まぁぼーさんのクチコミ(17ページ)全963件

静岡駅の中にあるショッピングモールです。駅ビルにはパルシェとこのアスティ静岡がありますが、お土産はこちらで買ったほうが間違いありません。グランドキヨスクや中ほどにある駿府楽市で探すとよいでしょう。パルシェよりも規模は小さいですが迷うことはありませんね。

静岡の繁華街である伝馬町の一角にあります。金沢の香林坊109がなくなってから（正確には名称を変更）、109のロゴを久しぶりに見ました。ずっと見慣れたロゴだったので嬉しくも感じました。ちょうど初売りとバーゲンが重なっていたため、ものすごい人出でした。ここも渋谷同様若者向けのお店が多いです。

松本駅前のアリオ松本1Fにあります。アルピコ交通の路線バスがここを発着します。駅前にもバス乗り場はありますが発着数は少なめ。ここなら路線の案内もしてもらえるので助かります。ここから松本城への行き方を教えてもらい無事に行くことができました。

セントレア4Fのレンガ通りの中にあります。空港のポケモンストアは成田・関空・新千歳についで4店舗目、ここは2016年にオープンしたばかりです。ストア横の壁面には、CAに扮したピカチュウが。入口にはパイロットのピカチュウ（NGOバージョン、NGOとは中部国際空港の略称です）が出迎えてくれます。もちろんセントレア限定です。ピカチュウ眺めるのも面白いかも。ピンバッジなどご当地品も置いてあります。

富士登山電車の停車中に散策しました。10分ほど停車の間にゆっくりと見てみました。下吉田駅の構内にあり、往年の寝台特急富士がヘッドマーク付きで保存されています（ただし寝台特急北陸で使用した車体です）。もちろん車内見学もできます。懐かしさを感じます。

なお、駅構内にあるため見学は電車乗車時か、そうでない場合は入場料が必要です。

赤い車体に特徴がある富士急の観光列車です。原則として大月駅と河口湖駅を1日2往復しています。乗車整理券として別途200円が必要です。木をふんだんに使ったレトロな車内もいいです。

今回、富士山駅から大月駅まで乗車。女性アテンダントによるガイドはとてもよかったですね。写真が撮りやすいようにスピードを落としてくれるので撮り逃しもありません。また、停車駅の下吉田駅では展示の列車散策もできます。ゆったりと行きたい方にはおすすめです。

正月に富士山を見たくて電車から眺めてみました。年明けに綺麗な富士山が見えるとすごく縁起がいいと感じます。一富士二鷹三茄子とも評されます。

新幹線から眺めるのは有名ですが、私は富士急と身延線の両方から。山梨側と静岡側それぞれ違う風景を楽しむのもいいものです。山頂は雪を被り綺麗でした。

初めて降りました。県庁所在地にある駅ですが大きくはありません。改札が1か所だけとよくいえばコンパクトな駅です。初めての人でもわかりやすいと思います。

駅舎らしい駅舎はありません。セレオという駅ビルの中に駅があるといった感じです。駅周辺は工事中であったため歩きにくかったです。

新清水駅から新静岡駅まで乗ってみました。日中は7分間隔で電車が来るので、地下鉄並みの本数の多さには驚きました。今回はちびまる子ちゃんのラッピング。つり革にも遊び心があり乗るだけでも楽しかったです。

静岡と清水間はJRよりも運賃が高いですが、本数はこちらが多いのでこれもありです。なお、清水駅と新清水駅は徒歩15分ぐらいと離れているので、JR東海の乗り鉄きっぷで乗られる際はご注意を（静岡鉄道も利用可）。

リニア・鉄道館へ行くために初乗車しました。もともとは貨物専用だった線路を乗客用に転換したそうです。途中の中島駅付近では貨物列車にも遭遇できます。

このあおなみ線、日中は15分間隔です。リニア・鉄道館、名古屋競馬場、イオンモールへのアクセスにも使えますが…。とにかく使い勝手が悪く不満が残ります。

まず、名古屋駅の乗り場がわかりにくいです。駅には案内があるものの、離れた場所にあるので乗り換えがしにくいと感じました。きっぷは1日乗車券がなく、ICカードの相互利用が2016年になってようやくできるようになったほどです。あと、ほかの交通機関との乗り換えは名古屋駅以外ではできません。どうしてもという場合は、徒歩か市バスを使わないとできないなど、いろんな面で不満が残りました。

