧日本海軍の資料館です。入口には舞鶴鎮守府の初代長官を務めた東郷平八郎の銅像が出迎えてくれます。様々な資料から海軍の歴史がよくわかります。ここで見ておきたいのは広々とした講堂です。日の丸と旭日旗が壇上に掲げられています。ここの一番の見ものかもしれません。

基本的には土日祝日に見学できますが、冬季は見学できない場合があります。

長浜駅から徒歩5分ほど、洋館建築の3階建ての建物が開知学校です（松本にある開智学校とは字が異なります）。黒壁スクエアからも近く、この建物の向かい側には長浜タワーがあります（東京タワーに似せた建物だとか）。滋賀県で最初に開設された学校で、町の風景にもよく似合います。登録有形文化財になっています。

護衛艦が接岸する北吸岸壁から車で5分ほどの位置にある、海上自衛隊の航空基地です。ここは日本海側で唯一の航空基地で、ヘリコプターが常駐します。

舞鶴の海上自衛隊は、一般公開を週末に行う数少ない拠点です。実はここも公開しており、週末の1時間だけ見学ができます。ただし飛行展示はありません。どうしても見たいのなら、毎年7月にサマーフェスタがあるのでこれを狙って行くとよいでしょう。飛行展示や管制塔の公開もあります。あまり混雑しないのでゆっくり楽しめます。

三重県の玄関口とも呼べる駅です。近鉄名古屋線、JR関西線、養老鉄道がこの駅から発着します。駅前には三重交通の路線バスが発着するバスターミナルもあります。

改札はJR・近鉄共用ですが（養老鉄道の改札は近鉄のホームにあります）、ここで乗り換えする場合一番注意しなければならない点があります。それはICカードで乗車した場合です。通路には乗り換え用のICカードリーダーがあるので、乗り換えの際には必ずタッチしておかないと出場できません。くれぐれもお忘れなく。

舞鶴若狭道は小浜ICより東側はNEXCO中日本の区間ですが、この加斗PAは小浜ICより西側に位置します。NEXCO西日本の区間で最初のPAとなります。表示がないので高速道路の会社が変わったと実感できないかと思います。

ここはトイレと自販機のみ。三方五湖PAと六人部PAの間は一切お店がないので買い忘れに注意しなければなりません（舞鶴や綾部付近はありません）。

舞鶴若狭道の敦賀方面から最初のパーキングが三方五湖PAです。上り（舞鶴方面）と下り（敦賀方面）の集約型のPAで、下り側が高台に位置します。トイレとファミリーマートがあるだけです。なお、この先上り方面は六人部PAまで、一切お店がないので注意が必要です。

展望台があり三方五湖（三方湖）を見ようとすると、これが残念。実は三方五湖スマートインターを工事中。建設機械が風景を邪魔しているかもしれません。2018年まではこの光景が続くようです。

JR東海の乗り鉄きっぷを使い、三岐鉄道北勢線に初めて乗りました。桑名駅から徒歩3分のところにある西桑名駅と阿下喜駅を結ぶ、日本では数少ないナローゲージの路線です。

今回は全線ではなく、西桑名駅と途中の星川駅との往復。意外だったのが自動改札化され近代的な印象を持ちました（トイカやピタパなどのICカードは使用不可）。車内は狭いながらも本数はそこそこです。どちらかといえば生活路線です。

注意点は1日乗車券で乗る際、無人駅では改札にあるインターホンで申告しなければなりません。

西鹿島駅から新浜松駅まで通しで乗ってみました。遠州鉄道の電車は赤色のボディから「赤電」という愛称があります。西鹿島駅周辺はのどかな風景ですが、南下するにつれて風景が都会に変わります。そう実感するのが、高架の路線を走る上島駅付近からです。一変するのは驚きました。

日中は12分間隔と本数も多いですが、乗客は高架駅では多いです。1日乗車券もあります。

富山城址公園と富山県警察本部前を結び、松川をまたいで掛かる橋です。人しか渡ることはできません。橋の名前の由来はわかりませんでしたが、この橋を渡り、富山県民会館へも行くことができます。朱塗りの欄干も独特なアーチ橋です。

熱海駅から三島駅を経由し、伊豆箱根鉄道の駿豆線までを踊り子で初乗車。踊り子で使われる185系は今では数少なくなりつつある国鉄型の車両です。乗ってみると、どこか懐かしさを感じます。私も含めて座高の高い人には首のあたりがフイットして気持ちがいい座席もおすすめです。