甲府駅から静岡駅まで走るJR東海の特急です。甲府と富士間は身延線、富士と静岡間は東海道線を走ります。鰍沢口駅と富士駅間を初乗車。無人駅にも停車するので、きっぷがない場合は車掌に申し出なければなりません。

3両編成で、そのうち2両は自由席とパーテーションで仕切られたボックス状の指定席です。乗客は少ないだろうと甘く見ていました。どちらも満席で身延駅でようやく座れました。

特急しなのなどとは違い、増結や臨時列車もありません。スピードも遅いので、特急としての満足感は残念ながらありませんでした。

中部国際空港の展望デッキです。広々としたデッキで、国内線の北側と国際線の南側両方から見渡せます。ワイヤーフェンスがありますが、写真も撮りやすく支障にはなりません。広いので混雑していても余裕だと感じました。色んな飛行機や景色が楽しめます。運がよければドリームリフターにも出会えます（私が訪れた際にはなんとアントノフが）。

ただ、ここは海沿いに面しているので、1年を通して風が強いです。冬場に写真撮影で粘る場合は寒さ対策をお忘れなく。

中部国際空港に唯一乗り入れている鉄道路線です。空港開港前は常滑駅止まりでした。特急や急行が頻繁に行き来しています。久しぶりに乗りましたが、行き帰りとも特急でした。本数も多く便利です。

年末年始などの帰省ラッシュの期間は混雑するので、確実に座りたい場合は特急に座席指定して乗ったほうが間違いありません。

甲府駅から富士駅まで乗りました。富士川沿いを走るローカル線です。普通列車は甲府駅と鰍沢口駅、西富士宮駅と富士駅の区間運転がありますが、それ以外の区間は運転本数が激減します。次の電車が2時間後というダイヤもあります。車窓はいいですが、全線走破しようとすると特急ふじかわを使わないとかなり厳しく、乗り鉄泣かせの路線かもしれません。

JR三ノ宮駅の南側に広がる地下街です。神戸では一番大きな地下街でしょうか。JRだけでなく、各路線へのアクセスに便利です。一番いいのは阪神と地下鉄海岸線ですね。また、ここから神戸市役所や神戸国際会館へも行くことができるので、天気を気にすることなく移動できます。

新開地駅と湊川駅を結ぶ神戸高速鉄道の路線です。実質、神戸電鉄の路線です。短い路線で、隣の駅が見えるくらいです。一駅だけ乗りましたが、あっという間。もともと湊川駅止まりだったのを新開地駅まで延伸したとか。阪急阪神のフリーきっぷはこの路線でも使えます（私はこれを使い乗車しました）。

尼崎駅から大阪難波駅まで初めて乗りました。この路線ができてからは初乗車でした。快速急行などの優等列車はありますが、あえて各駅停車で。地下区間を通るとやっぱり都市部の列車だと再認識させられました。なお、本線とは違いダイヤは少なくなります。

東海道線と大井川鐵道の駅です。かつては金谷町でしたが、市町村合併により現在は島田市になっています。

比較的コンパクトな駅です。大井川鐵道側には小さな売店がある一方でJR側はキヨスクさえありません。また駅前はコンビニなどのお店がありません。ここは不便と感じました。

ここには乗り換え用の連絡改札がありますが、青春18きっぷではこの改札が使えませんので注意が必要です。

トーマス号がクリスマス特別運行するということで見に行きました。私は金谷駅と新金谷駅を往復。SLは新金谷駅を発着します。初めて見たリアルトーマスに感激。ただ、あいにく乗車することはできませんでした。

トーマス号の運行日には、新金谷駅近くの整備工場の見学もできます（有料）。ここなら人出は少ないので、トーマスを間近で見たい方はここで見るのがおすすめです。

レトロな列車に駅舎、きっぷも今では少ない硬券（持ち帰りもできます）とファンでなくても十分満足できる鉄道です。

ここは阪堺電車阪堺線の停留場です。地下鉄動物園前駅の出入口、パチンコ店の裏手にあります。新今宮駅（通天閣口）からもすぐです。かつての停留場名は南霞町でしたが、2014年12月に現在の名称に改称しました。

どこかノスタルジックな風景に包まれている停留場です。そばには踏切もあります。電車の本数は少なめで、おおむね20分間隔で来ます。