駿豆線では快速運転になるため、特急券はいりません（指定席は別料金）。実はこの185系、引退が決まっています。この列車もあと数年、ぜひ早めに乗っておきたいものです。

岡崎公園の正面、大手門のそばに鎮座するのが家康像です。早朝に公園内を散策していると、凛々しく立っている家康像を。なるほど、この岡崎公園が家康の生誕地であるのを実感します。岡崎城を見るのもいいですが、これもぜひ見ておきたいです。

静岡駅の新幹線改札内にある弁当屋さん。私はこの東海軒が弁当で有名とは知りませんでした。時間もなく手軽にと思い「駅弁屋のカツサンド」を買いました。かわいらしいブタのイラストを見ると微笑ましくなります。値段は市販品よりも少々高め、でも味はしっかり。ごちそうさまでした。

以前から気になっていたラスカ熱海。今回初めて行くことができました。駅ビルなのにすごくおしゃれな店内、白をベースとした店内に引き込まれるような感じです。お土産の種類も多く見るだけでも楽しみです。入口側にある観光案内所は今までの常識を覆すほど洗練された感じになっています。何度でも訪れたくなります。

吉原駅から岳南江尾駅までを結ぶ短いローカル線です。JR東海の乗り鉄きっぷを使って乗りました。工場の合間を縫うようにして走ります。パイプや煙突が車窓からよく見えるくらいです。

乗ったのがオレンジの電車。北陸鉄道の浅野川線の車両と見間違えるほどそっくりでした（電車は北鉄と同じ京王井の頭線の旧車両）。北陸出身者にはなぜかこういうところに親近感を覚えます。ただ、あいにく富士山は見えませんでした。

乗客が少ないのが残念ですが、駅員が親切に声掛けしてくれたのが嬉しかったです。

JR東海の乗り鉄きっぷを使い、初めて乗車してみました。三島駅と修善寺駅を往復です。行きは熱海駅から特急踊り子で駿豆線へ（途中で下車しましたが）。通常はワンマン運転ですが、特急踊り子では車掌が乗車し駿豆線内では快速運転します。廃止される予定の185系の姿が見られるのも今のうちかもしれません。

帰りは普通の電車で。のどかな風景に癒されます。途中何度かラブライブのラッピング電車と遭遇。今まで見たラッピングでは一番派手でした。

津駅から名古屋駅まで初めて乗ってみました。津駅からは伊勢鉄道線を走るディーゼルカーの快速です。たかがディーゼルカーと思いきや、こんなに飛ばしていいのかしらと思うほどの速さ。この速さに驚きました。なるほど、この速さは並走する近鉄特急を意識しているんですよね。津駅から名古屋駅までは1時間弱です。

伊勢鉄道線は、JR東海の青空フリーパスと乗り鉄きっぷ以外では別料金になります。青春18きっぷでは乗れないのでご注意を。

大垣駅から桑名駅まで初乗車しました。養老鉄道は旧近鉄養老線が第三セクターになった路線です。揖斐川の右岸に沿って走っています。西側は養老山地、東側は揖斐川沿いの低湿地で、車内からの車窓の風景が異なります。

難を言うと、車内放送などで観光案内があればもっとよくなると思います。ダイヤは30分から1時間に1本と少ないので（時間帯にもよります）、調べて乗ったほうが無難です。

久しぶりに東海道新幹線に乗りました。今やこの新幹線の主力車両がN700系です。時刻表にもロゴ付きで書いてあるほどです。のぞみだけでなく、こだまやひかりでも出会えます。

全席ではありませんがコンセント付きになって使いやすくなりました。確かこの車両から喫煙ルームが付けられるようになったと思います。やっぱり快適です。

カルミアは豊橋駅の駅ビルの中にあります。筆記体を使ったロゴが洗練された感じです。夏本番を前にし、浴衣の展示がされていました。お土産や食事は朝7時から営業しているところもあります。実はこれがありがたいと感じます。朝はお店がやってないなと困ることもありません。

近鉄四日市駅の高架下にあるあすなろう四日市駅と内部駅を結ぶナローゲージの路線です。日本のナローゲージは三重県にしかありません。三岐鉄道と、この四日市あすなろう鉄道です。住宅街を縫うようにして走る電車はいいものです。

あすなろう四日市駅から乗りましたが、思った以上に乗客がいました。日永駅までは八王子線の電車も走ります。運賃は200円と260円のいずれかなのでわかりやすいです。なんと新型車両も最近登場しています。乗ってみる価値はありますね。